La venta de motos continúa imparable y Ducati sigue innovando con su gama Panigale, presentando versiones exclusivas como la Ducati Panigale V4 SP, una edición ultra exclusiva que combina elementos de las mejores deportivas de Borgo Panigale, heredando componentes de la Superleggera.
La Panigale V4 SP luce un atrevido color negro y cuenta con la nueva evolución DTC EVO 3 del control de tracción, además de un kit racing para uso en circuito. Sumado a las ayudas electrónicas de última generación del fabricante italiano, el resultado es una motocicleta que luce un atrevido color negro para la variante cuyas siglas responden a la denominación Sport Production.
Ducati Panigale V2 S: Una Nueva Era
La nueva Ducati Panigale V2 S marca una transición histórica en las motocicletas deportivas bicilíndricas de Borgo Panigale. Por primera vez, no deriva de una motocicleta más grande que compite en Superbike y ha sido diseñada desde cero, resultando en la Panigale más ligera de la historia.
Características Destacadas de la Panigale V2 S
- Llantas: Nuevas llantas de aluminio fundido con seis radios en forma de “Y” dispuestos en tres grupos de dos.
- Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso IV, de 120/70 delante y 190/55 detrás, ofreciendo una huella impresionante y un manejo excepcional.
- Confort Térmico: Conductos de ventilación pasiva diseñados para optimizar el flujo de aire y reducir el calor durante la conducción.
- Frenos: Pinzas Brembo M50, cilindro maestro radial y discos de freno de 320 mm (delanteros) y 245 mm (traseros) para un rendimiento excepcional.
Diseño y Estética
Con el cambio de denominación también hay cambios estéticos. Por fuera, la Ducati Panigale V2 recupera dos señas de identidad perdidas en las últimas generaciones. El paquete aerodinámico y la aplicación de apéndices alados evoluciona hacia un rediseño aerodinámico total para lograr la máxima integración de la función estética y aerodinámica.
Motor y Rendimiento
La pequeña Panigale es un producto equilibrado que utiliza una evolución del motor Superquadro de la Panigale 959 con 955 centímetros cúbicos. Más o menos se mantienen unas cifras más que interesantes para la deportiva de acceso de la gama italiana con 155 CV de potencia máxima y 102 Nm de par motor para un peso en seco de 176 kg. Es decir, que adaptando el propulsor a la normativa Euro5 se han perdido 2 CV por el camino.
La nueva Panigale V4 está impulsada por la última generación del motor Desmosedici Stradale.
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Electrónica Avanzada
La electrónica da también un salto cualitativo con la adopción de un cuadro de mandos totalmente digital a color que incluye todo lo mejor de Ducati a nivel tecnológico: cornering ABS, control de tracción DTC Evo2 con estrategia predictiva, anti-wheelie, modos de conducción, cambio semiautomático bidireccional y todo el arsenal técnico posible gracias a una plataforma de medición inercial de cinco ejes.
Chasis y Ergonomía
Basada en la experiencia de Ducati Corse, la disposición del chasis busca mejorar el rendimiento en pista, o mejor dicho, tiempos de vuelta más rápidos que se logran con menos esfuerzo y pueden ser replicados de manera más consistente tanto por aficionados como por profesionales. Los principales cambios se refieren a los puntos de contacto entre la motocicleta y el piloto y la posición en el asiento.
El sistema de escape discurre en gran parte por debajo del asiento del piloto.
Componentes Adicionales
La catalina PBR está fabricada en acero de alta resistencia mediante procesos de corte y mecanizado de precisión. Diseñada para garantizar una transmisión de potencia eficiente y un acople perfecto con la cadena, ofrece durabilidad superior y un desgaste uniforme.
Especificaciones de la Catalina PBR
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Marca | PBR |
| Origen | Italia |
| Material | Acero de alta resistencia |
| Número de dientes | 43 |
| Características | Fabricación de precisión, excelente resistencia al desgaste y ajuste exacto con la cadena para una transmisión eficiente y duradera. |
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