El Gran Premio de Quebec (Grand Prix Cycliste de Québec en francés) es una carrera ciclista profesional de un día que se celebra anualmente en la ciudad de Quebec, Canadá. El Gran Premio de Quebec suele tener lugar en el mes de septiembre, generalmente en la segunda semana. Se realiza un viernes, mientras que el Gran Premio de Montreal se celebra el domingo siguiente.
La historia del Gran Premio de Quebec es joven pero muy rica. En poco más de una década se ha consolidado como una de las pruebas favoritas tanto para los corredores como para los fanáticos del ciclismo. La primera edición se celebró en 2010 como parte del proyecto para llevar carreras WorldTour a América del Norte. Fue organizada por Événements GPCQM, también responsables del GP de Montreal.
El nuevo trazado del Gran Premio de Quebec estará compuesto por un circuito urbano de 12 kilómetros, al que se le añaden dos vueltas adicionales respecto a años anteriores para alcanzar los 216 kilómetros totales. Este rediseño estratégico permitirá un desarrollo de carrera más dinámico, con opciones para diferentes perfiles de ciclista.
Dos días después, el domingo 14 de septiembre, será el turno del Gran Premio de Montreal, que repetirá el exitoso recorrido de 2024 alrededor de la avenida du Parc. El Gran Premio de Quebec y el Gran Premio de Montreal volverán a reunir en septiembre a las 21 mejores formaciones del mundo, incluidas las 18 escuadras UCI WorldTeam y tres conjuntos UCI ProTeam invitados, además de la tradicional presencia de la selección nacional de Canadá. Para la edición de 2025, el cartel oficial del evento ha sido diseñado por el ilustrador Trevor Yardley-Jones, reconocido por su estilo que fusiona nostalgia y modernidad.
Aunque la versión masculina ha estado presente desde 2010, la competición femenina del Gran Premio de Quebec tuvo que esperar hasta 2023 para su primera edición oficial. Esta incorporación fue celebrada como un gran paso hacia la equidad en el ciclismo profesional.
El Gran Premio de Quebec es mucho más que una simple carrera ciclista. Es un evento que celebra la pasión por el deporte, la cultura canadiense y la belleza de la ciudad de Quebec.
EsCiclismo.com · Competición Carretera · 04/06/2025La ciudad canadiense de Quebec acogerá el próximo viernes 12 de septiembre de 2025 una nueva edición del Gran Premio de Quebec , una de las dos únicas pruebas del UCI WorldTour que se disputan en suelo americano.
El Gran Premio de Montreal (Grand Prix Cycliste de Montréal) es una clásica de un día que se corre cada año en Montreal, Canadá. Es una carrera de un solo día. Cuenta con una distancia promedio de entre 209 y 221 kilómetros, dependiendo del diseño anual del circuito. La edición de este año se celebrará el día 14 de septiembre. Se corre cada año en septiembre, normalmente dos días después del Gran Premio de Québec.
El Gran Premio de Montreal es una carrera relativamente joven, pero en poco tiempo se ha consolidado como una cita imprescindible para el ciclismo internacional. La primera edición se celebró en 2010 con la intención de devolver a Canadá una gran carrera ciclista después de casi dos décadas sin una prueba de primer nivel.
El doblete soñado: Ganar en Quebec y en Montreal la misma semana es una hazaña conocida como la Laurentian Double. El Gran Premio de Montreal es mucho más que una carrera: es la demostración de que el ciclismo de élite puede brillar fuera de Europa con un recorrido que enamora tanto a corredores como a aficionados.
VUELVE TADEJ POGACAR | HOY CORRE VAN AERT | Café y Ciclismo #618
El Dominio de Tadej Pogacar en 2024
Mirando con perspectiva, las únicas pruebas que ha dejado de ganar son la Milán San Remo donde hizo 3º y el Gran Premio de Quebec donde hizo 7º. De haber ganado esas dos pruebas, ambas clásicas de un día, habría salido vencedor en todas las carreras en las que ha participado en el año 2024.
Tan extraordinario está siendo el año 2024 para el astro esloveno que su peor resultado ha sido la séptima plaza del Gran Premio de Quebec, carrera de segundo nivel, a donde fue a preparar el Gran Premio de Montreal que ganó el 15 de septiembre por delante de Pello Bilbao: primero en la Strade Bianche, tercero en la Milán-San Remo, primero en la Lieja-Bastoña-Lieja, vencedor arrollador de Giro y Tour, antes de su triunfo en Canadá y de convertirse este domingo en el candidato número a vestir el jersey arcoíris que hasta ahora lleva Mathieu van der Poel, a quien tampoco se puede borrar de la pelea por las medallas.
