La temporada de MotoGP es un desafío constante, con 22 fines de semana, 22 circuitos distintos y una variedad de condiciones climáticas. Cada circuito es único, y los pilotos deben adaptarse a las diferentes exigencias que presenta cada trazado. Con 44 carreras en el calendario, incluyendo las carreras sprint de los sábados y las carreras principales de los domingos, cualquier cosa puede suceder.
El Dominio de Marco Bezzecchi
El italiano Marco Bezzecchi ha demostrado estar en excelente forma, dominando los entrenamientos y las carreras sprint. Su Aprilia parece haber cerrado la brecha con la Ducati, y Bezzecchi se ha posicionado como un firme candidato para desafiar a Marc Márquez por el título.
‘Bezz’ ha realizado el mejor tiempo del primer día de Mundial (1.28.526 minutos), un crono de récord en un inestable Buriram, donde al final llovió, con una autoridad espectacular, una determinación fuera de lo común y una seguridad que hace suponer que su moto es perfecta y su pilotaje de altísimo nivel.
La primera jornada del año demostró que Aprilia le ha comido mucho terreno a Ducati ya a final del 2025 y durante el trabajo de invierno y eso se pudo comprobar con la enorme preocupación que tanto Gigi Dall’Igna, el gurú de la firma de Borgo Panigale, como Davide Tardozzi, el Team Manager del conjunto rojo, estuvieron presenciando como ‘Bezz’ jugaba con sus mejores pilotos, empezando por Marc siguiendo por Àlex Márquez y terminando con Fabio Di Giannantonio, que hoy ha estado brillantísimo, con una tercera plaza.
Es evidente que tanto la ‘quali’ de mañana en Buriram, como la primera carrera al ‘sprint’ (09.00 horas, DAZN) serán interesantísimas y muy, muy, disputadas en un trazado donde el clima será vital y podría cambiar los pronósticos, aunque Marco Bezzecchi ha dejado muy claro que es el piloto más preparado para ganar y Marc Márquez deberá esforzarse de lo lindo para empezar a defender su corona con éxito.
Para Márquez, que marcó la vuelta rápida de carrera (1.37.315), la de este sábado es la 13º victoria el sprint, ha ganado todos los disputados menos el de Silverstone, donde se impuso su hermano Alex Márquez.
Al comenzar la Sprint, Marc Márquez se colaba y se remontaba hasta la cuarta plaza. Marco Bezzecchi tomaba el liderato de la carrera seguido de Morbidelli, con Quartararo tercero. Johann Zarco parecía sufrir con la elección de neumático medio trasero, pues era adelantado por muchos pilotos y ya era octavo. Al ser una carrera en mojado, en las primeras vueltas la visibilidad era reducida ya que el grupo estaba muy ajustado y las estelas que las motos dejaban dificultaban todo.
Fabio Di Giannantonio era cuarto justo por delante de Marc Márquez, mientras que su hermano Alex era séptimo. Cabe recordar esa lesión de la que viene el menor de los hermanos de Cervera, así que debía tomarse con la mayor calma posible el fin de semana. Quartararo era entonces segundo con vuelta rápida y Di Giannantonio era tercero, Marc Márquez cuarto y Pedro Acosta quinto. Marc arriesgaba adelantando al único piloto del VR46 que quedaba en pista para coger la tercera plaza, aunque sufriendo con el agarre de las gomas. Acosta hacía lo mismo para seguir a Marc y colocarse cuarto.
Morbidelli sería trasladado al centro médico para hacerse una revisión y evitar cualquier lesión o contusión provocada por la caída. Nueve giros para dar por concluida la Sprint, con huecos entre el primero y el segundo y también respecto al tercero, aunque Márquez rodaba rápido para intentar dar caza al 20 de Yamaha. A pesar de eso, si el líder del campeonato no llega a Quartararo, podría dar por buena esa tercera plaza en las que son unas condiciones de supervivencia.
Se acercaba ya a medio segundo Marc de Fabio, consiguiendo margen respecto a Pedro Acosta. El de Mazarrón se iba a la grava teniendo una colada y yéndose a la duodécima plaza, mientras sorprendía Pecco Bagnaia siendo la peor Ducati en carrera, undécimo. Alex Márquez, por su parte, se mantenía séptimo por detrás de Binder y delante de Zarco.
