La Ducati Superleggera V4 es una de las motos deportivas más espectaculares del momento, y se puede decir que es lo máximo dentro de la familia de las Ducati Panigale V4 con unos impresionantes y bestiales datos que te van a sorprender. En esta ocasión es la Ducati Panigale V4 Superleggera 2020 la que ha acaparado la atención de todos los amantes de las motocicletas de altas prestaciones. Aprovechando su gran experiencia en los Mundiales de SBK y de MotoGP, Ducati ha preparado la Superleggera V4, una exclusiva superbike matriculable.
Ducati ha creado la superbike de calle más exclusiva de todos los tiempos. La nueva Ducati Superleggera V4 es la respuesta que estaban esperando todo esos clientes que reclamaban una moto de circuito homologada para calle, aplicando en ella todos los conocimientos y experiencia de Ducati en competición, creando una exclusiva motocicleta que se pondrá a la venta en una serie muy, pero que muy limitada.
Tan solo 500 unidades serán fabricadas de la Ducati Superleggera V4, una limitada producción que permiten a esta nueva montura tener un precio de venta que oscila entre los 90.000€ y 115.000€. Los afortunados propitarios de las Ducati Superleggara V4 2020 todas ellas con número de serie en la tija, podrán disfrutar de ellas en junio.
Según los responsables del proyecto “representa la máxima expresión de ingeniería, innovación, atención al detalle y cuidado al cliente.
¿Estás listo para rodar a una velocidad y ligereza sin igual?
Revisión del primer viaje de la Ducati Panigale V4 Superleggera 2020
Diseño y materiales
La Ducati Panigale V4 Superleggera 2020 es sinónimo de ligereza y enorme exclusividad. La Ducati Panigale V4 Superlegggera 2020 está fabricada con fibra de carbono en muchos de sus componentes, y es que como su propio nombre lo indica y siguiendo la estela de anteriores ediciones como la Panigale V4 R, la Ducati Superleggera V4 2020 tiene como obsesión la ligereza y reducir el peso a lo esencial. Esto es gracias a los materiales con los cuales ha sido fabricada, entre ellos tenemos el aluminio, el titanio y la fibra de carbono, que son materiales altamente resistentes y ultra ligeros. Gracias a ellos se ha podido dejar su peso en sólo 152kg.
La carrocería al completo está realizada en fibra de carbono. A grandes rasgos destaca por ser la única moto matriculable que cuenta con chasis, subchasis, basculante y llantas realizadas en fibra de carbono. Gracias a esto anuncia una rebaja de peso cercana a los 7 kg con respecto a la Panigale V4 “normal".
El esquema de color de esta Ducati V4 se basa en la GP19 de la temporada pasada con un carenado en fibra de carbono que es el mismo material del chasis, el sub chasis y el basculante.
Además de los grandes elementos realizados en fibra de carbono citados anteriormente, incorpora otros más pequeños del mismo material como aletas, cubierta de depósito, panel de instrumentación, tapa de piñón de ataque, etc. La gran tuerca del buje trasero realizada en titanio es otro elemento exclusivo.
Motor y rendimiento
Su tetracilíndrico en V de 998 cc también ha sido sometido a dieta y declara 2,8 kg menos con respecto al V4 de 1.103 cc de sus hermanas. El motor Desmosedici Stradale R anuncia 224 CV a 15.250 rpm en su configuración de calle, y 234 CV al montar el kit Racing incluido en el precio.
En él destacan delicadezas como el embrague multidisco en seco STM EVO-SBK o las toberas de admisión que modifican su longitud dependiendo del régimen de giro. También llama la atención el cigüeñal contrarrotante con bielas de titanio y apoyado sobre cojinetes de bronce.
Además combina un desfase de 70º entre sus muñequillas con la disposición en V a 90º de los cilindros, lo que genera unos intervalos de encendido de 0º, 90º, 290º y 380º, una secuencia que hace que su sonido recuerde al de la Desmosedici de MotoGP.
El peso anunciado para el conjunto es de solo 159 kg, que se reduce a 152 kg con el citado kit Racing. Equipada así la relación peso-potencia es de 1,54 CV/kg, una cifra récord para una superbike de calle.
