Grupo Transmisión Shimano Deore XT M8100: Características y Rendimiento

El grupo Shimano Deore XT mantiene la tradición y se consolida como el rey de los grupos de montaña de la gama Shimano. No solo representa la historia del mountain bike, sino que también es el grupo más exitoso y popular de la compañía a nivel mundial.

Tras una evolución de 37 años, el Shimano Deore XT da un paso más para seguir mejorando, siempre siguiendo al emblemático Shimano XTR, pero con un precio más accesible. En esta versión, se suma a las 12 velocidades y hereda buena parte de las mejores innovaciones introducidas en el Shimano XTR hace unos meses.

Bajo la denominación de Shimano Deore XT M8100, las 12 velocidades llegan al grupo más popular de MTB de la marca. Llegan los cassettes de 12 velocidades en dos desarrollos diferentes (10-45 y 10-51), tal y como ya existen en el XTR.

Componentes Clave del Shimano Deore XT M8100

Frenos

Cuenta con dos versiones de freno, de 2 o 4 pistones. Ambas emplean la misma maneta. La de 2 pistones tiene el mismo diseño que la versión anterior, con lo que las pastillas anteriores son totalmente compatibles. La abrazadera de la palanca de freno de Shimano Deore XT BL-M8100 está en ángulo, por lo que el extremo exterior del depósito está ingeniosamente apoyado directamente en el manillar. Los dos puntos de contacto creados de esta manera proporcionan una rigidez significativamente mayor, lo que en última instancia resulta en una retroalimentación más directa y por lo tanto en una mayor potencia de frenado.

Precisamente los discos han mejorado con la llegada de la Ice Technologia Freeza. Una zona adicional de material de aluminio que, unida a la pista de acero, ayuda a disipar el calor.

Bielas

Creadas con la tecnología HollowTech II, realizadas en aluminio hueco. Los platos que emplean han adoptado el dentado que combina dientes anchos y estrechos y altos y bajos en busca que la cadena no salte en ninguna situación.

En cuanto a longitud de biela, se fabricarán en 165 mm, 175 mm y 180 mm. Para este grupo están disponibles las bielas de 1 y 2 platos, en tres longitudes diferentes 165 , 175 y 180mm. El dentado, en la monoplato (directmount como el XTR), será de 28 a 36 dientes. Para el doble plato el desarrollo disponible es de 36-26 para usar con el cassette 10-45.

En un solo plato el peso estará entre 621 gramos y 636 gramos, sin el plato. El precio de los Platos y Bielas Shimano XT M8100 32D 12v es de 180.65€

En dos platos el peso estará entre 654 gramos a 672 gramos. Y el precio, con los dos platos, es de 176,25€.

Cassette

La novedad es, sin duda, el salto a las 12 velocidades. Aunque sobre el terreno lo que más se percibe es la aplicación de la tecnología Hyperglide+, de la cual ya os hablamos en el lanzamiento del Shimano XTR. Se trata de un dentado específico para el cassette que facilita el movimiento de la cadena en los cambios.

El Cassette Shimano XT M8100 10-51 12v recibe la aplicación de la tecnologia Hyperglide+ que lo dotan de cambios más rápidos y suaves. Estará disponible en dos desarrollos 10/45 y 10/51 con un espectacular precio de 126,62€.

El primer dato relevante es que está disponible en dos desarrollos diferentes. El 10-51 por el que optará la mayoría, con un 510% de rango, y un 10-45, con un menor salto entre piñones, que es muy apreciado en competición. Tiene los dos piñones más grandes de aluminio, y el resto son de acero. Los 7 piñones más grandes van unidos por una araña de aluminio, mientras que el resto van sueltos de 1 en 1. Es la misma construcción que emplean el resto de grupos de MTB de Shimano y que la marca introdujo con el XTR. Solo cambia el material empleado según cada grupo. Un peso algo elevado tratándose del segundo grupo de Shimano.

El punto más destacado del cassette es su precisión y finura de cambio, sin duda los nuevos cassettes Shimano con tecnología Hiperglide+, que es el dibujo de las rampas en las coronas para facilitar la subida y bajada de la cadena, son los que cambian con más finura del mercado, especialmente en situaciones de máxima tensión de la cadena. No es algo exclusivo del XTR, ese diseño lo encontramos en todos los grupos, desde el XTR al Deore.

