Shimano ha lanzado la línea Shimano Cues, una serie de componentes para bicicletas diseñados para ofrecer alto rendimiento, durabilidad y comodidad a ciclistas de todos los niveles. La serie CUES orientada a la experiencia combina un comportamiento de cambio increíblemente suave y sin tensiones con una durabilidad adecuada para el uso de E-Bike y una longevidad hasta tres veces mayor gracias a la tecnología LinkGlide. El Shimano CUES ha sido una revolución dentro de la marca japonesa.
Con el Shimano CUES se ha simplificado su estructura de grupos. Uno de los grandes lanzamientos, por lo que implica, es la llegada del CUES, una maniobra de Shimano por unificar tres gamas (de 9, 10 y 11 velocidades) en una única marca. Con componentes y piezas específicos para cada familia, pero compatibles entre si.
Es decir, Shimano ha buscado una estrategia que permita a las tiendas tener más controlado -y reducido- el stock de piezas necesarias. No obstante, para tranquilizar tanto a tiendas como a los bikers que tengan los grupos que salen del catálogo de Shimano, desde Shimano Iberia garantizaron que la transición sería escalonada y tranquila así como la existencia de stock de recambios para varios años.
Antes de continuar, merece la pena señalar cómo se configura y qué caracteriza la familia CUES. Por lo pronto existirán 3+1 series diferentes: 3 mecánicas (CUES U8000, U6000 y U4000 -una configuración similar a la del GRX de gravel-) y un CUES Di2 (dentro de la serie U8000) que ya hemos podido ver montado en, por ejemplo, la Megamo Crave AL. Precisamente el CUES Di2 es compatible con las tecnologías de cambio automático FreeShift y AutoShift de los nuevos motores EP801 y EP6.
Dentro del ecosistema CUES cada gama tendrá sus piezas específicas, pero muchas de ellas son compatibles entre si para, de esta forma, facilitar el stock e instalación de repuestos. La cadena o las roldanas del desviador trasero son dos ejemplos de piezas compatibles dentro de toda la gama CUES. Eso sí, hay que señalar que los componentes CUES no son compatibles ni con las gamas superiores de MTB que permanecen en catálogo (Deore, Deore XT, SLX y XTR) ni con las gamas que viene a sustituir (Altus, Alivio y Acera).
En cuanto a ergonomía, las manetas de cambio de Shimano Cues están diseñadas para ser suaves al tacto y fáciles de usar, ofreciendo una experiencia cómoda incluso en recorridos largos. Además, estas manetas están pensadas para ajustarse a una amplia gama de tamaños de manos, lo que mejora la accesibilidad. Y Shimano lo hace con unas nuevas manetas de cambio-freno, sencillas, ergonómicas y fáciles de controlar, una gama de componentes altamente compatibles e intercambiables, por ejemplo, a nivel de poleas de cambio, cassettes y cadenas.
Uno de los principales puntos fuertes de Shimano Cues es la simplicidad. La marca ha consolidado sus componentes de 9, 10 y 11 velocidades en un sistema intercambiable, lo que facilita su mantenimiento y reduce la necesidad de tener un inventario extenso en los talleres. SHIMANO CUES: VERSATILIDAD - La línea presenta un espaciado de piñones unificado en sus transmisiones de 9, 10 y 11 velocidades (la línea de componentes más compatible y versátil de Shimano), lo que significa que los componentes se pueden combinar en una gama más amplia de grupos de usuarios y estilos de conducción.
La versatilidad de Shimano Cues es otro de sus grandes atractivos. Shimano CUES U8000: Es la gama superior y es la que encontramos en versión mecánica o en versión electrónica Di2. Está disponible en mono o doble plato y para 11 velocidades, con dos cassettes (11-45 y 11-50). Cuenta, además, con unos nuevos frenos con un nuevo diseño de la maneta y el cable, más integrados, con la palanca de cambio algo más larga pensada para dar mayor seguridad a los nuevos bikers y con la posibilidad de elegir entre pinzas de dos y cuatro pistones.
Shimano CUES U6000: Se trata de la gama intermedia, pensada para bicis convencionales y es la que más opciones nos permite, ya que está disponible en mono o doble plato y en 10 u 11 velocidades. En esta serie nos encontramos una novedad en los platos y las bielas, ya que el eje del pedalier (de 24 mm) va unido a la biela izquierda en lugar de a la derecha, de forma que la operación de cambio de plato es mucho más sencilla.