Bezzecchi quiso apretar ya que veía que Marc Márquez se le acercaba, y ya quedaban solamente tres vueltas para terminar la Sprint. Quartararo se mantenía tercero alejado por 0.6 segundos de Di Giannantonio. Llegaba la última vuelta y Márquez le dio caza poniéndose primero, aunque era una pelea encarnizada por esa victoria. El de Aprilia no se cansaba e intentaba devolvérsela, pero el de Ducati le abría un pequeño hueco para evitar que le quitara el primer puesto.
Actuación de Marc Márquez
A pesar de las dudas sobre su estado físico, Marc Márquez ha demostrado su capacidad para realizar vueltas impresionantes cuando es necesario. Aunque no alcanzó el mismo nivel de dominio que Bezzecchi, Márquez logró asegurar una buena posición y sigue siendo un competidor formidable.
El propio Márquez durante casi toda la jornada fue aumentando ese rumor que indica que su brazo derecho, operado durante este invierno, no ha conseguido, de momento, recuperarse del todo y, en efecto, va a necesitar de más tiempo para alcanzar su mejor momento físico.
Eso, con ser cierto, no impidió que el piloto de Cervera (Lleida) realizase, cuando las necesitó, dos vueltas impresionante, cierto, nada que ver con el ‘vueltón’ de Marco Bezzecchi, pero que fueron suficiente como para colocarle cuarto, en el Top-5 y, finalmente, cuando ya chispeaba, cerrar la jornada en segunda posición, aunque no pegadito al líder italiano de Aprilia, ni mucho menos.
Desempeño de Otros Pilotos y Equipos
El primer viernes de Mundial ha confirmado todo lo expuesto en los cinco días de test de Sepang (Malasia) y Buriram (Tailandia) y es que las Aprilia están ahí para pelear los podios y las victorias este año, pues han metido en el Top-10 a tres de sus pilotos: Marco Bezzecchi (1º), un extraordinario Jorge Martín (5º) y Ai Ogura (9º). Las Ducati, por supuesto, continúan en la cresta de la ola con MM93 (2º), ‘Diga’ (3º) y el ‘hermanísimo' (6º).
Tres Aprilia, pues, tres Ducati, por descontado, dos KTM también, Pedro Acosta, muy, muy bien (4º) y Brad Binder (8º), desilusión, por tanto de Maverick Viñales, y, por fin, dos Honda: Joan Mir (7º) y Johann Zarco (10º).
Antes de la carrera se sabría que la parrilla tendría un piloto menos: Maverick Viñales sufrió una caída al inicio de la Q2 perdiendo el tren trasero. Ésta le provocaría una luxación en el hombro izquierdo que le impedirá seguir participando en el resto del Gran Premio de Alemania. Una lástima para el de KTM, que estaba logrando buenos resultados con su moto que parecía dar pasos adelante.
Sprint Race de Portimao
El español Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP24) ha logrado su segunda victoria 'sprint' de la temporada al vencer la del Gran Premio de Portugal de MotoGP, que se ha disputado en el circuito de Portimao. Alex Márquez supo esperar su oportunidad para doblegar al líder inicial de una carrera programada a 12 vueltas, el español Pedro Acosta (KTM RC 16), que se tuvo que conformar con la segunda posición, por delante del italiano Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP).
Acosta estaba por primera vez en la línea frontal de salida en lo que va de la temporada, mientras que el autor de la 'pole position', el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP), buscó enfilar en primera posición la curva de final de recta al apagarse el semáforo rojo, un objetivo que logró a pesar de que se levantó la rueda delantera de su moto en los metros iniciales.
Con Bezzecchi líder, Acosta tampoco falló en la salida, en la que Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP24) lo bordó al recuperar dos posiciones, pues pasó del quinto al tercer puesto ya en la primera curva del trazado, por delante del francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) y del italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP25).
Ya en la primera vuelta Bezzecchi y Acosta lograron poner algunos metros de distancia sobre un Alex Márquez que se lo tomó con calma para no cometer errores en las primeras vueltas, con los neumáticos todavía muy fríos, y con Quartararo y Bagnaia más atrás, por delante de Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP25) y Johann Zarco (Honda RC 213 V).
Al principio de la tercera vuelta Acosta supo pegarse al rebufo de la moto de Bezzecchi para superarlo a final de la recta de meta, cuando Alex Márquez ya estaba completamente pegado a ellos.
