El grupo Shimano 105 ha sido una de las opciones más populares para los ciclistas de carretera durante décadas y se ha consolidado como uno de los grupos más versátiles y fiables del mercado. Su fuerza reside en el equilibrio óptimo entre rendimiento y coste, que lo hace atractivo tanto para ciclistas de ocio como para deportistas ambiciosos.
Ya sea mecánico o electrónico, el Shimano 105 es sinónimo de precisión de cambio, durabilidad y fácil mantenimiento. Gracias a su versatilidad, es igualmente adecuado para recorridos exigentes, entrenamientos regulares e incluso carreras iniciales. Shimano 105 ofrece prestaciones que antes sólo se encontraban en los grupos de gama alta Ultegra y Dura-Ace.
¿Mecánico o Electrónico?
El cambio mecánico Shimano 105 ofrece la fiabilidad clásica y un mantenimiento sencillo. El Shimano 105 Di2 ofrece tecnología punta a un precio asequible.
Componentes Clave del Shimano 105
El nuevo grupo Shimano 105 llega con una estética de gama alta y características análogas a las sus hermanos mayores Dura-Ace y Ultegra, teniendo en cuenta que la mayoría de los ciclistas utilizarán sus bicicletas de carretera para fines distintos de la competición.
La serie R7000 del nuevo 105 es el primer grupo de 11 velocidades que Shimano ha diseñado para los ciclistas cien por cien de carretera, incidiendo en la mejora de manejo y un control adaptable a todas las situaciones imaginables.
Tabla de Componentes Shimano 105
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Cambio trasero | Cambio preciso, compatible con casetes grandes (Di2 hasta 11-36 dientes). |
| Cambio delantero | Guía la cadena entre los platos; versión Di2 con ajuste automático. |
| Palanca de cambio | Ergonómica y fácil de accionar; versión electrónica inalámbrica. |
| Platos y bielas | Plato 2x (p.ej. |
En el 40º aniversario desde su lanzamiento al mercado en 1982, la serie 105 recibe su última actualización con la tecnología de cambio Di2 electrónico de Shimano. Al igual que con las actuales manetas STI de las series Dura Ace y Ultegra, Shimano ha vuelto a trabajar con los ciclistas profesionales para desarrollar las unidades de control electrónico de 2x12 velocidades de la serie 105. No sólo se ha introducido un sistema Wireless para garantizar un puesto de conducción ordenado y maravillosamente minimalista, sino que también se ha perfeccionado ampliamente la ergonomía. Pero las compactas manetas Dual Control también convencen en el aspecto técnico.
Mientras que el mecanismo de ajuste del alcance permite adaptarse a diferentes tamaños de mano o estilos de conducción y, por tanto, promete un mayor control en las carreras, las funciones de los botones que se pueden asignar individualmente a través de la app E-Tube benefician a una tarea esencial de los mandos: el rendimiento del cambio. Un circuito de desarrollo propio garantiza una transmisión de señales segura y rápida, que no sólo permite cambios de marcha más precisos y directos, sino también más intuitivos en el modo manual.
El paso al cambio Di2 electrónico también ofrece, naturalmente, ventajas decisivas en cuanto a la facilidad de mantenimiento. Con una duración de la batería de al menos 3 años, el ciclista tampoco tiene que preocuparse de alimentar las manetas de cambio/freno inalámbricas.
Frenos de Disco Hidráulicos Shimano BR-R7170
Gracias a la sensación de desaceleración natural de los frenos hidráulicos Shimano BR-R7170, los atletas pueden superar sus límites aún más. Esto reduce el ruido general durante la deceleración sin comprometer el rendimiento de freno. Por el contrario, las pinzas de freno BR-R7170 no sólo encajan rápidamente, sino que también lo hacen de forma fiable.
Con el grupo de frenos de disco Shimano 105 R7100 2×12, ciclistas del grupo 105 pueden ahora disfrutar de la fiable y constante potencia de frenado de un freno de disco específico para el grupo. Asimismo, las demás tecnologías se derivan directamente de las series de nivel superior Dura-Ace y Ultegra.
