Ducati, una marca sinónimo de innovación y diseño italiano, ofrece una amplia gama de motocicletas que satisfacen diversos gustos y necesidades. Desde modelos urbanos y accesibles hasta máquinas de alto rendimiento, Ducati ha sabido reinventarse y mantenerse a la vanguardia del mercado. En este artículo, exploraremos algunos de los modelos más populares de Ducati, sus precios aproximados y dónde encontrarlos, incluyendo opciones en Mercado Libre.
La Historia de Ducati: Un Legado de Innovación
La «Società Scientifica Radiobrevetti Ducati» fue fundada por Adriano y Marcello Ducati en Bolonia (Italia) en 1926. La fábrica de Ducati en Borgo Panigale, que hoy en día continúa en funcionamiento, abrió sus puertas en 1935. Tan sólo 10 años después la familia Ducati se desvinculó de la empresa.
Dos años antes Aldo Farinelli había construido un motor de cuatro tiempos perfecto para acoplar a las bicicletas. Este motor conocido como «cucciolo» (cachorro de perro) y la moto que recibió el mismo nombre comenzaron a fabricarse en serie en 1946, año que marcó el comienzo de un futuro lleno de éxitos en la producción de motos. Al mismo tiempo, este motor permitió a la casa entrar de lleno en el negocio de las carreras de competición.
Tres años después, la empresa Ducati se dividió en Ducati Elettronica y Ducati Meccanica, ésta última dirigida por Giuseppe Montana. Montana fundó también la división de carreras que tan sólo 2 años después traería a casa la primera victoria en el circuito de Imola con la conocida como Marianna (una Gran Sport con un motor monocilíndrico monoárbol de cuatro tiempos) desarrollada por el constructor jefe Fabio Taglioni.
Uno de los peores fracasos sufridos por la marca italiana tuvo lugar en el año 1963 con el modelo Apollo fabricado para el mercado norteamericano. Hubo que suspender el proyecto porque en ese momento ningún neumático soportaba sus 100 CV de potencia. Sin embargo, en 1969 logró un nuevo éxito gracias a la Mark 3D, la primera moto de fabricación en serie dotada de distribución desmodrómica.
Debido a la caída de la demanda de los innumerables modelos monocilíndricos de Ducati y a la quiebra de la Berliner Motor Corporation, el socio alemán para la exportación a Estados Unidos, en 1973 Ducati estuvo al borde de la bancarrota y un año después se vio obligada a suspender la fabricación de las monocilíndricas y someter su gama de modelos a una profunda revisión. La 900 SS rescató a la empresa de la pésima situación en la que se encontraba inmersa.
Cuando en 1983 Ducati estaba decidida a abandonar la producción de motos, la empresa firmó un contrato con el fabricante de motos Cagiva. Los primeros modelos desarrollados conjuntamente fueron la Enduro 650 Elefant y la Alazzura 650. En 1985, Ducati fue absorbida por completo por Cagiva, aunque el nombre no llegó a perderse nunca. Además, la popular Ducati 750 F1 con motor de cuatro tiempos impulsado por correa dentada continuó en el mercado.
En los años posteriores Ducati lanzó muchos modelos nuevos al mercado. Entre ellos se encontraban genialidades como la 907 i.e., la Monster 900, la 888 Strada, la 916 y la ST2.
Trece años después de su adquisición por parte de Cagiva Ducati fue comprada por TPC (Texas Pacific Group). Tras alcanzar muchos éxitos y desarrollar otros modelos, Ducati presenta en 2005 la Hypermotard.
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Ducati Scrambler: Un Icono de Facilidad y Diversión
Las Ducati Scrambler son un concepto de moto pensado para todos aquellos que quieren una moto divertida y fácil de usar. Están dirigidas a todos aquellos que busquen una moto sin compliaciones, quizas para aprender a ir sobre dos ruedas, o quizás para todos los que estén de vuelta de motos más grandes y sofisticadas y piensen en algo que les sirva bien para el día a día. Incluso tienes una versión ya limitada de serie para el Carnet A2, como es el caso de la Ducati Scrambler Sixty2.
Ducati no ha dejado de ampliar la gama Scrambler. Las últimas en llegar han sido las 1.100, las únicas motos de este estilo en incorporar soluciones de seguridad como el sistema de frenada en curva. Ducati quiso separar este concepto de moto del resto de las motos de Bolonia.
El origen de las Ducati Scrambler se remonta a los años 60, dicen que por petición del importador de la marca italiana en Estados Unidos. El mercado de las scrambler, motos derivadas de la carretera y adaptadas al off road, estaba fundamentalmente en Estados Unidos y, mirándolo con la perspectiva de los años, fueron el origen de las motos de Trail.