Shimano CUES U4000: Esta gama está orientada a bicicletas de iniciación, trekking y más económicas, también en mono o doble plato y 9 velocidades con opciones de cassette en 11-36, 11-41 y 11-46.
En la serie también se destacan las opciones con frenos de disco hidráulicos y mecánicos, como los modelos de 10 y 11 velocidades con frenos hidráulicos para un rendimiento superior y una mayor estabilidad. Los componentes de la serie 6000 de 10 y 11 velocidades de SHIMANO CUES cuentan con potentes frenos de disco hidráulicos y cambios suaves con una retención de cadena superior. Diseñado específicamente para discos de 160 mm . La pinza de freno de disco hidráulico de montaje flat mount elimina la necesidad de instalar un adaptador independiente. Estos frenos proporcionan un control óptimo en condiciones difíciles.
Además, la línea incluye componentes como bielas, desviadores y cassettes de alta calidad, todos ellos diseñados para ser duraderos, fáciles de usar y ofrecer un rendimiento estable, incluso en terrenos complicados. La serie SHIMANO CUES 3000 para componentes de 9 y 10 velocidades ofrece una gama aún más amplia de soluciones con una opción de freno de disco mecánico para una mayor confiabilidad y un mantenimiento sin preocupaciones.
SHIMANO anuncia la expansión de su línea SHIMANO CUES con una versión de manillar curvo , para ciclismo recreativo en carretera y gravel. Lanzado el año pasado como un nuevo sistema de componentes asequible para bicicletas de montaña, fitness y urbanas, SHIMANO ESSA ahora está disponible para transmisiones de 8 velocidades para manillar de carretera, lo que amplía y eleva su línea existente de 8 velocidades.
El CUES se situará desde la gama de media a la de entrada, sustituyendo poco a poco a modelos actuales. SHIMANO CUES: TE MANTIENEN EN MOVIMIENTO: las manetas de cambio SHIMANO CUES son suaves con tus manos y fáciles de controlar, lo que proporciona una confianza y una ergonomía de nivel superior.
El grupo se amplía también con componentes CUES de la serie 6000 de 10 y 11 velocidades, que incluyen frenos de disco hidráulicos y cambios suaves con una retención de cadena superior. Los componentes de la serie 6000 de 10 y 11 velocidades de Shimano Cues cuentan con frenos de disco hidráulicos y son compatibles con las cadenas Hyperglide de 11 velocidades. Ergonomía derivada de los modelos de carretera de alto rendimiento.
En cuanto a los juegos de bielas y plato, de sólo un plato para cassettes 11, 10 y 9 v y doble plato para cassettes de 10 y 9 velocidades, están construidos con un diseño rígido pero liviano y son compatibles con cadenas Hyperglide. Los tamaños de los monoplatos son de 40 y 42 dientes y los dobles de 50/34 y 46/32 dientes. Y para el sistema de frenos de disco hidráulicos, se lanzan nuevas pinzas de anclaje Flat Mount y compatibilidad con diámetros de disco de 160 mm.
Las novedades del Cues y el Essa no acaban aquí, porque también introducen un inédito desviador trasero de 9 y 10 v para bicicletas con ruedas de 20”, entre las que están algunas urbanas y bicicletas plegables. Un desviador delantero para todas las bicicletas de manillar de carretera. La construcción de eslabones de palanca ofrece una configuración más sencilla y un tensor de cable integrado.
La serie CUES 3000 para componentes de 9 y 10 velocidades añade soluciones con opción de freno de disco mecánico para un menor mantenimiento. Lanzado, como decíamos, el año pasado como sistema de componentes asequibles para MTB y urbanas, la familia ESSA crece ahora con otra serie de componentes diseñados para manillar de carretera y gravel, en configuración 1x8V, compatible lógicamente con el desviador trasero ya existente en esta familia, y dotados de tecnología Hyperglide. - Cassette CS-HG300 8V. Rango de piñones: 11-45T (11-13-15-18-22-27-35-45T). Lo más destacado para cualquiera a quien le guste estar activo. Desarrollada consecuentemente para un desplazamiento cómodo a la vez que seguro y creada con el objetivo de ofrecer más versatilidad para los más diversos tipos de bicicletas.
