Dentro de la familia Sportster, la Harley Davidson Sportster XL 883 R es la versión de Milwaukee de una moto de carreras matriculable. Esta versión R de la pequeña 883 Sportster se inspira en las máquinas americanas de dirt-track. Para justificar este nombre, se ha dotado a la mini Harley de un esquema de pintura naranja y negro muy atractivo, manillares más anchos, un asiento biplaza y un elegante sistema de escape.
Diseño y Componentes
Si nos fijamos, en la Harley Davidson Sportster XL 883 R hay algunas variaciones respecto al resto de la gama. Para empezar, delante monta un doble freno de disco. Lo segundo en lo que debemos fijarnos es en los neumáticos ya que Michelin provee para la gama Sportster los Michelin Scorcher, que prometen más agarre a la vez que agilidad y duración.
Para acabar con la parte de ciclo, podemos ver delante que monta una horquilla convencional. En el resto de la moto abunda el color negro con pequeños detalles cromados en horquilla, escapes, varillas del motor, amortiguadores traseros, intermitentes y poco más.
Motor y Rendimiento
Monta el motor más pequeño de la marca, el Evolution o también llamado Blockhead de 883 cc que deriva directamente de los Shovelhead y Ironhead y que lleva presente desde 1984 así que ya lo podemos considerar mayor de edad. La potencia permanece inalterada, pero el par motor se ha incrementado en medio kilo.
El bicilíndrico no es muy potente, pero eso no importa. El tacto y el sonido de la moto, junto con su carácter americano, son mucho más excitantes que el mero número de vatios. Con la Sportster, todo es cuestión de pasear y serpentear. Más deportiva es posible - la moto es estable, rígida y frena bien.
Al igual que es la más deportiva también es la Harley Davidson más alta y su asiento está a 760 milímetros del suelo. Por eso tienen una versión denominada Harley Davidson Sportster XL 883 L Superlow enfocada a pilotos de baja estatura o para el público femenino.
Cuadro de Mandos
Por último y para finalizar, hablemos un poco del cuadro de mandos. Pequeño y escueto, deportivo y con la información mínima. En el interior del cuadro tenemos un pequeño display en la parte inferior en el que se nos muestra los kilómetros totales, un parcial y la hora. Para intercambiar la información debemos pulsar un botón que se encuentra justo por la parte trasera del cuerpo del reloj.
Experiencia de Conducción
Con su manillar plano, la R ofrece una cómoda posición de conducción. En cierto modo, la 883 R está diseñada principalmente para pasear, admirar el paisaje suavemente ondulado, oler el aroma de las avellanas y sentir las expresivas "buenas vibraciones".
Como también veremos que se nota que la Harley Davidson Sportster XL 883 R sea la que más distancia libre al suelo tiene. No es para echar cohetes pero de esta forma tampoco vamos pegando abajo con todo. El ángulo máximo de inclinación es de 32º.
Los que dicen que una Harley-Davidson vibra, que se suban a una y que dejen de hablar de oídas. Su asiento bajo y su relativamente contenido peso, así como la altura libre al suelo hacen que la Harley-Davidson Sportster Iron 883 sea un modelo ideal si rodamos bastante por ciudad o vivimos en zonas con curvas, así como si no somos muy altos.
Hubo un tiempo en que la Sportster 883 quería hundirse en las profundidades sombrías e inquietantes pobladas por almas de tinta, donde el sol negro quema la piel de los moteros impregnados de sueños e historias. En esta tierra oscura, hay una familia que pretende brillar con el fulgor de su acero cubierto de tinieblas: la gama DARK CUSTOM de Harley. Un puñado de modelos de Milwaukee crearon el clan; se llamaban Night Rod, Cross Bones, Night Train, Nighster... Hoy, sólo la Iron, la Street Bob y la Fat Bob llevan esta antorcha negra.
¿Cómo transformar el modelo más accesible de la gama Harley en el chico malo con temperamento de acero? Muy fácil. Todo lo que tienes que hacer es cubrirla por completo de pintura negra, añadirle fuelles protectores, añadirle un asiento monoplaza y un manillar Black Drag, y lucir los 2 escapes cortos uno encima del otro. En resumen, no es realmente nada nuevo; más bien un color adicional (Black Denim) para ampliar la gama Dark Custom.
Mejoras y Actualizaciones
2014 trajo ABS y una frenada mejorada a la gama Sportster, con un disco delantero de 300 mm, nuevas pinzas y un nuevo cilindro maestro. La Iron 883 es el único modelo que ofrece ABS como opción. En términos de chasis y motor, no hay cambios técnicos que diferencien la Sportster Iron de una 883 convencional. El bicilíndrico a 45° produce 53 CV, transmitidos por una correa a la rueda trasera de 16 pulgadas.
A la Iron no le importa lo superfluo, busca el lado despojado, profundo, mezquino... El precio del XL 883 SPORTSTER IRON 2015 es de 8.990€ en Francia.
La Harley-Davidson Sportster Iron 883 representa la autenticidad dentro de la extensa gama del fabricante americano. Su imponente estética es fruto de la limpieza de su línea, en donde las suspensiones recortadas y su bajo asiento se convierten en sus señas de identidad. Esto hacen de ella una moto urbana pero que se desenvuelve muy bien en carreteras secundarias en donde sacar todo el partido a su motor Evolution de dos cilindros V-Twin, de 883 cc y refrigerado por aire.
Un propulsor que ofrece un buen empuje y que llama la atención también desde su lado estético, gracias al recubrimiento en polvo negro al que ha sido sometido. Un color negro que también se encuentra en las tapas de balancines, la tapa del filtro del aire -de estilo vintage- y las llantas mecanizadas de nueve palos. Otros elementos que marcan el ADN de la Sportster más popular son el manillar de estilo dragster y posición adelantada, el asiento monoplaza tipo "bobber" y los guardabarros recortados.
En la parte ciclo, lo más destacado son sus amortiguadores traseros de emulsión y regulables. La horquilla convencionaal cuenta con una botella con cartucho hidráulico.
Días atrás alguno de los lectores preguntaba si era tan difícil poner un nivel de combustible. Yo les digo que hay bastantes motos que sólo llevan testigo de reserva, japonesas y europeas, y nadie se rasga las vestiduras hasta esos extremos. ¿Qué es más cómodo un nivel continuo? Pues si es fiable, por supuesto. Nos ha vuelto a sorprender y gustar que el motor Evolution en marcha cuente con muy pocas vibraciones en marcha.
Colores Harley-Davidson Sportster Iron 883
- Black Denim (negro)
- Barracuda Silver Denim (plata)
- River Rock Gray (gris)
- Scorched Orange/Silver Flux (naranja/negro)
- Wicked Red (rojo, 2019)
- Rawhide Denim (cuero marrón, 2019)
- Rugged Gold Denim (oro, 2019)
- Silver Flux/Black Fuse (plata/negro, 2019)
Ficha técnica Datos comerciales Harley-Davidson Sportster Iron 883 2019-2020
Motor y transmisión:
Cilindrada exacta: 883 cc
Distribución: Varillas y balancines
Alimentación: Inyección electrónica secuencial ESPFI
Diámetro por carrera76.2 mm x 96.8 mm
Par máximo declarado71 Nm a 3.750 rpm
Combustible: Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminaciónEuro3
Transmisión primaria: Cadena
Transmisión secundaria: Correa
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Accionamiento: Mecánico; por cable
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones clave de la Harley Davidson Sportster Iron 883:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 883 cc |
| Par máximo | 71 Nm a 3.750 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial ESPFI |
| Transmisión | Correa |
| Altura del asiento | 760 mm |