La Moto Guzzi California 1400 Touring se presenta como una maxi custom, un segmento que destaca por su estética y vocación viajera. Esta moto no es una maxitrail convencional ni una touring tradicional, sino una combinación de estilo clásico, elegancia y un toque retro que evoca las grandes Harleys de antaño.
Sin embargo, es innegablemente una Moto Guzzi, "proudly Made in Mandello di Lario".
Diseño Clásico y Elegante
Las formas clásicas, elegantes y sobrias con un toque retro son inconfundibles. La cúpula frontal redondeada y los tres faros redondos nos recuerdan las viejas películas americanas.
Motor y Rendimiento
Mecánicamente, monta un motor de 1.400 cc que destaca por su par y empuje constante a cualquier régimen. No es un prodigio de potencia, pero cumple con creces en su entrega de par motor.
Es tan masivo que hasta las culatas le muerden parte del espacio al tanque de gasolina, creando un curioso efecto de integración.
Moto Guzzi California 1400 Touring - videoprueba 2014 - español
Confort y Suspensión
Las suspensiones son más bien blandas, priorizando el confort de rodadura. Monta una horquilla convencional con las barras carenadas y pinzas de freno radiales. En la parte trasera, encontramos amortiguadores gemelos con botellas separadas y regulaciones varias.
No es la solución más dinámica ni deportiva, pero en una moto de estas características tampoco se busca el rodar fuerte.
Moto Guzzi California 1400 Eldorado
La Moto Guzzi California Eldorado se inspira en la historia de la marca, proponiendo una estética clásica con cromados y un carácter sobrio y elegante. Al igual que los suntuosos coches americanos de la época, o los helados italianos rebosantes de nata, esta imponente custom juega con ciertos efectos que resultan inmediatamente encantadores. Ruedas de radios con flancos blancos, asiento de gran tamaño, guardabarros trasero con su faro tipo gema, amortiguadores traseros carrozados o el manillar de cuerno de vaca, son elementos vitales en su estética, igual que el faro elipsoidal que comparte con la California 1400.
Una dama chic aderezada con nostalgia, la Guzzi 1400 Eldorado evoca el pasado pero vive en el presente y la tecnología. El gran bicilíndrico de 1380 cc sabe expresar su carácter y modularlo con sus tres mapas de inyección (Veloce, Turismo y Pioggia - Sport, Road y Rain).
Bajo el Eldorado, encontrarás inyección Ride-by-wire, una transmisión por cardán prácticamente transparente y control de tracción de 3 etapas. El par motor no deja indiferente a nadie, con más de 12 mkg alcanzados a sólo 2.750 rpm.
Equipamiento y Tecnología
Culatas de 4 válvulas, doble bujía, 96 CV, inyección Magneti Marelli, pinzas de freno radiales Brembo, horquilla de 46 mm, acelerador electrónico y triple modo de conducción son algunas de sus características. También cuenta con ABS firmado por Continental, óptica trasera de LED, control de crucero, transmisión por cardan, luces antiniebla y control de tracción MGCT con 3 niveles de intervención.
Un equipamiento tan completo como poco habitual en una moto del segmento custom donde, en muchas ocasiones, la tradición y la estética se anteponen a la tecnología.
Comportamiento en Carretera
La California 1400 es una moto con presencia, cómoda, contundente, llamativa y más ágil que muchas motos de su segmento. El asiento es muy cómodo además de bajo, ideal para maniobras en parado y para conductores bajos. Las manos caen en su sitio sin esfuerzo y la relación anchura-altura del manillar es acertada.
Está claro que con más de 300 kg en orden de marcha, las inercias se notan y siempre debes tener claro hasta dónde puedes exprimir el V2 de cilindros transversales, pero te da juego en curvas de radio medio-amplio y se deja llevar. Lo más importante es actuar con decisión y tener claro que si la entrada en curva es buena, lo demás está hecho.
Los tres mapas de motor actúan dosificando la entrega de potencia de una manera más directa (Veloce) o tranquila (Pioggia), según nos apetezca en ese momento.
Moto Guzzi California 1400 Audace
También teneis la Audace para los mas oscuros.
Opiniones de los Usuarios
- Esta Guzzi es muy bonita y parecida en cierto modo a las HD.
- Es bastante pesada y roza con facilidad pero avisa como todas.
- Creo que tiene transmisión por cardan de lo mejorcito del mercado.
- La encuentro preciosa y el motor es bonito porque si y con muuuuucha historia.
- A mi también me gusta muy mucho, ese motor asomando por todas partes siempre me ha puesto palote.
- Se la ve grande y aparatosa, y no, yo tampoco le veo ningún aire Harley, de hecho le veo bastante personalidad propia.
Moto Guzzi California 1400 de Segunda Mano
En el mercado de segunda mano, la situación puede ser un poco complicada. Las custom no se venden como antes, convirtiéndose en modelos de nicho. Sin embargo, esto puede significar encontrar auténticas gangas, con unidades en perfecto estado por alrededor de 12.000 euros.
Ficha Técnica de la Moto Guzzi California 1400 Eldorado
| Motor y Transmisión | Datos |
|---|---|
| Cilindrada | 1.380 cc |
| Disposición | En V a 90º transversal |
| Potencia Máxima | 96 CV (70,61 kW) a 6.500 rpm |
| Par Máximo | 120 Nm a 2.750 rpm |
| Chasis | Datos |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión Trasera | 2 amortiguadores, precarga, extensión y compresión |
| Dimensiones y Peso | Datos |
| Distancia entre ejes | 1.685 mm |
| Capacidad del depósito | 20.5 l. |
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