El Shimano Ultegra representa una opción de alto rendimiento, que ofrece tecnologías clave de Shimano a un precio más accesible. Este grupo de componentes está diseñado para ciclistas que buscan un equilibrio entre rendimiento y costo.
Tecnologías y Componentes Clave
Plataforma Di2
El ULTEGRA R8100 de Shimano comparte la misma plataforma Di2 que el DURA-ACE R9200, mejorando la velocidad del cambio. La nueva plataforma Di2 mejora el diseño del motor en los desviadores, disminuye la velocidad de proceso y el rendimiento de la transmisión para conseguir el cambio más rápido de la historia de Shimano.
Los nuevos cables SD-300 de menor diámetro conectan la batería Di2 (BT-DN300) a los desviadores delanteros (FD-R8150) y traseros (RD-R8150). El uso de una batería interna lo convierte en una solución de carga sencilla y garantiza una conexión estable y de alto voltaje a los desviadores, lo que contribuye a conseguir el cambio más rápido de la historia de Shimano.
Las pruebas muestran que la batería BT-DN300 dura aproximadamente 1000 km entre cargas.
El nuevo desviador trasero ULTEGRA de Shimano es por donde se carga el sistema y proporciona la conexión inalámbrica a las palancas de cambio STI y otros dispositivos de terceros.
La diferencia de los desviadores ULTEGRA respecto a los DURA-ACE está en su construcción. Los desviadores delanteros y traseros DURA-ACE R9200 pesan 215 g y 96 g respectivamente, frente al peso de los desviadores ULTEGRA R8100 de 262 g y 110 g.
Manetas de Freno y Cambio
Las nuevas manetas para frenos de disco hidráulicas e inalámbricas ULTEGRA 2×12 velocidades (ST-R8170) tienen ahora una punta más elevada con una ligera curva hacia dentro y una superficie de agarre mayor para ofrecer mejor control y más comodidad. Esto proporciona a los ciclistas un mejor agarre cuando pedalean con los dedos índice y pulgar en la zona de las capuchas de la maneta y tres dedos detrás de la palanca de freno, al mismo tiempo que ofrece un fácil acceso a la palanca de cambio cuando vamos agarrados a la parte inferior del manillar.
Las palancas de cambio ULTEGRA ST-R8170 funcionan con una conexión inalámbrica mediante unas pilas de botón CR1632.
Las ST-R8170 son compatibles con los nuevos mini pulsadores de cambio remoto. El pulsador sprint de Shimano (SW-R801-S) o el de montaña (SW-R801-T) se pueden instalar con una abrazadera o se pueden integrar en manillares con un puerto específico, como el nuevo manillar PRO Vibe Evo.
Personalización con E-TUBE
La interfaz de control ofrece útiles opciones de personalización gracias a la actualizada aplicación E-TUBE que ahora es compatible con la serie ULTEGRA R8100. Al igual que las versiones anteriores, la versión 4.0.0 de E-TUBE Project permite configurar opciones tales como cambio sincronizado o semi-sincronizado, cambio múltiple, la velocidad de cambio o la asignación de pulsadores de cambio STI.
Cassettes HYPERGLIDE+
ULTEGRA tiene dos nuevos cassettes HYPERGLIDE+ de 12 velocidades con ratios de 11-30 y 11-34. Como resultado, conseguimos que no haya necesidad de parar de acelerar o buscar un pedaleo más suave cuando cambiamos.
Juegos de Bielas con Medidor de Potencia
Por primera vez, los juegos de bielas ULTEGRA vienen con la opción de un medidor de potencia. El FC-R8100-P ofrece hasta más de 300 horas de pedaleo gracias a una batería Li-ion integrada, impermeable y recargable.
Los juegos de bielas con potenciómetros y son potenciómetros tienen configuraciones de platos de 50-34T o 52-36T con longitudes de biela de 160, 165, 170, 172.5 y 175 mm.
Sistema de Frenos Mejorado
Los nuevos componentes de freno ULTEGRA de Shimano ofrecen un control más preciso en las curvas más cerradas, rápidas y agresivas que puedas encontrar. Además, la reducción del ruido de los frenos se ha mejorado gracias a un aumento del 10% de la distancia entre las pastillas y los discos y el uso de los discos Shimano RT-MT800. Además, también se ha mejorado el mantenimiento de los frenos.
Ahora es posible purgar el freno sin quitar la pinza (BR-R8170) del cuadro gracias a que se ha cambiado el tradicional tornillo de purgado por un sistema en el que tenemos separado el tornillo que regula el sangrado y el orificio por el que sale el líquido.
