Descubre las Motos Ducati Más Pequeñas: Guía Completa

Cuando hablamos de tipos de moto que nos encontramos en el mercado, uno de los más populares y demandados, tanto en Ducati, como en otras marcas, es el de las motos naked o sin carenado. Todos los fabricantes cuentan con varios modelos de este tipo, ya que gozan a una gran aceptación entre los moteros mostrando la esencia más pura y simple de la moto: un bastidor, un motor, un depósito y dos ruedas. A continuación, exploraremos las opciones más accesibles y versátiles de la marca italiana, desde la icónica Scrambler Sixty2 hasta las innovadoras motos eléctricas infantiles.

Motos Naked Ducati: La Esencia de la Conducción

Desde Ducati Madrid queremos introduciros en nuestro particular mundo naked y que descubráis los principales modelos de nuestra gama actual.

¿Qué es una Moto Naked?

Una moto naked es un tipo de moto con un marcado estilo deportivo; pero que carece de carenado. De ahí proviene su denominación de naked o desnudo en inglés. El carenado es el revestimiento de plástico o fibra de carbono que protege del viento el frontal de la moto y al piloto. Nacen de modelos deportivos a los que se les quita este elemento y se les monta un manillar alto y plano, tipo motocross.

Las motos naked son las indicadas para la persona que busca una moto deportiva, erguida y cómoda. Estas motos, al no tener carenado, tienen el motor al descubierto, dándoles un aspecto muy peculiar. Están diseñadas para disfrutar de un pilotaje divertido y ágil a velocidades medias y resultan ser muy polivalentes, pudiéndose emplear en uso urbano, de ruta o inclusive para viajar a velocidades moderadas. Son motos potentes y rápidas, pero la ausencia de carenado aumenta la resistencia al viento y aconsejan circular a velocidades medias.

Muchos conductores noveles las eligen como primera moto por su imagen y simplicidad. Pueden emplearse en un uso cotidiano o incluso para viajar, instalandole pequeñas maletas laterales o alforjas blandas; pero es en zonas de curvas donde resultan perfectas por su posición de conducción, potencia y agilidad.

Características Principales

Sin duda, la principal característica de una moto naked, Ducati o de cualquier otra marca, es que se trata de motocicletas muy divertidas. Debido a que tienen un uso más recreativo y no tan específico como en otros segmentos, proporcionan al piloto agradables sensaciones de “moto pura” difícil de encontrar en otros modelos.

En cuanto a las características más generales de este tipo de motos encontramos:

• Posición de conducción “ergida aunque ligeramente al ataque”, definida por un manillar elevado y ancho; con unas estriberas elevadas y retrasadas y un gran depósito.
• Son potentes y rápidas con un comportamiento muy dinámico y facilidad de manejo por su peso ligero.
• Estética minimalista, prima el depósito y el motor.
• Carácter deportivo, pero mucho más polivalentes que una deportiva pura.

Origen de las Motos Naked

Las motos naked tienen su origen en el inicio de la fabricación de las motos en 1867. En el momento en el que se empezaron a fabricar las primeras motos de la historia, todas estaban desprovistas de carenado, solo que no recibían ese nombre por aquel entonces y primaba su gran faro frontal y relojes.

Con el paso del tiempo y la evolución de las marcas en la competición, se incorporó el carenado como protección aerodinámica que permitiera ganar velocidad en carrera. Una de las primeras marcas que suprime este elemento a una moto de competición y se vuelca en el concepto de “diversión y pureza” es Ducati cuando en 1996 saca la primera Monster al mercado.

Ducati Naked: Principales Modelos

Una vez hemos descrito el concepto de motocicleta naked y los aspectos más importantes que las caracterizan, profundizaremos en las Ducati del tipo naked y los principales modelos de esta tipología dentro de la marca.

