Orbea ha lanzado una nueva generación de su plataforma Rallon, marcando un hito en su historia al incursionar en el mundo del descenso puro con la Rallon DH. Esta innovación comparte base con su versión Enduro, creando una familia de bicicletas de alto rendimiento que comparten ADN, pero están diseñadas para públicos distintos. En esta guía, exploraremos a fondo todo lo que necesitas saber sobre estas máquinas, desde su origen ligado a la e-bike Wild, hasta sus diferencias técnicas clave, innovaciones mecánicas, geometría y prestaciones en carrera.
Origen: De la Wild a la Rallon DH
La Rallon DH tiene un origen poco convencional: nace a partir de la Orbea Wild, una e-bike de enduro de alto rendimiento. El ciclista profesional Martin Maes fue quien comenzó esta transformación, retirando el motor de la Wild y adaptándola con un eje de pedalier flotante de aluminio.
Esta modificación permitió conservar la geometría agresiva y el aplomo del cuadro, pero convertirla en una bicicleta de descenso pura. Esa experiencia real en competencia llevó al equipo de desarrollo de Orbea a crear, durante cuatro años, una plataforma compartida para Downhill y Enduro, que se adapta mediante cambios específicos en suspensión, geometría y componentes. El resultado: la Rallon DH y su contraparte Enduro.
Dos Bicicletas, Un Solo Marco
Tanto la Rallon DH como la Enduro comparten el mismo cuadro de carbono de alta rigidez y bajo peso. Sin embargo, existen diferencias clave que las distinguen: la versión DH utiliza un sistema GravityLink diseñado para una respuesta más progresiva y contundente, mientras que la versión Enduro prioriza un comportamiento más activo y eficiente para tramos de pedaleo.
La modularidad del diseño permite además transformar una en la otra, dependiendo de las necesidades del rider.
Diferencias Clave entre Rallon DH y Rallon Enduro
A continuación, se presenta una tabla comparativa con las principales diferencias entre ambos modelos:
| Elemento | Rallon DH | Rallon Enduro |
|---|---|---|
| Recorrido | 200 mm (delantero) | 180 mm (delantero) / 170 mm (trasero) |
| Configuración de ruedas | Mullet (29” delantera, 27.5” trasera) | 29” (opcional mullet) |
| Vainas | 450 mm (ajustables a 442 mm) | 442 mm (opcional 450 mm) |
| Sistema GravityLink | Progresivo agresivo | Más activo y pedalable |
| Tija telescópica | Ambas permiten hasta 240 mm de recorrido | |
| Geometría general | Más larga y baja | Más versátil |
Tecnología y Diseño que Marcan la Diferencia
La nueva Rallon no solo destaca por su geometría, sino también por la tecnología que incorpora. El sistema GravityLink puede configurarse para entregar una curva de suspensión más lineal o más progresiva según el terreno. El amortiguador está posicionado en una zona muy baja del cuadro, contribuyendo a un centro de gravedad optimizado.
Además, Orbea ha integrado opciones como el sistema Attitude Adjust, que permite modificar la geometría general, el almacenamiento interno LOCKR, y la herramienta magnética FLP integrada en el eje del basculante. Incluso es posible añadir contrapesos en el cuadro para mejorar aún más el aplomo.
Suspensiones y Componentes Premium
Tanto la Rallon DH como la Enduro vienen equipadas con suspensiones FOX Factory, con recubrimiento Kashima en horquillas y amortiguadores. Este setup no solo entrega sensibilidad y durabilidad, sino que posiciona a ambos modelos dentro del segmento de bicicletas de competición listos para enfrentar cualquier circuito desde el primer día. Además, mediante el programa MyO, los riders pueden personalizar colores y algunos componentes a gusto.
Rallon DH: Debut Soñado
La nueva Orbea Rallon DH no tardó en demostrar de qué estaba hecha. En su debut en la Copa del Mundo de Bielsko-Bia?a, Polonia, la ciclista Tahnee Seagrave se quedó con la victoria a bordo de esta bicicleta. Este logro no solo valida el diseño, sino que posiciona a Orbea como un nuevo jugador serio en el circuito DH internacional.
NUEVA ORBEA RALLON DH | GRAVITY BRED con Tahnee Seagrave y Kaos Seagrave
¿Cuál es para ti?
Si vienes del mundo del enduro o trail agresivo, y quieres una bici que puedas pedalear con eficiencia pero que no le tema a las bajadas duras, la Rallon Enduro es tu opción. Si en cambio lo tuyo son los bikeparks, las carreras de descenso o simplemente bajar lo más rápido posible con la máxima estabilidad, la Rallon DH te va a enamorar. Y lo mejor: con la base modular de esta plataforma, puedes moverte entre disciplinas sin tener que cambiar de cuadro.
