La historia del equipo ciclista de la Guardia Civil en España se remonta a principios del siglo XX, cuando la bicicleta comenzó a ganar popularidad como medio de transporte y herramienta de trabajo. A lo largo de los años, el equipo ha evolucionado y se ha adaptado a los tiempos, pero siempre ha mantenido su compromiso con el servicio y su espíritu deportivo.
Guardias Civiles en bicicleta a principios del siglo XX
Creación de la Sección de Velocipedistas
El 7 de abril de 1902, mediante la Real Orden Circular (R.O.C.), se creó, a modo de ensayo, una Sección de velocipedistas del Cuerpo de la Guardia Civil. El personal de esta unidad sería designado por sus respectivos coroneles subinspectores, prefiriéndose a aquellos que se presentaran voluntariamente y que reunieran las condiciones de aptitud y robustez necesarias.
Asimismo, se formó una junta compuesta por los dos coroneles subinspectores y el jefe del batallón, con el capitán ayudante del 14º Tercio como secretario. La misión principal de esta junta fue redactar un reglamento especial para la sección ciclista y someterlo a la aprobación del Ministerio de la Guerra.
El teniente general Ochando Chumillas elevó el 29 de abril siguiente una propuesta razonada del vestuario, equipo y armamento que debía portar y utilizar la Sección ciclista de la Guardia Civil, que fue aprobada por la R.O.C.
Equipamiento y Armamento Inicial
El armamento inicial de los ciclistas de la Guardia Civil consistía en:
- Revólver Smith español, perfeccionado, de 9 milímetros.
- Cuchillo de monte afilado.
- Cinturón de cuero negro de 25 mm.
Este modelo de "9 mm." era muy similar al recomendado por la Real Orden de 6 de octubre de 1884, que era el de dotación reglamentaria en el Instituto en aquel entonces. Sin embargo, en vez de ser apto para el cartucho reglamentario de 11 mm., lo era para el cartucho .38 Smith&Wesson, también conocido en España como .38 corto o de 9 mm.
El traje de invierno se componía de una guerrera sin entallar, de paño azul tina, cruzada, con dos hileras de botones, bocamangas de grana y cuello del mismo color, vuelto y holgado, alto para abrigo y las cifras G.
Intentos Posteriores de Creación de Unidades Ciclistas
En 1914, mediante una R.O.C. de 4 de junio, se intentó nuevamente ensayar la creación de una unidad similar compuesta por 25 ciclistas, pero esta vez en la Comandancia de Guipúzcoa. El armamento de todos ellos pasó a ser la carabina Mauser española de 7 mm. modelo 1895, adoptada reglamentariamente para los cuerpos montados del Ejército por R.O.C.
Modernización y Supresión de la Sección Ciclista
El 14 de marzo y el 7 de abril de 1921, el teniente general Juan Zubia Bassecourt, Director General de la Guardia Civil, solicitó al Ministerio de la Guerra la adopción de una nueva uniformidad, de invierno y verano, más acorde con los tiempos, para los ciclistas del Instituto. Esta propuesta fue aceptada por R.O.C.
De la parte superior de delante partía una presilla formada por seis cordones blancos sobre una escarapela con los colores nacionales, terminando su parte inferior por una corona real de metal blanco; por debajo de ésta y sobre la franja azul las iniciales G.C., del mismo metal y de 27 milímetros, en forma de enlace.
Como prenda de abrigo se utilizaba un chaquetón de paño azul tina, amplio, forro de lana negro, semientallado de forma y espalda de una pieza. Por debajo de la sisa y del centro de la misma al sitio de la cadera y en dirección algo diagonal, lleva una pinza a fin de acentuar el talle; a la altura conveniente en los delanteros se colocan los bolsillos laterales con abertura inclinada.
La levita era la misma que por aquel entonces tenía reglamentaria el Cuerpo, sin más diferencia que el emblema de ciclista en la manga izquierda.
Los leguins eran de cuero color negro, con botas del mismo color mientras que el tirante era de cuero amarillo de 2’5 centímetros de ancho, que pasando en forma de bandolera por debajo de la hombrera izquierda de la levita, guerrera o prenda de abrigo, venía a parar sus extremos, que terminaban en dos mosquetones, al costado derecho y servían para suspender la funda de la pistola que iba sujeta al cinturón.
La pistola había empezado ya a ser la Star de 9 mm. para cartucho largo que por R.O.C.