La característica más importante del nuevo 105 es la incorporación de la opción de frenos de disco. Las nuevas pinzas de montaje plano BR-R7070 son compatibles con las pastillas de freno ICE TECHNOLOGIES y los discos SM-RT70 -que cumplen las normas UCI- (incluido un nuevo tamaño de 140 mm) para ofrecer una refrigeración más eficiente. El freno se acciona con las nuevas palancas de control dual hidráulicas con forma ergonómica (ST-R7020), que combinan el diseño de las palancas Ultegra ST-R8020 con un mayor rango de ajuste para diferentes tamaños de mano.
Innovaciones y Mejoras
Tanto en la palanca de freno de zapatas (ST-R7000) como en la de freno de disco (ST-R7020/25), los cambios de velocidades se han rediseñado para ofrecer maniobras más rápidas y ligeras con un recorrido más corto que los de la anterior serie 105 5800. El desviador delantero tiene un diseño compacto de palanca (pivote), mejor distancia al neumático y un puerto integrado para el ajuste de la tensión del cable (llave allen de 2 mm) que elimina la necesidad de un tensor.
Las actualizaciones en la transmisión incluyen un nuevo juego de bielas mid-compact 52-36T (que se añade al 50-34T y al 53-39T) y las opciones de casete 11-30 (CS-R7000) y 11-34 (CS-HG700-11) compatible con diez velocidades, para adaptarse mejor al gravel, aventura y CX.
En primer lugar, de nuevo Shimano ha optado por un sistema híbrido donde el cable solo 'aparece' para conectar la batería almacenada en el tubo del sillín y los desviadores delantero y trasero, lo que garantiza según la marca una fiabilidad absoluta en todo tipo de condiciones. En este sentido, dos de las funciones más interesantes -ya conocidas por su aplicación en los grupos superiores- son las de cambio sincronizado o semi sincronizado: la primera selecciona automáticamente el plato más eficiente en sincronización con el cambio de coronas trasera que nosotros hayamos realizado.
El salto a las 12 velocidades es, por otro lado, la segunda gran innovación que incorpora el Shimano 105 Di2. Íntimamente relacionado con ese nuevo cassette de 12 velocidades, encontramos un desviador trasero totalmente rediseñado y que, al igual que sus hermanos mayores Dura-Ace y Ultegra, ahora realiza las funciones también de centralita y puerto de carga del sistema, con indicadores LED que nos indican cuando la batería está ya al 100% con el característico color azul de Shimano.
A diferencia del 105 mecánico, disponible en caja corta y mediana, el desviador trasero del 105 Di2 no necesita más que una medida para abarcar todo el rango de desarrollos disponibles (mínimo 11 dientes, máximo 36). En cuanto al conjunto de pedalier/bielas, confeccionado en aluminio con la ya conocida tecnología Hollowtech II, está disponible en combinaciones 50-34 y 52-36, con longitudes de biela de 160, 165, 170, 172,5 y 175 mm.
El desviador delantero, por su parte, guarda bastantes similitudes con el del Ultegra Di2, con el mismo sistema de ajuste automático, en virtud del cruce de cadena, para evitar roces de la misma.
Las manetas utilizan dos pilas internas de tipo CR1632, a las que Shimano otorga una duración estimada de hasta 4 años. Podemos regular el alcance o distancia de la palanca respecto al manillar, en función del tamaño de nuestras manos, así como cambiar la función de los botones de subir y bajar coronas, en virtud de nuestras preferencias. Esto se debe, principalmente, a las mejoras aplicadas al sistema de frenado, y que lo hacen ahora más silencioso, potente y fácil de mantener, gracias a su sistema de purgado unidireccional. El accionamiento del freno del 105 Di2 incluye un primer punto de contacto inicial rápido, y un espacio entre la pastilla y el rotor un 10 % más amplio que garantiza un funcionamiento muy silencioso, sin roces indeseados.