• Ducati Monster: Sin duda, la Ducati naked más deseada del mercado. A lo largo de los años, la Monster, ha marcado tendencia en su segmento; evolucionando siempre fiel al concepto de deportividad y diversión; lo que se eleva al máximo en su última edición de 2021. Una moto sofisticada, tecnológica y bella.
• Ducati Streetfighter: Derivada de la deseada Panigale surgen su versión naked con motor V4 y V2. Son motos de elevadas prestaciones y sensaciones de vértigo. Disponen de la máxima tecnología Ducati y presentan un diseño muy agresivo y desafiante. Con potencias entre 150 y 200 CV son endiabladamente rápidas y ágiles como una Panigale.
• Ducati Hypermotard: Pura diversión. Caballitos, derrapadas y levantadas de rueda a la salida de la curva. Su estética es muy diferente a otras naked del mercado ya que evocan una moto off-road con ruedas de carretera; pero a diferencia de modelos similares en otras marcas, la Ducati Hypermotard cuenta con un chasis y un motor de carretera configurados para ofrecer la máxima diversión y adrenalina al pilotar. Por eso siempre ha gozado de muchos adeptos y admiradores.
• Ducati Diavel: La muscle-bike de Ducati nacida en 2011 y renovada en 2020. Con una estética cruiser y dotada del motor Testastretta 1260 con 160 CV ofrece unas prestaciones de auténtica deportiva. Bella en parado y de aspecto imponente no deja indiferente a nadie. Aporta una aceleración y frenada de super deportiva combinada con una estética y posición de conducción únicas, muy marcadas por su enorme neumático trasero.
• Ducati XDiavel: La tecno-cruiser de Ducati. Una moto dragster con aceleraciones brutales que dejarán clavadas a muchas deportivas. Su enorme neumático trasero y el protagonismo de su enorme motor 1260cc junto a una posición de conducción de roadster confieren una personalidad y un comportamiento único a esta moto. Resulta muy ágil en curvas y difícil de sujetar en aceleraciones a fondo.
• Ducati Scrambler: Con aspecto neo-retro y desenfadado, las Scrambler son una apuesta segura para todo piloto que busque una naked con la esencia de “antaño” pero con tecnología moderna. Son motos altamente personalizables y configurables para adoptar la personalidad de su dueño y nunca pasar desapercibidas. La gama 800cc y la 1100cc ofrecen monturas desenfadadas, marcadas por su belleza y de muy ágil conducción. Ideales para un amplio público de clientes potenciales.

Preguntas Frecuentes

¿Por qué necesitas una moto Ducati Naked?

Como hemos comentado a lo largo de todo el artículo, las motos naked son una de las mejores opciones a la hora de disfrutar de un pilotaje agradable y deportivo en todas las situaciones. Sin duda, necesitas una Ducati Naked porque son motos que ofrecen una gran comodidad a la par que cilindrada y potencia. Son motos, que como bien hemos mencionado antes, son muy versátiles ya que tiene distintos enfoques. Desde una moto ligera para el mejor manejo por el tráfico de la ciudad hasta rutas por puertos de montaña y circuitos. Si tienes una Ducati Naked tienes confort, versatilidad, potencia y diseño.

¿Hay motos naked para el carnet A2 o limitadas?

Si te acabas e sacar el carné A2 y necesitas un modelo limitado en potencia Ducati te ofrece tres modelos naked dentro de su gama: la Ducati Monster y la Ducati Scrambler 800cc y la Ducati Scrambler 1100cc. Todos modelos en versión de 35 KW de potencia aunque no pierden su esencia Ducati.

¿Son incómodas por la ausencia de carenado?

No. Se trata de motos que a elevadas velocidades (por encima de 140 km/h, ilegal…) carecen de protección aerodinámica y por lo tanto el piloto sufre si se circula mucho tiempo a esas velocidades. No son ideales para hacer un viaje en autopista, pero sí se puede realizar a velocidades legales, donde se muestran cómodas por su posición de conducción ergida. Estos tipos de motos resultan perfectas para una salida por curvas ya que en estos casos las velocidades medias son inferiores y se disfruta de su agilidad en el paso por curva. Resultan muy bellas y te permiten disfrutar de la moto en su más pura esencia; incluso de los insectos…

Ducati Scrambler Sixty2: La Opción Accesible

La "Scramblerina" ya está oficialmente presentada, se llama Ducati Scrambler Sixty2 en honor a la Scrambler de 1962 y ha confirmado todos los rumores que habían salido hasta la fecha de este proyecto. En efecto, Ducati ha puesto manos a la obra para ofrecer una moto más económica que su actual moto de entrada, la Scrambler Icon. Recaerá sobre los hombros de esta Sixty2 la responsabilidad de convertirse en la nueva súper ventas de Borgo Panigale tras el adiós definitivo a las Monsters más pequeñas.