Specialized STATUS 2 ZERO: La Bicicleta para Ciclistas Jóvenes
La STATUS 2 ZERO se diseñó para ser muy sencilla y estar lista para rendir, independientemente del terreno. El equipo de Ride Dynamics ha desarrollado la cinemática y ha ajustado la geometría para ofrecer una bicicleta ágil y potente que se adapta tanto a los senderos técnicos como a las escaleras.
La STATUS 2 ZERO es una novedad para Specialized: una verdadera bicicleta básica para ciclistas de menos de 1.70 m. Esta bicicleta de ruedas mixtas (27.5/26) tiene una cinemática y una suspensión personalizadas del equipo Specialized Ride Dynamics, específicamente para ciclistas más pequeños. STATUS 2 ZERO presenta una altura de soporte ultrabaja, bielas cortas de 155 mm y barras de 760 mm de ancho.
Cada bicicleta comienza con un chasis de aleación M5 súper resistente y llantas de aleación resistentes. Una suspensión robusta, frenos potentes y opciones populares de transmisión completan estas configuraciones para soportar caídas atroces, pedalear con suavidad y brindar una gran parada.
STATUS 2 ZERO está por encima de los límites de las bicicletas de montaña para ciclistas más pequeños. ¿Es una bicicleta de trail? Sí. ¿Bike Parks? Yep. ¿Ir a la tienda y hacer una parada para disfrutar una sesión rápida en un wall ride? Oh sí. La STATUS 2 ZERO es una bicicleta pensada para rodar, como sea o donde sea.
Ya sea en los senderos, en el bike park, en las calles, o simplemente cortando curvas con tus amigos en un cerro local, la STATUS 2 ZERO te permitirá montar a tu manera.
Características Clave de la Specialized STATUS 2 ZERO
- Chasis de aluminio resistente 100% rediseñado
- Geometría ajustable Horst Link con flip chip
- Geometría actualizada para mayor facilidad de uso
- Especificaciones de piezas seleccionadas para la experiencia de conducción deseada
Especificaciones Técnicas de la Specialized STATUS 2 ZERO
- Cuadro: M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry for 27.5 Front" and 26" rear wheels, horst pivot geo adjustment, threaded BB, internal cable routing with external rear brake option, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 170mm of travel
- Suspensión Trasera: FOX FLOAT X Performance, Ride Dynamics Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, 230x60mm
- Horquilla: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm Kabolt axle, 37mm offset, 170mm of travel
- Freno Delantero: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
- Freno Trasero: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
- Transmisión: SRAM NX Eagle, 12-speed
- Ruedas: Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready. Front: 27.5", Rear: 26"
- Neumáticos: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready
Enduro Pro: Capacidad y Rendimiento en Descenso
The Enduro Pro has always packed a serious punch, and it's never been so true. You get 170 millimeters of the most capable downhill performance that gains elevation with surprising ease. Premium RockShox suspension, SRAM Maven Silver 4-piston brakes, SRAM Eagle XO T-TYPE AXS Transmission, and a Roval Traverse HD i9 wheelset round it out.
- INCREDIBLY CAPABLE: If the Enduro looks like its sibling, the Demo, it’s because they share plenty of downhill DNA. A more rearward axle path reduces wheel hang-up on big impacts. A low- and forward-positioned shock keeps it planted and confident-feeling at high speeds. Balanced chassis stiffness helps the front end steer precisely and keeps the rear end tracking like it’s on rails. Add it all up, and you have a bike that laughs in the face of the steepest, rockiest trails.
- ASTONISHINGLY FAST-UP AND DOWN THE TRAIL: Stomp on the pedals, and the new Enduro accelerates far quicker than you'd expect possible from a downhill bruiser. To start, we increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob. Then, to further its efficiency, we re-directed the angle of the chainstay and upper shock linkages for a much more efficient design. The end result? Less bobbing, more speed.
- FAST STARTS WITH FIT: Fast and fit aren't mutually exclusive, which is why the progressive geometry of the Enduro has been designed for going up and down. To start, seat tubes and stack heights don’t grow massively between sizes, meaning you can now pick a frame size based on both your height and your riding style. Pair this sizing style with a slacker head angle, longer reach, and steeper seat tube across the line, and you’re left with a quicker and more capable steed, no matter the size.
- MORE RELENTLESS THAN YOU: Our full suspension bikes are built to be relentless, designed to endure years of hard riding and backed by the best support and policies to keep you on the trail.