El mundo de las motos es grande y variado, con diferentes marcas, modelos y tipos para todos los gustos. En este artículo, exploraremos el mercado de motocicletas de mediana cilindrada, con un enfoque especial en Ducati y su competencia. Analizaremos las características clave que hacen a una moto ideal para viajar y las últimas novedades en tecnología y diseño.
Motos de Touring: Comodidad y Potencia para Viajes Largos
Para aquellos que buscan una moto para hacer turismo, es crucial que esta tenga una gran potencia para dar el 100% en viajes largos. La idea es que el motor trabaje suave y que sea eficiente. Para hacer viajes largos en moto es importante que esta sea ligera y muy fácil de manejar para que el conductor pueda disfrutar del viaje sin distracciones.
La comodidad es un punto muy importante para que una moto sea buena para viajar. Es realmente incomodo pasar horas y horas sentado y además, manejado. La idea de viajar en moto es ir ligero pero, de todos modos, se necesita llevar las cosas esenciales para el viaje en los lugares de almacenaje adecuados. Entonces, es importante que la moto cuente con maletas cómodas y que también tenga la posibilidad de adaptar nuevas maletas a los costados.
Para muchas personas, viajar en moto es una total aventura. Extensas carreteras llenas de naturaleza y bellos paisajes para luego llegar al destino final. Es trail de media cilindrada es perfecta para viajar y adaptarse a todo tipo de terreno, ya sea carretera, ciudad e incluso, caminos de tierra. Esta moto es ideal para esas escapadas de fin de semana a conocer nuevos lugares. Esta moto tiene un desempeño increíble en la ciudad. Con esta Honda, tú decides dónde ir. Es perfecta para viajeros experimentados.
Novedades en el Mercado de Motos Naked de Mediana Cilindrada
La reconocida marca austriaca KTM ha revelado la actualización de su emblemática 790 Duke para el año 2025, presentando mejoras significativas que prometen elevar aún más el estándar en el segmento de las naked bikes de mediana cilindrada. Esta renovación no solo representa un avance tecnológico, sino también un compromiso con la sostenibilidad y la experiencia del usuario.
KTM 790 Duke 2025: Corazón Mecánico Refinado
En el corazón de esta máquina encontramos el refinado motor paralelo LC8c de 799cc, que ha sido meticulosamente ajustado para cumplir con las exigentes normativas Euro5+, sin comprometer su carácter deportivo. La potencia se mantiene en un impresionante 93.7 caballos a 8000 rpm, una cifra que permite su restricción para los titulares del carnet A2, demostrando la versatilidad de este modelo.
Tecnología de Vanguardia
Una de las innovaciones más destacadas es la incorporación de una nueva pantalla TFT de cinco pulgadas, heredada de sus hermanas mayores de la familia 1290 V-twin. Este nuevo panel de instrumentos no solo mejora la legibilidad, sino que además introduce el revolucionario 'Demo Mode', una característica que permite a los usuarios experimentar con todas las opciones tecnológicas durante los primeros 1500 kilómetros antes de decidir qué funciones desean mantener permanentemente.
La sofisticación tecnológica continúa con un sistema anti-wheelie de seis niveles y una botonera retroiluminada que facilita la navegación por los diferentes menús, incluso en condiciones de baja luminosidad. Como es característico en los modelos modernos de KTM, la moto viene equipada con tres modos de conducción de serie, además de las configuraciones personalizables Track y Performance para los más exigentes.
Calidad y Confort Inigualables
En cuanto a la parte ciclo, la nueva 790 Duke mantiene la confiable suspensión WP Apex en ambos extremos, complementada con una altura de asiento de 825mm que resulta accesible tanto para pilotos noveles como experimentados. La fabricación continúa en las instalaciones de CFMoto en China, una colaboración estratégica establecida desde 2023 que ha demostrado mantener los altos estándares de calidad de la marca.
Esta actualización posiciona a la 790 Duke en directa competencia con modelos recientemente renovados como la Yamaha MT-07, la Suzuki GSX-8S y la rediseñada Honda CB750 Hornet.
Kawasaki Z900 ABS 2025: Refinamiento y Tecnología Avanzada
La reconocida marca japonesa Kawasaki ha revelado la esperada actualización de su naked bike Z900 ABS para el 2025, presentando importantes mejoras en motor, chasis y electrónica.
Refinamiento en el Poder
El corazón de la nueva Z900 mantiene su configuración de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948cc, pero incorpora un perfil de leva revisado que mejora significativamente la economía de combustible y aumenta el par motor a bajas revoluciones. La implementación de válvulas electrónicas de acelerador permite que la ECU controle con mayor precisión la entrada de combustible y aire, resultando en una respuesta más suave del motor.
Entre las mejoras más notables, Kawasaki ha logrado optimizar el consumo de combustible, reduciéndolo en un impresionante 16%, además de disminuir las emisiones. El sistema Kawasaki Quick Shifter ha sido perfeccionado con nuevas relaciones de cambio, permitiendo cambios más suaves tanto en subida como en bajada, incluso a bajas revoluciones.