Una vuelta más tarde, en la cuarta, y en el mismo punto, Bezzecchi intentó superar a Acosta, pero éste aguantó perfectamente el ataque de su rival, que se vio sorprendió por un Alex Márquez que le arrebató la segunda posición.
En esa vuelta, por detrás, la carrera perdió a dos de sus participantes, el italiano Nicolo Bulega (Ducati Desmosedici GP25), que se iba por los suelos, y el español Joan Mir, quien se retiraba con problemas técnicos en su Honda RC 213 V.
En cabeza de carrera Acosta intentó aguantar los ataques de Alex Márquez, quien le superó a final de recta por velocidad, pero el de KTM intentó recuperar el primer puesto y lo consiguió en la quinta curva del trazado, mientras que Bezzecchi, que se 'coló' en la curva de final de recta, consiguió volver a ponerse al rebufo de las motos de sus rivales.
Acosta aguantó todos los ataques de Alex Márquez, que literalmente rodó pegado a él buscando su oportunidad para superarlo, lo que volvió a hacer en la recta de meta a cinco vueltas del final -vuelta siete-, pero una vez más el de KTM se la 'devolvía' en la curva cinco.
Una vuelta más tarde se repetía la historia con los mismos protagonistas, pero en esta ocasión Alex Márquez le 'cerraba la puerta' en la curva cinco a Pedro Acosta para liderar por primera vez una vuelta completa con Bezzecchi como espectador de excepción pero perdiendo ya algo de terreno respecto al dúo de españoles.
Con Alex Márquez en cabeza, el subcampeón del mundo pudo mantener su propio ritmo de carrera, lo que le permitió conseguir unos metros de ventaja sobre Acosta, que se vio acosado en esas vueltas finales por un Bezzecchi que había logrado volverse a pegar a él.
Aunque Acosta se logró pegar a Márquez en la última vuelta, el subcampeón del mundo no le dejó ningún hueco a su rival camino de la victoria, con Bezzecchi tercero, Fabio Quartararo en la cuarta posición y Di Giannantonio, quinto.
Completaron las diez primeras posiciones Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP24), Johann Zarco (Honda RC 213 V), 'Pecco' Bagnaia, Brad Binder (KTM RC 16) y Pol Espargaró (KTM RC 16).
Sprint Race de Austria
Marc Márquez suma una nueva victoria al sprint en el Mundial de MotoGP 2025 con la carrera del Gran Premio de Austria disputada este sábado. Ya van 12 de 13 para el líder del campeonato, que amplía en tres puntos su ventaja sobre su hermano Álex, segundo, en un día de triplete español con Pedro Acosta tercero.
Tras una buena salida de los hermanos Márquez, con Marc adelantando a Bagnaia y Marco Bezzecchi, que salía desde la pole, y con Álex en cabeza, el menor intentó poner ritmo. Por detrás, Jorge Martín, que salía desde la cuarta línea, se iba demasiado largo en la primera chicane en su intento por remontar y frustraba una buena salida.
El que sí lograba una buena remontada era Pedro Acosta, que en la segunda vuelta adelantaba a Bezzecchi para ponerse en posiciones de podio. Por su parte, Martín se tenía que conformar con la 15ª plaza, justo por detrás de un Bagnaia que se hundía inexplicablemente a cada vuelta.
Por delante, Álex intentaba aprovechar su ritmo para abrir brecha con su hermano Marc y el 'Tiburón' Acosta. El trío de españoles no corría solo, puesto que en sexto lugar rodaba Raúl Fernández, con la KTM satélite brillando en casa justo por detrás de la oficial de Brad Binder, y Fermín Aldeguer, compañero de Álex Márquez en Gresini (Ducati), octavo. Fernández no pudo acabar la carrera, en cambio Aldeguer remontó a la sexta posición.
La cruz era para Bagnaia, de quien se sospechaba que tenía problemas mecánicos después de su bajón de posiciones, cayendo a la última plaza, y acabó entrando en 'boxes' a falta de siete vueltas. Como si se lo oliera, con un rival menos en pista, Marc aumentó el ritmo y se fue a por su hermano. Y a falta de cinco vueltas, 'hachazo'.
