La Ducati Monster 1200 representa la máxima expresión del concepto naked de la marca italiana: una moto potente, imponente y con todo el ADN Ducati. Desde hace ya más de un cuarto de siglo la Ducati Monster lleva siendo un buque insignia para la casa italiana dentro del segmento de las Sport Naked. Comercializada por primera vez en 1993, la Monster ha definido el segmento de las Sport Naked desde entonces. Es una moto esencial y que ha sabido conservar un espíritu único que la diferencia del resto. Aunque, lejos de conformarse, Ducati sigue tratando de reinventarse continuamente para ofrecer al público lo que se espera de una reputación que ellos mismos han forjado a lo largo de los años.
Diseño y Estilo
El diseño sigue fiel a la tradición Monster: depósito musculoso, colín compacto y chasis tubular de acero, ahora con mejoras en ergonomía y manejo. Inconfundiblemente Monster. Un ícono contemporáneo que siempre presenta los valores centrales de la Monster original. La Monster 1200 siempre ha sido un símbolo en el mundo de las motos deportivas naked gracias a los detalles que la hacen inconfundible.
Visualmente, busca destacar con discreción expansiva. Luce muy bien en su librea Black, con pintura negra brillante o mate. Otro de los elementos que caracterizan desde siempre a la Monster es el proyector. Completamente rediseñado para esta moto, ahora está dotado de doble parábola y, en la Monster 1200 S, también del DRL (Day Time Running Light). La adopción de este nuevo proyector ha permitido realizar un soporte diferente del salpicadero, que ahora resulta fijado a los riser del manillar.
Las llantas con los palos en forma de Y son otro de los elementos característicos de esta Monster 1200 S Black on Black, en terminación negra con el toque rojo que hará un divertido efecto una vez en marcha. El faro delantero de la Ducati Monster 1200 S sigue manteniendo la estética original de la moto, pero con una línea de LED que nos servirá de iluminación diurna (DRL). Los intermitentes también son de LED.
Motor y Rendimiento
Review Ducati Monster 1200 S | La moto más "Algo" del canal. Que será? 🤔
Equipada con el motor bicilíndrico Testastretta 11° DS de 1.198 cc, la Monster 1200 entrega hasta 147 CV, con una curva de par amplia y utilizable que la hace ágil en ciudad, contundente en carretera y divertida en todo momento. La versión actual continúa expresando la esencia misma de esta categoría al máximo. La Monster 1200 está impulsada por un motor Testastretta 11° DS actualizado, capaz de entregar 147 CV a 9.250 rpm y una curva de par completamente lineal; esa potencia se maneja de forma segura en todo momento mediante el sistema Ride by Wire y la plataforma inercial, que proporciona las funciones de ABS Cornering, Traction Control y Wheelie Control.
El motor de la Monster 1200 es el bicilíndrico Testastretta 11° DS de 1198 cm3 de 4 válvulas por cilindro, refrigeración por líquido. El motor Testastretta 11° DS está acoplado a un imponente sistema de escape de tipo 2-1-2, de diseño escalonado, que no deja lugar a dudas sobre las prestaciones que la nueva Moster 1200 es capaz de obtener. El 1198 Testastretta 11° DS respira a través de cuerpos de mariposa Ride-by-Wire Mikuni de sección ovalada con diámetro equivalente de 56 mm y aprovecha dos bujías por cada culata: el doble frente de llama asegura que se complete la combustión en un intervalo de tiempo rapidísimo, lo cual se traduce, junto al sistema de aire secundario, que optimiza el funcionamiento reduciendo la dispersión cíclica de la combustión, sin ningún impacto sobre las emisiones contaminantes, en una mayor regularidad de erogación, para una sensación de conducción aún más agradable y apasionante.
Electrónica Avanzada
La electrónica de última generación incluye modos de conducción personalizables, Ducati Traction Control, ABS en curva y Wheelie Control, lo que garantiza seguridad sin perder deportividad. Una de las mejores cosas que ha traído la electrónica al mundo de la moto es que por muy potente que sea una moto, la entrega de potencia la podemos adaptar a nuestras necesidades o, mejor, nuestras habilidades.
