El pedalier es un componente esencial en la transmisión de una bicicleta, ya que es donde se inicia el movimiento al aplicar fuerza a los pedales. El eje del pedalier soporta la potencia del pedaleo y debe estar en óptimas condiciones de ajuste y lubricación para evitar el desgaste. En este artículo, exploraremos los diferentes tipos de pedalieres, sus características y cómo mantenerlos en perfecto estado.
En función del sistema montado en tu bicicleta, tendrás mayor o menor rigidez en el eje, además de la posibilidad de aligerar peso o sustituir las bielas con mayor o menor complicación. También es importante saber si puedes utilizar un sistema con una misma caja de pedalier.
¿Qué es la caja de pedalier?
La caja de pedalier es la parte del cuadro donde se aloja el eje del pedalier. Existen diferentes medidas de ancho y diámetro, siendo la principal diferencia entre aquellas cuyo interior está roscado en ambos lados y las que no.
Existen dos tipos principales de cajas de pedalier:
- Roscadas: Tienen un diámetro interior de 35 mm y se encuentran en anchos de 68 mm y 73 mm con rosca inglesa (BSA), y en 70 mm de ancho con rosca italiana (ITA).
- Sin roscar: Los rodamientos van encajados directamente en la caja de pedalier o en cazoletas.
¿Cómo quitar y poner los pedales en una bicicleta?
Ejes de pedalier roscados
A estas cajas de pedalier se le pueden adaptar diferentes tipos de ejes:
Eje de cuadradillo
Los ejes de cuadradillo son los más antiguos y están en desuso. El eje y los rodamientos forman un solo componente, con un diámetro de 17 mm y extremos cuadrados donde se alojan las bielas. Se fabrican en longitudes de 110 mm, 113 mm y 119 mm, según la curvatura de las bielas. Aunque parecen una reliquia, fueron la única opción durante muchos años y siguen siendo fiables, utilizándose en bicicletas de niños y de bajo precio.
Dentro de este sistema, existen dos posibilidades:
- Rodamientos sellados
- Rodamientos abiertos (enjaulados)
Las diferencias entre estos dos tipos radican en los rodamientos. Los rodamientos sellados son más prácticos, ya que no requieren engrase periódico como los rodamientos abiertos. Además, los rodamientos sellados no necesitan ajuste, a diferencia de los rodamientos abiertos que requieren una tuerca de fijación y contratuerca para evitar holguras.
Para el mantenimiento del eje de rodamientos sellados, se necesita un extractor de pedalier. Para el modelo de rodamientos enjaulados, se precisa además una llave especial para fijar la contratuerca.
Eje de cuadradillo.
Otros tipos de ejes roscados
Los fabricantes han desarrollado otros tipos de ejes para mejorar la rigidez, el sistema de acople de las bielas, la ligereza y la separación de los puntos de apoyo.
Algunos de estos modelos son:
- Isis: Mejoró la rigidez, pero no tuvo buena aceptación.
- Octalink (Shimano): Dos versiones con diferente longitud de estrías de acople de las bielas (5 mm y 9 mm).
- Power Slim (Turavit): Tuvo una vida muy corta.
Sistema Hollowtech (Shimano)
El sistema Hollowtech, introducido por Shimano en 2003, supuso un gran avance en la evolución de los ejes de pedalier. Aumentó el tamaño de los rodamientos, adaptando su diámetro exterior al de la caja del pedalier al colocarlos fuera de ella. También aumentó la distancia entre los puntos de apoyo y el diámetro del eje a 24 mm. Además, el eje es solidario con los platos en el lado derecho, lo que proporciona mayor rigidez.
Este sistema fue adoptado por otros fabricantes como FSA, Truvativ y Sram, con algunas variantes en el sistema de estrías o el diámetro del acople de la biela izquierda. Hoy en día, las bicicletas de gama media y alta suelen montar estos conjuntos.
Las ventajas de este sistema son la facilidad para cambiar los rodamientos o el conjunto de bielas, y la ligereza.
