La Ducati Monster siempre ha sido un símbolo en el mundo de las motos deportivas naked gracias a los detalles que la hacen inconfundible. Desde su lanzamiento en 1993, la Monster ha definido el segmento de las Sport Naked, conservando un espíritu único que la diferencia del resto. En 2017, tuvo una profunda revisión en la que actualizó su motor, un Testastretta 11º DS que rinde 147 cv a 9.250 vueltas.
En esta ocasión, nos enfocaremos en uno de los íconos más emblemáticos del motociclismo: la Ducati Monster Negra. Este modelo ha logrado capturar la atención de los amantes de la velocidad y el diseño gracias a su combinación única de potencia, estilo y tecnología. Si eres un apasionado de las dos ruedas o simplemente buscas mejorar tu experiencia de conducción, este artículo te brindará toda la información necesaria para comprender por qué la Ducati Monster Negra es una elección privilegiada entre los moteros.
La Ducati Monster no solo es reconocida por su apariencia agresiva y su rendimiento superior, sino también por la versatilidad que ofrece a los motociclistas, tanto en ciudad como en carretera.
Diseño y Estilo
El nuevo color alterna elementos negros mate con otros pintados en negro brillante, que realzan el carácter de la moto. El resultado es una combinación de deportividad y elegancia, siempre sinónimo de Monster. La Ducati Monster 1200 S Black on Black se convierte en una naked aún más deportiva gracias a la espectacular decoración que combina elementos negros mate con negro brillante. Sólo un toque rojo en sus llantas dan un relámpago de color a esta moto que se ha convertido en una de las mejores motos naked deportivas del mercado y que compite directamente con las Honda CB 1000 R, Yamaha MT 10, las Triumph Speed Triple o BMW S 1000 R.
La Ducati Monster se lleva fabricando desde 1993, de hecho recientemente se presentó una versión aniversario de los primeros 25 tras su lanzamiento. Es una moto esencial y que ha sabido conservar un espíritu único que la diferencia del resto.
Otro de los elementos que caracterizan desde siempre a la Monster es el proyector. Completamente rediseñado para esta moto, ahora está dotado de doble parábola y, en la Monster 1200 S, también del DRL (Day Time Running Light). La adopción de este nuevo proyector ha permitido realizar un soporte diferente del salpicadero, que ahora resulta fijado a los riser del manillar.
La nueva generación de la Monster se destaca por su diseño moderno y tecnológico, con un frontal compacto que enfatiza la agresividad. El depósito de la Monster es un elemento clave de su diseño, que combina un lenguaje contemporáneo con referencias a leyendas del pasado.
Las llantas con los palos en forma de Y son otro de los elementos característicos de esta Monster 1200 S Black on Black, en terminación negra con el toque rojo que hará un divertido efecto una vez en marcha.
Características Técnicas
El motor de la Monster 1200 es el bicilíndrico Testastretta 11° DS de 1198 cm3 de 4 válvulas por cilindro, refrigeración por líquido. El 1198 Testastretta 11° DS respira a través de cuerpos de mariposa Ride-by-Wire Mikuni de sección ovalada con diámetro equivalente de 56 mm y aprovecha dos bujías por cada culata: el doble frente de llama asegura que se complete la combustión en un intervalo de tiempo rapidísimo, lo cual se traduce, junto al sistema de aire secundario, que optimiza el funcionamiento reduciendo la dispersión cíclica de la combustión, sin ningún impacto sobre las emisiones contaminantes, en una mayor regularidad de erogación, para una sensación de conducción aún más agradable y apasionante.
El motor Testastretta 11° DS está acoplado a un imponente sistema de escape de tipo 2-1-2, de diseño escalonado, que no deja lugar a dudas sobre las prestaciones que la nueva Moster 1200 es capaz de obtener. La centralita del motor prevé una sonda lambda para cada cilindro, garantizando una dosificación precisa del combustible, mientras que los elegantes silenciadores de cañón en configuración superpuesta están dotados de catalizadores que garantizan la conformidad con la normativa Euro 4.
La nueva Monster está impulsada por el motor V2, un símbolo de la actitud deportiva de Ducati. Capaz de entregar 111 hp y 91 Nm de torque, es más compacto y aerodinámico, con una arquitectura optimizada para ocultar muchos elementos que antes estaban a la vista.
Datos técnicos clave:
- Cilindrada: 1198 cm³
- Potencia: 150 cv
- Motor: Testastretta 11º DS de 1.198 cc
- Par máximo declarado: 126 Nm a 7.750 rpm
Los materiales y las tecnologías avanzadas del motor Ducati Testastretta 11° DS garantizan intervalos de mantenimiento particularmente largos.
