Los numerosos beneficios de montar en bicicleta afectan a todos los órdenes de nuestra vida, tanto a nivel personal como social y medioambiental, por ser un medio de transporte no contaminante, económico, saludable e incluso más rápido que otros medios en el centro de las ciudades. Sin embargo, la integración de las bicicletas en el tráfico aún no está completamente resuelta y existe el riesgo de accidentes. Para reducir al mínimo posible este riesgo, lo mejor es conocer los accidentes más frecuentes que sufren los ciclistas, saber por qué se producen y cómo podemos evitarlos.
Uno de los riesgos más grandes del ciclismo urbano es sufrir alguna colisión con otro vehículo. A continuación, exploraremos los tipos de accidentes más comunes y cómo prevenirlos.
Tipos Comunes de Accidentes de Bicicleta y Cómo Evitarlos
1. Colisiones Frontolaterales
Probablemente la mayoría de las colisiones sean de este tipo. Un vehículo cruza una intersección, sale de un estacionamiento o de alguna cochera repentinamente e impacta al ciclista. Es el accidente de atropello a ciclistas más común.
El vehículo impacta con el ciclista con la parte fronto-lateral al girar en la calzada o en cruces de vías convencionales con un carril bici, donde tiene preferencia el ciclista. Se produce cuando el ciclista circula en paralelo con el vehículo, normalmente a la derecha, aunque no siempre, y el conductor gira sin percatarse de su presencia, bien porque se sitúa en el ángulo muerto o punto ciego del espejo retrovisor, o porque el conductor hace la maniobra sin las precauciones debidas o por desconocimiento de las vías por las que circula.
Prevención:
- Mantente visible. Una manera eficiente de atraer la atención de los conductores, especialmente en la noche, es utilizar luces.
- Atrae la atención del conductor. Si por alguna razón notas que el conductor no te ha visto hazle señales con las manos y haz ruido, si es necesario grita.
- Disminuye tu velocidad y prepárate para detenerte si es necesario.
- Procura circular por el centro del carril. Si tomas el centro del carril es más difícil que el conductor intente ganarte el paso.
- Ponte alerta al aproximarte a una intersección. Es importante que prestes atención a tu lado derecho al acercarte al cruce. Una buena opción es un espejo en la bicicleta o en tu casco.
2. Colisiones Laterales
La colisión lateral se produce cuando uno de los dos vehículos no respeta la preferencia de paso del otro en los cruces o incluso en semáforos. Lo más habitual es que se deba a la falta de visibilidad en el cruce, a descuidos del conductor o a conductas imprudentes de uno de los dos.
3. Accidentes en Glorietas
Destacamos las glorietas con un apartado propio por la gran siniestralidad ciclista que se concentra en estas infraestructuras, en las que se dan los dos tipos de impactos citados hasta ahora.
4. No Respetar la Distancia Mínima al Adelantar
Es otro de los accidentes ciclistas más frecuentes tanto en ciudad como en carretera, normalmente debido a que los vehículos no respetan la distancia mínima de 1,5 metros para adelantar a los ciclistas. Si no se respeta la distancia mínima en el adelantamiento a una bicicleta, un bache, un golpe de viento o cualquier otra circunstancia que modifique la trayectoria del ciclista, puede provocar el impacto.
5. Apertura de Puertas de Vehículos Estacionados
Otro accidente bastante común sucede cuando circulamos muy pegados a los carros que se encuentran estacionados al lado derecho de la calle. Este accidente de bici se produce cuando los ciclistas circulan próximos a los coches aparcados y el conductor o los pasajeros abren repentinamente las puertas del vehículo.
También puede ocurrir con coches que aparcan junto a carriles bici sin respetar la distancia de seguridad que siempre hay para evitar estos incidentes, provocando el impacto con el ciclista que circula por el carril.
Prevención:
- Mantén una distancia prudente.
6. Colisión por Alcance en Carreteras Interurbanas
La colisión por alcance en el mismo sentido de la marcha, es el accidente más frecuente que sufren los ciclistas en las carreteras interurbanas y el que tiene consecuencias más letales. Y, aunque parezca extraño, se da con mucha frecuencia en vías convencionales rectas e intersecciones. En vías urbanas tiene poca incidencia.
7. Accidentes Causados por el Ciclista
Con menos frecuencia que los citados hasta ahora, también hay accidentes de la bici contra un coche. Los ciclistas también tenemos que respetar las normas de seguridad vial e ir siempre muy atentos.
8. Circular por las Aceras y Cruces Peatonales
Existe la mala costumbre de circular por las banquetas y por lo tanto atravesar la calle por el cruce peatonal. Cuando cruzamos por esta zona corremos el riesgo de ser impactados por un auto dando vuelta hacia la derecha.
Prevención:
- No circules por las banquetas. Estas son para los peatones.
- No circules por las banquetas y no atravieses por los cruces peatonales. Recuerda que hay menos probabilidades de que los conductores de otros vehículos te vean.
