La Ducati Monster 696 es un modelo icónico que ha sabido evolucionar manteniendo su esencia y diseño atractivo. Este modelo ha ganado una gran popularidad entre diversos tipos de motociclistas, desde principiantes hasta aquellos que buscan una moto ágil y divertida para carreteras sinuosas.
En este artículo, exploraremos a fondo la Ducati Monster 696 Limitada, una versión adaptada para cumplir con las regulaciones del carnet A2, ideal para aquellos que se inician en el mundo de las motos de gran cilindrada o que tienen poca experiencia.
Un Diseño Atemporal y Atractivo
Estéticamente, la Monster 696 es un modelo que atrae a una amplia gama de clientes. Hay entusiastas de todo tipo, desde clientas femeninas que se sienten atraídas por su diseño y facilidad de manejo hasta los más jóvenes que ven en la Monster una moto con un diseño atrevido y diferente, pasando por el “Ducatista” de toda la vida que prefiere un moto “sensata” con la que, además de usar a diario, poder “alegrarse” en sus tramos de curvas preferidos.
Su diseño musculoso y el característico bastidor tubular a la vista la convierten en un icono del motociclismo naked. El fabricante italiano se atreve a evolucionar conservando el espíritu Monster. ¿Un cambio radical? Desde luego que no. ¿Sorprendente? Más que un poco. ¿Increíble? Como siempre ;-).
Características Técnicas Clave
La Ducati Monster 696 está equipada con un motor bicilíndrico en V a 90 grados, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica.
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes:
Ducati Monster 696 / 796 / 1100 EVO | Prueba Comparativa Naked / Review en español | motos.net
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 696 cc |
| Potencia máxima (versión limitada) | 48 CV (35 kW) |
| Potencia máxima (versión estándar) | 80 CV (58,84 kW) a 9.000 rpm |
| Peso en seco | 161 kg |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica Siemens con cuerpos de 45 mm |
| Frenos delanteros | 2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones |
| Frenos traseros | Disco de 245 mm, pinza de 2 émbolos |
Experiencia de Conducción
La Monster 696 es una moto válida para usar a diario y fácil de pilotar por cualquiera independientemente del nivel y, no menos importante, de la altura puesto que el asiento queda a sólo 770 mm del suelo. La posición de conducción está a medio camino entre una moto deportiva y una ciudadana y en esta versión de 2011, los dos centímetros que crece en altura el manillar, suponen una notable mejora a la hora de moverte por la ciudad. La agilidad de su dirección, su bajo peso (en torno a 170 kilos) y el tacto del motor desde bajas vueltas consiguen que nos podamos desenvolver con gran agilidad entre coches con una moto que además otorga a su propietario un “toque de distinción”.
Con esta versión limitada, adecuada para el amplio sector de los nuevos usuarios de motos, Ducati quiere darles una moto de bienvenida a un mundo que les cautivará y apasionará, pero si aún te quedan dudas, nuestro consejo es que solicites una prueba en tu Concesionario Gubra más cercano.
En ciudad, el hecho de estar limitada, no supone ningún impedimento porque prácticamente no lo notarás, a no ser que lo que pretendas sea hacer “el gamberro”. La dulzura y suavidad de su motor te ayudarán en tus primeros pasos por la jungla urbana.
La filosofía de la Monster 696 te invita a salir de la ciudad y disfrutar de la orografía de nuestras islas disfrutando de las carreteras reviradas donde nuestra “pequeña” Monster muestra todas sus cualidades y pone al descubierto lo mejor de sus componentes; la horquilla es fantástica, las llantas impresionantes, el amortiguador trasero colocado lateralmente trabaja de forma ejemplar y los frenos, con potencia de sobra y muy dosificables, son de una calidad excelente… El motor, al estar limitado a 48 caballos, nunca llega a poner en dificultades al resto de conjunto pero tampoco por eso deja de ser una moto divertida, al contrario, puedes sacarle el máximo sabiendo que siempre contarás con un amplio margen de seguridad.
Pudimos divertirnos con la Monster 696 Limitada en algunos de los trayectos preferidos por los moteros de la isla y no echamos en falta, salvo en contadas ocasiones, más potencia. Rodar por este tipo de vías a “velocidades legales” con ella es una auténtico placer, cambia de ángulo con sólo insinuárselo, es una moto neutra, se aguanta en cualquier circunstancia, frena de forma ejemplar y el conjunto chasis-horquilla delantera se encargan de tenerlo en cualquier situación “todo bajo control”. El único “pero” que podemos ponerle es el peculiar tacto del embrague que sólo utiliza la última parte del recorrido de la maneta pero también es este un “toque deportivo” diseñado así a propósito.
Mejoras en la versión 2011
Los últimos cambios de la pequeña Monster se remontan a 2011. Nada excepcional, solo algunos retoques para hacerla más agradable. En primer lugar para el piloto, cuya posición de conducción se ha elevado considerablemente gracias a un manillar 20 mm más alto. El asiento se ha rediseñado, con un perfil más estilizado alrededor del depósito de combustible. Un nuevo bucle trasero presenta discretos huecos en el paso de rueda que actúan como asideros para el pasajero. Los puños reales están disponibles como opción, al igual que la adquisición de datos. Por último, las horquillas son de Marzocchi, como ahora en todas nuestras monstruosas.
Sinceramente, no creo que una persona que acaba de sacarse el carné A2, o que tenga poca experiencia debido a los años que lleva sin coger una moto, necesite más potencia para disfrutar montando en esta moto con la que se divertirá como un niño pequeño, es más, tardará bastante tiempo en sacarle todo el potencial y, pasados dos años, podrá disfrutar de los 80 caballos de su Monster con sólo delimitarla… Si es que algún día su propietario llega ha hacerlo porque visto cómo se está planteando el tema de superar la prueba para el Permiso A muchos serán los que decidan quedarse con su A2 y su moto de “sólo” 48 caballos.