Los discos, dotados de las tecnologías Ice Technologies (para reducir la acumulación de calor en un uso sostenido) y Center Lock (que facilita el montaje y desmontaje de los discos), están disponibles en medidas de 160/140 mm.
Sobre la marcha, la primera sensación que transmite el Shimano 105 Di2 es la comodidad que aportan sus manetas, de un tamaño sensiblemente más compacto y que se adaptan con mayor facilidad a diferente tipos de manos. A la hora de accionar los cambios, cada pulsación se traduce de forma efectiva en una subida o bajada de coronas, o de cambio de platos, suave, progresiva y certera.
Volviendo al funcionamiento de las manetas, pero ahora en su función de frenado, el 105 Di2 vuelve a ganar enteros, con un accionamiento suave y que apenas requiere de -máximo- dos dedos para aplicar toda la potencia que ofrece el sistema. El funcionamiento general de la transmisión es, en definitiva, muy suave y fluido, silencioso a la hora de pedalear, y preciso a la hora de cambiar.
En este sentido, cabe recordar que su funcionamiento es prácticamente idéntico, su peso es tan solo 280 gr superior... pero su precio es sensiblemente inferior: unos 2.000 euros aproximadamente para el kit completo de 105 Di2 frente a los 2.900 del Ultegra Di2.
Preguntas Frecuentes
- ¿Qué cassette es compatible con Shimano 105?
Shimano 105 es compatible con todos los casetes de 11 velocidades de Shimano, así como con los casetes de 12 velocidades de la serie Di2. - ¿Se pueden sustituir los componentes Shimano 105 por componentes Ultegra?
Sí, los componentes Shimano 105 pueden sustituirse fácilmente por componentes Ultegra. Ambos grupos utilizan la misma tecnología y son totalmente compatibles. - ¿El Shimano 105 Di2 es electrónico?
Sí, la versión Di2 es electrónica e inalámbrica. - ¿Cómo se carga el Shimano 105 Di2?
La batería del Di2 se carga a través de un puerto USB. - ¿Cómo funcionan las palancas de cambio Shimano 105?
Las palancas de cambio mecánicas funcionan con un sistema de doble control que combina el frenado y el cambio.
El Shimano 105 sigue siendo una de las mejores opciones en el ciclismo de carretera. Con la posibilidad de elegir entre la probada serie mecánica R7000 y la innovadora electrónica Di2 R7100, ofrece algo para cada ciclista.
El grupo Shimano 105 se renueva con la integración de frenos de disco hidráulicos, marcando un hito en su gama. Por su parte, las manetas ST-R7025 están diseñadas pensando en ciclistas con manos más pequeñas, ofreciendo un ángulo optimizado hacia el manillar y hacia fuera, lo que mejora la ergonomía y la personalización.
El grupo Shimano 105 R7000 no solo comparte un diseño inspirado en los modelos DURA-ACE y ULTEGRA, sino que también se adapta a ciclistas que buscan rendimiento y versatilidad, ya sea para entrenar, competir o disfrutar de recorridos de ocio.
Peso: Aprox. (recomendaciones del fabricante, lista no exhaustiva)
- aprox. 423 g (maneta STI, par)
- aprox. maneta de freno/cambio incl. pinza de freno incl. pastillas de freno Resin Ice-Tech (sin disco y manguera de freno)
- delantera (para discos de 140/160 mm): incl. adaptador
- trasera (para discos de 160 mm): incl.
Asimismo, las demás tecnologías se derivan directamente de las series de nivel superior Dura-Ace y Ultegra. El grupo consta de un juego de bielas de 2 velocidades (34-50 D), un cassette de 12 velocidades (11-34 o 11-36 D), un sistema de cambios, un desviador soldado, una cadena Quick-Link y el juego de frenos de disco listo para montar con dos pinzas de freno de montaje plano y manetas de cambios/frenos (STI).