Juego de freno Shimano CUES compuesto por la maneta de freno BL-U8000 para un manejo seguro y la pinza de freno de disco hidráulico BR-U8020 para una potencia de frenado constante. La maneta de freno hidráulica de la serie Shimano CUES no sólo es sinónimo de ergonomía optimizada, sino también de un control extraordinario durante cada proceso de deceleración. Para aumentar notablemente el confort de manejo, la palanca está orientada más cerca del manillar gracias a un desplazamiento del punto de giro. Al mismo tiempo, la maneta de freno BL-U8000 combina un frenado potente con una modulación excelente, lo que resulta especialmente impresionante cuando se utiliza en una bicicleta eléctrica de Trekking.
Con su potente diseño de 4 pistones y sus pastillas de freno Ice-Tech equipadas con aletas de refrigeración, la pinza de freno hidráulica Postmount de la serie Shimano CUES proporciona siempre una sensación de seguridad, tanto a altas velocidades como en los descensos. Al mismo tiempo, la pinza de freno BR-U8020 se caracteriza por una excelente modulación y control del freno en todo el recorrido de la maneta.
SERVO WAVE | Dado que la palanca de freno absorbe gran parte del recorrido de frenado justo al principio de su movimiento, las pastillas de freno entran más rápidamente en contacto con el disco de freno y queda más recorrido de palanca para modular la fuerza de frenado. I-Spec II | El sistema de montaje integrado I-Spec II para las manetas de freno y cambio sólo requiere una abrazadera. De este modo, el concepto bien pensado no sólo contribuye a un aspecto atractivo y a un puesto de conducción que ahorra espacio y está claramente dispuesto, sino que también aporta un ahorro de peso de unos 10 gramos. Ice Technologies | Para mantener un alto rendimiento de frenado durante un funcionamiento continuo prolongado, Shimano ha desarrollado la tecnología de refrigeración Ice-Tech para discos y pastillas de freno. Las pastillas de freno con Ice Technologies tienen aletas de refrigeración de aluminio que disipan mejor el calor.
Pinza de freno de disco hidráulico Shimano BR-U8000 de 2 pistones para un control de frenado preciso y fiable. La pinza de freno de disco hidráulico Shimano BR-U8000 de 2 pistones ofrece un control fiable y una modulación superior, lo que la convierte en una opción ideal para ciclistas de E-Bike y para quienes buscan un frenado preciso en cualquier situación.
Características de la pinza de freno Shimano BR-U8000:
- Modulación excelente para un control preciso en todo el rango de la palanca.
- Diseño ligero de 2 pistones para un rendimiento fiable en todas las condiciones.
- Instalación rápida y sencilla con conexión tipo banjo y recorrido interno de la manguera.
- Compatible con pastillas de freno Ice Technologies para un rendimiento de frenado constante y una mayor resistencia al desvanecimiento.
- Compatible con rotores de freno de disco RT-MT800.
- Purgado de una sola vía para un mantenimiento sencillo.
Especificaciones:
- Peso medio: 107 g
- Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
- Manguera de freno (kit): SM-BH90-SBM
- Unión de la manguera: Banjo
- Pinza compatible con pastillas de hielo: Sí
- Pastilla | Estándar 1: G05A-RX Resina (sin aleta)
- Pastilla | Opción 1: G04S-MX Metal (sin aleta)
- Pastilla | Opción 2: J05A-RF Resina (con aleta)
- Tornillo de fijación para el montaje trasero|18,7 mm: Sí
- Palanca de freno recomendada: BL-U8000
- Rotor de freno de disco recomendado: RT-MT800
- Tamaño de rotor compatible: 140 mm (SS), 160 mm (S), 180 mm (M), 203 mm (L), 220 mm (LL)
- Aceite: SHIMANO mineral
- Purgado de una sola vía: Sí
- Tipo de montaje: Tipo de poste
- Pistón: 2
- Tornillo de fijación de la pinza | Tamaño de la herramienta: 5 mm
- Tornillo de fijación de la pinza | Método anti aflojamiento: Anillo de retención
- Montaje de la pastilla: Eje de la pastilla
Tecnología:
- Ice Technologies: Reduce la acumulación de calor para un rendimiento de frenado más constante y evita el desvanecimiento.
- Purgado de una sola vía: Sistema simplificado para evitar la entrada de aire y facilitar el mantenimiento.