La Ducati Monster 1200 S tiene una unidad de medición inercial entre su electrónica. Ello permite que el control de tracción y, sobre todo, el ABS puedan intervenir de forma eficaz y segura en curva. También que contemos con control de “caballitos”, para que la entrega de potencia de la Monster no nos sorprenda nunca; que no nos ponga en una situación de peligro. A través de cuadro de instrumentos completamente digital de la Ducati Monster 1200 S controlaremos todos estos modos de conducción y electrónica de una forma sencilla. De serie contamos con asistencia en el cambio que nos permitirá subir o bajar de marchas si necesidad de usar el embrague.
La pantalla prevé tres configuraciones diferentes, denominadas Core, Full y Track, cada una pensada para visualizar información adecuada para las distintas situaciones de utilización. Los Modos de Conducción pre-programados permiten optimizar el comportamiento de la moto en base al propio estilo de conducción.
Parte Ciclo y Suspensiones
La Ducati Monster 1200 S Black on Black también vienen bien armada en cuanto a chasis y suspensiones. El chasis también fue profundamente renovado en 2017, haciendo más ágil y deportiva a la Monster 1200 S. La horquilla delantera es una Ohlins con barras de 48 mm. de diámetro, que se combina con un amortiguador trasero también Ohlins. Todos los elementos pueden ser regulados en todas sus vías.
La exclusiva versión S afila el rendimiento deportivo de la Monster hasta un borde aún más fino gracias a la horquilla Öhlins de 48 mm y el monoamortiguador trasero Öhlins, ambos completamente regulables. La geometría del bastidor, inspirada en las motos de carreras, está completada con horquillas invertidas completamente regulables (Ø 43 mm). La suspensión trasera está confiada a un monoamortiguador Sachs regulable en precarga y extensión, montado por un lado en la culata del cilindro vertical y, por el lado opuesto, en un poderoso basculante monobrazo Ducati.
La frenada está comfiada a una conjunto de discos Brembo de 330 mm. La impresionante frenada la proporcionan dos discos Brembo de 330 mm en el tren delantero trabajando en equipo con pinzas Brembo M50 monobloc. Los dos discos delanteros son Brembo de 330 mm. de diámetro. La pinza es una Brembo M50 Monobloque y de anclaje radial.
Ducati Monster 1200 S Black on Black
Ducati mira al 2020 con la presentación de un nuevo esquema de color para la Monster 1200 S. De hecho, para la próxima temporada, la naked más emblemática contará con una decoración “Black on Black” (Negro sobre Negro) que alterna componentes en negro mate con negro brillo. Este nuevo esquema de color combina dos características clásicas de la Monster: las prestaciones deportivas, destacando el destello rojo de las llantas, y un estilo puro, como lo demuestra la tonalidad negra.
La Ducati Monster 1200 S Black on Black se convierte en una naked aún más deportiva gracias a la espectacular decoración que combina elementos negros mate con negro brillante. Sólo un toque rojo en sus llantas dan un relámpago de color a esta moto que se ha convertido en una de las mejores motos naked deportivas del mercado y que compite directamente con las Honda CB 1000 R, Yamaha MT 10, las Triumph Speed Triple o BMW S 1000 R.
Con su bicilíndrico de 147 CV, la Monster tiene potencia de sobra. No tanta como las grandes streetfighter del segmento, pero suficiente para acelerar las emociones y el ritmo cardíaco más allá de lo razonable. La S es sinónimo de gran equipamiento (suspensiones Öhlins regulables desde cualquier punto, frenos Brembo M50 con discos de 330 mm, guardabarros delantero de carbono, luces de circulación diurna, palanca de cambios up&down); la máquina es síntoma de ingeniería de primer orden.
Tabla de Especificaciones Clave (Monster 1200 S)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Testastretta 11° DS, 1198 cc |
| Potencia | 147 CV a 9.250 rpm |
| Suspensiones Delanteras | Öhlins, 48 mm, completamente regulables |
| Suspensiones Traseras | Öhlins, completamente regulables |
| Frenos Delanteros | Brembo M50, discos de 330 mm |
| Electrónica | ABS Cornering, DTC, DWC, Riding Modes |
El precio anunciado por Ducati para la Monster 1200 S Black on Black 2019 es de 18.090 euros y la disponibilidad en las tiendas: a finales de septiembre de 2019. Es una de las primeras novedades 2020 anunciadas por Ducati, junto con la Streetfighter, la versión “Naked” de la Panigale V4.
Perfecta para motoristas que buscan una naked de altas prestaciones, la Monster 1200 ofrece una experiencia de conducción intensa, pero accesible, cargada de sensaciones.