Lo que ha querido hacer Ducati es ofrecer la** misma filosofía y estilo de vida** que promociona con su famosa Scrambler, pero a un precio más atractivo gracias a varios cambios de componentes y el desarrollo de un nuevo motor en exclusiva para la Sixty2.

Nada más ser presentada, ya se escucharon las primeras voces pidiendo una Scrambler de menor cilindrada. Dicho y hecho. Hoy tenemos ante nosotros una Scrambler con un nuevo propulsor de dos cilindros en L derivado del utilizado en su hermano mayor (y a su vez, de la Monster). En la cabeza de los que deseaban una moto de menor cilindrada estaba poder conseguir un peso más contenido, además de bajar el precio considerablemente. Sin embargo, nuestras aspiraciones se han visto cumplidas sólo en parte: la Sixty2 pesa sólo tres kilos menos en orden de marcha que su hermana mayor.

Si alzamos la mirada y dejamos a un lado los tubos de sus bastidor, nos toparemos con un depósito de 14 litros en forma de lágrima y fabricado en acero. Éste ha perdido las tapas intercambiables de la Scrambler Icon y sus distintas versiones, pero mantiene el mismo espíritu retro. Puede que no esté pensada para ello, pero esos 14 litros en un motor tan reducido puede resultar en una autonomía destacable. Algo que iría en perfecta consonancia con los intervalos de 12.000 km para las revisiones más relevantes.

Recortes en Componentes

Además de haber reducido la cilindrada, la Sixty2 ha recortado en otros ámbitos para poder reducir su precio. Podemos ver como el basculante, fabricado en acero, presenta unos acabados de menor calidad. La potencia de frenado también se verá afectada. Perdemos los cuatro pistones de anclaje radial Brembo por una pinza de dos con un disco 10mm más pequeño (320mm). En el eje trasero, un disco de 245mm con una pinza de un único pistón. Mantiene detalles de calidad como el faro LED o la instrumentación digital.

También las ruedas, como era de esperar, ven reducido su tamaño.

Ducati para los Más Jóvenes: Motos Eléctricas Infantiles

Ducati también ofrece opciones para los más pequeños con sus motos eléctricas infantiles. Estas motos están diseñadas para proporcionar una experiencia segura y divertida, imitando el estilo de las motos Ducati reales.

Características de las Motos Eléctricas Infantiles

Estas motos están equipadas con una serie de características que garantizan la seguridad y la diversión de los niños:

• Luces y Sonidos: ¡Monta y da vía libre a la diversión! ¡Enciende el salpicadero electrónico pulsando el botón START o pisa el pedal acelerador y déjate sorprender! Además de la luz LED del faro delantero, oirás el ruido del motor y podrás usar el claxon y escuchar las melodías pregrabadas. Y, si quieres escuchar tu música preferida, utiliza la toma para conectar tu reproductor MP3 (no incluido).
• Seguridad y Comodidad: La diversión es mayor cuando te mueves con total seguridad. Gracias a las ruedas con banda de rodadura reforzada, las cómodas peanas reposapiés y las 2 ruedas traseras, la estabilidad está garantizada incluso en las curvas.
• Fácil de Usar: Acelerador y freno en un único pedal: Al pisar el pedal, la moto se mueve a 3 km/h. Al soltarlo, la moto se detiene automáticamente con suavidad.
• Batería Recargable: La moto funciona con una batería de 6 V / 4,5 Ah / 25 Wh y un cargador para recargarla directamente desde el vehículo a través del conector jack. La batería y el cargador están incluidos. Para activar la batería a su capacidad máxima, es importante cargarla por primera vez durante al menos 18 horas y no más de 24 horas.

