El embrague es un componente esencial en las motocicletas, permitiendo acoplar y desacoplar la transmisión de la potencia del motor hacia las ruedas. Es un sistema que permite establecer una conexión mecánica entre el motor y la transmisión de tu vehículo. En los coches, el embrague suele ser un disco único accionado por un pedal. En las motos, en cambio, el embrague es accionado con la mano izquierda y, por la naturaleza de la conducción (frenos más agresivos, cambios constantes), se usa con mucha más frecuencia que en el coche.
En este artículo, te explicaremos con detalle qué es y para qué sirve el embrague, dónde se ubica, cómo funciona y responderemos a otros interrogantes que pueden resultarte de interés sobre su funcionamiento. ¡Vamos a ello!
¿Qué es el Embrague de una Moto?
El embrague de una moto es un sistema que permite establecer una conexión mecánica entre el motor y la transmisión de tu vehículo. Este separa o une el motor a la transmisión de la rueda trasera, lo que se traduce en que la transmisión de la fuerza a la rueda pueda efectuarse o no y, por consiguiente, que se mantenga en un nivel de revoluciones o en otro dependiendo del cambio de marcha.
El embrague es un trabajador esforzado y silencioso; hace su trabajo cada vez que aceleras, cambias de marcha o te detienes y rara vez pide atención. Pero, al igual que con cualquier otra pieza mecánica de tu vehículo, no es invulnerable al paso del tiempo.
Componentes del Embrague
El embrague se compone de un conjunto de piezas que nos permiten llevar a cabo esta interacción entre la transmisión y el motor. Estas son las siguientes:
- Anillos de apoyo.
- Anillos.
- Cigüeñal.
- Cojinete de empuje.
- Cubierta.
- Disco de fricción.
- Eje conducido.
- Muelle o resorte.
- Plato de presión.
- Tornillos de fijación.
- Volante.
Además, en casos como en Honda podemos encontrarnos con sistemas y tecnologías especiales como la revolucionaria transmisión de doble embrague DCT que fue lanzada en 2010. Esta transmisión de potencia permite a los usuarios elegir entre un modo de conducción manual (el tradicional) y el automático.
Entendiendo el embrague de la motocicleta
¿Cómo Funciona el Embrague de la Moto?
Para responder a cómo funciona el embrague de la moto lo mejor es comenzar explicando qué ocurre con ella cuando se encuentra en punto muerto o neutral. En este caso, lo que sucede es que no hay ninguna marcha engranada de manera que el motor gira libremente y por mucho que aceleres la moto no se mueve. Es decir, el motor puede funcionar, pero no existe ninguna unión con la transmisión, lo que hace que no se transmita el movimiento.
Ahora bien, desde el primer momento en el que metemos la primera marcha presionando de la maneta del embrague el motor comenzará a transmitir su movimiento directamente a la rueda trasera, lo que hará que el vehículo comience a avanzar.
Exactamente, lo que ocurre es lo siguiente. Cuando el embrague se encuentra en posición de reposo (o punto muerto) está acoplado por el empuje del plato de presión, de manera que el disco de fricción hace contacto con el volante. Ahora bien, cuando se acciona la maneta del embrague, entonces el disco de presión se separa y esto hace que ambas partes queden separadas.
Con la moto encendida el cigüeñal está girando -al igual que el volante que está unido a él- y en el momento de acoplar el embrague a una marcha el movimiento comienza transmitirse a la caja de cambios. No obstante, si el embrague está desacoplado el cigüeñal no gira ni se transmite el movimiento al eje ni a la caja de cambios.
¿Con Qué Mano se Acciona el Embrague de una Moto?
El embrague se encuentra en la maneta izquierda de la moto. Ahora bien, como explicábamos a lo largo de este artículo, no se trata de una única pieza, sino de un conjunto de elementos que conforman el sistema del embrague. Por lo tanto, si quieres saber dónde se encuentra el embrague es importante que localices dónde se ubica cada una de ellas.
El mando que acciona el embrague en una motocicleta está situado en el manillar izquierdo. Es la palanca que se acciona con los dedos de la mano izquierda y que se encuentra justo al alcance del conductor. Este diseño es estándar en prácticamente todas las motocicletas, independientemente de la marca o modelo.
Además, su ubicación en el manillar izquierdo tiene un propósito muy específico: permite que la mano derecha quede libre para controlar el acelerador y el freno delantero. Esto garantiza una conducción fluida y segura, ya que cada mano tiene asignadas funciones claras y diferenciadas.