Las carreras de “flat track” de los americanos y las “Desert Sled” que recorrían los polvorientos caminos de la Baja California, también tienen algo que ver con los orígenes de la Ducati Scrambler. En Europa el off road se miraba más hacia un uso más deportivo con motos de enduro, motocross y trial de la que España era toda una potencia durante los dorados años 70 marcados con la evolución de las Montesa, Bultaco u OSSA.
Ducati Scrambler junto con sus motos ofrece una línea de ropa y accesorios Scrambler, Trail, Off Road… Motos fáciles de conducir por su manillar ancho, peso reducido, facilidad para echar pie a tierra y remar llegado el caso… Siempre hemos dicho que las motos de trail son perfectas para aprender a ir en moto o para rodar muchos kilómetros por su postura de conducción más relajada, porque no hace falta demasiada técnica para llevarlas con seguridad, porque la anchura de su manillar nos permite mover la moto de una forma más intuitiva y natural. Pero las trail evolucionaron a motos quizás demasiado grandes y hacía falta algo más ligero, bajito y sencillo.
Ducati es especialista en fabricar iconos. Casi podríamos decir que se inventaron el concepto de moto naked con la Ducati Monster, de la que se cumplen ya 25 años. Pero necesitaban un modelo claro de iniciación, mucho más sencillo y que además atrajese al público femenino que “no se atreviese” con una moto más grande. Las Ducati Scrambler se presentaron en el Salón de Colonia Intermot del año 2014, bajo la idea del “Land of Joy”. Línea de ropa, emisora de radio específica, accesorios, decoraciones exclusivas… El nuevo icono de Ducati ya estaba listo para servirse y la moto entró en producción a finales de 2014 para comenzar su venta en 2015.
¿Es la Ducati Scrambler la moto del mundo hipster?
La Ducati Scrambler Sixty2 está pensada 100 por cien para el A2.
Claves de la Ducati Scrambler
La principal clave de la Ducati Scrambler es su tamaño. Si te acercas a ella te darás cuenta que lo primero que harás es intentar subirte a ella sin imponerte tanto como otros modelos. La altura del asiento, que llegas fácilmente con los pies al suelo, el manillar ancho o la simplicidad de sus mandos, son las claves para un modelo amigable desde el primer momento.
La facilidad de su puesto de conducción se combina con la facilidad de su arrancada. El motor empuja de una forma natural, simplemente no asusta y esto es muy importante si no tienes demasiada experiencia en moto. Además tiene un sonido inconfundible, como todas las mecánicas de Ducati.
Ducati Scrambler 1100
La simplicidad es su gran baza, nuevamente tenemos que irnos a los modelos de off road de los años 70 que tanta afición a las motos crearon para ver en la Ducati Scrambler el reflejo de aquellos años, llevado a la evolución técnica de los que nos han tocado vivir.
¿Cuál es la mejor Ducati Scrambler?
La gama Ducati Scrambler comienza con el modelo más básico que es la Sixty2 (Precio: 7.790 euros). Es la que tiene un motor diferente al resto, porque es de 399 cc. y no de 803 cc. como el resto de la gama. Aunque todas las Ducati Scrambler se pueden limitar para el carnet A2, la Sixty2 es la única que “de serie” puedes conducirla con este carnet. El motor y su entrega de potencia han estado pensadas para que puedas comenzar a circular en moto sin sobresaltos y con una moto realmente divertida de llevar. La potencia máxima de la Ducati Scrambler Sixty2 es de 40 cv (el resto de los motores entregan 73 cv).
Ducati Scrambler 1100 Classic
Por encima de esta gama están las últimas en llegar, las 1.100 que con una potencia máxima de 86 cv. y también limitable para el carnet A2. Lo bueno de esta segunda opción es que si te sacas el A podrás seguir usando la Scrambler una vez “deslimitada” con algo de motor (tendrás que pagar por ello la “deslimitación” y la modificación de la ficha técnica). Y más allá están las Full Throttle y Classic (10.490 euros). La Full Throtlle está inspirada en las carreras “flat track” de estados unidos, es una moto con muchos detalles estéticos inspirados en la competición como el símil de portanúmeros de la parte posterior de la moto. Las llantas son de aluminio y de nueve brazos y tiene un depósito de combustible decorado con la bandera ajedrezada.
La Classic tiene el mismo precio y una estética más conservadora y elegante. Para nosotros, una de las más bonitas, y no porque haya colaborado Roland Sands, si no por el toque “setentero” de sus detalles. La Desert Sled tiene muchas cualidades para rodar con ella por caminos, y es ultradivertida de llevar precisamente por ello, por su versatilidad. La Cafe Racer, por estética, quizás sea la joya de la corona. Tres motos que se salían por cilindrada y prestaciones con la idea original de las Scrambler y que, de alguna forma, rivalizaban directamente con la gama Monster del fabricante italiano.