Tecnología de Vanguardia
La Z900 2025 incorpora el sofisticado Sistema de Gestión de Curvas de Kawasaki (Cornering Management Function), que monitorea constantemente los parámetros del motor y chasis durante el trazado de curvas para ajustar el control de tracción, la elevación de la rueda y el ABS. El sistema de control de tracción ofrece tres modos, mientras que el ABS cuenta con dos configuraciones.
Los pilotos podrán elegir entre tres modos de conducción preestablecidos (Sport, Road y Rain) que ajustan el control de tracción y la entrega de potencia, además de un modo Rider personalizable. Como novedad para 2025, el control de crucero viene instalado de serie.
Mejoras en Chasis y Ergonomía
El asiento ha sido rediseñado con un acolchado más grueso en la parte posterior, mejorando significativamente el confort. La base del asiento se ha posicionado más baja para compensar el grosor adicional sin aumentar la altura total.
En cuanto a la suspensión, tanto la configuración delantera como trasera han sido actualizadas para proporcionar una postura más deportiva. La horquilla invertida de 41mm mantiene su ajuste de precarga y amortiguación en extensión, mientras que el amortiguador trasero Horizontal Back-Link ofrece ajustes de rebote y precarga.
La actualización 2025 incluye nuevos componentes de frenado, con pinzas Nissin de montaje radial en la parte delantera presionando discos de 300mm.
Tecnología e Interfaz
La pantalla TFT se ha ampliado a 5 pulgadas y ahora incluye nuevas características, como la navegación giro a giro y un ajuste automático de brillo según la luz ambiental. La aplicación Rideology ha sido actualizada con control por voz para un manejo más seguro, además de ofrecer información del vehículo, registro de rutas y notificaciones del teléfono.
La pantalla TFT de 5 pulgadas es más grande que en el modelo anterior y ajusta su brillo según la luz ambiental.
Versión SE: Para los Más Exigentes
La edición especial SE incorpora componentes premium, incluyendo un amortiguador trasero Öhlins S46 con ajustador remoto de precarga, discos delanteros Brembo de 300mm, pinzas Brembo M4.32 montadas radialmente, bomba de freno Nissin y latiguillos de freno trenzados de acero inoxidable.
Expectativas para el Mercado Chileno
La llegada de la nueva Kawasaki Z900 ABS 2025 al mercado chileno genera grandes expectativas entre los entusiastas de las dos ruedas. El segmento de las naked bikes continúa creciendo en popularidad en Chile, y esta actualización de la Z900 promete satisfacer tanto a los riders más experimentados como a aquellos que buscan una motocicleta versátil para el uso diario y de fin de semana.
La combinación de tecnología de punta, mejoras en el rendimiento y características premium posicionan a la Z900 2025 como una seria contendiente en el competitivo mercado chileno de motocicletas de mediana cilindrada.
Voge 250RR: Deportividad y Tecnología en una Máquina de Mediana Cilindrada
Con dos nuevos modelos, Importadora Imoto S.A. La Voge 250RR es una máquina de mediana cilindrada de nuevo desarrollo que competirá con modelos que están en el mercado nacional, diseñada principalmente para brindar una experiencia de conducción emocionante, divertida y a su vez deportiva.
La caja de cambios de 6 velocidades está configurada para alcanzar los 100 kms en sólo 6.7s y conseguir una velocidad punta de 147 kms. Toda la potencia de esta máquina hará rodar sin problemas los 137kgs que es su peso en orden de marcha.
La nueva VOGE 250RR también cuenta con tecnología avanzada que brinda seguridad y control en cada viaje, esto gracias a que monta un disco hidráulico de Ø300mm con cáliper radial de 4 pistones delante y disco hidráulico de Ø220mm con cáliper de 1 pistón atrás. Por otro lado, ambas ruedas cuentan con ABS Bosch y control de tracción (TCS) desconectables, para entregar una conducción segura y confiable en todo momento.
En cuanto a los neumáticos, monta unos deportivos CST tubulares (sin cámara) en medidas 110/70-17 delante y 150/60-17 detrás, que van muy bien configurados con la suspensión delantera telescópica invertida y el mono amortiguador trasero que es regulable en precarga. Para mayor estabilidad en rectas y en cambios de dirección, de serie se incluyen alerones laterales (winglets) y un colín aerodinámico al más puro estilo del MOTOGP.
Su diseño deportivo y agresivo, destaca por donde quiera. La nueva VOGE 250RR ya se encuentra en las tiendas de Importadora Imoto S.A.
Homologada bajo norma de emisiones EURO 3, la LX150GY-8 cuenta con un motor monocilíndrico de 2 válvulas con refrigeración por aire que alcanza los 10,7HP a 8500rpm y 10 N.m a 7500rpm. Incorpora llantas con radios y neumáticos todo terreno en medidas 21” delante / 17” detrás. La suspensión delantera es una telescópica convencional que incluye protectores en sus barras para afrontar de mejor manera las adversidades del uso fuera de carretera y la suspensión trasera cuenta con un mono amortiguador.
Uno de los grandes atributos diferenciadores de este modelo es la fama de la marca Loncin, que de la mano de Importadora Imoto S.A.
MOTOS NAKED: ¿Cuáles son sus puntos fuertes?
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