Los frenos son un componente crucial para la seguridad y el rendimiento de cualquier bicicleta. En el mundo del ciclismo de ruta, los frenos Shimano Sora son una opción popular entre ciclistas principiantes e intermedios. Este artículo te proporcionará una visión detallada sobre los frenos Shimano Sora, sus características, tipos, y las opiniones de los usuarios.
Shimano Sora: Un Componente Esencial
Shimano Sora es el grupo que no se siente tan diferente a un grupo de gama alta, pero al igual que con todos sus hermanos más caros, la moderna Sora cuenta con la muy elogiada tecnología dual de doble paleta de Shimano.
Tipos de Frenos y Ventaja Mecánica
¿Te ha pasado que quieres cambiar de frenos, compras unos y al querer instalarlos, éstos no le hacen a tu bicicleta? Según el gran Sheldon Brown "is the ratio between how much you get out of a linkage and how much you put in. Mechanical advantage may be looked at as a ratio of forces or as a ratio of distances".
Imaginemos una palanca para levantar un objeto pesado, una barra de 10 metros por dar algún número y un pivote al centro, como un subibaja. Si el pivote se acerca hacia ti, la distancia entre pivote y tuya se acortará y necesitarás hacer más fuerza para poder levantar el mismo objeto del lado contrario. Esto se debe a que la fuerza para levantar el objeto es proporcional a la distancia de ambos lados del pivote, tal y como mencionamos más arriba.
Ventaja Mecánica en Frenos
En frenos, la ventaja mecánica es la relación entre la fuerza que ejerces en la manilla de freno (input) versus la fuerza que ejerce el freno para detener la bicicleta (output). Mencionamos previamente que hay frenos de tiro corto y largo.
Acá un diagrama explicativo de las distintas combinaciones de tiro largo y tiro corto. Para frenos hidráulicos no importa esto de tiro largo y tiro corto, sólo debes asegurarte de que usen el mismo tipo de líquido de freno (aceite mineral para Shimano, DOT para Sram, y otras marcas más con sus respectivos líquidos).
Tipos de Frenos de Bicicleta
Existen varios tipos de frenos para bicicletas, cada uno con sus propias características y ventajas:
- Cantilever: Son de los primeros tipos de frenos que se comenzaron a usar en el MTB de los ’80 y ’90. Estos frenos son de tiro corto y consisten en un sistema que va anclado a pivotes en el cuadro y horquilla, junto con un cable transversal que conecta ambos lados del freno (straddle cable) a través de un triangulito llamado yoke.
- V-Brakes: Los v-brakes, o también poco conocidos como frenos en V o cantilever de tiro lineal son la evolución de los frenos cantilever, pero en versión tiro largo. Para muchos la versión mejorada en un 100% de éstos por su potencia de frenado y fácil ajuste.
- Mini V-Brakes: Como el nombre lo dice, es un v-brake en miniatura que cumple las mismas funciones de un v-brake, pero que es de tiro corto para hacerlo compatible con manillas de ruta.
- Herraduras: Las herraduras son el freno por excelencia en las bicicletas de ruta. Son de tiro corto, poseen buena potencia de frenado, bajo peso y fácil ajuste.
- U-Brakes: Existen los u-brakes, que no son lo mismo que los v-brakes. Estos frenos también utilizan un yoke y un cable transversal como los cantilever, pero la distancia entre el yoke y el freno no modifica en nada la ventaja mecánica.
- Frenos de Llanta Hidráulicos: Magura es una de las marcas que más ha hecho en este tipo de frenos. Las ventajas que poseen son que poseen mejor tacto y potencia que los convencionales accionados por piola.
- Discos Mecánicos: Luego de que en el ciclismo de montaña se pasara de cantilever a v-brakes, el paso siguiente fue de v-brakes a discos mecánicos. Existen en versión tiro largo y tiro corto dependiendo de la manilla que quieras utilizar.