El nuevo sistema de frenos R8100 ahora cuenta con la probada tecnología SERVO WAVE de Shimano que mejora el rendimiento de los frenos gracias a un punto de mordida inicial más rápido, seguido de un área de control más amplia.
Ruedas ULTEGRA
El último pilar en el desarrollo de ULTEGRA es el punto que une la potencia desarrollada por el ciclista con la velocidad. Al igual que las nuevas ruedas DURA-ACE, el rendimiento óptimo viene dado por el equilibrio entre tres factores: reducción de la resistencia al viento sin sacrificar el control, rigidez y ligereza.
La C50 (WH-R8170-C50-TL) es una rueda muy versátil con un gran equilibrio entre aerodinámica, rigidez lateral y de conducción, peso periférico y total y capacidad de control.
La C60 (WH-R8170-C60-TL) es la rueda más aerodinámica y rápida. Su diseño está centrado en la rigidez lateral y de conducción y reducir el “drag”.
Todas las nuevas ruedas ULTEGRA tienen un perfil de llanta igual que las DURA-ACE, con un ancho de llanta interno de 21 mm.
Ultegra R8000: Personalización y Variaciones
Los estándares de bicicleta son muchos, y también lo son las preferencias y habilidades físicas de cada ciclista. Es por eso que Shimano ofrece muchas variaciones para sus componentes, permitiendo que cada ciclista encuentre la transmisión Shimano Ultegra R8000 que mejor satisfaga sus expectativas.
Este grupo de 2x11 velocidades está disponible en versión estándar de freno en V o de disco, el cambio trasero está disponible con dos longitudes de horquilla dependiendo de los dientes del cassette elegido, y el juego de bielas muestra diferentes dientes y longitudes de biela, permitiendo así para elegir entre una multitud de opciones para componer la bicicleta que más le convenga.
Componentes de Alto Rendimiento
Cada parte del grupo Ultegra R8000 ofrece un alto nivel de rendimiento, hasta el punto de que esta transmisión incluso es utilizada por equipos profesionales de la segunda y tercera división.
Los componentes utilizan las mismas tecnologías y las mismas características que el grupo Dura-Ace de gama alta, pero en un diseño ligeramente menos refinado, a veces con el uso de diferentes materiales para ofrecerlo al precio más accesible sin perder el menor grado de rendimiento.
Las partes esenciales están disponibles en la versión Ultegra R8000, como el desviador y el cambio trasero, las bielas, la cadena, y los mandos de ambio, pero también los accesorios más discretos que también aportan su parte de eficiencia, como el eje de pedalier, los rodamientos pressfit, los discos de freno, las pinzas de freno y los pedales.
Tabla Comparativa de Componentes Ultegra
| Componente | Características |
|---|---|
| Desviadores | Diseño mejorado del motor, cambio más rápido |
| Manetas de freno | Mayor control y comodidad, punta más elevada |
| Cassettes | HYPERGLIDE+ de 12 velocidades, ratios de 11-30 y 11-34 |
| Juegos de bielas | Opción con medidor de potencia, batería recargable |
| Frenos | Control preciso, reducción de ruido, fácil mantenimiento |
| Ruedas | Equilibrio entre aerodinámica, rigidez y ligereza |
El estudio de Shimano de la ciencia de la velocidad ha llevado el desarrollo de las bicicletas de carretera a un nivel completamente nuevo.
El nuevo Ultegra destaca por su transmisión ultra eficiente, manetas inalámbricas, nuevos niveles de control de frenado, nuevo conjunto de ruedas de carbono y el cambio más rápido hasta la fecha.
La confianza en la bicicleta viene cuadno tienes el control, y el nuevo sistema de frenos ULTEGRA de Shimano proporciona un mejor rendimiento de frenado para tomar curvas más rápidas y seguras.
Las ruedas R8100 combinan una rigidez excepcional, una aerodinámica más rápida y un peso más bajo para que pueda alcanzar sus mejores tiempos.
El ULTEGRA inalámbrica de Shimano ofrece una estética limpia y una configuración simple, mientras que la ergonomía reinventada brinda un nuevo nivel de comodidad y control.
Las manetas ULTEGRA son más altas con una ligera curva hacia adentro para una posición más segura y natural sobre cualquier terreno.
El alcance del cuerpo de la palanca también se extiende 4,6 mm para crear más espacio entre la maneta y el manillar.
ULTEGRA Di2 8100: ¿merece la pena el Dura-Ace? Comparativa de pesos.