El líder empezó a imponer su ritmo con más autoridad, abriendo una ligera distancia con Álex para gestionar su ventaja en las últimas vueltas. Este tampoco tenía demasiado cerca a Acosta como para ver peligrar su segunda posición. El murciano, con un aviso por pisar fuera de los límites, no iba a arriesgar su posición y menos teniendo a Bezzechi a menos de un segundo.
Sprint Race de Malasia
'Pecco' Bagnaia ha resurgido y se ha hecho con la sprint race del Gran Premio de Malasia de MotoGP. Aunque su clasificación no ha sido nada buena, el ritmo de carrera del italiano ha sido espectacular y se ha llevado otro triunfo después de una temporada complicada. Por su parte, Álex Márquez se ha coronado con el subcampeonato con su segunda plaza en la sprint, haciendo historia en el mejor curso de su carrera, quedando solo por detrás de su hermano Marc en la clasificación del Mundial con su Gresini. Fermín Aldeguer ha conseguido un nuevo podio y se ha erigido como el rookie del año tras una gran temporada, mientras que Pedro Acosta ha acabado en la cuarta posición.
La carrera se podrá seguir en DAZN y también a través del directo de El Confidencial, como es habitual.
Con esta victoria en la sprint race del Gran Premio de Malasia de MotoGP, 'Pecco' Bagnaia se ha colocado en el tercer lugar del Mundial, por delante de Marco Bezzecchi. Cabe recordar que Álex Márquez ya se ha hecho con el subcampeonato y Fermín Aldeguer se ha coronado como el rookie del año.
Clasificación del Mundial Después de la Sprint Race
| Posición | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Marc Márquez | 545 |
| 2 | Álex Márquez | 388 |
| 3 | 'Pecco' Bagnaia | 286 |
| 4 | Marco Bezzecchi | 285 |
| 5 | Pedro Acosta | 239 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | 216 |
| 7 | Franco Morbidelli | 213 |
| 8 | Fermín Aldeguer | 190 |
| 9 | Fabio Quartararo | 170 |
| 10 | Raúl Fernández | 146 |
Este ha sido el reparto de puntos en la sprint race del Gran Premio de Malasia de MotoGP.
'Pecco' Bagnaia (1º): "Estoy contento, el equipo se merecía estos resultados. Creo que tengo problemas, pero ellos también han tenido problemas para entender la situación. Nos está costando, ayer me costó, pero hoy me he mostrado competitivo. Tenemos que ir viendo qué ocurre con esta situación, porque nadie en el pasado ha tenido algo así, pero tenemos que seguir trabajando. Estoy probando algo distinto y me está aportando mejores sensaciones".
Álex Márquez (2º): "Me siento nervioso. Siento todos los nervios del mundo, en esta carrera iba muy rígido, solo estaba pensando en el subcampeonato, pero se ha conseguido. Ha sido un periodo largo, haciendo historia con Marc, que estará en casa. Estoy muy contento y ahora tenemos que disfrutar en las tres últimas carreras".
Fermín Aldeguer (3º): "Hoy ha sido un gran día. Al final, convertirse en rookie del año era uno de los objetivos para esta temporada. Estoy muy contento de estar aquí, ha sido una carrera de locos. A nivel de presión, con el neumático trasero. he intentado dar el 100%, pensaba que la presión estaba bien, pero ha habido algún error en el dashboard. Veremos".
Resultado Final de la Sprint Race de Malasia
- 'Pecco' Bagnaia
- Álex Márquez
- Fermín Aldeguer
- Pedro Acosta
- Franco Morbidelli
- Fabio Quartararo
- Marco Bezzecchi
- Johann Zarco
- Enea Bastianini
- Fabio Di Giannantonio
- Pol Espargaró
- Ai Ogura
- Raúl Fernández
- Jack Miller
- Alex Rins
- Brad Binder
- Somkiat Chantra
- Lorenzo Savadori
- Augusto Fernández
- Michele Pirro
DNF: Luca Marini, Miguel Oliveira, Joan Mir
Álex Márquez hace historia en la mejor temporada de su carrera y acaba subcampeón del mundo. Qué gran año del piloto de Gresini, que ha acompañado a su hermano en muchos grandes premios durante esta campaña.
Pecco Bagnaia ya tiene más de dos segundos de ventaja respecto a Álex Márquez. El de Gresini ha abierto un poco de hueco también con Pedro Acosta, a prácticamente a un segundo de diferencia.