La versión Special (14.490 euros) es de inspiración custom y rivalizaría con las Harley Davidson Sportster, por poner un ejemplo. La Ducati Scrambler 1.100 Sport es al deportiva, 15.190 euros, y a nosotros nos recuerda poderosamente al concepto de las ya desaparecidas Buell; motos elásticas, pequeñas y divertidas de llevar; una infatigable arma para las carreteras de curvas.
Ducati ha puesto en marcha un servicio de venta por Internet con la Scrambler Hashtag, que se basa en la Sixty2. Es la Scrambler más barata.
¿Puedo comprar una Ducati Scrambler por Internet?
Ducati con sus Scrambler sigue innovando, y ahora le toca el turno de nuevas políticas de ventas. Con la versión Hastag iniciará un experimento de venta por Internet con esta versión básica por 6.990 euros que se reserva por la red y se recoge en un concesionario.
Ducati DesertX: Aventura sin Límites
La DesertX integra un paquete electrónico de última generación basado en una plataforma inercial de 6 ejes y diseñado específicamente para el uso off-road. Los seis Riding Modes disponibles (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro y Rally) ofrecen un nivel de personalización líder en su segmento.
El bicilíndrico V2 de 890 cc de Ducati es el motor gemelo más ligero jamás producido por Ducati. Con 110 CV de potencia, garantiza el 70 % del par máximo ya a 3000 rpm.
El chasis de la DesertX ha sido rediseñado para ofrecer una conducción off-road más neutral, sencilla e intuitiva. La estructura monocasco de aluminio fundido, diseñada específicamente para este modelo, actúa tanto como bastidor como caja de aire, aprovechando el motor V2 como elemento estructural. En la parte trasera, el subchasis de acero mantiene la estructura de tubos de acero tipo trellis, integrando el sistema de bieletas del amortiguador y simplificando las operaciones de mantenimiento.
El tablero horizontal, equipado de serie con barra de accesorios, libera espacio en la parte superior del carenado para la instalación de sistemas de navegación y garantiza una mejor visualización del área inmediatamente delante de la moto, permitiendo al piloto identificar con mayor facilidad cualquier obstáculo off-road cuando conduce de pie sobre las estriberas.
La suspensión KYB totalmente ajustable garantiza un comportamiento más suave y de mayor rendimiento en comparación con la versión anterior. La evolución más significativa concierne a la suspensión trasera, que adopta un nuevo sistema full floater capaz de garantizar un comportamiento progresivo. A diferencia de la suspensión tradicional, donde la fuerza aumenta linealmente con la compresión, esta solución permite un soporte creciente a medida que la suspensión trabaja, ofreciendo una respuesta más suave en la primera parte del recorrido y un soporte más sostenido cuando entran en juego fuerzas altas.
Accesorios y Complementos Ducati
Además de las motocicletas, Ducati ofrece una amplia gama de accesorios y complementos para personalizar tu moto y mejorar tu experiencia de conducción. Entre ellos, destacan:
- Las funda para Smartphone SP Connect Phone Case SPC+ se encargan de proteger tu smartphone en todo momento y además te permiten fijarla en una amplia variedad de soportes SP Connect.
- Rollo porta herramientas fabricado en Cordura 1000D, para tener siempre a mano y biien organizadas las herramientas de viaje.
- El OS-TOOL ROLL es el "hermano mayor" del Tool-Roll estándar de Kriega, con suficiente ancho para acomodar palancas de neumáticos tipo Motion-Pro y una alternativa al almacenamiento con bucles elásticos con bolsillos con cremallera de alta resistencia y diseño de riel para enchufes.
- La bolsa de herramientas básica es todo menos básica. Fabricada con el mismo material genuino Cordura 1000D que las mochilas de Kriega que definen el mercado, ha sido diseñada para sobrevivir décadas de uso.
Dónde Comprar Ducati: Concesionarios y Mercado Libre
Ducati cuenta con una red de concesionarios oficiales donde puedes encontrar sus modelos más recientes, recibir asesoramiento especializado y acceder a servicios de mantenimiento. Además, plataformas como Mercado Libre ofrecen una variedad de opciones, incluyendo motos de ocasión y segunda mano. Al comprar en Mercado Libre, es importante verificar la reputación del vendedor y la condición de la moto.
Opciones de Concesionarios Multimarca
Si estás buscando opciones adicionales, también puedes considerar concesionarios multimarca que ofrecen una variedad de marcas, incluyendo Ducati:
- Concesionario multimarca con marcas como KTM, Triumph, Ducati, Suzuki, VOGE, Zontes, Peugeot, etc.
- Concesionario oficial Suzuki, Subaru, Isuzu, DFSK y Maxus, con un centro de vehículos de ocasión y segunda mano de diversas marcas premium.
- Concesionario oficial Voge, Zontes, Hyonsung y SWM, con opciones de motos de ocasión y segunda mano.
Estos concesionarios también ofrecen servicios de taller mecánico y opciones de alquiler de vehículos industriales y de todo tipo.