El ciclismo tiene lugares icónicos que se quedan grabados en la memoria de los aficionados, y uno de ellos está en Canadá: el Gran Premio de Montreal. Repasamos todo lo que necesitas saber para la edición de este año.
El Gran Premio de Montreal (Grand Prix Cycliste de Montréal) es una clásica de un día que se corre cada año en Montreal, Canadá. Es una carrera de un solo día que se celebra cada año en septiembre, normalmente dos días después del Gran Premio de Québec.
La edición de este año se celebrará el día 14 de septiembre. Cuenta con una distancia promedio de entre 209 y 221 kilómetros, dependiendo del diseño anual del circuito.
El Gran Premio de Montreal es mucho más que una carrera: es la demostración de que el ciclismo de élite puede brillar fuera de Europa con un recorrido que enamora tanto a corredores como a aficionados.
La primera edición se celebró en 2010 con la intención de devolver a Canadá una gran carrera ciclista después de casi dos décadas sin una prueba de primer nivel. En cierta medida se puede considerar heredera del Gran Premio de las Américas junto al mencionado Gran Premio de Quebec.
El Gran Premio de Montreal es una carrera relativamente joven, pero en poco tiempo se ha consolidado como una cita imprescindible para el ciclismo internacional.
Se disputó por primera vez en septiembre de 2010 (al igual que el Gran Premio de Quebec) siendo además ambas pruebas de la máxima categoría UCI (puntuables para la UCI World Calendar, con rango de carrera ProTour y desde 2011 perteneciendo al UCI WorldTour). Fueron las primeras carreras de América del Norte en ostentar dicho reconocimiento y es una de las cuatro únicas carreras del UCI WorldTour que se disputan fuera de Europa junto a al Tour Down Under, el Tour de Pekín y el mencionado G. P.
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Recorrido y Características
El Gran Premio de Montreal dispone de un recorrido total de unos 220 kilómetros, donde los ciclistas realizan un circuito circular de unos doce mil metros a razón de unas dieciocho vueltas.
El Gran Premio de Montreal se disputa en un circuito urbano de 12,3 kilómetros de longitud con un desnivel de 269 metros. En 2025 se darán 17 vueltas al circuito completando un recorrido de 209,1 kilómetros y un desnivel acumulado de 4573 metros.
Los ciclistas saldrán de la Avenue du Parc y harán un circuito alrededor del Monte Royal de 12,3 kilómetros y un desnivel de 269 metros. El recorrido no ha cambiado para este año.
La carrera da el pistoletazo de salida en la Avenida du Parc, la calle principal de la ciudad y que discurre de la parte de norte al sur, dejando a ambos lados un par de promontorios.
Una vez los ciclistas salen de la Avenida du Parc giran a su mano izquierda para ascender la Cote Camilien Houde (1,8 km al 8%), el primer promontorio de la ciudad. Desde allí las vistas son fascinantes.
Después el pelotón avanza en ligero descenso hasta que vuelve a encontrarse con una colina. La Cote des Neiges (780 metros al 6%), lugar en el que en su alto vemos un nuevo cementerio, en este caso judío, y una iglesia dedicada a San José, dueña de la segunda cúpula más grande del planeta.
Tras descender la Cote des Neiges los ciclistas encaran la parte noroeste de la ciudad para discurrir por la ciudad universitaria.
El siguiente paso para los esforzados de la ruta es la iglesia de Saint Catherine antes de recorrer la calle Claude Champagne. El último paso del circuito es la corta subida (560 metros al 4%) al Mont Royal.
El que quiera ganar debería haber atacado en Camilien Houde, aunque, en caso de que llegue un grupo con varios ciclistas, este es el punto final para evitar un sprint en la línea de meta.
Ese sprint se celebra en la Avenida du Parc, donde antes habíamos empezado nuestro viaje. Es entre la avenida que lleva al Viejo Puerto y el Mont Royal donde están las entrañas de la ciudad.
Lugar de naturaleza exuberante, valles de tundra, auroras boreales, bosques tupidos y lagos cristalinos, por lo que sorprende que la ruta no explote semejante orgía para la vista.
Montreal es la ciudad que Canadá ha decidido enseñar al mundo a través del ciclismo. No es la capital del país, honor que ostenta Ottawa, ni tampoco la más poblada, cargo que exhibe Toronto, pero sí que es la más esplendorosa y aquella que detenta las contradicciones propias de la nación.
Hoy Montreal presume de su arquitectura católica con la misma fiereza con la que defiende su reconocido festival homosexual. Hoy Montreal presume de sus cafés decimonónicos con la misma fiereza con la que defiende sus laboratorios punteros de la Agencia Mundial Antidopaje. Hoy además de franceses y escoceses hay griegos, chinos e hijos de África por doquier que se instalan con esperanza en una de las ciudades más ricas del planeta.
Así, el espectador europeo, que es más del 80% del total televisivo a nivel mundial, cuenta de un tiempo a esta parte con la posibilidad de hacer turismo más allá de los recorridos tradicionales. Es el ciclismo una suerte de guía de viajes que permite explorar un país y dar a conocer sus monumentos y sus paisajes en un colorido documental en movimiento en el que la épica y el sufrimiento están presentes.
El Gran Premio de Montreal no es más que un intento de la UCI para ganar un mercado que rebosa opulencia.
La temporada ciclista finaliza al iniciarse el otoño. El campeonato del mundo y el Giro de Lombardía son el fin de fiesta.
Cuando hace millones de años América se unió por el istmo de Panamá las corrientes marítimas del Caribe cambiaron de dirección. La corriente del Golfo quedó bloqueada en una suerte de lago y sus aguas cálidas viajaron por el Atlántico camino de Europa. Es por ello que el Viejo Continente cuenta con un clima ideal para la vida y, en lo que nos ocupa, también para la bicicleta.
