Ducati, la marca italiana de motocicletas de última tecnología y vanguardia, ha sabido combinar tradición e innovación en sus modelos. Un claro ejemplo de ello es la Ducati Scrambler, una moto inconformista, económica y esencial que rescata el espíritu Scrambler californiano de los años ’70, trasladándolo a la época actual para un uso diario y divertido.
La Nueva Ducati Scrambler: Un Icono Retro Modernizado
La nueva Ducati Scrambler representa la perfecta combinación de tradición e innovación. Respecto a su diseño, destaca una montura que conjuga el estilo retro con otros aspectos más modernos, como su iluminación full-LED con luz diurna. Una moto minimalista que rescata el espíritu Scrambler californiando de los años ’70, aunque trasladado a la época actual para ser válida para un uso diario y también de diversión.
El modelo Scrambler 2021 tiene algunos cambios respecto a sus versiones anteriores, como la homologación Euro5 y una nueva decoración roja que se une a la amarilla y a la naranja ya existentes. Está equipada con el mítico motor de dos cilindros paralelos en L de 803 cc y refrigerado por aire cuya potencia supera los 73 Hp y 67 Nm de par.
La Scrambler Icon cuenta con una horquilla invertida Kayaba, con barras de 41 mm, así como por un amortiguador de la misma marca japonesa el cual permite ajusta la precarga. La frenada se confía a un sobredimensionado disco delantero de 330 mm, con pinza radial de cuatro pistones, y a otro trasero de 245 de un pistón. Para incrementar la seguridad se dispone de un sistema ABS firmado por Bosch con asistencia en curva.
Destaca también el montaje de una rueda delantera de 18″ y de una trasera de 17″, ambas calzadas con unos neumáticos de dibujo mixto Pirelli MT 60 RS. En cuanto a sus acabados, la Scrambler Icon se beneficia de un iluminación completa LED, incluyendo las luces diurnas DRL, y de una instrumentación digital LCD, compatible con el sistema multimedia de Ducati.
"La Scrambler Icon es una moto muy divertida de conducir, ideal para quienes se inician en el mundo de las dos ruedas debido a su facilidad de conducción", indican en Ducati.
Mientras que la Scrambler Dark se mantiene inalterada, la Scrambler Icon adopta dos versiones estéticas: 62 Yellow con bastidor y asiento negro y la Rojo Ducati, con la estructura mecánica también de color negro.
Una de las variantes más accesibles de la línea Scrambler de Ducati llegó con sutiles aditamentos a Chile para reforzar su combinación de tradición e innovación. Estos cambios buscan preservar el espíritu Scrambler californiano de los años ’70, manteniéndolo vigente y válido para un uso diario y divertido.
La motiva el conocido motor de dos cilindros en L de 803 centímetros cúbicos refrigerado por aire que entrega 73 CV de potencia y 67 Nm de torque a través de una transmisión de 6 velocidades con embrague anti-rebote. La suspensión delantera de la Scrambler Icon usa una horquilla invertida Kayaba con barras de 41 milímetros y un amortiguador con ajuste de precarga del mismo fabricante.
Un sistema ABS con asistencia en curva proveído por Bosch cuida las frenadas de esta Scrambler. A esto se suma una rueda delantera de 18″ contra la trasera de 17″, lo que, a priori, juega un rol importante en la facilidad de uso de esta moto. Es liviana, pues fija la báscula en 170 kilogramos en seco, lo que siempre es bienvenido al momento de enlazar curvas.
Remata su practicidad con la instrumentación digital LCD sobre su manillar, compatible con el sistema multimedia de Ducati.
Prueba motos de serie Ducati Scrambler by Iguana Custom
Ducati en el EICMA: Presentación de Modelos 2018
Un evento esperado por todos los amantes de las dos ruedas fue la 45º versión del EICMA realizada en Milán, donde Ducati llevó a cabo el “Ducati World Premier” en el que dieron a conocer los nuevos modelos 2018. Una verdadera “Sinfonía Italia” fue lo que se vivió con la presentación de los últimos estrenos, los que pudieron ser presenciados a través de una pantalla gigante por los fanáticos del mundo automotor en el stand de Ducati Chile en la CarShow realizada en Borde Río.