- Discos Hidráulicos: El principio es el mismo que los discos mecánicos, pero en vez de utilizar una piola de freno, utiliza aceite que se bombea desde la manilla de freno hasta el caliper, haciendo que las pastillas apreten el disco. Son la versión mejorada del disco mecánico en varios aspectos y se usan prácticamente de manera universal en el ciclismo de montaña hoy en día.
- Frenos Híbridos: La ventaja de estos frenos es que tienes las ventajas de un freno mecánico y un hidráulico al mismo tiempo, además de ser compatibles con cualquier manilla de ruta convencional no-hidráulica, por lo que puedes usar tus manillas favoritas sin tener que cambiarlas por unas hidráulicas.
Compatibilidad de Manillas de Freno
Para ser directos, diremos que todas las manillas de ruta con cable son de tiro corto y que todas las manillas de mtb con cable son de tiro largo. Para manubrios tipo drop (de ruta y gravel) existen las manillas Tektro RL520 y las Cane Creek Drop-V que son de tiro largo.
Para manubrios de mtb, existen también manillas de tiro corto para cantilever y herraduras.
Anclajes de Caliper para Frenos de Disco
Existen varios «estándares» en cuanto a los anclajes de los caliper a las horquillas y cuadros. Los principales tipos de anclajes son:
- Post Mount: Este anclaje es el más conocido y usado hoy en día en el ciclismo de montaña.
- Flat Mount: Este anclaje ha entrado con mucha fuerza en el ciclismo de ruta, ciclocross y gravel y consiste en un anclaje plano que permite colocar el hilo en el caliper en vez de en la horquilla o cuadro, ahorrando peso y disminuye el gasto en la fabricación de cuadros y horquillas.
Componentes Adicionales y Mantenimiento
Es importante considerar otros componentes y aspectos relacionados con la bicicleta:
- Horquilla: Nueva horquilla B'TWIN Sport con vainas de carbono y pivote de aluminio 1"1/8 Aheadset. Esta horquilla reúne comodidad, ligereza y precisión.
- Sillín: Nuevo sillín Triban ErgoFit. Diseño en hamaca para ofrecer mayor confort.
- Mantenimiento: Guardar la bicicleta en un lugar seco y cálido.
Otros Grupos Shimano
Además del Shimano Sora, existen otros grupos de componentes Shimano que vale la pena conocer:
- Shimano Tourney: En este grupo ya vemos cambios mas notorios, vemos una tecnología la cual es buena y una accesibilidad considerada para lo que seas.
- Shimano Alivio: Shimano alivio ya entra en la gama media de Shimano, un grupo mas tecnológico y dedicado a lo profesional.
- Shimano XT: Shimano XT es el ejemplo “vivo” de como debería ser la transmisión ideal. Este grupo aglutina todos los aspectos que más valoramos los usuarios. Su funcionamiento es suave, preciso, silencioso y rápido.
- Shimano ZEE: Shimano equipa el grupo ZEE con las últimas tecnologías, como el cambio SHADOW+ y unos frenos de disco de alto rendimiento. ZEE proporciona una plataforma sólida que soporta el ciclismo de montaña más agresivo. Este grupo esta mas dedicado al descenso.
- Shimano TIAGRA: El grupo TIAGRA de 10 velocidades ofrece un rendimiento de conducción de nivel inicial con tecnología derivada de los niveles superiores.
- Shimano ULTEGRA: El grupo ULTEGRA como componente de la bicicleta de carretera, el funcionamiento sin estrés es una de las características más importantes para liderar la comodidad de conducción durante todo el día con frenado y cambio.
- Shimano DURA-ACE: El grupo DURA-ACE es el resultado de la pasión constante de SHIMANO por la tecnología. Esto se refleja en cada uno de los componentes del grupo. Todos están entrelazados para funcionar como una unidad, reforzándose mutuamente para ofrecer un rendimiento incomparable.