La Moto Guzzi V85 TT ha generado gran expectación y debate en torno a su fiabilidad. A continuación, exploraremos los diferentes aspectos que influyen en la percepción de esta motocicleta, desde la experiencia de los usuarios hasta las mejoras implementadas por la marca.
Garantía Extendida y Confianza en la Fiabilidad
Desde Moto Guzzi, se ha buscado premiar a los nuevos usuarios que decidan adquirir una moto de Mandello. Para ello, se activó una promoción que, además de mejorar las condiciones establecidas por la ley, demuestra la confianza de la firma en la fiabilidad de sus mecánicas y en los altos estándares de fabricación.
Moto Guzzi ofrece un año extra en modelos seleccionados de su catálogo, extendiendo la garantía X-Care. Los que adquieran una Moto Guzzi V7, V9 o V85 TT podrán disfrutar de esta extensión de garantía de forma gratuita.
El Motor 850 cc y la Normativa Euro 5
El motor de la V85 TT es un factor clave en su fiabilidad. Este motor también se utiliza en las versiones V9 Roamer y Bobber, los modelos más rebeldes del fabricante. El motor es derivado de la V85 TT, lo que comparte la misma motorización de 850 cc.
Con la implementación de la normativa Euro 5, surgieron dudas sobre posibles problemas de "picado de bielas" debido a la restricción anti contaminación. En algunos foros se ha hablado de problemas en la V7 III de picado de bielas. También dicen algunos que es algo que suele pasar en motores de éste tipo refrigerados por aire y cuando se adaptan a normativas exigentes como la euro 4 (imagino que la euro 5 más?).
Sin embargo, se ha mencionado que Moto Guzzi responde con prontitud a los problemas que puedan surgir. Sobre picado de bielas en concreto, he oído y visto alguna otra unidad que ha sufrido de lo mismo, pero ya habían preparado un mapeado mejorado.
Experiencias de Usuarios y Posibles Problemas
Algunos usuarios han expresado preocupaciones sobre el servicio postventa y la garantía de Moto Guzzi. Además, suelen ser motores complicados de tocar y mantener, al menos para un usuario medio.
Se han reportado casos de problemas relacionados con el catalizador y ruidos extraños en el motor. La V85 de prueba que me dejaron la verdad es que no parecía tener ruidos raros, con unos 1500 km que tenía, si mal no recuerdo. Además hacía calor y la metí algo de chicha, pero 0 ruidos, que yo recuerde.
También se ha mencionado la importancia de un buen mapeado de inyección y de permitir que el motor respire adecuadamente para evitar problemas de picado de bielas. Un mapeado de inyección no adaptado y no dejar respirar el motor son los culpables, a lo que añado quizá...¿un mal diseño de catalizador?...vete a saber.
Es importante tener en cuenta que, como con cualquier modelo nuevo, es normal que surjan problemas iniciales. Tener en cuenta que este motor 850 + el modelo que lo lleva ( V85TT ) es un modelo nuevo prácticamente al ciento por ciento, y lo que veo normal tanto en Guzzi, como en el resto de marcas, vayan saliendo problemas de juventud.
Mantenimiento y Repuestos
Aunque algunos usuarios consideran que el mantenimiento de las Moto Guzzi puede ser complicado, otros señalan que no hay problemas con el cardán y que los repuestos suelen llegar en un tiempo razonable. En cuanto al cardan, no creo que tenga problema, la verdad, pues en mi anterior moto lo hacía yo. La cuestión es tema repuestos y tal... Triumph no es de las mejores en eso. Pero yo todo lo que he pedido ha llegado en un tiempo corto.
El Debate sobre la Fiabilidad
Existe un debate en torno a la fiabilidad de las Moto Guzzi, con opiniones encontradas entre los usuarios. Hay hilos por ahí recogiendo todos los problemas reportados que ha ido teniendo este modelo y su solución.. dos a los que les pasó una cosa, tres a los que les pasó lo otro y uno al que le pasó no se qué.
Algunos argumentan que los problemas iniciales han sido solucionados y que la marca responde adecuadamente ante cualquier inconveniente. Como te han indicado, los mapeos del motor se han ido ajustando varias veces, mejorando los problemas que se iban detectando. y yo añado como recordatorio que el desarrollo de este motor corresponde a ingenieros de Noale (Aprilia), no a los Pontedera (Vespas y demás).
Otros prefieren ser cautelosos y esperar a que los modelos nuevos demuestren su fiabilidad a lo largo del tiempo. Esa es la razón por la que tengo una política de no comprar modelos nuevos el primer año de venta. Que sean otros "fiebres" que hagan de conejillo de indias. Al segundo año esos lios estarán resueltos.
En última instancia, la decisión de adquirir una Moto Guzzi V85 TT dependerá de la valoración personal de cada usuario, considerando tanto sus expectativas como su tolerancia al riesgo.
Moto Guzzi V85TT Review Parte 2 - Prueba en Carretera
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