Tabla Comparativa de Pastillas de Freno Shimano
En la siguiente tabla comparamos dos tipos de pastillas Shimano, resina y metálica, y en sus dos versiones, con y sin aletas de refrigeración.
| Tipo de Pastilla | Material | Aletas de Refrigeración | Características |
|---|---|---|---|
| G05A-RX | Resina | No | Estándar |
| G04S-MX | Metálica | No | Opción 1 |
| J05A-RF | Resina | Sí | Opción 2 |
A la hora de elegir frenos hay que apostar por la seguridad, y apostar sobre seguro es apostar sobre Shimano. La familia de frenos Shimano es más extensa de lo que parece, desde los primeros modelos más sencillos, presentes en infinidad de bicis de primeros precios, hasta los más exclusivos montados en mountain bikes de 12.000€ o incluso más. Los MT400, MT500, Alivio,… copan el mercado de las bicis de serie por debajo de los 1.000€. De SLX hacia arriba, es donde encontramos el mayor despliegue tecnológico, y a la postre son los frenos más vendidos aftermarket como componente de mejora. Estos frenos son los modelos SLX, Deore XT, Saint y XTR.
Salvo el Saint de 4 pistones, que es un modelo específico de Descenso, los otros están disponibles en versión de 2 pistones para uso desde XC a Trail y de 4 pistones para uso desde Trail a Enduro o e-Bike. En todos los casos, todos montan pistones cerámicos como parte de la tecnología Ice-Technologies, material aislante que frena la transferencia de calor de la pastilla al aceite. Sólo los frenos más económicos utilizan pistones de resina en lugar de cerámicos.
Como apoyo a la lucha frente a las altas temperaturas, los frenos de 4 pistones montan de serie pastillas Ice-Technologies con aletas refrigerantes, que también pueden ser implementadas como mejora en los de 2 pistones (salvo en el XTR M9100). Los discos Ice-Technologies también están diseñados para reducir la temperatura, con aletas de refrigeración adicionales. En la manetas de freno también hay tecnologías específicas destinadas a mejorar la frenada. Por una parte el Servo Wave, un concepto que surgió en los históricos frenos de llanta accionados por cable v-Brake y cuyo principio se mantiene.
Se trata de una leva que cambia el empuje del pistón, de forma que en el primer tramo, al accionar la palanca de freno, las pastillas se acercan rápidamente al disco. Esto permite que en reposo las pastillas estén más separadas del disco, evitando roces. Por otro lado tenemos el Free Stroke Adjust, que es un ajuste sobre el pistón de la maneta, y que actuando sobre el Servo Wave nos va a ayudar a encontrar el tacto adecuado a nuestro gusto.
Siempre con la ligereza en mente, prescinden de pintura en favor de un color anodizado, para arañar unos gramos a la báscula. La tornillería es de titanio o aluminio, y la palanca de freno, de carbono. La potencia de frenado en esencia. En él cobra todo el sentido la tecnología Ice-Tecnologies, pues es un freno desarrollado para ganar en la Copa del Mundo DH. El todoterreno más popular, y probablemente de los más vendidos del mercado. El Deore XT es el grupo omnipresente, válido tanto para XC como para Enduro. Cuenta con todas las tecnologías del XTR, mismo rendimiento, y unos materiales más terrenales que lo hacen más accesible. El Shimano Deore XT tiene a su mayor enemigo en casa, el SLX.
Está a punto de desembarcar, de hecho aunque el grupo CUES lo veamos montado en bicis de serie a finales de verano, no será hasta 2024 cuando sus frenos estén disponible a la venta como accesorio. Gracias a los documentales de La 2 todos sabemos que las orejas de los elefantes africanos son su sistema de refrigeración. Bajo este mismo principio trabajan los discos Ice-Technologies Freeza. Su pista de frenado está compuesta por un sandwich metálico, con dos láminas de acero en las caras exteriores y una central de aluminio, que se prolonga hacia el exterior creando una superficie de refrigeración adicional. El aluminio atrapa el calor de las pastillas y lo lleva al exterior para liberarlo y reducir la temperatura.
Los dos compuestos frenan muy bien (esto lo hemos constatado en infinidad de pruebas de bicis en BIKE) aunque las metálicas tienen más poder de frenada.
Al elegir frenos, es vital considerar la seguridad y la confiabilidad. Shimano ofrece una amplia gama de opciones, desde modelos básicos hasta los más avanzados tecnológicamente, garantizando un frenado óptimo para cualquier tipo de bicicleta y uso.