Nuestra MTB está llena de accesorios y componentes que podemos mejorar o sustituir según nuestras preferencias (cubiertas, transmisiones, pedales, tijas telescópicas,… ). Y precisamente los frenos son uno de estos componentes fundamentales que nos permiten controlar al máximo cada bajada, regular nuestra velocidad en las curvas e incluso evitar accidentes graves. Por ello, son una de las partes de la bici donde no te aconsejo abaratar al máximo.
Sin embargo, tengo que reconocer que los frenos de disco tienen cada vez precios más altos a medida que avanzamos en las distintas gamas de las marcas más populares. No me extraña que haya bastantes incertidumbres a la hora de comprar un freno de MTB, ya que es difícil encontrar equivalencias entre las distintas gamas que marcas como Shimano o SRAM tienen.
Para ayudarte a elegir unos frenos de MTB, este post te mostrará toda la información que debes saber a la hora de elegir un modelo. Te hablaré sobre tamaños de disco, tipos de freno, marcas, gamas y mucho más. También te enseñaré los mejores frenos de MTB y te daré mi opinión sobre ellos.
Es importante aclarar que los frenos para bicicleta de montaña son distintos de los que veremos en bicicletas de carretera. Aunque en ambas modalidades de ciclismo existan frenos de varios tipos (V-Brake, de llanta, o de disco), en esta guía cubriré sólo los frenos de disco. La razón es muy simple: son la mejor opción para la bicicleta de montaña, objetivamente mejores que los otros tipos y por ello la opción que montan casi el 100% de las MTB hoy en día.
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Tipos de Frenos y Sistemas
Los frenos pueden ser mecánicos o hidráulicos:
- Frenos Mecánicos: Actúan con un cable que se tensa o destensa al pulsar las manetas de freno.
- Frenos Hidráulicos: Llevan un mecanismo hidráulico con un líquido similar al de los frenos de coche. En esta guía sólo te hablaré de frenos hidráulicos.
¿Líquido DOT o Aceite Mineral?
A día de hoy la tecnología en frenos de mountain bike ha avanzado tanto que ambos líquidos funcionan bien, a destacar que la aceite mineral es menos corrosiva con los componentes internos del sistema de frenado, con lo cual sus sellos y gomas aguantan más que la de los frenos con líquido DOT, más corrosivo y que requiere un mantenimiento de juntos y gomas más periódico.
Latiguillos Metálicos o Normales
Los frenos de mountain bike normalmente vienen de casa con latiguillos normales, sin tu conducción no es muy extrema, serán suficiente para que tengas el tacto correcto en todo momento y el líquido no se caliente en exceso.
Componentes Clave
Discos de Freno
El disco de freno es una parte fundamental de nuestros frenos. Podemos encontrar discos de distinto diámetro. Las medidas básicas son 160 mm (rueda trasera) y 180 mm (rueda delantera). Los discos de freno funcionarán mejor al tener un mayor diámetro, con una mejor superficie para frenar la rueda y bloquearla. Los frenos no están diseñados para un diámetro de disco concreto.
Tipos de Montaje
Los frenos de nuestra bici también pueden variar dependiendo de la forma en que se anclan sobre el cuadro o la horquilla.
- Post Mount: Los frenos post mount llevan usándose desde hace más tiempo, así que los encontraremos en la gran mayoría de bicis de montaña. Son más fáciles de instalar y ajustar, y pueden dar una mayor potencia de frenado. Pero su resultado estético es ligeramente peor, al ser más aparatosos. Las pinzas con sistema de anclaje “Post Mount” no precisan por sí adaptadores.
- Flat Mount: Procedentes del ciclismo de carretera, los frenos flat mount son más recientes en el MTB. Se colocan directamente sobre la horquilla o el cuadro (sin ninguna pieza intermedia), lo que los hace más ligeros.
Pastillas de Freno
Las pastillas de freno también juegan un papel muy importante en la frenada. Encontramos pastillas de freno de distintos materiales.
Marcas y Modelos Destacados
Paso a la parte más importante del post.
Shimano
Shimano es una de las marcas de freno de disco más elegidas. No es de extrañar, ya que al fin y al cabo se trata del rey del mercado en componentes de bicicleta. Ojo porque Shimano tiene una gama bastante amplia de frenos para MTB.
Shimano XTR: Los XTR de Shimano son los frenos tope de gama de la marca. En general, las gamas XTR no tienen grandes diferencias de las XT a excepción del peso. Y tienen un poder de frenada muy elevada, suficiente para modalidades desde el XC/Maratón, al Trail/Enduro. Según Shimano, estos frenos mejoran la flexibilidad que tiene al pulsarlos.
