El grupo Shimano GRX 810 es el resultado de una estrecha colaboración de dos años con entusiastas del gravel de todo el mundo. Shimano, en lugar de imponer sus criterios, optó por preguntar a los especialistas de gravel qué necesitaban. Se exploraron caminos sin asfaltar, se compitió en carreras a campo traviesa, se realizaron excursiones en bicicleta, y se superaron terrenos polvorientos y embarrados.
El resultado es el primer grupo de componentes específicos de gravel del mundo: el Shimano GRX. Este grupo está diseñado para los ciclistas que buscan explorar nuevos lugares, conectar con la naturaleza y prefieren las pistas de grava a las carreteras, sin renunciar al máximo rendimiento y a rodar a buen ritmo durante interminables recorridos.
Un Grupo, Múltiples Configuraciones
La serie Shimano GRX destaca por ofrecer configuraciones de transmisión tanto 1x11 como 2x11. Esto permite a los ciclistas elegir entre la simplicidad de un solo plato o un rango más amplio de marchas, dependiendo del tipo de terreno que planean afrontar.
- GRX RX810: El modelo tope de gama de la familia GRX, específico para gravel, en versión mecánica.
- GRX RX600: Una versión ligeramente más asequible que el RX810, el RX600 ofrece muchas de las mismas características pero a un precio más accesible.
- GRX RX400: Este modelo es ideal para aquellos que buscan ingresar al gravel sin comprometer la calidad.
Prueba: grupo Shimano GRX, una transmisión específica para Gravel
Características Clave del Shimano GRX 810
Bielas
Los juegos de bielas GRX están diseñados con una línea de cadena de 2,5 mm para facilitar un mayor espacio entre los neumáticos y el cuadro. Las bielas monoplato GRX ofrecen la simplicidad de cambiar solo en el casete trasero (las opciones incluyen los platos RX800/600 40T o las coronas RX800 42T) y se entregan con el perfil de dientes de enganche de cadena dinámico de Shimano para ofrecer una mayor retención de la cadena sobre terreno irregular. Mientras tanto, el juego de bielas GRX de doble plato RX810 emplea un salto de 17 dientes que, en 48-31T, es la relación de engranajes más amplia utilizable.
Pesos de bielas GRX:
- 1x11: FC-RX810-1: 655g
- FC-RX600-1: 753g
Cambio Trasero
Adoptando la tecnología introducida en el desviador trasero RX de 2018, los RDX GR2 Di2 (RD-RX815/RX817) o RD mecánicos (RD-RX810/RX812/RX400) están diseñados para un desplazamiento silencioso, suave y preciso, incluso cuando el terreno es muy accidentado y la cadena pendulea en cada bache: un sistema de estabilización de la cadena conocido como SHADOW RD minimiza el movimiento innecesario del desviador y proporcionar un rendimiento de cambio ininterrumpido.
Desviador de cambio trasero GRX:
- Di2: RD-RX815/RD-RX817 288/322g
El cambio Shimano GRX incorpora la tecnología Shadow RD+ en los cambios traseros, una característica también presente en la serie Deore destinada al MTB. En el GRX, esta tecnología está ajustada para reducir el ruido y mejorar la estabilidad de la cadena en superficies mixtas.
Manetas de Freno
Una de las principales preocupaciones de los ciclistas gravel es tener suficiente potencia de freno para controlar la velocidad en descensos abruptos y con firme irregular. Por eso, en la gama más alta de la familia GRX, una variante de las manetas de freno de la serie RX800 (ST-RX815) ofrecen la tecnología Servo Wave, proveniente de los frenos de bicicleta de montaña de Shimano. Esto proporciona una sensación de frenado más fuerte, con mayores opciones de modulación para una conducción más agresiva.
Una opción de frenado adicional se puede conseguir utilizando la maneta sobre el manillar BL-RX812-L/R, que se conecta a la línea hidráulica principal y a la pinza trasera.
Ruedas
Para completar la experiencia para los amantes del gravel y el ciclismo de viajes y aventura, Shimano ha desarrollado dos juegos de ruedas con eje E-THRU de 12 mm (WH-RX570-TL-F12/R12).
Experiencia en la Sierra de la Paramera
Tras varias semanas intentando cuadrar un día en nuestras agendas, finalmente conseguimos ponernos de acuerdo para probar el Shimano GRX, el primer grupo específico para gravel del mercado. Decidimos acercarnos a la Sierra de la Paramera, una extensa zona montañosa situada en la provincia de Ávila, al norte de la Sierra de Gredos.
Desde aquí hasta Riofrío tuvimos un largo y rápido descenso de rocas sueltas que nos obligó a hacer un gran esfuerzo para no llevarnos ningún susto. Bueno, gracias a la tija telescópica y gracias a las manetas de freno RX810 del grupo GRX, que tiene un eje elevado 1,8 mm respecto a las manetas de carretera. Esto permite un manejo más fácil y con menos fuerza, incluso con un solo dedo, lo que proporciona seguridad y control. De momento, el grupo Shimano GRX 810 se comportaba perfectamente. Nos permitía cambiar con la suavidad a la que estábamos acostumbrados en la carretera, pero incorporando la tecnología Shadow+ de cambio de montaña.
Edición Limitada GRX810: Belleza en Aluminio
Para el GRX Limited, Shimano ha creado un acabado de edición especial que abarca la belleza del aluminio. El grupo Shimano GRX Limited RX810 busca destacar y marcar la diferencia, heredando la inmediatez y fluidez de las transmisiones de carretera y la firmeza y precisión de aquellas destinadas a MTB; un híbrido perfecto entre los dos mundos.
Entre las particularidades de este grupo en cuestión, destaca el refuerzo ergonómico de las manetas (con mayor superficie de apoyo para las manos, así como una curvatura que nos permite empuñarlas con la totalidad de los dedos), un cambio para 11 velocidades reforzado y al que se le incluye un el embrague Shadow RD+ para aplicar tensión a la cadena y evitar golpes y saltos; o el espacio extra entre las pistones de la pinza (tecnología Servo Wave) para evitar que el disco roce tras continuas y potentes frenadas.
El desarrollo, 2x11 velocidades, se articula sobre un doble plato de 48/31D y un cassette en 11-34D; combinación efectiva a la hora de afrontar fuertes rampas que exijan (incluso) un punto de técnica, así como rodar a toda velocidad en el llano.
Especificaciones del Grupo Shimano GRX RX810 1x11
- Serie: GRX RX810
- Campo de aplicación: Gravel, Ciclocrós, Touring & Trekking
- Sistema de cambios: 11 velocidades (mecánico)
- Frenos: Disco, hidráulico (Flat Mount)
- Componentes:
- Biela: 170,0 mm, 172,5 mm, 175,0 mm (42 Dientes)
- Cassette: 11-30, 11-32, 11-34, 11-40, 11-42
- Sistema de cambios: jaula corta (mediolarga) (11-30, 11-32, 11-34), jaula larga (11-40, 11-42)
| Cassette | Desviador Trasero Recomendado |
|---|---|
| 11-30, 11-32, 11-34 | Jaula Corta (Mediolarga) |
| 11-40, 11-42 | Jaula Larga |