Peatones y ciclistas son dos de los colectivos más frágiles en las vías. Conocer el comportamiento correcto en las situaciones de prioridad para ciclistas y peatones es fundamental pues, por su condición más desprotegida, suelen llevar la peor parte en los siniestros de tráfico. A continuación, analizamos diversas situaciones de riesgo y la normativa aplicable para proteger a los ciclistas.
Según datos oficiales de la Dirección General de Tráfico, en 2022, 81 ciclistas fallecieron en siniestros viales, 60 de ellos en carretera. En los últimos 10 años (2013-2022), han fallecido casi 700 ciclistas (479 en vías urbanas) en siniestros viales.
“La seguridad de estos usuarios vulnerables también depende de los demás conductores”, destaca Juan Ignacio Serena, jefe de sección del Área de Formación de Conductores de la DGT.
Prioridad de Paso de los Ciclistas
La prioridad de paso del ciclista sobre los coches según la DGT viene regulada por el artículo 64 del Reglamento General de Circulación, que establece las normas generales y la prioridad de paso para ciclistas:
Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:
- Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados.
- Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
- Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
Es esencial recordar que ceder el paso no es solo una señal; es una actitud. Significa que no vas a obligar al otro a frenar o a dar un volantazo por tu culpa.
Situaciones Específicas de Prioridad
1. Carriles Bici
Tanto en ciudad como en carretera, los carriles para la circulación de ciclistas son habituales, ya sea paralelos a las aceras o dentro de la calzada. Cuando circule cerca de carriles-bici, mantenga la atención en todo momento y ceda el paso en las intersecciones, ya que los ciclistas gozan de prioridad circulando por carriles debidamente señalizados con marca vial o señales verticales, salvo que la señalización establezca algo distinto.
2. Entrar a Otra Vía
En los giros para acceder a otra calle podemos encontrar usuarios vulnerables en las proximidades. Para proteger su integridad, el RGCir establece que peatones y ciclistas tienen prioridad de paso en estas situaciones, en todo caso, incluso aunque crucen la vía fuera de pasos señalizados.
3. Ciclistas en Grupo
Los ciclistas también gozan de prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan en grupo si el que va en primer lugar ha entrado en la intersección o en la glorieta. En estos casos, hay que considerar a todo el grupo como un solo conjunto y dar prioridad a todos antes de reanudar la marcha.
Según la normativa, los conductores de vehículos a motor tienen la obligación de ceder el paso a los ciclistas en diversas circunstancias, incluyendo cuando circulan en grupo. Cuando se encuentre con un grupo de ciclistas, se considera que constituyen una única unidad móvil, por lo que se debe ceder el paso a todo el grupo, no solo al primer ciclista.
4. Intersecciones y Cruces
Uno de los principales puntos de conflicto entre conductores de vehículos de motor y ciclistas son los cruces y, con ellos, la duda sobre quién tiene prioridad en cada situación. La invasión de un carril bici al realizar un giro es, quizás, la situación de riesgo más habitual. Sin embargo, la normativa no deja lugar a dudas. Un ciclista que circula por un carril bici tiene siempre prioridad sobre el resto de vehículos que circulan por la calzada. Por ello, antes de invadir el carril bici, el conductor del vehículo debe asegurarse siempre que no se aproximan bicis (además de vehículos de movilidad personal como patinetes).
En el resto de las calzadas se aplican las normas generales de circulación, por lo que las bicis se consideran un vehículo más y no tienen una prioridad especial. En este sentido, se aplica la norma básica de ceder el paso a los vehículos que circulan por la derecha.
5. Zonas Peatonales y Calles Residenciales
Los viandantes también gozan de prioridad en las zonas peatonales y las calles residenciales donde el acceso y la circulación de vehículos están permitidos en pasos autorizados, por ejemplo, para el acceso o salida de estacionamientos o garajes. Cuando acccedemos a este tipo de vías con nuestro vehículo, las normas establecen una reducción máxima de la velocidad (20 km/h) y una atención total ante la presencia de personas que circulan por ‘su’ territorio.
Al incorporarnos a la vía desde un garaje también debemos tener en cuenta la presencia de peatones, más aún si para la incorporación es necesario atravesar la acera: “En ese momento nos estamos incorporando y, por definición, hay que ceder el paso a todos los usuarios que encontramos. Además, estamos atravesando una zona de tránsito de peatones donde estos tienen prioridad”, apuntan los especialistas en Formación.
Obligaciones y Recomendaciones para Ciclistas
Como el resto de conductores, los ciclistas deben conocer y respetar las normas de circulación. Mientras conducimos una bici está totalmente prohibido usar el teléfono móvil. También están prohibidos los auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido. El ciclista puede advertir una frenada brusca moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo, con movimientos cortos y rápidos.
Sí, la tasa máxima de alcoholemia para los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas.
Además de la incorporación a la circulación, en bici también es obligatorio señalizar otras maniobras, como los giros, los cambios de sentido y de carril. El casco protector es obligatorio solo para los menores de 16 años.
En contra de lo que muchos ciclistas piensan, las bicis no tienen prioridad en los pasos de peatones (no confundirlos con los pasos para ciclistas). Si el ciclista baja de la bici y los cruza a pie, se considerará peatón y tendrá siempre prioridad.
En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.
En carretera, es obligatorio para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. En carretera, los ciclistas deben utilizar el arcén de su derecha, si existe, para circular. Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía.
Comportamientos de Riesgo y Consejos Adicionales
Más allá de la norma, debe tenerse en cuenta que los desplazamientos por ciudad no suelen permitir respetar ciertas distancias, por lo que es responsabilidad de todos mantener un entorno seguro a partir de conductas respetuosas y con sentido común. Por ejemplo, los conductores deben señalar con antelación cualquier movimiento y evitar cambios bruscos de circulación.
Si se mantienen las distancias y las normas indicadas, no deberían existir conflictos de prioridades.
Tabla Resumen de Prioridades
| Situación | Prioridad |
|---|---|
| Carril bici señalizado | Ciclistas |
| Giro para entrar a otra vía (con ciclistas cerca) | Ciclistas |
| Ciclistas circulando en grupo (el primero ha entrado en la intersección) | Ciclistas |
| Pasos de peatones (ciclista montado en la bici) | Ninguna (se considera vehículo) |
| Pasos de peatones (ciclista a pie) | Ciclista (como peatón) |