Conjunto de bielas Hollow-Tech.
Montaje del sistema Hollowtech
Al montar un conjunto Hollowtech, ten en cuenta lo siguiente:
- Cada cazoleta tiene impresa la letra "R" o "L" para indicar su posición (derecha o izquierda).
- La dirección de la rosca viene indicada con una flecha.
- Utiliza una llave adecuada para apretar las cazoletas, respetando el par de apriete indicado por el fabricante.
- Considera el ancho de la caja del pedalier para saber si debes colocar arandelas de ajuste entre las cazoletas y la caja del pedalier.
Existen adaptadores para montar bielas con eje de 30 mm en cajas de pedalier roscadas, como los de la marca Rotor.
Mantenimiento de ejes roscados
Los rodamientos sellados no requieren mantenimiento de engrase. Al montarlos, engrasa las roscas de la caja del pedalier con pasta de montaje antigripante o grasa de teflón o silicona para evitar que las cazoletas se queden gripadas. Existe una amplia gama de modelos, colores y calidades, con rodamientos de acero y cerámicos.
Pedalieres sin roscas
Dentro de los pedalieres sin roscas, se diferencian dos tipos:
- Rodamientos encajados directamente en la caja de pedalier.
- Rodamientos encajados en cazoletas (Press Fit).
Sistema BB30
El sistema BB30 fue el primero en surgir con rodamientos encajados directamente en el cuadro y tuvo un éxito rotundo. Las medidas de ancho de las cajas de pedalier compatibles son de 68 mm y 73 mm, con un diámetro interior de 42 mm. El sistema consta de dos arandelas tipo circlip para hacer de tope de profundidad del rodamiento, dos rodamientos y dos guardapolvos.
Juego de rodamientos BB-30.
El sistema BB30 se monta en bicicletas de montaña y de carretera.
Sistema BB90 y BB95 (Trek)
Estos sistemas son exclusivos del fabricante Trek. El BB90 tiene una longitud de caja de pedalier de 90 mm y el BB95 de 95 mm, ambos con 37 mm de diámetro interior. El BB90 se usa en bicicletas de carretera y el BB95 en bicicletas de montaña.
Al tener menos diámetro interior que el BB30, no se pueden montar ejes de 30 mm, siendo necesario utilizar ejes de 24 mm o 25 mm (Campagnolo).
Sistemas Press Fit
En los sistemas Press Fit, los rodamientos van encajados en cazoletas.
- BB86: 86,5 mm de longitud y 41 mm de diámetro interior, exclusivo para bicicletas de carretera.
- BB89 y BB92: 89,5 mm y 92 mm de longitud respectivamente, y 41 mm de diámetro interior, para bicicletas de montaña.
- BB84: En desuso, 84,5 mm de largo y 42 mm de diámetro interior, exclusivo de Specialized en modelos de 2009 y 2011.
Los sistemas Press Fit están pensados para ejes de 24 mm, pero existe un sistema para instalar directamente un eje de 30 mm en anchos de pedalier de 68, 73 y 86 mm, con diámetro interior de 46 mm.
Specialized tiene en exclusiva una caja de pedalier de 61,5 mm y 46 mm de diámetro interior llamada "OSBB", utilizada en cuadros de carbono de los modelos Tarmac SL y Roubaix SL.
Otras opciones
Actualmente están surgiendo otras opciones como el "BB386 evo" (86,5 mm de ancho y 46 mm de diámetro interior) o el "BB RIGHT" de Cervelo, que es asimétrico (68 mm + 11 mm en el lado izquierdo, diámetro interior de 46 mm).
Tabla de medidas de cajas de pedalier.
Recomendaciones
Para cualquier manipulación, es recomendable acudir a un mecánico especializado. Recuerda que existen muchas opciones en el mercado, y elegir la adecuada puede ser confuso. Con la información de este artículo, esperamos haber aclarado un poco el panorama.