9. Circular en Sentido Contrario
Se cree que circular en sentido contrario es más seguro porque el ciclista puede ver los autos que se acercan. En realidad cuando circulamos en sentido contrario nos hacemos invisibles a los automovilistas y peatones. En la mayoría de los casos los conductores y peatones voltean hacia el lado en el que se supone que vienen los vehículos.
Prevención:
- No circules en sentido contrario.
10. Adelantar a Vehículos Detenidos por la Derecha
Una mala costumbre de muchos ciclistas es adelantarnos a los vehículos que se encuentran parados en un semáforo por el lado derecho. Además esperamos a que la luz cambie a verde entre los autos detenidos y la banqueta.
Prevención:
- Conserva tu carril. Si llegas a un semáforo en alto lo más indicado es detenerte en tu carril.
- Rebasa por el carril izquierdo. Si tienes la oportunidad de rebasar hazlo por el lado izquierdo y colócate para después colocarte frente a los autos detenidos.
11. Intentar Ganar el Paso a Vehículos que Giran a la Derecha
Hay muchos conductores que van a dar vuelta a la derecha en alguna intersección e intentan ganarle el paso a los ciclistas para alcanzar a dar la vuelta.
Prevención:
- Circula por tu carril.
12. Rebasar por la Derecha
Hay ocasiones en las que nos topamos con algún vehículo que circula lentamente y lo intentamos rebasar por la derecha. Como ya se mencionó este es un punto de poca visibilidad para el conductor.
Prevención:
- No rebases por la derecha.
13. Movimientos Hacia la Izquierda Sin Señalizar
La mayoría de las veces en que un ciclista es impactado por la parte trasera ocurre mientras este se mueve, sin fijarse, hacia su izquierda.
Prevención:
- Revisa tu lado izquierdo antes de efectuar la maniobra.
- Utiliza señales manuales para comunicar tus movimientos a los demás vehículos.
- Procura circular por el centro del carril.
14. Ser Impactado por Detrás
Afortunadamente este tipo de colisiones no es muy común. Sin embargo es de las más temidas por los ciclistas, ya que no poder ver los vehículos que se acercan por detrás.
Prevención:
- No circules demasiado pegado a la banqueta. Cuando circulas por el centro del carril los vehículos que te quieran rebasar tendrán que hacerlo por el carril de la izquierda. En cambio si vas pegado a la banqueta intentaran rebasarte por el mismo carril sin tener el espacio suficiente aumentando el riesgo de un accidente.
- Mantente visible. De día puedes utilizar colores brillantes.
Factores que Aumentan el Peligro
- Visibilidad: Para evitar accidentes, lo primero que hay que conseguir es que el resto de los usuarios de las vías nos vean; sobre todo, los conductores de vehículos a motor. Y, para ello, tenemos que usar correctamente luces, catadióptricos y elementos reflectantes.
- Control del Tráfico: También es muy importante que controles el tráfico que te rodea, para saber qué están haciendo el resto de los vehículos. Los espejos retrovisores son muy útiles para circular por ciudad y carretera.
- Cumplimiento de Normas: La bicicleta es un vehículo más y, por nuestra propia seguridad y para que nos respeten los conductores y el resto de usuarios de las vías, los ciclistas tenemos que cumplir también las normas de circulación en su integridad y especialmente la normativa vial para ciclistas.
Recomendaciones Adicionales
- Siempre que sean viables, intenta utilizar carriles bici o aceras bici, especialmente si están segregados de la calzada.
- En vías interurbanas, los ciclistas estamos obligados a circular por el arcén, siempre que sea practicable. Y, si tenemos que ocupar la calzada, siempre lo más cerca de la derecha posible. Podemos circular en paralelo, en filas de dos ciclistas, salvo cuando no haya visibilidad (curvas, niebla, etc..) o cuando entorpezcamos gravemente la circulación.
- En rotondas, tanto urbanas como interurbanas, circula como el resto de los vehículos, ocupando completamente el carril que corresponda, para evitar adelantamientos indebidos y ser más visible para los que se incorporan.
- Tenemos que evitar zigzagueos y maniobras bruscas que puedan sorprender a los conductores y, para avisar de nuestras maniobras, utilizaremos las señales manuales que recogen las normas de circulación y que son reconocidas internacionalmente.
- Ante un posible accidente, extrema las precauciones, incluso renunciando a tus derechos o preferencias de paso.
Datos Sobre Accidentes de Bicicleta
Según datos del Ayuntamiento de Madrid:
- La mayor parte de los accidentes se producen por la mañana.
- El día de la semana en el que hay más accidentes en relación con el número de días es el sábado.
- El 28% de los accidentes se produjo por caída del ciclista.
- La segunda causa es la colisión fronto-lateral.
Como pueden ver hay mucho que podemos hacer para reducir los riesgos al circular por la ciudad. Al principio el tráfico puede ser intimidante, pero si eres consciente de los riesgos y circulas con responsabilidad poco a poco agarraras confianza.
Si observas las recomendaciones que te hemos dado, minimizarás el riesgo de accidentes y será seguro circular en bicicleta. Tienes que extremar las precauciones, no bajar nunca la guardia y mantener la atención en el resto de los vehículos en todo momento.