Multistrada 1260
La Multistrada 1260 fue presentada en sus distintas versiones 1260, 1260 S y 1260 Pikes Peak. Está equipada con un propulsor de 1.262 cc y su tecnología DVT (Desmodromic Variable Timing), un nuevo chasis, mejor electrónica y una imagen renovada, con nuevos paneles en el carenado, unas llantas más ligeras y deportivas.
Ofrece un par motor poderoso a bajos y medios regímenes, que aumenta su rendimiento un 85% y su entrega de potencia crece un 18% más elevada respecto a su predecesora. En cifras, el par motor de la Multistrada 1260 es el más elevado de su categoría a 4.000 rpm, que es la gama de revoluciones más frecuente en su uso.
Scrambler 1100
La Ducati Scrambler 1.100 es un modelo que llega acompañado de la versión Special, inspirado en el mundo Custom y la versión Sport, con susoensiones Ohlins. Conservando su inequívoco estilo retro, la Scrambler 1100 incorpora el motor Desmodue refrigerado por aire más potente del catálogo de Borgo Panigale, la mejor electrónica y una parte ciclo marca de la casa con materiales de primera calidad.
Panigale V4
En la famiglia Panigale se hizo el estreno de la esperada Panigale V4, una superbike que incorpora variadas novedades en electrónica y gadgets, propio de una superdeportiva exclusiva, con un peso de solamente 195 kg en orden de marcha. El motor es el nuevo Desmosedici Stradale V4 90º -4T, LC, 16V, Desmo, IE, 1.103 cc, 214 CV- con admisión de longitud variable -la primera Ducati en incorporar este sistema.
Suma además cigüeñal contrarrotante y el ajuste de válvulas es cada 24.000 km. El nuevo V4 está colocado en el chasis rotado 42º hacia atrás, para mejorar el centrado de masas, como en la MotoGP y el depósito de combustible es de ligero aluminio -15 litros.
959 Panigale Corse
La 959 Panigale Corse se diferencia de la versión normal por las suspensiones Öhlins, los silenciadores Ducati Performance en titanio fabricados por Akrapovic, una batería de Litio y una exclusiva decoración inspirada en los colores de MotoGP. Su chasis, también estrenado en la 959, es la compacta estructura monocasco de fundición de aluminio que incrementa su rigidez utilizando el motor Superquadro como elemento estructural; el que se une directamente a las culatas y además de funcionar como bastidor, el monocasco también actúa como air box.
Monster 821
Para celebrar el 25º cumpleaños del modelo original, se lanzó para 2018 la nueva Monster 821 que cambia su forma adoptando las características de diseño y funcionalidad introducidas en la Monster 1200: un diseño elegante y aerodinámico con un depósito completamente rediseñado y un colín inspirado en la versión de 1992. Un nuevo silenciador racing y faro, ambos clásicos y contemporáneos, son parte de ese nuevo diseño.
Para una visión clara de fácil lectura con toda la información necesaria, hace su debut en las Monster de cilindrada media una pantalla de color TFT, que muestra la marcha engranada y el nivel de combustible.
XDiavel S
También se le dio la bienvenida a una XDiavel S con una nueva decoración que rompe con los oscuros esquemas tradicionales en el mundo de las custom, al ser de un blanco impoluto. Además de la decoración, este modelo incorpora un nuevo amortiguador trasero que mejora el comportamiento y el confort de marcha.
Disponibilidad en Chile
Ducati se encargó de esparcir sobre la mesa de Milán, hace algunas semanas, uno de los póquer más potentes y admirados del crucial salón de la motocicleta italiano. Hoy, cuando todavía se sienten los suspiros y el ruido inconfundible que sale desde el escape de cada modelo que fabrica la casa de Bolonia, la representación oficial en Chile, encabezada por su director, Gonzalo Huerta, confirma la llegada al país.