En la parte final de la temporada solo ha corrido pruebas de un día, muy marcadas y seleccionadas. Regresa tras más de un mes sin competir después de correr en el Giro y en el Tour, no quiso tomar parte en los JJOO de París en ninguna modalidad. Disputa dos clásicas previas en Canadá; una con un circuito más suave (Quebec) y la otra con un circuito ya exigente (Montreal). En la primera lo intenta y casi consigue irse sólo en el tramo final, pero es evidente que al circuito le faltaba dureza. En la segunda y en un repecho ya duro de casi 2 km al 8% revienta la carrera a falta de dos vueltas y llega en solitario a meta. Con esa competición previa se presentó en los Campeonatos del Mundo. No disputa la contra-reloj y se centra en la ruta. El resultado: arcoíris y una carrera para la historia.
Los datos arriba comentados son tal cual, irrebatibles. Lo que ya es subjetivo es la sensación que haya podido dejar en cada uno de nosotros. Es evidente que su equipo, UAE, ha estado excelso, con corredores buenísimos y que han dado un nivel muy alto. Sin ellos es probable que muchas de las carreras que ha ganado, sobre todo las de un día, quizás le hubieran costado más. Te llevan la carrera muy controlada y te preparan el salto, por eso su triunfo en el circuito mundialista de Zürich y con una selección como la eslovena que no era ni mucho menos la más fuerte, nos llevó a una gesta histórica.
El circuito no era de alta montaña, tenía su dureza y zonas complicadas, pero los grandes clasicómanos tenían sus chances, porque había que pedalear mucho en muchas zonas. En el Giro dio la sensación de ir con el freno de mano echado y hasta de haber querido podía haber ganado alguna etapa más.
Después de hablar de lo negativo, pasamos a lo positivo. En este artículo, destacaremos 5 nombres del ciclismo latinoamericano que han brillado con luz propia en esta temporada 2025. Repasaremos la totalidad de sus carreras y haremos énfasis en los resultados más importantes que han obtenido. Colombia, Ecuador e Isaac del Toro han demostrado estar por encima del resto de la competencia.
Además del mexicano, Egan Bernal ha hecho de ave fénix y ha cuajado grandes actuaciones apenas unos años después de rozar la retirada (y peor aún). Einer Rubio ha confirmado su Top 10 en el Giro de Italia 2024 con otro puesto a la altura. Los ecuatorianos Richard Carapaz y Jhonatan Narváez tampoco han pasado desapercibidos en esta campaña, partiendo por el Giro que ha estado cerca de ganar el de EF.
La temporada del esloveno ha sido casi perfecta, ha ganado prácticamente toda carrera que ha disputado. Sus victorias han sido contundentes. Esto no es algo subjetivo, es un hecho. En las pruebas de un día de una enorme dificultad y donde entran muchos factores, en todas ellas ha atacado lejos de meta y ha vencido llegando en solitario. Nadie ha podido estar con él para disputarle un sprint, sus triunfos han sido apabullantes: en la Strade Bianche atacó a 81 km de meta, en la Lieja Bastogne Lieja a 35 km, en el Gran Premio de Montreal a 23 km, en el Campeonato del Mundo a 100 km, en el Giro de Emilia a 38 km y en Il Lombardia a 49 km de meta.
En las vueltas por etapas en las que ha participado ha demostrado una solidez y llegado el momento una superioridad aplastante. El único corredor que al menos le ha podido mantener mínimamente el pulso ha sido Jonas Vingegaard, pero hasta un punto. Ha ganado seis etapas en cada una de las Grandes Vueltas (12 en total), y lo que tampoco es cuestionable son las performances que ha realizado en los momentos clave de Giro o Tour, manejando unos registros asombrosos y unos tiempos de subida no vistos jamás hasta la fecha.
El punto de inflexión llegó en Plateau de Beille en el Tour, donde Vingegaard hizo una ascensión histórica, la mejor hasta la fecha rebajando tiempos históricos y de ciclistas legendarios por minutos, y Pogacar aún fue capaz de sacarle 1.08. Es como si en una carrera de 100 m lisos, ambos hubiesen batido de largo los 9.58 del récord de Usain Bolt, y se fueran a 9.4 uno y a 9.3 el otro. A partir de ahí hasta el propio danés reconoció la superioridad de su rival que ha sido todavía más incontestable en la parte final de la temporada.
Tras este logro, se marcó tres clásicas italianas para cerrar la temporada. En el Giro de Emilia dio otro recital en una carrera que al finalizar en el muro de San Luca acostumbra a decidirse en la ascensión final de las cinco de las que consta el circuito final. Ni corto ni perezoso, atacó en el primer paso y se fue en solitario hasta la meta, la que cruzó con un amplio margen de casi dos minutos.