Si a todo esto le añadimos el kit de competición, la acercamos todavía más a una moto de carreras profesional, ya que el escape Akrapovic la catapulta hasta los 234cv te potencia además de incrementar posibilidades con el DDA+.
Y es que sí, Ducati ha conseguido extraer una potencia máxima de 234 CV de su motor V4 de 998cc, consiguiendo además un peso en vacío de 159 Kg, que pueden quedarse en 152 Kg si nos decantamos por el escape de titanio Akrapovic, sistema de escape que es el responsable de que la potencia pase de los 221 a los 234 CV.
Especificaciones del motor
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Tipo de motor | Tetracilíndrico en V a 90º, Desmosedici Stradale R |
| Cilindrada | 998 cc |
| Potencia máxima | 224 CV a 15.250 rpm (234 CV con kit Racing) |
| Alimentación | Inyección electrónica, doble inyector por cilindro |
Electrónica y parte ciclo
La Superleggera V4 cuenta con la electrónica más avanzada del momento hablando de motos matriculables, con plataforma inercial de seis ejes, modos de conducción Race A, Race B y Sport, junto a especificaciones EVO 2 para el Traction Control y el Quick Shift “up&down". Los parámetros de funcionamiento para cada control están asociados por defecto con los tres Riding Modes reprogramados (Race A, Race B y Sport).
Otros elementos del equipamiento exclusivo de la Superleggera V4 incluyen un sistema de suspensiones Öhlins aligerado con horquilla presurizada y sistema de frenos Brembo con pinzas Stylema® R. En las suspensiones incluye componentes de alta gama de Öhlins, con horquilla presurizada NPX25/30 con tratamiento antifricción y amortiguador TTX36 con muelle de titanio.
La instrumentación posee una pantalla TFT de 5" debidamente acondicionada para un modelo de la categoría de la Superleggera V4. En ella domina el cuentarrevoluciones con escala que acaba a 16.500 rpm e indicador “de aguja". El movimiento de esta es seguido por una estela blanca, que cambia a naranja cuando se alcanza el momento óptimo para cambiar de marcha y a rojo al acercarse al corte de encendido.
Para la parte ciclo nos encontramos unas suspensiones firmadas por Öhlins, empleando un esquema específico directamente derivado de competición, pasando exactamente lo mismo con el equipo de frenos firmado por Brembo con pinzas Stylema R.
Aerodinámica
La Ducati Superleggera V4 es una moto de altas prestaciones que destaca por sus dobles aletines, que reflejan el gran trabajo que se ha llevado a cabo en la aerodinámica de esta superbike. El carenado está realizado también en fibra de carbono y anuncia mejorar la aerodinámica de las MotoGP de última generación de la firma. El paquete Aero con configuración biplano anuncia ser más efectivo que el empleado por las MotoGP.
Para conseguir semejante cura de adelgazamiento Ducati ha empleado de forma masiva fibra de carbono, añadiendo además un meticuloso trabajo aerodinámico que se hace evidente en los aletines que luce el frontal.
La Superleggera V4 presume de ser la única moto matriculable con chasis, subchasis, basculante y llantas de fibra de carbono.
Experiencia SBK y accesorios exclusivos
En el elevado precio de la Superleggera V4 se incluye una prueba de la Panigale V4 R con la que compite en el Mundial de SBK. Esta se llevará a cabo durante un evento exclusivo bautizado como SBK Experience. Cada uno de sus 500 clientes de la Superleggera V4 tendrán la oportunidad, durante el evento exclusivo SBK Experience, de probar la Panigale V4 R que compite en el Campeonato Mundial de SBK.
Otros interesantes detalles incluidos en el precio son un mono Dainese D-air y un casco Arai de fibra de carbono. Ambas cosas pueden ser personalizadas con logotipos y colores elegidos por el cliente. También un cargador de batería, y caballetes delantero y trasero, están incluidos, como el citado kit Racing que consta de escape Racing Akrapovic de titanio, tapa de embrague abierta de fibra de carbono, Ducati Data Analyser, tapón de depósito Racing, protector de maneta de freno y funda para la moto, además de diversas tapas para quitar grupos ópticos delantero y trasero, retrovisores, pata de cabra, soporte de matrícula, etc.
Aún hay más de lo que los propietarios de estas nuevas motocicletas podrán disfrutar, estamos seguros de que será una experiencia sin igual.
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