La especialidad del enduro se sitúa entre el motocross y el cross country. Se trata de una rama intermedia que combina circuitos grandes, pero de obstáculos naturales, no así el motocross o supercross que tienen pistas hechas y más trabadas.
En el enduro se alcanza algo más de velocidad final. Al igual que el cross country, podría haber competencias de enduro divididas por etapas y rutas, que en su conjunto completan una carrera. Cada una de ellas podría ser cronometrada, fomentando la habilidad, destreza y constancia del piloto.
La gran diferencia entre cross country y el enduro, es que el primero tiene etapas de cientos de kilómetros, mientras que en el enduro es muchísimo menos, pero no por eso menos interesante.
La KTM 450 EXC-F Six Days es una de las motos destacadas para esta disciplina, y a continuación, exploraremos las características de su estanque de combustible y otros componentes clave.
Diseño y Materiales del Estanque de Combustible
El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, ¡auténticos tanques!
Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, con un mantenimiento muy sencillo gracias al fácil acceso al filtro de gasolina.
Características Adicionales de la KTM 450 EXC Six Days
La primera KTM con el nombre SIX DAYS irrumpió en escena allá por 1996. Y casi 30 años después, seguimos manteniendo vivo ese legado. Todos los modelos KTM SIX DAYS reciben el tratamiento completo SIX DAYS, desde las pletinas de dirección mecanizadas y anodizadas en naranja, hasta el disco de freno trasero sólido.
Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La KTM 300 EXC SIX DAYS 2025 permite configurar las suspensiones sin necesidad de ningún tipo de herramientas en ambos trenes.
La KTM 300 EXC SIX DAYS 2025 permite configurar las suspensiones sin necesidad de ningún tipo de herramientas en ambos trenes. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS ofrece control doble de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos.
La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro.
Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro.
Diseñado para un funcionamiento sencillo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipamiento de serie en los modelos KTM EXC SIX DAYS, permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. Al igual que el resto de la gama de 2 tiempos, la KTM 300 EXC SIC DAYS está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico.
La gama KTM EXC presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. ¡A tope con el Braaap!
Gracias al motor compacto de la KTM 300 EXC SIX DAYS, el colector se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, surcos o subir rocas escarpadas.
Específicamente diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, el chasis de la gama KTM EXC SIX DAYS está pintado con recubrimiento de polvo en naranja brillante y proporciona un tacto de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección.
Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones. Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado.
Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y un respuesta de pilotaje sobresalientes.
Una horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y consistente, con un flujo de aceite optimizado. Esto significa que estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a todos los niveles. Unos anillos de protección de la horquilla también evitan la intrusión de suciedad.
Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competición. Además, un ligero amortiguador WP XPLOR PDS se encarga de la sección trasera. Para 2025 se han actualizado los ajustes del amortiguador trasero, mejorando el equilibrio de la presión dentro del amortiguador.
La KTM 300 EXC SIX DAYS rueda sobre un juego de llantas de aleación SIX DAYS GIANT de alta resistencia, acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio.
La gama KTM EXC SIX DAYS se muestra sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a la conexión forjada de la columna de dirección y a las pletinas de dirección mecanizadas. Iluminando el camino a seguir, la gama KTM EXC SIX DAYS incorpora un faro LED con máscara de faro. La propia máscara cuenta con una protección de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste.
En resumen, la KTM 450 EXC-F Six Days es una máquina diseñada para conquistar cualquier terreno de enduro, con un estanque de combustible robusto y características que optimizan el rendimiento y la durabilidad.