De todos los grupos que fabrica Shimano, el Saint está diseñado para un uso más radical y extremo. Este grupo ha sido sometido a pruebas exhaustivas en entornos exigentes como Whistler, Canadá, para garantizar su durabilidad y rendimiento en las condiciones más adversas.
Presentación y Contexto
Cuatro años después de la presentación del anterior Saint en Whistler, Shimano invitó a probar la nueva evolución del grupo de descenso y freeride, que ha sido renovado completamente en todos sus componentes. Las condiciones meteorológicas adversas permitieron llevar la prueba al extremo, evaluando el rendimiento en bajadas con saltos, raíces y piedras.
La presentación corrió a cargo de Greg Hammond, director de Marketing de Shimano Canadá, y Ben Pye, jefe de mecánicos. Ambos trabajan con los mejores freeriders y corredores del planeta, como Matt Hunter, Richie Schley y otros.
Durabilidad y Solidez
La premisa del nuevo Saint, desde su nacimiento en 2003, es la durabilidad y solidez, aunque esta versión reduce el peso total. Esta tercera generación es la más ligera y ha mejorado su funcionamiento significativamente.
Y vosotros os preguntaréis, ¿y no había ningún ingeniero? Pues la respuesta es no. Y es no por una simple razón: la parte técnica es importante, cierto, pero al final lo que cuenta es cómo funciona el grupo.
Componentes Clave del Shimano Saint
Cambio Trasero
El cambio trasero destaca por su robustez y está equipado con el sistema Shadow+. Este sistema estabiliza el movimiento del cambio al recibir impactos en la rueda trasera, evitando que golpee la parte inferior de las vainas. En marcha, el cambio cumple su función perfectamente, ofreciendo precisión en todo momento.
La perfección y precisión del cambio es total, gracias a la combinación manetas de cambio-cambio, y se nota perfectamente en todo momento el salto de piñón, sea en la dirección que sea. La precisión es total, y el hecho de contar con la caja corta hace que esa percepción quede acentuada, sea la combinación de piñones que sea.
Maneta de Cambio Trasero
El mando del cambio trasero ha crecido en longitud (6% la delantera y 10% la trasera) y se ha aligerado un 37%. Incorpora dos rodamientos sellados que mejoran la suavidad de funcionamiento. Además, se ha conseguido aligerar un 37 % su peso anterior, cosa que ya parecía muy difícil.
A la hora de pulsar podremos contar con una perfecta ergonomía y cierta rugosidad en las zonas donde pulsamos que mejorarán el grip.
Pedalier
El pedalier del Saint está fabricado en aluminio con eje de acero e inserciones del mismo material en la rosca para los pedales. Por el enfoque que tiene el grupo Saint, no es de extrañar que la apuesta haya sido realizar sólo versiones con plato único, entre los que podremos escoger entre 34, 36 ó 38 dientes.
Está claro que es uno de los componentes que más impactos y más fuerzas ha de soportar, sobre todo porque es el punto donde recae la mayoría del peso del rider, con todo lo que esto conlleva en saltos, cortados...
Bujes
Los bujes Saint están diseñados para una larga vida útil. El delantero solo se fabrica en eje pasante de 20 mm, mientras que el trasero está disponible en varias medidas: 135x10 mm, 135x12 mm, 142x12 mm y 150x12 mm. Los bujes Saint tienen como máxima premisa la larga vida, como todo el conjunto.
Pedales
Los pedales Saint, inspirados en los DX de plataforma, tienen una forma cóncava y nueve pins por cara, ofreciendo un agarre excelente incluso en condiciones de agua y barro extremo. Su forma cóncava y sus nueve pins por cara hacen que el agarre sea excelente, incluso con agua y barro extremo; tal como estuvimos bajando durante la primera tarde de los días de test, el agarre fue espectacular.
Frenos
El juego de Frenos Shimano Saint M820 es la tercera generación de la aclamada serie Saint, encarnan el concepto «Pure Gravity». Diseñados para disciplinas agresivas como DH, Enduro, Gravity y eBikes de largo recorrido, destacan por su extraordinaria potencia y fiabilidad. Los ciclistas de Gravity de élite confían en los frenos Shimano Saint para obtener una potencia de frenado excelente y una modulación precisa, sin importar las condiciones del terreno.
El freno de disco hidráulico SAINT es la elección definitiva para Ebikes, Gravity y Descenso.
Comparativa con Otros Grupos Shimano
Shimano ofrece una amplia gama de grupos para diferentes disciplinas del ciclismo de montaña. A continuación, se presenta una tabla comparativa para entender mejor las diferencias:
| Grupo | Uso Principal | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Saint | DH, Freeride, Enduro | Durabilidad, solidez, potencia de frenado |
| XTR | Competición XC, Trail | Ligereza, precisión, tecnología avanzada |
| Deore XT | Enduro, All Mountain | Equilibrio entre rendimiento y precio |
| Deore | Trail, All Mountain | Fiabilidad, accesibilidad |
| CUES | Uso general, e-bikes | Durabilidad, tecnología Linkglide |
Alternativas y Consideraciones
Si bien el Shimano Saint es ideal para DH y freeride, para enduro o all-mountain, el XT o SLX pueden ser opciones más adecuadas. La elección del grupo dependerá del tipo de uso y las preferencias personales. El grupo Saint es durissimo, pero la pega es que pesa mucho. +1 en que puedes montar todo Xt y te servirá igual para enduro y all-mountain.
Si buscas estética y personalización, considera opciones como las bielas Race Face Atlas o un grupo SRAM X0 con componentes a juego. Tambien puedes encargarte un juego de ruedas a juego en los mismos colores con unos bujes hope pro II .
Por cierto, un consejo, todo componente que pongas de colores, como sean un poco extraños de más, como quieras cambiarlos o venderlos dentro de x tiempo, tienen muy , muy mala salida y no hay forma de venderlos.
Magura MT7 vs Shimano Saint Brakes 🔥 Análisis y elección personal
Si tu mismo dices que el Saint es para DH porqué quieres montarlo en una Blur? El XT e incluso el SLX son grupos totalmente adecuados para enduro/all-mountain (como quieras llamarlo).