La segunda de las clásicas, los tres Valles Varesinos fue suspendida por la lluvia. El remate lo dio en el último Monumento, con un recital en el más amplio sentido de la palabra. El equipo le controló la carrera, no permitió que una peligrosa y numerosa escapada cogiera margen. A falta de 50 km le lanzaron como si de un sprint se tratara, lo demás es historia.
Sólo se le ha resistido la Milán San Remo, la segunda carrera del calendario en la que participó. Quebec tenía una importancia relativa, la Classicissima es un objetivo indispensable para alguien que quiere conquistar los 5 Monumentos y pasar a ser el cuarto corredor en toda la historia en lograrlo.
Porque Pogacar quiere hacer historia. Acaba de hacer el doblete Giro-Tour, algo que no se veía desde 1998 con Marco Pantani. Esto nos lleva a la siguiente pregunta, ¿es esta la mejor temporada de un ciclista en la historia?
Un 7º puesto en esa prueba canadiense ha sido su peor resultado, todo lo demás lo ha ganado. Además de eso, ha ganado las clásicas con unas exhibiciones antológicas y ni siquiera ha tenido que esprintar en ellas porque siempre ha llegado sólo. El aroma de imbatible ha sido la tónica de esta temporada.
Sólo Philipsen y Matthews en San Remo, Narváez en la primera etapa del Giro y Vingegaard en la 10º del Tour, han osado ganarle una victoria cuando el esloveno ha puesto toda la carne en el asador y su motor a tope de revoluciones. Lo demás, cuando se lo ha propuesto, ha ido a la saca. Por ello, no puedo decantarme por una u otra temporada.
Cuando finalizó la temporada 2021 Pogacar parecía inabordable al menos en una Gran Vuelta y sin embargo surgió Vingegaard y le batió en los Tours de 2022 y 2023. 2024 nos ha mostrado la mejor versión del esloveno, y es evidente que de mantener este nivel en el 2025 puede arrojarle resultados similares a los obtenidos en 2024, pero cada temporada es una historia distinta, donde no diré que lo hecho hasta la fecha no valga o se empiece de cero, pero sí que nadie va a ganar nada por lo hecho el año anterior y de nuevo las espadas asoman en todo lo alto y el campo de batalla aguarda en muchos escenarios distintos.
Ciclistas Latinoamericanos Destacados en 2025
Isaac del Toro
Cómo no empezar por la mayor alegría para el continente. 7º en la Vuelta a Murcia, 2º en la Clásica Jaén, 34º en la Faun-Ardèche Classic, 31º en la Faun Drome Classic y 33º en la Strade Bianche. En la Tirreno-Adriático, logró dos Top 10 y terminó 6º en la clasificación de los jóvenes, justo antes de conseguir el resultado que le impulsaría para una gran temporada, su victoria en la Milán-Turín.
13º en la Milán-San Remo, abandono en el Gran Premio Miguel Indurain y brillante actuación en la Itzulia, siendo 15º en la clasificación general final, 2º y 4º en las dos etapas más duras, 5º en la clasificación por puntos y 1º en la de los jóvenes. Pero el momento culmen llegó en el Giro de Italia, cuando se presentó a la línea de salida como gregario de lujo de Juan Ayuso y estuvo a punto de hacerse con la maglia rosa.
Fue 2º en cuatro etapas diferentes, 3º en otra y se impuso en Bormio. Mantuvo el liderato durante 11 jornadas y finalizó como el mejor joven, 9º en la montaña, 5º en la clasificación de los puntos y 2º en la general. Tras 5 semanas sin competir, volvió con más fuerza y confianza que nunca. Ganó el Tour de Austria con tres etapas y la clasificación por puntos, habiendo sido 4º en la de la montaña.
Ganó la Clàssica Terres de l'Ebre, le regaló la victoria a Igor Arrieta en la Prueba Villafranca, fue 5º en la Clásica de San Sebastián y se llevó el Circuito de Getxo. En la Vuelta a Burgos, no bajó el pie del acelerador y conquistó la general con un 2º y 4º puesto en dos etapas diferentes, 3º en la clasificación de la montaña y 4º en la de los puntos.
Terminó la temporada disputando solamente carreras de un día. Fue 42º en la ADAC Cyclassics, 58º en la Bretagne Classic, 31º en el Memorial Marco Pantani, 5º en el Mundial de contrarreloj, 7º en la prueba en línea, 8º en la Tre Valli Varesine y 5º en Il Lombardia. Mientras tanto, en ese tiempo ganó el GP Industria & Artigianato, el Giro della Toscana, la Coppa Sabatini, el Trofeo Matteotti, el Giro dell'Emilia, el Gran Piemonte, el Giro del Veneto e hizo doblete en los campeonatos nacionales de México.
