El gravel ha crecido exponencialmente desde el lanzamiento del Shimano GRX, y Shimano lo sabe. Por ello, ha creado una opción con componentes más económicos que permita equipar a esas bicis gravel de entrada a gama que tan populares son. Ahora, Shimano presenta una nueva versión del Shimano GRX, su grupo específico de gravel que aún no había recibido ninguna actualización desde su lanzamiento.
La gran noticia es que el Shimano GRX RX820 se pasa a las 12 velocidades, dando vida a transmisiones monoplato de 1×12 o 2×12. Por ahora, solo está disponible con cambio mecánico, sin versión Di2. Descubre en Escapa los grupos Shimano de Gravel como el GRX 820 2X12 es un grupo de cambio mecánico desarrollado para bicicletas gravel. Los nuevos componentes de bicicleta Shimano GRX 820 de 2x12 piezas son la mejor opción para ti!
El cambio GRX, con su ergonomía específica para gravel, opciones de marchas optimizadas, fiabilidad resistente y transmisión silenciosa y estable, se posiciona en un lugar distinto al resto del mundo de componentes. No es un conjunto de componentes de carretera modificado. Representa una mirada totalmente nueva de cómo los ciclistas desean explorar su mundo.
El Shimano GRX te anima a intentar ese sendero difícil o a seguir disfrutando en la bici ese poco tiempo más. Te ofrece la opción de ir más allá.
Características Principales del Shimano GRX de 12 Velocidades
Transmisiones 1x12 y 2x12
Para ello ha diseñado unas bielas que ofrecen platos de 40 o 42 dientes y que se combinan con el nuevo cassette 10-45 del grupo. Y un dato importante, el cassette pasa a usar el núcleo Shimano Micro Spline, como hacen los grupos de MTB.
Si el cassette de 10-45 te parece algo justo, Shimano también cuenta con un cassette de 10-51 para ampliar su rango. Para esta combinación se recomienda el uso del cassette RD-RX822-GSG. Una novedad importante es la posibilidad de cambiar o sustituir el portapolea del cambio entre las opciones 1×12.
Y la opción más polivalente es la de dos platos. Confían en una combinación de platos de 48/31 y se combina con un cassette de 11-34 o 11-36.
Mayor Espacio para Neumáticos
En Shimano han tomado nota de lo que buscaban los ciclistas y han actualizado el desviador delantero para darle más espacio libre respecto a la rueda trasera. En total 2,5 mm más separado del neumático respecto a la anterior versión.
Frenos de Disco Mejorados
Y otra demanda popular era que los frenos de disco tuviesen más espacio libre entre disco y pastillas, especialmente tras ver como las últimas versiones del los grupos de carretera ya incorporaban esa mejora. Así que no han hecho más que aplicarla al nuevo Shimano GRX de 12 velocidades, reduciendo las posibilidades de que rocen.
Ergonomía Optimizada
Las manetas de cambio son uno de los elementos que más han apreciado los usuarios del Shimano GRX hasta ahora. Ahora han buscado mejorar la ergonomía aún más reduciendo los puntos de presión y logrando que las manos tengan una posición de control más firme. En cuanto a las características, en los grupos de dos platos la maneta izquierda cuenta con el cambio de platos, como era de esperar.
Una de las actualizaciones más interesantes son las nuevas palancas de cambio/freno que están especialmente diseñadas para encajar perfectamente en manillares de carretera en ángulo. Ya sea que quieras explorar senderos desconocidos o afrontar caminos conocidos de una manera completamente nueva, el grupo de bicicleta Shimano GRX 820 de 2x12 velocidades será tu mejor compañero.
Nuevas Ruedas Shimano RX880
No acaban aquí las actualizaciones y Shimano ha lanzado una nueva versión de sus ruedas Shimano RX880. Son más ligeras (64 gramos) y cuentan con llanta de 32 mm de altura, como las anteriores. Usan el diseño renovado de buje DIRECT ENGAGEMENT, adoptado de las ruedas DURA-ACE, que se amolda fácilmente entre los cuerpos núcleo de 12 velocidades MICRO SPLINE y HG L2. Su acoplamiento es rápido y eficiente, lo que permite una rápida aceleración sin importar la superficie de conducción.
