La Harley Davidson Street Rod, lanzada como una versión más deportiva y con carácter de la Street 750, ha generado diversas opiniones entre los usuarios. Este modelo buscaba ofrecer una opción más asequible dentro del universo Harley-Davidson, sin sacrificar la esencia y el estilo característico de la marca.
Diseño y Estética
Al primer vistazo, se reconoce una Harley Davidson. La Street Rod destaca por su estética más auténtica y agresiva en comparación con la Street 750. Elementos como la caja del filtro de aire de gran tamaño, los guardabarros, el asiento y el faro contribuyen a su imagen deportiva. A diferencia de las customs con muchos cromados, la Street Rod presenta un acabado predominantemente en negro, lo que le da un aspecto más discreto y moderno.
Los detalles están bien cuidados, con piezas bien encajadas que no decepcionan. Visualmente, la moto parece baja, y al sentarse, esta sensación se acentúa gracias a su asiento a 765 mm del suelo. Esta característica la hace ideal para la ciudad y asequible para personas de diversas estaturas.
Comodidad y Ergonomía
La postura en parado parece cómoda, con una posición del manillar que facilita el manejo a baja velocidad. Sin embargo, la posición de conducción, con las estriberas elevadas y el manillar plano, puede resultar extraña al principio y requiere un tiempo de adaptación. Esta configuración está más enfocada a trayectos urbanos cortos.
Un aspecto criticable son los espejos, que están colocados demasiado juntos y bajos, limitando la visibilidad de los vehículos que puedan rebasar al conductor. Muchos usuarios sugieren la instalación de alargadores o soportes para mejorar este aspecto.
Panel de Instrumentos y Mandos
El cuadro de instrumentos y los mandos son estándar para su segmento, incluyendo un reloj con velocímetro, cuentakilómetros (con opciones general y dos parciales) e indicadores habituales (reserva, larga, etc.). La información es legible y suficiente para el uso diario.
Motor y Rendimiento
El motor de la Street Rod es uno de sus puntos fuertes. Se trata de un motor refrigerado por líquido que ofrece un sonido auténtico, filtrando los ruidos mecánicos y dando protagonismo al escape. A poca velocidad, la moto es muy agradable de llevar, lo que la hace adecuada para la ciudad. El motor funciona con regularidad a cualquier régimen, permitiendo una conducción relajada y con buena tracción desde bajas revoluciones.
En carretera, el motor sorprende por su capacidad de subir de revoluciones con alegría y por su dinamismo. En sexta marcha, puede alcanzar velocidades elevadas sin dificultad. La transmisión secundaria por correa dentada contribuye a la suavidad de marcha y no requiere engrase.
Se ha aumentado su potencia, pasando de 54 CV a 68 CV, lo que se aprecia notablemente. Este incremento permite una conducción bastante relajada en ciudad, sin tener que hacer un uso excesivo del cambio y sin necesidad de estar con un dedo puesto en el embrague.
Aunque el régimen del motor permita subir hasta casi 9.000 rpm, no hace falta llevarlo tan arriba para disfrutar, pues su cifra de par máxima se encuentra en 4.000 rpm -65 Nm-, lo que permite cerrar completamente el gas y abrirlo de manera inmediata que siempre se encuentra respuesta.
Harley llama a este bicilíndrico High Output. Una garra de bombeo para simplificar todas las modificaciones de la caldera de 60°. Para producir un 18% más de potencia y un 8% más de par, los ingenieros aumentaron la relación de compresión de 11 a 12 : 1, aumentaron el diámetro de las mariposas a 42 mm, optimizaron las culatas, desplazaron la zona roja de 1.000 rpm (ahora 9.000) y aumentaron el volumen del airbox y de los escapes. De 58, el motor dispone ahora de 70 CV y 0,6 mkg más de par.
Comportamiento Dinámico
La parte ciclo de la Street Rod también ha sorprendido positivamente a muchos usuarios. Es más ágil, fácil de inclinar y estable de lo que se podría esperar. Las suspensiones están pensadas para facilitar la comodidad, pero permiten disfrutar de una conducción más dinámica. En carreteras de montaña, la moto se comporta de manera divertida, aunque es importante tener en cuenta que no ha sido diseñada para una conducción deportiva extrema.
La horquilla invertida responde de manera eficaz independientemente del estado del asfalto. Buen trabajo el realizado en fábrica, pues el equilibrio entre firmeza y confort es realmente óptimo. Los dos amortiguadores traseros también cuentan con un buen tarado, pero su respuesta es algo más seca que la que encontramos en el tren delantero.
Frenos y Seguridad
Los frenos son uno de los puntos más criticados de la Street Rod. Para ciudad y una conducción tranquila, pueden ser suficientes, pero para una conducción más exigente, se quedan cortos y obligan a apretar fuertemente la maneta para lograr una detención efectiva. La falta de ABS, incluso como opción, es otro aspecto negativo señalado por los usuarios.
Consumo y Autonomía
El consumo de combustible es bastante contenido. En pruebas, se ha registrado un consumo de alrededor de 4,8 litros a los 100 km, con una autonomía de unos 230 km.
Durabilidad del Motor
Una de las preguntas más frecuentes entre los posibles compradores de una Harley Davidson Street 750 o Street Rod de segunda mano es la durabilidad del motor. Algunos usuarios han expresado dudas sobre si este modelo es adecuado para recorridos largos y frecuentes, como viajes diarios de 90 km. En general, si la moto se cuida adecuadamente, con un buen mantenimiento y cambios de aceite y filtro cada 5.000-8.000 km, el motor puede durar muchos kilómetros sin problemas importantes.
Mi humilde opinión aguántala hasta que le salga una avería que valga más que la moto. Y cuando llegue el momento , sácate un préstamo para comprarte un coche en caso que lo necesites para ir a currar y no tengas el dinero. La moto a 100km es su velocidad de crucero y si esta cuidada (con su buen aceite , filtro cada 5-8mil km) creo que puedes hacerle 20-30mil km sin problemas.
10 MOTORES Harley Davidson Que Pueden DURAR PARA SIEMPRE
Tabla Comparativa con Otros Modelos Harley-Davidson
| Modelo | Potencia | Peso | Precio (Aprox.) | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Street Rod | 68 CV | 238 kg | 7.000 € (segunda mano) | Estética deportiva, motor elástico |
| Street 750 | 54 CV | 223 kg | Desde 6.000 € (segunda mano) | Más económica, menos personalidad |
| Sportster Iron 883 | 52 CV | 256 kg | Desde 8.000 € (segunda mano) | Más carismática, estilo clásico |
Conclusión
La Harley Davidson Street Rod es una moto que ha sorprendido positivamente a muchos usuarios por su motor, comportamiento dinámico y estética atractiva. Es ideal para la ciudad y agradable en carretera, aunque su ergonomía puede resultar un poco incómoda en trayectos largos. Si se encuentra una unidad de segunda mano en buen estado y a un precio razonable, puede ser una excelente opción para aquellos que buscan una Harley-Davidson asequible y con personalidad.