Al tirar de la palanca del embrague con tu mano izquierda, desconectas temporalmente el motor de la transmisión, lo que facilita el cambio de marchas. Sin este mando, sería imposible manejar una motocicleta de forma adecuada.
¿Cómo Cambiar de una Marcha a Otra con el Embrague?
Ahora bien, exactamente cómo debemos hacer para poder pasar de la posición neutral a engranar una marcha y para pasar de una marcha a otra. Te lo explicamos en varios pasos sencillos para que no tengas ninguna duda:
- Acciona el embrague con la mano izquierda.
- Deja de acelerar con la mano derecha para que el motor baje de revoluciones mientras que el embrague permanece accionado.
- Selecciona la marcha deseada con el pie izquierdo. Es decir, haz un movimiento hacia arriba o hacia abajo (para subir o bajar de marchas).
- Suelta el embrague de manera gradual con la mano izquierda (hazlo muy poquito a poco).
- Al mismo tiempo que sueltas el embrague acelera de manera gradual con la mano derecha.
- Cuando la marcha esté perfectamente encajada podrás continuar acelerando hasta que el motor te pida que metas otra marcha o que bajes de velocidad.
Por lo tanto, cuando cambias de marcha haces tres cosas al mismo tiempo: dejas de acelerar, presionas el embrague y cambias de marcha. Además, cuando desembragas consigues que el cambio de marcha no afecte al motor.
Ten en cuenta que es muy importante que hagas todos estos movimientos con suavidad y que los practiques y los repitas en varias ocasiones hasta que los integres de manera inconsciente en tu cerebro y alcances la perfección en la conducción.
¿Es Posible Cambiar sin Embrague de Moto?
Si la moto funciona con marchas no es posible cambiar sin embrague de moto, ahora bien. En el caso de los ciclomotores, en los cuales no hay marchas, bastará con acelerar y desacelerar con el puño derecho para aumentar y reducir la velocidad -sin tener que hacer uso de ningún embrague-. Lo mismo que ocurre con las motos automáticas, que no necesitan embargar las marchas para llevar a cabo el cambio.
Otros Mandos Importantes de la Moto
Además del embrague, hay otros mandos en la motocicleta que debes conocer y dominar para una conducción segura y eficiente. Aquí te menciono los más importantes:
1. Acelerador
El acelerador está ubicado en el manillar derecho y se controla girándolo hacia adelante o hacia atrás con la mano derecha. Este mando regula la cantidad de combustible que entra al motor, lo que determina la velocidad de la moto.
2. Frenos
El freno delantero se acciona con la mano derecha, mediante una palanca situada en el manillar. El freno trasero se acciona con el pie derecho, utilizando un pedal situado cerca de la estribera.
3. Cambios de Marcha
Los cambios de marcha se controlan con el pie izquierdo mediante una palanca situada en la parte inferior de la moto. Este mando trabaja en conjunto con el embrague, ya que necesitas accionarlos simultáneamente para realizar un cambio de marcha.
4. Interruptores y Luces
En el manillar también encontrarás interruptores para encender las luces, los intermitentes y, en algunos casos, el claxon. Aunque no tienen un papel tan activo como el embrague o el acelerador, son esenciales para la seguridad en carretera.
Señales de que el Embrague Necesita Atención
Dada la importancia del embrague y lo mucho que lo utilizamos, es natural que se gaste con el paso del tiempo. Saber dónde está el embrague también implica reconocer cuándo empieza a fallar. Aquí te damos algunas señales:
- Patina el embrague: Esto ocurre porque las placas del embrague están desgastadas y ya no transmiten bien la potencia del motor a la transmisión. Consejo: si notas esto, no fuerces el motor.
- Dificultad al cambiar de marcha: Si sientes que la palanca de cambios no entra bien en las marchas, ojo ahí. Esto puede deberse a un embrague mal regulado (demasiado holgado o apretado) o a un desgaste en los discos.
- Palanca del embrague con tacto extraño:
- Muy blanda: sientes que no hay resistencia.
- Muy dura: cuesta soltar el embrague.
- Olor a quemado: Si después de un trayecto exigente (subidas, ciudad con mucho tráfico) notas un olor acre, como a plástico quemado, es probable que el embrague haya patinado tanto que las placas se hayan sobrecalentado.
En Rodi Motor Services realizamos diagnósticos completos del sistema de embrague, no esperes a que te deje tirado en medio de la carretera.