Ruedas Shimano RX880
Shimano GRX Di2 RX825 de 12 velocidades
El Shimano GRX 825 es una pieza clave en la serie GRX Di2 de 12 velocidades, diseñada específicamente para el ciclismo de gravel. Este cambio trasero incorpora una unidad de conectividad inalámbrica integrada y un puerto de carga, lo que facilita un cambio rápido y fiable incluso en terrenos mixtos y permite una recarga sencilla. La tecnología SHADOW RD+ integrada minimiza el golpeteo de la cadena y asegura un cambio preciso en terrenos accidentados. Además, el estabilizador de cadena ajustable y el interruptor ON/OFF para adaptarse al terreno, hacen del RD-RX825 una opción robusta y versátil para los ciclistas de gravel.
Componentes del Grupo Shimano GRX Di2 RX825:
- Bielas Shimano GRX FC-RX820 2x12 velocidades 48/31 172.5mm
- Manetas Shimano GRX Di2 ST-RX825+BR-RX820 2x12 velocidades
- Desviador Shimano GRX Di2 FD-RX825 soldar 2x12 velocidades
- Cambio Shimano GRX Di2 RD-RX825 2x12 velocidades
- Cassette Shimano CS-R8101 12 vel.
Comparativa con Otros Grupos Shimano
Además del GRX, Shimano ofrece otros grupos de alta gama como el Dura-Ace Di2 R9270 y el Ultegra Di2 R8100, cada uno con características específicas para diferentes estilos de ciclismo.
Shimano Dura-Ace Di2 R9270-P
La culminación de la tecnología e innovación de SHIMANO para carretera, la nueva R9270 DURA-ACE de 12 velocidades, es la transmisión más rápida y emocionante que jamás hayamos creado. La velocidad es la fuerza que ha impulsado la nueva generación de grupos de carretera y cada una de las decisiones adoptadas por nuestros ingenieros se ha tomado pensando en hacerte más rápido.
El revolucionario sistema de cambio Di2 resuelve el desafío de la ecuación potencia-resultado para las transmisiones en el mundo del ciclismo. Di2 permite realizar cambios instantáneos, precisos y ultra rápidos desde la primera vez con solo pulsar un botón. Incluso bajo las condiciones más extremas, el cambio es siempre preciso y controlado.
Shimano Ultegra Di2 R8100-P
Una gran velocidad conlleva una gran responsabilidad. Por eso han tomado un planteamiento integral que se centra totalmente en el rendimiento para que el nuevo Grupo completo Shimano Ultegra Di2 R8170 disco sea aun mas rápido. Tanto si compites en carreras locales, intentas batir tu marca personal o simplemente estas disfrutando del ciclismo y de la grupeta, el nuevo grupo de 12 velocidades para carretera ofrece un control y un confort sin igual, siempre.
La innovación en cambios ultrarrápidos de Shimano proporciona una experiencia intuitiva e interrumpida al ciclismo de carretera. La innovadora tecnología HYPERGLIDE+ te permite subir, esprintar o llanear sin tener que parar para pensar en tu siguiente cambio en marcha. El nuevo sistema de cambio Di2 utiliza nuestra tecnología inalámbrica exclusiva para ofrecer el cambio más rápido y preciso del mercado.
NUEVO GRUPO SHIMANO GRX 2X12 Di2 + Grinduro
Tabla Comparativa de Grupos Shimano
| Grupo | Velocidades | Tipo de Cambio | Uso Recomendado | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| GRX RX820 | 12 | Mecánico | Gravel | Ergonomía optimizada, espacio para neumáticos más grandes |
| GRX Di2 RX825 | 12 | Electrónico (Di2) | Gravel | Conectividad inalámbrica, cambio rápido y fiable |
| Dura-Ace Di2 R9270-P | 12 | Electrónico (Di2) | Carretera | Máxima velocidad y eficiencia, cambio instantáneo |
| Ultegra Di2 R8100-P | 12 | Electrónico (Di2) | Carretera | Cambio ultrarrápido, tecnología HYPERGLIDE+ |
La prestigiosa marca de componentes ciclistas Shimano ha lanzado al mercado un grupo diseñado específicamente para bicicletas gravel. Shimano lo ha bautizado como GRX y se presenta con tres series para 10 y 11 velocidades:
- Serie 400: Es la mas básica solo para 10 velocidades y solo dispone de palancas de freno/cambio, desviador, cambio y pinzas de freno.
- Serie 600: Esa es la serie media con 10 y 11 velocidades y solo dispone de platos y bielas y palancas de freno/cambio. Ofrece transmisiones monoplato y bi-plato.
- Serie 800: Es la tope de gama, solo ofrece transmisiones de 11 velocidades mecánicas y electrónicas (Di2). Otra novedad es que el eje de pivotaje de la palanca de freno está 18 milímetros mas alto que en los modelos de carretera permitiendo ser accionada cómodamente mientras vamos cogidos en la parte alta (escaladoras).