"Todo lo que se vio en el Eicma de Milán 2017 lo traeremos este 2018", afirma Huerta. Y el aserto es no menor, teniendo en cuenta que Ducati mostró ejemplares de producción muy limitada, como la Panigale V4 S.
"Vamos a poner en nuestra vitrina la Panigale V4 y la V4 S, ya que nos liberaron unas pocas unidades para Chile y esto tiene que ver con un respaldo a la gestión que hemos hecho acá junto a un gran equipo y que ha trabajado con mucha pasión por las motos, por la marca", asegura Huerta, quien además es un eximio piloto profesional de motos y autos de competición. Estos modelos, además, dirán presente en el Superbike Zona Sur el 20 y 21 de enero.
Sin embargo, el primero de los ejemplares visto en Italia y que ya desembarcó en Chile es la ovacionada Multistrada 1260, dueña de un sinnúmero de mejoras respecto de la 1200 y que se espera protagonice la muestra de la Expo Cachagua durante enero.
Lo que falta por cerrar es su precio, aunque esta Multistrada 1260 con 152 Hp y 225 kilos de peso rondará los 20 millones de pesos. La infartante Panigale V4, en tanto, fijó un valor de 32 mil dólares y se confirmó que será uno de los atractivos en el campeonato chileno de Superbike durante el calendario que ya arranca.
La Panigale V4 resume lo más avanzado de la tecnología de punta en materia de competición y es la encargada de transportar la deportividad a límites donde la marca expone sus pilares y razón de ser, que son estilo, sofisticación y performance. Hay una versión Panigale V4 Speciale, donde los ya exuberantes 214 Hp de la V4 se estiran hasta 224 caballos de potencia máxima.
Y si de deportividad se trata, también sacó sus boletos para Chile la Panigale 959 Corse, aclamada en Milán y donde exhibió manifiestos cambios. El público objetivo de este producto, con experiencia en velocidad y alta cilindrada, podrá optar entre tres modos de manejo para mover 197 kilos. Se comercializará a partir de un valor de 27 mil dólares.
Scrambler Ducati 1100
Un sector importante en la muestra de la casa italiana en el Eicma 2017 lo ocupó la evolución de su línea Scrambler Ducati, que presentó la nuevísima 1100. Esta vez se le ha dado más potencia a la exitosa fórmula neo retro.
"Es un público objetivo bien ambivalente, ya que la compran usuarios con y sin experiencia motociclística, pero ahora que la cilindrada creció y que la Scrambler Ducati 1100 sorprende con tecnología mucho más Ducati de alta gama, quizás redireccione clientes hacia un nicho con un poco más de experiencia", explica Gonzalo Huerta, quien de paso confirmó el precio para esta moto, que debería estar en Chile a finales de abril: 20.600 dólares. "No traeremos la que es de base, sino que las más equipadas", precisa Huerta.
Aparte del plato fuerte visto en Milán, el ejecutivo también confirmó las nuevas versiones de Multistrada 950 con rayos y un acento más aventurero (partirá en 22.900 dólares).
Nuevas Versiones y Modelos Adicionales
Dos nuevas versiones de la Scrambler, la SuperSport, la Monster 797, la flamante Multistrada 950 y la esperada Xdiavel S fueron presentadas al público en una exhibición en la sala de ventas de la marca.
Scrambler Desert Sled
Las nuevas versiones de la Scrambler son la Desert Sled, que presenta mejoradas aptitudes para la conducción off road. Está equipada con llantas de 19″, protector de rejilla del faro, guardafangos elevados, nuevo sistema de escape doble silencioso, disco delantero de frenos de 330 mm con pinza Brembo M4.32 radial y frenos ABS Bosch 9.1 MP, y motor bicilíndrico en L90º Desmodue de cuatro tiempos.