La modernidad en los medios de locomoción alcanzó también a la Guardia Civil y la bicicleta empezó a quedarse obsoleta frente a otras máquinas. Consecuente con ello y a propuesta del teniente general Zubia, se dispuso por R.O.C. de 17 de febrero de 1925 la supresión de la Sección ciclista de la Comandancia de Guipúzcoa y que su servicio fuera sustituido, por vía de ensayo, por cuatro motocicletas de las que tenía a su cargo «el Parque de Máquinas de locomoción del Instituto«.
Historia de la Guardia Civil
La Guardia Civil y la Lucha Contra el Dopaje en el Ciclismo
La Guardia Civil ha desempeñado un papel crucial en la lucha contra el dopaje en el ciclismo, especialmente a través de la "Operación Puerto".
Operación Puerto
En febrero de 2006, la Guardia Civil descubrió una red de suministro de productos dopantes a deportistas de alto nivel y la práctica de dopaje sanguíneo. La investigación condujo a un laboratorio clandestino en Madrid donde se realizaban pruebas de sangre y almacenaje de la misma.
El 23 de mayo de 2006, cinco personas fueron detenidas en Madrid y Zaragoza, incluyendo a Eufemiano Fuentes, Manolo Saiz, Ignacio Labarta, Alberto León y José Luis Merino. Se descubrieron cerca de 100 bolsas de sangre congelada y la misma cantidad de plasma sanguíneo, todas con claves de ciclistas y otros deportistas. También se encontraron documentos relacionados con prácticas dopantes, planes de entrenamiento y máquinas de congelación y centrifugado de la sangre, así como anabolizantes, esteroides, hormonas de crecimiento y EPO.
Las consecuencias de la "Operación Puerto" fueron significativas:
- Manolo Saiz fue puesto en libertad y considerado como un cliente dentro de la red.
- Liberty retiró su patrocinio al equipo de Saiz.
- El Tour de Francia retiró su invitación al Comunitat Valenciana.
- Varios ciclistas fueron implicados y sancionados.
A pesar de las controversias y desafíos legales, la "Operación Puerto" marcó un antes y un después en la lucha contra el dopaje en el ciclismo.
Incautación de bolsas de sangre durante la Operación Puerto
Homenaje a Dámaso Guillén
El agente de Tráfico de la Guardia Civil Dámaso Guillén, de 49 años, salvó la vida de una treintena de jóvenes ciclistas cadetes en Beifar, Pravia, tras ser arrollado por un vehículo conducido por un delincuente. Este acto heroico le costó la vida, pero su valentía y compromiso con el servicio fueron reconocidos y elogiados.
En 2012, Dámaso Guillén ya había salvado la vida de un joven de 17 años que había sufrido un accidente de moto en Siero. Su acción en 2012 da cuenta de su talla humana.
La directora de la Guardia Civil, Mercedes González, impuso a título póstumo a Dámaso Guillén la medalla de la Orden del Mérito de la Guardia Civil con distintivo rojo. Este reconocimiento fue la mayor muestra de los honores recibidos por un guardia civil elevado por sus actos a la categoría de héroe.
Participación en Eventos Cicloturistas
El equipo ciclista de la Guardia Civil continúa participando en eventos cicloturistas, demostrando su compromiso, preparación y espíritu deportivo. Un ejemplo reciente es su participación en la Vuelta a la Comunidad de Madrid, una de las pruebas más antiguas y emblemáticas del panorama cicloturista nacional.
En este evento, los ciclistas de la Benemérita se enfrentaron a puertos míticos como Navacerrada, Morcuera, Canencia y Navafría, compartiendo experiencia con figuras del deporte como David Ferrer, Dori Ruano y Pedro "Perico" Delgado.
Tabla resumen de momentos históricos:
| Año | Evento | Descripción |
|---|---|---|
| 1902 | Creación de la Sección de Velocipedistas | Se crea la primera unidad ciclista de la Guardia Civil. |
| 1914 | Intento de creación de unidad en Guipúzcoa | Nuevo intento de formar una unidad ciclista, esta vez en Guipúzcoa. |
| 1925 | Supresión de la Sección Ciclista | La bicicleta se considera obsoleta y la unidad es sustituida por motocicletas. |
| 2006 | Operación Puerto | La Guardia Civil destapa una red de dopaje en el ciclismo. |
| 2023 | Homenaje a Dámaso Guillén | Se reconoce el heroísmo de un agente que salvó la vida de ciclistas. |