El calendario ciclista se inicia en febrero en el sur europeo para finalizar a finales de octubre en el mismo lugar. Eso fue así hasta que el ciclismo quiso abrirse al mundo como tantos y tantos deportes.
En ese proceso de globalización las bicicletas pasaron a ser parte del decorado deportivo anual del globo terráqueo. En enero hay pruebas en Australia, en febrero en Ruanda, Malasia, Emiratos Árabes o Turquía, en marzo en Bahréin, Taiwan o Guatemala y en octubre en Brasil, Japón o China.
Allí están los cafés donde pasar la tarde o las tiendas donde gastar el dinero. Eso sí, siempre en verano, cuando llega el invierno habitantes y turistas deben refugiarse en el sistema de galerías subterráneas más grande del mundo con más de 1.600 tiendas.
El Mundial de Ciclismo en Ruta de Montreal 2026
El Mundial de Ciclismo en Ruta de Montreal 2026 se celebrará del 20 al 27 de septiembre en la mayor ciudad de Quebec, con un programa compuesto por 13 pruebas: contrarrelojes individuales, pruebas en línea y el relevo mixto por equipos.
Competirán cerca de 1.000 corredores de las categorías Élite, Sub-23 y Junior, tanto en hombres como en mujeres. La cita supondrá el mayor acontecimiento deportivo organizado en la ciudad desde los Juegos Olímpicos de Verano de 1976 y marcará un nuevo capítulo en la historia ciclista de una sede que ya albergó el primer Mundial en ruta celebrado fuera de Europa, en 1974.
Las pruebas en línea Élite masculina y femenina arrancarán en Brossard, al sur de Montreal, en la región de Montérégie. El recorrido masculino atravesará también Carignan, Chambly, Mont-Saint-Hilaire, Richelieu, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Jean-sur-Richelieu y Saint-Mathias-sur-Richelieu. Por su parte, la carrera femenina pasará por Brossard, Carignan, Chambly y Richelieu.
Este primer sector discurrirá por la orilla sur del río San Lorenzo, entre huertos en pleno auge otoñal y localidades que celebran sus tradicionales festivales de la manzana.
La carrera Élite masculina cubrirá 273,7 kilómetros con 3.803 metros de desnivel acumulado. La femenina recorrerá 180,4 kilómetros y sumará 2.570 metros de desnivel. Se trata de un perfil exigente, ideal para corredores completos, capaces de resistir el desgaste y responder en subidas repetidas y técnicas.
Las contrarrelojes individuales masculina y femenina compartirán un mismo recorrido de 39,2 kilómetros y 220 metros de desnivel positivo.
Edición 2025
En 2025, Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) cedió la victoria en el GP Montréal a su compañero Brandon McNulty. El campeón del mundo dinamitó la prueba con dos ataques brutales en el Mont-Royal y esperó después al norteamericano.
La prueba formó parte del UCI WorldTour 2025 y fue ganada por el estadounidense Brandon McNulty del UAE Emirates XRG.
Tomaron parte en la carrera 23 equipos: 18 de categoría UCI WorldTeam, 4 de categoría UCI ProTeam y la selección nacional de Canadá. Formaron así un pelotón de 161 ciclistas de los que acabaron 55.
No hubo piedra, papel o tijera, como hace unos años con Rafal Makja en el Tour de Eslovenia. Este domingo, Tadej Pogacar aparcó el que hubiera sido el triunfo número 105 de su deslumbrante palmarés para que su compañero Brandon McNulty se llevase la gloria de sumar el 85 para el UAE en el GP Montreal. Un número con el que la escuadra emiratí igualó el récord histórico que anteriormente estaba en poder del HTC Columbia en la temporada 2009, y que a no mucho tardar quedará pulverizado por un UAE que todavía tiene por delante el último mes de calendario, culminado por un Giro de Lombardía (11 de octubre) que Pogi no ha dejado escapar en los últimos cuatro años.
Sí cedió esta tarde en la clásica canadiense, que en caso de ganar le habría situado en lo más alto de su palmarés con tres victorias. El esloveno, después de un exhaustivo control del UAE que impidió cualquier posibilidad de fuga en el tramo final de la carrera (209 km con 17 vueltas a un circuito) se movió a 35 km de meta, como respuesta a una avanzadilla de su compañero McNulty.
A 24 km del final, en la cota de Camillien-Houde (2,3 km al 6,2%), Pogacar atacó y logró lo que no pudo hacer hace dos días en Quebec: situarse en solitario en cabeza de carrera. A pesar de abrir un hueco de casi medio minuto por detrás, el esloveno se percató de que su compañero McNulty llegaba como un obús. Pogi levantó el pie para esperarle y no dudó en ejercer de gregario por un día, marcándole el ritmo en todo momento a un McNulty al que señaló antes de cruzar la meta para brindarle la gloria.
Día inolvidable para el UAE, que horas antes, firmó el 84º triunfo del curso con un imparable Isaac del Toro (13 victorias en 2025) en el Trofeo Mateotti al imponerse a Rui Costa y el español Pau Miquel.
El doblete soñado: Ganar en Quebec y en Montreal la misma semana es una hazaña conocida como la Laurentian Double.
| Año | Ganador | Equipo |
|---|---|---|
| 2010 | [Nombre del Ganador] | [Equipo del Ganador] |
| ... | ... | ... |
| 2016 | Greg Van Avermaet | [Equipo del Ganador] |
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| 2019 | Greg Van Avermaet | [Equipo del Ganador] |
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| 2025 | Brandon McNulty | UAE Emirates XRG |
Mapa del recorrido del Gran Premio de Montreal