Shimano XT M8120: Los frenos Shimano XT M8120 son el punto de partida para aquellos que quieren potencia asegurada sin llegar a gastar demasiado dinero y no quieren tener problemas mecánicos en ellos. Los M8100 son la versión más recientes de los frenos XT de Shimano. Destacan porque tienen una muy buena relación calidad-precio y está a menudo en oferta. Pese a ello, la frenada de los Shimano XT es espectacular, bloqueando la rueda rápidamente y manteniendo una buena modulación. Y Shimano dice que la maneta está diseñada para ser usada con dos dedos, aunque también podemos frenar con uno sólo.
Shimano SLX: Los frenos SLX están fabricados completamente en aluminio, y hay opciones de 2 ó 4 pistones que da un recorrido muy estable. Shimano dice que los frenos SLX son sólo 34 gramos más pesados que los XT.
Shimano Deore: Si buscas los mejores frenos baratos para tu bicicleta de montaña, mi opción serían los Deore de Shimano por su excelente relación calidad/precio. Los frenos Deore vienen con pastillas de resina, maneta de freno de aluminio con diseño ergonómico (para dos dedos) y tecnología Servo Wave, que le da un recorrido dinámico que hace que la potencia sea más modulable.
Shimano Saint: Los reyes de la potencia y puede ser que sean el modelo de frenos de mountain bike más longevos que existe. Los frenos Shimano Saint han recibido en su última actualización una mejora de su Servo Wave, que ahora es más corto y la maneta frena nada más rozarla. La maneta ha sido rediseñada para que sea más ergonómica y permite el ajuste de la distancia sin herramientas. Los Shimano Saint son perfectos para aquellos ciclistas que quieran un chorro de potencia de frenada. A tener en cuenta que a la hora de abrir los pistones, estos llevan cerámica para que se calienten menos, pero podemos partirlos si usamos un objeto contundente para separarlos.
SRAM
SRAM se ha ganado a pulso estar en la lista de los mejores frenos para bici de montaña. Sus modelos (que tradicionalmente han tenido una menor popularidad que los de Shimano) se han vuelto muy populares desde que ciclistas profesionales, como el campeón del mundo Nino Schurter decidieran usarlos para las competiciones de más alto nivel.
SRAM Level ULT: Los frenos Sram Level ULT son los frenos de más alta gama que SRAM ha lanzado al mercado. Estos frenos, al igual que los Shimano XTR, alcanzan el máximo equilibrio entre peso y potencia. Los Level Ultimate incorporan una tecnología llamada DirectLink, que regula el recorrido de la maneta para que sea mucho más preciso y nos de frenada desde el primer momento. En lo que respecta al peso, los Level TLM pesan 356 gramos.
SRAM Level TL: Los SRAM Level TL son los frenos de gama media que esta marca ofrece, y suelen estar montados en bicicletas de varios miles de euros. Los frenos TL pasan a consistir en una pinza dividida en dos piezas, lo cual resta algo de rigidez y hace que cada freno sea más pesado. También tenemos una frenada peor, pero igualmente es muy modulable (esta es una característica general de los frenos SRAM) y tiene un buen recorrido.
SRAM Level T: El Level T es la gama de entrada de SRAM para bicicletas de XC. Pese a ello, son frenos que buscan economizar lo máximo posible sin perder la posibilidad de hacer XC, con bajadas técnicas e incluso con descensos donde controlaremos la frenada de nuestra bici. Los Level T pesan 410 gramos, y pese a su precio económico son frenos fiables que montan bicis de más de mil euros.
Sram Code RSC: Estamos ante los mejores frenos para mountain bike que ofrece la marca americana. Los frenos Sram Code RSC de 4 pistones lo tienen todo, progresividad, una abrumadora capacidad de frenado en cualquier terreno y un bloqueo de ruedas instantáneo en caso de que lo necesitemos. Cuentan con regulaciones externas para la distancia de la maneta y para la distancia de las pastillas de freno. Si le tenemos que poner un, pero, estaría genial un diseño más ergonómico de sus manetas que se ven demasiado grandes.
Magura
Magura es uno de los fabricantes más elegidos por corredores profesionales de MTB, que utilizan sus frenos para las carreras más técnicas de Cross-country. Montan la maneta de carbono y una modulación excepcional, que ha servido para conseguir victorias a corredores como Sabine Spitz.
Magura MT8 SL: Los Magura MT8 SL tienen un peso de 195 gramos, y su progresividad es comparable a la de los SRAM Level ULT o los Shimano XTR, pese a tener un precio más competitivo.