Electrónica y Modos de Conducción
La electrónica permite configurar la moto a nuestro gusto, gracias a los modos de conducción y a que lleva una unidad de medición inercial, unos elementos giroscópicos que proporcionan información de aceleración, inclinación y frenado a la centralita de la moto. Ello permite que el control de tracción y, sobre todo, el ABS puedan intervenir de forma eficaz y segura en curva. También que contemos con control de “caballitos”, para que la entrega de potencia de la Monster no nos sorprenda nunca; que no nos ponga en una situación de peligro.
Los Modos de Conducción pre-programados permiten optimizar el comportamiento de la moto en base al propio estilo de conducción. La pantalla prevé tres configuraciones diferentes, denominadas Core, Full y Track, cada una pensada para visualizar información adecuada para las distintas situaciones de utilización.
El DTC Ducati brinda la posibilidad de elegir entre ocho perfiles o ""niveles de sensibilidad"", cada uno de los cuales está programado con un diferente valor de tolerancia al deslizamiento, conmensurado a niveles progresivos de capacidad de conducción y clasificado de uno a ocho. Cada Riding Mode tiene asignado un nivel de intervención del DTC pre-configurado.
Cuando el DTC está activado, la centralita analiza los datos enviados por los sensores de velocidad de la rueda trasera y delantera, detecta el valor del deslizamiento y elabora el tipo de intervención necesaria. La intervención es llevada a cabo con suma fluidez induciendo electrónicamente una ralentización de la inyección del motor para reducir el par, hasta que se restablece completamente el agarre del tren trasero.
Los perfiles del DTC están pre-programados de serie en cada uno de los tres Riding Mode, pero pueden ser personalizados individualmente y memorizados, para satisfacer de la mejor manera posible las necesidades del piloto.
La Monster 1200 está dotada también de un sistema de frenos Brembo con dispositivo ABS Bosch 9.1 Cornering que aprovecha la presencia de la plataforma inercial IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch para regular de manera ideal la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en condiciones críticas y con la moto inclinada. Mediante la interacción con los Riding Mode, el sistema es capaz de ofrecer las soluciones más adecuadas para cada condición y estilo de conducción. El sistema actúa con tres niveles de intervención diferentes.
El nivel 1 ofrece las máximas prestaciones para la conducción deportiva, no tiene activa la detección de la elevación de la parte trasera y permite el derrape de la parte trasera durante el frenado con aplicación del ABS solo a la parte delantera. El nivel 2 asegura el equilibrio entre parte delantera y trasera sin detección de la elevación de la rueda trasera pero con la funcionalidad Cornering activa y calibrada para la conducción deportiva. El nivel 3 permite la optimización de la acción de frenado con detección de la elevación de la rueda trasera y la funcionalidad Cornering activa y calibrada para la máxima seguridad.
Por último, la Monster 1200 está dotada del DWC (Ducati Wheelie Control) regulable en 8 niveles. El sistema analiza el ajuste de la moto (empinada) y, por lo tanto, controla par y potencia para garantizar la máxima aceleración de forma segura y sin desajustes.
Como toda Ducati, la electrónica de la nueva Monster está inspirada en el mundo de la competición. Cuatro Riding Modes permiten adaptar la motocicleta a cualquier tipo de superficie y estilo de conducción, destacando el doble espíritu de la Monster: el deportivo frente al más accesible y disfrutable en el día a día.
La nueva pantalla TFT de 5”, de serie, es ahora un 16% más grande que la generación anterior. Sus mayores dimensiones permiten una mejor legibilidad y una visualización más sencilla e intuitiva de los controles e información de conducción.
A través de cuadro de instrumentos completamente digital de la Ducati Monster 1200 S controlaremos todos estos modos de conducción y electrónica de una forma sencilla.
Parte Ciclo y Suspensiones
La geometría del bastidor, inspirada en las motos de carreras, está completada con horquillas invertidas completamente regulables (Ø 43 mm). La suspensión trasera está confiada a un monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extensión, montado por un lado en la culata del cilindro vertical y, por el lado opuesto, en un poderoso basculante monobrazo Ducati.
El chasis también fue profundamente renovado en 2017, haciendo más ágil y deportiva a la Monster 1200 S. Las suspensiones están confiadas a una horquilla invertida Ohlins con barras de 48 mm. de diámetro, que se combina con un amortiguador trasero también Ohlins. Todos los elementos pueden ser regulados en todas sus vías.
La exclusiva versión S afila el rendimiento deportivo de la Monster hasta un borde aún más fino gracias a la horquilla Öhlins de 48 mm y el monoamortiguador trasero Öhlins, ambos completamente regulables.
Para garantizar tanto un uso diario eficiente como una actitud deportiva, la nueva Monster cuenta con una puesta a punto actualizada que incluye suspensión Showa con precarga trasera ajustable, diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre confort y estabilidad. El tren delantero es más preciso y estable, manteniendo una verdadera facilidad de conducción.