Scrambler Café Racer
La otra es la Café Racer, una propuesta retro italiana que innova en su estética tradicional y filosofía original asumiendo un carácter más “británico”.
SuperSport
La lista sigue con la SuperSport, equipada con un motor Testastretta 11° de 937 cc, y 113 cv a 9.000 rpm y un par máximo de 9,86 kg a 6.500 rpm.
Monster 797
A la familia de las Monster se incorpora la Monster 797 que expande la gama de nuevas opciones de la marca, siendo ésta un modelo juvenil y audaz. Cuenta con escape con silenciador de salida única, horquilla invertida Kayaba, amortiguadores Sachs, frenos de dos discos de 320 mm y llantas de 17”.
Multistrada 950
Continuando con los anuncios, la Multistrada 950, que cuenta con faros alógenos, frontal LED, pantalla ajustable y asiento estrecho a la altura del depósito de 840mm. La ergonomía de la motocicleta ha sido sumamente cuidada, garantizando comodidad al momento de conducir. Esta versión tiene 4 tipos de manejo que incluyen: la Sport, Urbana, Enduro y Touring y cuentan con un motor Testastretta de 937cc.
XDiavel S
Y por último la nueva Xdiavel S con un diseño minimalista, que combina lo mejor de dos mundos: la baja velocidad con un estilo sofisticado de muy alto rendimiento. Esta es la primera Ducati en utilizar correa de transmisión final, lo que garantiza bajo nivel de ruido.
Ducati e-Scrambler: La Bicicleta Eléctrica
Ducati decidió sumarse al vertiginoso mercado de las bicicletas eléctricas, impulsado con fuerza los últimos meses dado el impacto de la pandemia en los sistemas de transporte público, y presentó en sociedad su primer modelo desarrollado en conjunto con la empresa Thok Ebikes.
La bicicleta fue llamada e-Scrambler en homenaje a la Ducati Scrambler, una gama de motocicletas pensada en el público joven gracias a atributos como pequeñas dimensiones, estilo retro y precios relativamente bajos.
La bicicleta de trekking asistida por pedal, indicaron sus creadores, tiene "todo lo que necesita para el uso diario" y fue descrita como “la compañera ideal para las carreteras de la ciudad o del campo”.
Su diseño, agregaron, fue pensado para responder de forma cómoda y eficientemente tanto en áreas urbanas como en rutas abiertas, "sin sacrificar el estilo y la sensación de libertad típicos del mundo Ducati Scrambler", además ofrece "la misma experiencia de conducción que una bicicleta tradicional gracias a su bajo centro de gravedad y la geometría del cuadro".
La bicicleta eléctrica de trekking funciona con una batería de 504 Wh que suministra electricidad a un motor Shimano Steps E7000 de 250 vatios para una "gran autonomía".
Otras Novedades
Dos novedades de un tirón llegaron a Chile en el mismo lanzamiento. La muy deportiva S 1000 R se renovó completamente, al punto de heredar componentes de su hermana RR. La nueva Diavel 1260 S “Black and Steel” trae cambios en cuanto al diseño de su modelo actualizando su imagen, que se caracteriza por sus gráficos asimétricos, que se combinan con gris brillante, negro mate y detalles en amarillo por toda la moto, incluído el chasis y la inserción en la parte trasera del asiento.
Esta pequeña moto llega a proponer una nueva receta dentro del mercado de motocicletas: es un punto medio entre un scooter y una moto sport. Esta combinación tiene un enfoque eminentemente urbano especialmente pensado para jóvenes novicios en el mundo de las dos ruedas.
| Modelo | Precio Estimado (USD) |
|---|---|
| Multistrada 1260 | Aproximadamente 30,000 (CLP 20,000,000) |
| Panigale V4 | 32,000 |
| Panigale 959 Corse | 27,000 |
| Scrambler Ducati 1100 | 20,600 |
| Multistrada 950 | 22,900 |