La conducción de motocicletas es una actividad que puede generar mucha ilusión y pasión. Sin embargo, también implica riesgos significativos que deben ser considerados, especialmente al adquirir experiencia o al convertirse en padre.
La Importancia de una Buena Base
Asentar las bases de la conducción con un vehículo que "te permite equivocarte" es primordial. Cuando coges confianza, las líneas rojas se diluyen y te parecerá que "no pasa nada" por probar una vez en autovía tú solo sin tráfico a ponerla a 160km/h (una 250cc, las 125cc llegan a 120 si es que llegan). Aquellos que han subido rápidamente de cilindrada sin una buena base pueden no tener el control necesario, lo que puede llevar a situaciones peligrosas.
Pronto oirás hablar de los correrrectas. Gente con motor apto para pegar acelerones pero que en curvas se acojona. Habrá quien simplemente disfrute corriendo en recto, lo respeto.
El objeto de separar en AM A1 A2 y A los carnés, el acceso progresivo, es que aprendas poco a poco a controlar este tipo de vehículo. A veces se sorprenden conmigo porque "circulo como si estuviese en un examen de conducir" la mayor parte del tiempo, sobretodo en ciudad. Pero las curvas son las curvas, y como me pille inspirado conduzco por sensaciones y a veces es "demasiado" para los compañeros de ruta.
Todo es buscar los puntos intermedios y salir con la gente adecuada, que te ayudan/presionan un poco si estás en el lado del miedo y te bajan los humos si estás en el lado del exceso de confianza.
La Experiencia Personal y los Errores Comunes
La ilusión por la moto puede llevar a cometer errores, como adquirir una moto de gran cilindrada sin la experiencia adecuada. En mi caso, a los 35 años, con el carnet desde los 20 y pocos, y como ya tenía el de coche, pues ya sabes lo que tube que hacer con la moto para obtenerlo, circuito cerrado, osea, regalado.
Nadie me aconsejó a tiempo, y con eso de la crisis me encuentro una fazer 600/100cv con abs y 3500km casi a mitad de precio. Ahora tenía que subirme en ella, ¿y eso como se hace? pesa 200kg, se me cae por los 4 lados. 1ª sesion de parking carrefour, era todo un patoso. 2ª sesión carretera tranquilita, muy muy despacio, yo apestillado a la moto, y mi amigo abriendo camino, solo le faltaba la cervecita sobre el deposito, creo que no se le hubiese derramado. Hasta parecía que ya podía salir con la moto en grupo.
En la tercera salida, en grupo y a la montaña revirada, pasé miedo. No iva al ritmo del grupo ni de coña, ni lo intentaba, estaba bloqueado, todo era extremadamente dificil y con una sensación de inseguridad porque no sabes lo que va a hacer la moto, que realmente acojona. A las curvas había que sumar el regreso por autopista.
Desde que probé la moto, tan solo puedo decirte que siento la imperiosa necesitar de subirme a ella todos los días, incluso cuando llueve, que menudo añito, y mira que el agua te corta el rollo, pero... hago kms y kms, todavía no consigo ir a rueda de mis compañero en tramos muy revirados, pero aunque no hice caso a algun forero que me dijo "vendela" cada día disfruto más y más, cada vez puedo ir un poco más ... seguro, que si digo rápido se me enfadan, cada vez trazo mejor, y mira que lo hago mal, imagina antes, cada día me encuentro máqs suelto, más relajado, por fin no se me duermen las manos y por supuesto, e vuelto variasd veces a esa carrasqueta que me planteo la primera vez como te han dicho, bajarme y llamar al taxi, se me hacía eterna y nunca acababa y el miedo me mataba, no cabía en la carretera. Por cierto, el domingo salí solo, sabado fui con el grupo, pero me desperté temprano al día siguiente y despues de subir y bajar la carrasqueta, me faltaba más, y volvía a subir y bajar.
Solo quiero que no cometas el error que cometí yo, moto grande NO, he probado ahora 250cc y eso va solo, ni punto de comparación con una 600cc. Pesa mucho menos, gira más, todo resulta más facil y los errores los asimila muy bien. La grande, los errores los acentúa, y como supere el límite, ya sabes. Claro que cv y punta olvidate, ahora, y digo ahora, divertirte, te puedes divertir igual, y si a eso le eliminas el MIEDO, te vas a divertir MÁS. Adios, y comprala, que no te vas a arrepentir.
Consejos para una Conducción Segura
- Comienza con una moto de menor cilindrada: Facilita el aprendizaje y la corrección de errores.
- Prioriza la seguridad: No te dejes llevar por la presión del grupo y conduce a tu propio ritmo.
- Practica solo: Permite concentrarte en la técnica y mejorar tus habilidades.
- Lee y aprende: Familiarízate con las técnicas de conducción y los consejos de expertos.
- Evita el exceso de confianza: El exceso de confianza tiene peores consecuencias que el miedo.
La Moto y la Familia
La llegada de un hijo puede plantear la cuestión de si continuar o no conduciendo una moto. Los motivos para dejar la moto pueden ser económicos o por miedo a un accidente. Sin embargo, es posible disfrutar de la moto de forma segura y responsable, sin asumir riesgos innecesarios.
Si llevas conectado el puño del acelerador, al cerebro, los riesgos son como los de muchisimas actividades, qeu no dejarias por tener un hijo. Otro tema el tiempo, si ese es tema esencial, con un crio tienes menos tiempo para ti, sea para lo que sea, leer oir musica ver el futbol, o cualquier aficion qeu tengas, es cierto qeu leer y oir musica lo puedes hacer a ratitos, montar en moto te rquiere al menos 2-3 horitas y eso puede ser mas dificil de conseguir.
Y luego aparece el gran proiblema un problema insalvable en muchas ocasiones, e inexistente en muchas otras, ademas de los distintos grados intermedios qeu pueden aparecer, la que puede desde empujarte a qeu vayas a ventilarte un rato dandu un rulillo con los amigos (pero con cuidado para qeu no te pase nada), y con una envidia de no poder irse contigo de mucho cuidado, hasta plantearte, o tu familia o la moto, por qeu parece qeu no te importa la familia y solo vives para la moto (aunque solo te des una vueltecita de un par de horas cada dos meses...)evidenemente estas situaciones cada una por separado, afectan en el tema de la conduccion cuando hay un niño, y si se junta mas de una de estas situaciones, y un machaque y permanente acoso y derribo de al final esta claro qeu la moto se acaba vendiendo o te acabas divosciando (y ella quedandose con el coche .... y la moto aunqeu solo sea pa joder).
Tabla de Riesgos y Beneficios de la Conducción de Motocicletas
| Riesgos | Beneficios |
|---|---|
| Mayor probabilidad de accidentes graves | Sensación de libertad y aventura |
| Mayor exposición a las condiciones climáticas | Agilidad en el tráfico |
| Mayor vulnerabilidad ante otros vehículos | Menor consumo de combustible |
Recuerda que la seguridad es lo más importante. Conduce con responsabilidad y disfruta de la experiencia.