Muchos pilotos de KTM, especialmente aquellos con modelos SX 125, se enfrentan a problemas con el freno delantero. Los síntomas más comunes incluyen una maneta con mucho recorrido, un tacto blando y una capacidad de frenado deficiente, incluso después de purgar el freno, cambiar las pastillas y el líquido, y ajustar la maneta.
Según la experiencia de algunos usuarios, este problema puede ser un defecto de fábrica en ciertos modelos de KTM. Aquí te presentamos algunas soluciones y alternativas para mejorar el rendimiento de tus frenos.
Posibles Causas y Soluciones
- Aire en el sistema: La presencia de aire en el sistema hidráulico puede causar una sensación esponjosa en la maneta y reducir la eficacia del frenado.
- Pérdida de presión: Si el sistema no está sellado correctamente, puede haber una pérdida de presión, lo que disminuye la capacidad de frenado.
- Líquido de frenos degradado: Con el tiempo, el líquido de frenos puede perder sus propiedades, afectando el rendimiento del sistema.
Pasos a Seguir
- Purgar el sistema: Es crucial eliminar cualquier burbuja de aire en el sistema hidráulico.
- Limpiar el sistema: Quita todo el líquido, limpia todo el conducto muy bien con alcohol de quemar, vuelve a rellenarlo y purga a ver.
- Reemplazar el líquido de frenos: Si el líquido ya ha perdido presión, es necesario cambiarlo por uno nuevo.
Alternativas y Mejoras
Como te han dicho, es típico de la bomba que monta KTM. Una opción es:
- Llevar la bomba original a que te la prepare NaniRacing.
Kit de Freno Trasero para Maneta Izquierda
Una alternativa interesante para mejorar el control en situaciones difíciles es el kit de freno trasero para maneta izquierda. Este kit permite frenar la rueda trasera con la mano izquierda, ofreciendo un control extra en descensos pronunciados y otras situaciones críticas en pista. Para uso en conjunto con el embrague automático.
Compatibilidad
Se puede montar en los siguientes modelos de KTM:
- Para KTM 250/300 SX/EXC del año 2014 y 2015.
- Para KTM 250 SX-F del año 2006 al 2012.
- Para KTM 250 EXC-F del año 2007 al 2015.
- Para KTM 350 EXC-F del año 2013 al 2015.
FRENO DE PULGAR vs MANETA | Freno trasero en la mano
Componentes y Características del Kit RIOLO
El kit RIOLO ofrece una serie de características diseñadas para mejorar el rendimiento y la durabilidad:
- La parte en la que está fijada la palanca está mecanizada en CNC ergal.
- Posibilidad de regular la distancia desde el manillar desde un registro especial.
- La palanca se flexiona hacia adelante mediante un resorte instalado que reduce la posibilidad de rotura en caso de impacto.
- Logotipo Riolo grabado con láser.
- Palanca forjada con acabado anodizado.
El "forjado" es un procesamiento de metales que mejora su resistencia a la fatiga y proporciona a la pieza mecanizada la máxima resistencia al impacto. También es un método excelente para dar elasticidad al metal que necesita. A diferencia de las palancas moldeadas que tienden a romperse tras una colisión, las forjadas apenas se rompen limpiamente, pero con colisiones muy fuertes tienden a doblarse, lo que permite al conductor seguir conduciendo.
Tabla de Costos de Envío
El costo de envío depende del peso y volumen del paquete:
| Tipo de Producto | Costo de Envío (IVA incluido) |
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