Especificaciones Técnicas Comunes

• Llave de arranque
• Asiento en poli piel combinado con tela
• Interruptor de control de luces
• Interruptor luces de las ruedas
• Botón para el cambio de marchas
• Ruedines de apoyo incluidos
• Peso máximo soportado: 30 kg
• Luces LED
• Dos marchas: hacia delante y hacia atrás
• Ruedas de plástico con banda de rodadura de goma
• Un potente motor 12v, con tracción a la rueda trasera
• Tiempo de ejecución en marcha: +-60 minutos de uso continuo, según el peso y el terreno.
• Dimensiones del producto: 108 cm (largo) x 43 cm (ancho) x 68 cm (alto)
• Aprobado por la CE
• Certificación: RoHS, CE, EN71, ISO, EN62115
• La moto viene semimontada
• Servicio técnico de reparación post venta, tenemos stock de piezas de repuesto, incluso fuera de garantía
• Servicio postventa, incluso fuera de garantía disponemos de stock inmediato de piezas de repuestos.
• Servicio telefónico de ayuda al montaje y resolución de averías para todos nuestros clientes.
• 3 años de garantía contra defectos de fabrica, 6 meses para batería y cargador.

Importante: Nunca debe pasar mas de 12 horas en carga y nunca no agotar la batería al máximo.

El Nuevo Motor Ducati Superquadro Mono

Normalmente no hablamos de motocicletas, pero a veces, lo que sucede en el mundo de las dos ruedas es demasiado interesante como para no hacerse eco. Y ese es el caso del motor más nuevo de Ducati, el Superquadro Mono, un monocilíndrico de 656 cc que puede generar hasta 85 caballos de potencia. Eso es más potencia por cilindro que el V12 de 6.5 litros y 1000 CV del Aston Martin Valkyrie.

Una Obra de Ingeniería

El Superquadro Mono se deriva del motor Panigale V2 de 1.299 cc de Ducati y comparte el mismo diseño de pistón, cilindro y cámara de combustión. Ese pistón es una obra de arte, con una pequeña carrera de 62,4 mm y un enorme diámetro de 116 milímetros, que según Cycle World es más grande que el de un Chevrolet Big Block. La relación diámetro-carrera de 1,86 es mayor que el 1,5 ofrecido por el V12 del Valkyrie y mucho mayor que el 1,24 del nuevo Lamborghini Revuelto. Seguramente este debe ser el motor más supercuadrado de la historia. Dará gusto verlo subir de vueltas...

Como consecuencia de esta extrema relación diámetro-carrera, el Superquadro Mono alcanza las 10.250 rpm. Para mantener las vibraciones al mínimo, hay dos contrapesos equilibradores accionados por engranajes que giran a la misma velocidad que el cigüeñal. Ducati dice que las vibraciones son similares a las de la Panigale.

Siguiendo la gran tradición de Ducati, la Superquadro Mono utiliza un tren de válvulas desmodrómico, que prescinde de los muelles de válvula por una leva y un asiento para cerrar las válvulas de admisión y escape. Las primeras están hechas de titanio y se comparten con la Panigale 1.299, mientras que las segundas, de acero, provienen directamente de la MotoGP de Ducati. El cuerpo del acelerador tiene forma ovalada, mientras que el cigüeñal utiliza un diseño asimétrico para mantener el peso bajo.

En su forma estándar, el Superquadro Mono genera 77,5 CV a 9.750 rpm y 62 Nm de par a 8.000 rpm. Para obtener los 85 caballos de potencia completos, necesitarás un escape de competición Termignoni opcional, que también aumenta el torque en 4 Nm. A pesar de su alto régimen de revoluciones, el Superquadro Mono ofrece una amplia banda de par, con el 70 por ciento del máximo disponible a partir de 3.000 rpm y al menos el 80 por ciento entre 4.500 y 10.250 rpm. La caja de cambios es similar a la de una Panigale V4, con una primera marcha larga diseñada para tomar curvas a baja velocidad en la pista.

Ducati también promete largos intervalos de servicio, con 15.000 kilómetros entre cambios de aceite y 30.000 km entre verificaciones de holgura de válvulas.

Modelos Ducati para Carnet A2: El Catálogo Completo

Si estás buscando una moto Ducati apta para el carnet A2, aquí tienes una lista de modelos disponibles:

Nota: Los precios y especificaciones pueden variar. Consulta con tu concesionario local para obtener la información más reciente.

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