Egan Bernal
El colombiano empezó arrasando en los nacionales, siendo el segundo hombre en lograr el doblete en la historia de su país. En su estreno en Europa, abandonó la Clásica Jaén, antes de ser 7º en la Volta a Catalunya. Esa misma posición logró en el Giro de Italia, demostrando que estaba de vuelta a un nivel más que decente. Consiguió varias actuaciones interesantes, siendo 3º su mejor resultado.
Fue 6º en la Vuelta a Burgos y consiguió una victoria de etapa en la Vuelta a España, su mayor triunfo en mucho tiempo. Tras ser 17º en la clasificación general final con varios días buenos, abandonó en el Mundial de Ruanda. Fue 4º en el Giro dell'Emilia, 54º en la Tre Valli Varesine tras un ataque suicida para sorprender a Tadej Pogacar, 9º en el Gran Piemonte y 8º en Il Lombardia.
| Año | Giro de Italia | Tour de Francia | Vuelta a España |
|---|---|---|---|
| 2018 | - | 15.º | - |
| 2019 | - | 1.º | - |
| 2020 | - | Ab. | - |
| 2021 | 1.º | - | 6.º |
| 2022 | - | - | - |
| 2023 | - | 36.º | 55.º |
| 2024 | - | 29.º | - |
| 2025 | 7.º | - | 17.º |
Egan Bernal ha sido uno de los mejores latinoamericanos en 2025
Richard Carapaz
Primera parte de la temporada discreta para el ecuatoriano. No terminó la Etoile de Bessèges, fue 25º en la Classic Var, 9º en el Tour de los Alpes Marítimos, 78º en la Strade Bianche, 18º en la Tirreno-Adriático, 16º en la Milán-Turín y 10º en la Volta a Catalunya. Ahí llegó su momento del curso, el Giro de Italia, demostrando en más de un momento que era el hombre más fuerte de la carrera.
Sin embargo, un error táctico en la etapa reina le impidió luchar por la victoria final. Se llevó una etapa y fue el más regular de los favoritos, siendo 3º en la general, 7º en la montaña y 9º en la clasificación por puntos, gracias a su acumulación de buenos resultados en las diferentes etapas. Estuvo tres meses sin competir y volvió para ser 43º en el GP Industria & Artigianato.
También fue 9º en el Giro della Toscana, 7º en la Coppa Sabatini, 14º en el Memorial Marco Pantani y 27º en el Trofeo Matteotti. Tras esas clásicas italianas, fue 3º en el Tour de Luxemburgo, siendo Top 15 en cuatro de las cinco etapas y terminando 5º en la última. Para concluir la campaña, abandonó en Kigali el Mundial, fue 11º en el Giro dell'Emilia y puso pie a tierra en Il Lombardia.
Einer Rubio
4º en el Campeonato Nacional de Colombia para empezar la temporada. 16º en el UAE Tour y 20º en la Tirreno-Adriático antes de ser 5º en la Milán-Turín. El 8º fue su puesto en el Giro de Italia, tanto para sus dos mejores etapas como para la clasificación general final. En el Tour de Francia, fue de menos a más y terminó siendo 5º en una etapa de la tercera y última semana, pero fue 31º en la general.
Finalizó la temporada abandonando en las dos clásicas canadienses, tanto el Gran Premio de Québec como el de Montréal, siendo 56º en el Giro dell'Emilia, retirándose en plena Tre Valli Varesine, acabando 48º en el Gran Piemonte y 25º en Il Lombardia. Su campaña ha estado liderada por el Giro de Italia, donde tenía la difícil labor de repetir Top 10 y lo ha conseguido.
Einer Rubio completó una gran temporada 2025 para Movistar Team
Jhonatan Narváez
Empezó con un discreto 65º puesto en la Villawood Men's Classic, pero lo continuó ganando el Santos Tour Down Under con una victoria de etapa, un 2º puesto y un 3º, y llevándose también el Campeonato Nacional de Ecuador. Prosiguió siendo 43º en la Omloop Nieuwsblad, 44º en la Kuurne - Bruselas - Kuurne, 37º en la París-Niza, 85º en la Milán-San Remo y 66º en A través de Flandes.
De las siguientes tres carreras, abandonó en dos: el Tour de Flandes y la Amstel Gold Race. La del medio fue la Flecha Brabanzona, en la que terminó en 25ª posición. 41º en el Critérium du Dauphiné y 13º en el Tour de Francia, donde fue el mejor gregario para Tadej Pogacar. Llegó incluso a ser 8º en una etapa.