Eje de Aguja en Bicicletas MTB: Características y Tipos

El eje de motor es una de las piezas más importantes en una bicicleta, especialmente en las de montaña (MTB). Esencialmente, se trata de un eje con dos rodamientos, donde se colocan las bielas, que reciben la fuerza ejercida al pedalear. El eje permite que las bielas giren con mínima fricción.

Debido al gran estrés mecánico al que está sometido, es crucial mantener el eje de motor en perfecto estado. La caja del eje de motor tiene forma cilíndrica, y la elección del tipo de motor depende de las medidas de su diámetro interior (A), su longitud (B) y el sentido de la rosca.

Tipos de Eje de Motor

Existen varios tipos de ejes de motor, cada uno con sus propias características y estándares.

Eje Motor Roscado

Este es el tipo más común. La caja del eje de motor tiene forma cilíndrica, y según las medidas de su diámetro interior (A), su longitud (B) y el sentido de la rosca deberemos escoger un tipo de motor u otro.

Existen dos medidas para el ancho: 68 mm o 73 mm, y el diámetro interior es de 34,8 mm. Tanto la rosca izquierda como la derecha van en sentido anti-horario.

El lado sin transmisión (lado izquierdo) en el estándar inglés es una rosca a la derecha, apretando en el sentido de las agujas del reloj. El lado de la transmisión (lado derecho de la bicicleta) utiliza una rosca a la izquierda y se aprieta en sentido contrario a las agujas del reloj.

Estándares Comunes

• BSA (British Standard Cycle): También conocido como BSC, BC, ISO, British y Euro. El término BSC significa British Standard Cycle, que adoptó el mismo estándar.
• Estándar Italiano: Cada vez menos utilizado, pero aún vigente en algunas marcas.

Eje Motor con Rodamientos Externos

Estos motores son fáciles de identificar, ya que los rodamientos se encuentran en la parte exterior del cuadro. La mayoría tienen rosca inglesa de 34,7mm x 24 (tipo BSA). La cazoleta derecha se atornilla en la caja del motor al sentido contrario a las agujas del reloj y la izquierda en el sentido de las agujas.

Eje Motor Desmontable

Ya prácticamente en desuso, el eje motor es desmontable mediante llaves a contra-tuerca.

Tipos de Motor de Montaje Directo

Desde hace algunos años, en bicicletas de carretera, mountain bike o gravel de gama media y alta ya se encuentran ejes de motor sin rosca. Los rodamientos internos van a presión sobre la caja de motor. En los motores de montaje directo el eje suele ir montado en una de las bielas, en un sistema parecido al Hollotech II de Shimano.

Existen de varios tipos de sistemas:

• BB30: También llamado «true BB30», no presenta cazoletas.
• Press-fit 30: El sistema Press-fit 30 combina lo mejor de BB30 y Pressfit en un solo motor.

Tipos de Ejes Cuadrados

Existen dos tipos de ejes cuadrados en función de la forma del eje: ISO y JIS.

Tabla Comparativa de Estándares

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