Cadena

La construcción es diferente a la del XTR. Nueva para adaptarse a las 12 velocidades. Como sucede en el XTR, la placa interior de la cadena se ha ensanchado para coincidir mejor con los dientes del plato y mejorar la retención de la misma. Cuenta con un acabado cromado para facilitar los cambios.

Viene con eslabón Quick Link para facilitar su montaje y desmontaje y tiene, de serie, 113 eslabones.

La Cadena Shimano XT M8100 12v 126 tiene un diseño exclusivo para el nuevo sistema de transmisión. Con un quicklink muy funcional. La placa interior extendida, mejora el acoplamiento y la retención de la cadena, así como la reducción de los tiempos de cambio y el impacto en el pedaleo. Declarado un peso de 252 gramos y 34,65€.

Cambio

Llega en dos versiones. Una para transmisiones monoplato (RD-M8100-SGS) y otra para doble plato (RD-M8120-SGS). La diferencia radica en la posición en la que queda el cambio respecto al piñón.

Sigue empleando el sistema Shadow RD+ que tan buenos resultados da para evitar golpes en el cambio, minimizando la parte del mismo que sobresale del cuadro. Las roldanas son ahora de 13 dientes.

El Cambio Shimano XT M8100 12v Shadow +SGS , disponible en caja corta o larga con 284 gramos para la caja corta y 290 gramos para la caja larga y un precio de 89,79€.

Desviador Delantero

En cuanto al desviador delantero, se presenta para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. Se suman al diseño ISPEC-EV, gracias al cual se puede ajustar la posición de forma lateral o rotacional. Van fijadas a la maneta de freno.

Pulsadores

Los pulsadores cuentan con estriados para aumentar el agarre y evitar que el dedo patine. Tienen el mismo funcionamiento que unas XTR, con la opción de subir hasta 4 piñones de golpe o de bajar 2 a la vez. Además, el pulsador de bajada se puede accionar en dos direcciones diferentes.

Además de la versión atornillada a la manera de freno, existe otra con su propia abrazadera independiente.

Lo más llamativo lo vemos en la maneta de cambio de platos, que incorpora la tecnología Mono Lever. Es decir, solo tiene un pulsador y con él subimos plato si estamos en el pequeño o bajamos si estamos en el grande.

Ruedas Shimano Deore XT

El único grupo de Shimano en MTB que cuenta con sus propias ruedas ahora mismo. Están en dos versiones, con opciones de 27,5″ o 29″. Ambas usan llantas de aluminio. La versión de XC emplea una llanta de 24 mm de ancho interno ideal para neumáticos de hasta 2,35″. Son de 28 radios y tienen un peso de 1.764 gramos para 27,5″ o 1.840 gramos para 29″.

En definitiva, Shimano lo ha vuelto a hacer. Ha sabido plasmar en el Shimano Deore XT todas las ventajas del Shimano XTR. La principal diferencia entre ambos grupos son los 365 gramos adicionales que pesa el XT respecto al XTR, o la ausencia de una maneta específica para los frenos de 2 pistones.

La suavidad de cambio de sus nuevos grupos es la referencia absoluta, especialmente cuando hablamos de cambios con máxima tensión en la cadena, en plena subida y sin levantar el pie. Ahí, el nuevo Shimano Deore XT (como el XTR y prácticamente como el también nuevo SLX) la cadena sube con extrema suavidad y sin saltos o ruidos bruscos.

Por lo demás, tenemos el tacto suave y preciso de la maneta de cambio que ya apreciamos en el Shimano XTR y que se replica a la perfección en el XT. A nivel ergonómico, las formas de la maneta de freno son más que conocidas y nada se puede poner en su contra. Cómodas y seguras de accionar. Las manetas de cambio siguen la misma línea, totalmente ergonómicas y cómodas en su uso. Los nuevos discos ayudan a disipar el calor y, con ello, a mantener el rendimiento de los frenos en bajadas largas.

Tabla de Componentes y Características

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