Frenos
Los frenos también tienen elementos muy eficaces en conducción deportiva. Los dos discos delanteros son Brembo de 330 mm. de diámetro. La pinza es una Brembo M50 Monobloque y de anclaje radial.
La impresionante frenada la proporcionan dos discos Brembo de 330 mm en el tren delantero trabajando en equipo con pinzas Brembo M50 monobloc.
El sistema de frenado Brembo utiliza pastillas con material de fricción dedicado que mejora la modulabilidad y asegura maniobras más suaves, especialmente en entornos urbanos.
Accesorios y Personalización
Para la Ducati Monster Negra, las opciones de personalización son diversas. La Ducati Monster Negra es una de las motos más emblemáticas en el mundo de las motocicletas deportivas, y potenciar su estilo y rendimiento mediante accesorios puede llevar tu experiencia de conducción al siguiente nivel.
Accesorios esenciales:
- Escape deportivo: Un escape de alto rendimiento no solo mejora el sonido, sino que también aumenta la potencia y el par motor.
- Suspensión mejorada: Cambiar la suspensión estándar por una de marcas reconocidas como Öhlins o WP puede hacer una gran diferencia en la manejabilidad y comodidad de la moto.
- Protecciones y carenados: La instalación de protecciones de motor y carenados personalizados no sólo añade un toque estético, sino que también protege tu inversión.
- Manillar ajustable: Un manillar ajustable permite personalizar la postura de conducción, lo que es esencial para mejorar la comodidad en trayectos largos.
- Aceros de freno y embrague: La mejora de los componentes de freno y embrague, como los cables y pastillas de freno, es crucial para garantizar una respuesta rápida y efectiva.
- Iluminación LED: Modernizar la iluminación con luces LED no solo mejora la visibilidad, sino que también da un aspecto más moderno y agresivo.
- Asiento personalizado: Cambiar el asiento por uno de diseño ergonómico y material de alta calidad puede hacer que tus paseos sean mucho más cómodos.
Cada uno de estos accesorios aportará algo único a tu Ducati Monster Negra, permitiéndote disfrutar al máximo tanto del estilo como del rendimiento.
La Ducati Monster Negra es conocida por su diseño atractivo y su potente motor. Para maximizar su rendimiento, existen varios accesorios que pueden considerarse esenciales. Entre ellos, destaca el sistema de escape de alto rendimiento, que no solo mejora la salida de potencia, sino que también realza el sonido característico de la moto. Otro complemento importante son los filtros de aire de alto flujo, que permiten una mejor entrada de oxígeno al motor, optimizando la mezcla de combustible. Por último, las reprogramaciones de la ECU son fundamentales para ajustar todos los parámetros del motor a los cambios realizados, asegurando así un funcionamiento ideal.
La Ducati Monster Negra es una moto que ya llama la atención por sí sola, pero siempre hay espacio para la personalización. Los protectores de radiador y las tapas de válvula en acabados de carbono o aluminio anodizado no solo ofrecen una protección adicional, sino que también añaden un aspecto más agresivo y sofisticado. Además, las calcas y adhesivos específicos para la Ducati pueden dar un giro estético a la apariencia original, permitiendo a los propietarios mostrar su personalidad única.
La seguridad y la comodidad son aspectos que no deben pasarse por alto al considerar accesorios para la Ducati Monster Negra. Las manetas ajustables permiten un mejor agarre y control, adaptándose a las preferencias del piloto. También son recomendables los sistemas de frenos de alto rendimiento que garantizan una mejor respuesta en situaciones críticas. Para mejorar la comodidad durante largos recorridos, se pueden instalar grips calefaccionados que hacen las salidas más agradables en climas fríos. Adicionalmente, los cascos con tecnología Bluetooth se han convertido en un accesorio indispensable para mantener la comunicación y disfrutar de tu música preferida sin comprometer la seguridad.
Opciones de personalización:
- Protectores de radiador y tapas de válvula en carbono o aluminio anodizado.
- Calcas y adhesivos específicos para la Ducati.
- Manetas ajustables.
- Sistemas de frenos de alto rendimiento.
- Grips calefaccionados.
Los accesorios de la Ducati Monster Negra se destacan por su alta calidad, generalmente fabricados con materiales premium que garantizan durabilidad y rendimiento. En comparación con otras motos, suelen tener un precio más elevado, reflejando la marca y la tecnología detrás de ellos.
En conclusión, al analizar la ducati monster negra y su compatibilidad con los mejores accesorios para motos, queda claro que esta motocicleta no solo destaca por su diseño icónico y su rendimiento, sino también por la amplia variedad de opciones de personalización que permite. Los accesorios que hemos revisado no solo mejoran la estética, sino que también optimizan la seguridad, la comodidad y el rendimiento general de la moto. Ya sea que busques un silenciador que realce su sonido o una asiento que brinde mayor confort en largas distancias, la ducati monster negra se adapta perfectamente a tus necesidades.