Magura MT8 Pro: Los Magura MT8 Pro tienen el mismo alto nivel de funcionamiento que los MT8 SL pero a un precio más atractivo. Son frenos de alta gama accionables con un solo dedo. Su maneta de aluminio hace que sean frenos duraderos y fiables, pero con una potencia adecuada para la competición a los niveles más altos.
Magura MT Trail SL: Los MT Trail SL de Magura son los frenos más potentes que la marca ha lanzado para modalidades como el All Mountain, el Trail o el Enduro, y que van muy bien también para bicicletas eléctricas de montaña. Los Magura MT Trail SL se quedan en 240 gramos para el freno delantero (con 4 pistones) y 220 gramos para el trasero (con 2 pistones). La palanca está construida en carbono, con un diseño ergonómico de accionamiento con un solo dedo. Y los acabados cromados le dan un aspecto brutal.
Magura MT Trail Sport: Los frenos Magura MT5 son un híbrido que cuentan con 4 pistones en la parte frontal y dos pistones en la rueda trasera. Según Magura de esta manera tendremos la potencia donde la necesitamos y nos ahorraremos peso en el conjunto de frenos.
Magura MT7: Nos encontramos ante unos frenos de mountain bike tope de gama, cuya progresividad y capacidad de frenada están aseguradas. Cuenta con un sistema de sujeción magnético de las pastillas de frenos, cuatro pistones y como su hermano menor, la maneta es el punto más débil, ya que permite regular la distancia de la maneta manualmente, pero no puedes regular la distancia de las pastillas de freno y su material no es muy resistente a las caídas.
Otros Modelos Destacados
Hope Tech 4: Los frenos Hope Tech 4 nuevos han sido mejorados aumentando su potencia un 30% respecto a los antiguos modelos, además la maneta y el depósito han sido rediseñados para que el ciclista tenga que hacer menos fuerza con la mano para conseguir parar las ruedas.
Trickstuff: Si eres un friki del mountain bike, sabrás que los frenos Trickstuff son a lo máximo que puedes llegar en este componente. No darás crédito a la potencia que tienen y su maneta es tan suave que pensarás que no estás frenando. Tiene mayor resistencia térmica que sus competidores, sus pastillas abarcan más superficie y sus pinzas aportan más masa para conseguir una rigidez extra. Están construidos en aluminio aeronáutico 7075 T6 mecanizado por CNC y sus palancas van montadas sobre rodamientos de bolas para una máxima finura.
TRP DH-R EVO: Como bonus sorpresa os vamos a dejar un octavo freno para mountain bike, muy potente, hablamos del TRP DH-R EVO. Unos frenos que han conseguido disipar el calor en las pinzas de manera eficiente, siendo muy recomendable para bicicletas de uso Gravity. Su maneta tiene forma ergonómica para un mejor agarre y ha sido agujereada para aligerar algo de peso.
Hayes Dominion T4: A lo largo de los últimos años, Hayes ha vuelto al redil, y con mucha fuerza. Uno de los productos que los posiciona (de nuevo) de entre las mejores marcas en materia de frenos es el Dominion T4. En España, distribuye MBParts.Estos frenos se podrían definir por su potencia, sensibilidad y fiabilidad, razones por las que también es conocida la familia Dominion. En este caso, el Dominion T4, es su chasis más ligero hasta la fecha (257 g). Con una palanca de fibra de carbono diseñada por Reynolds y de fabricación propia, tornillería de titanio, cubierta del depósito de composite, pastillas con placas de soporte de aluminio y un mecanizado preciso para reducir el peso.
Para la revista MTB Enduro Magazine, no hay duda. Estos frenos han sido los elegidos en una comparativa de 14 frenos diferentes. Así lo resumían: Convence sobre todo por su potente mordida y su agradable tacto de palanca, que se completa con el peso más bajo de todo el campo de pruebas, así como con características prácticas como el soporte de pinza crosshair.
Discos de Freno Específicos
Como he dicho antes, un componente tan importante como los vistos hasta ahora en el equipo de frenado es el rotor que hace que nuestra rueda frene.
- Shimano XT: Los frenos XT de Shimano son el modelo de alta gama, por debajo de los XTR. De esta manera, el desgaste del disco es mucho menor, y además los orificios de ventilación ayudan a que el barro escape a través de ellos.
- Sram Centerline: Los discos de freno Centerline de Sram tienen un diseño específico que reduce las vibraciones, lo que consigue que la frenada sea mucho más constante. Algo que destaca en estos discos es que están diseñados para evitar cortes en carreras o competiciones.
- Magura Storm SL2: Los discos de freno Magura Storm SL2 son la última evolución de este modelo. Los Magura Storm SL2 son compatibles con frenos de 2 o 4 pistones.
