KTM Duke 690: Dimensiones y Ficha Técnica Detallada

La KTM Duke 690 es una motocicleta naked que destaca por su diseño agresivo, tecnología avanzada y ergonomía amigable para el piloto. A continuación, exploraremos las dimensiones y la ficha técnica de varios modelos de KTM, incluyendo la 390 Adventure, la 790 Duke, la 250 Duke, la 390 Duke y la 200 Duke, para ofrecer una visión completa de las características que hacen de estas motocicletas una opción atractiva en el mercado.

KTM 390 Adventure: Una Aventura Sin Límites

La KTM 390 Adventure puede parecer pequeña, pero ofrece 44 caballos ansiosos por llevarte hacia el horizonte. Combina esto con un robusto cambio de 6 velocidades secuencial, QUICKSHIFTER + y unas relaciones de cambio cuidadosamente ajustadas, y la KTM 390 ADVENTURE responderá rápidamente con una potencia suave y desinhibida ante cualquier terreno.

Autonomía y Comodidad: El depósito de gasolina de la KTM 390 ADVENTURE tiene una capacidad de 14,5 litros y su consumo es excepcionalmente bajo. Esto significa que excursiones de 400 km a lugares lejanos son perfectamente factibles sin repostar. Para no quedarse atrás en el asfalto, la KTM 390 ADVENTURE recorre sin esfuerzo las sinuosas carreteras de montaña, gracias en parte a su bajo centro de gravedad, su ágil comportamiento y su rueda delantera de 19". Esto también significa que puedes aplicar los frenos con total confianza gracias a la unidad ABS en curvas de alta tecnología.

Protección y Visibilidad: La KTM 390 ADVENTURE cuenta con una robusta y eficaz cúpula. Gracias a su estrecho perfil, el piloto no se ve obstaculizado cuando se mueve encima de la máquina. También ofrece una visión sin obstáculos de lo que hay delante de la moto, incluso cuando está completamente cubierta de suciedad.

Capacidad Offroad: La KTM 390 ADVENTURE cuenta con llantas de radios sin cámara de alta resistencia delante y detrás, lo que la hace extremadamente preparada para afrontar las pistas de tierra más exigentes. Cuando acaba el asfalto y comienza la pista de tierra, los pilotos de la KTM 390 ADVENTURE no tienen más que cambiar al MODO OFFROAD. Esto permite un cierto deslizamiento de la rueda trasera, permitiendo sortear con facilidad los tramos de barro o de arena profunda. Además, en MODO OFFROAD, también se activa el ABS OFFROAD, lo que significa que puedes emular lo mejor de Chris Birch bloqueando la rueda trasera para deslizarte por las curvas.

Suspensiones WP APEX: Con muchos años de desarrollo en los terrenos más exigentes, la KTM 390 ADVENTURE disfruta de suspensiones WP APEX en cada rueda. El resultado es el conjunto con mejor comportamiento de su clase, listo para afrontar cualquier aventura. No sólo eso, sino que el avanzado amortiguador WP APEX proporciona un rendimiento a medida, ideal para recorrer largas distancias en condiciones duras.

Diseño y Ergonomía: La KTM 390 ADVENTURE incorpora una carrocería y unos gráficos distintivos al estilo KTM, que proporcionan una excelente ergonomía y un aspecto agresivo inspirado en la vasta herencia de KTM en los Rallys. Esto se puede ver en cada detalle, desde la máscara de faro hasta el guardabarros delantero bajo. Los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros son ligeramente más anchos que el asiento para optimizar el control cuando se pilota de pie sobre las estriberas, mientras que la forma del depósito de gasolina se ha optimizado para ofrecer libertad de movimientos al afrontar terrenos técnicos complicados.

Tecnología y Conectividad: Una avanzada pantalla multicolor TFT protagoniza el puesto de pilotaje de la KTM 390 ADVENTURE. Esta pantalla dotada de la más alta tecnología adapta automáticamente su brillo a las variaciones de la luz ambiente. Para un mejor aprovechamiento de la potencia, el cuentarrevoluciones parpadea cuando es el momento de cambiar de marcha. La pantalla de 5'' es fácil de leer y la información principal está ordenada de manera que la puedas ver inmediatamente. Algunas aventuras duran más tiempo que otras. Sin embargo, gracias a las ultrabrillantes luces LED de la KTM 390 ADVENTURE, no tendrás problemas para llegar a casa.

Control de Tracción: Para proporcionarte tracción cuando más la necesitas, el sistema MTC - o Control de Tracción de la Motocicleta - instalado en la KTM 390 ADVENTURE es un sistema sensible al ángulo de inclinación, que reacciona en el instante en que detecta que la velocidad de giro de la rueda trasera es desproporcionada en relación con la situación de conducción. Incluso en plena aventura, querrás seguir conectado.

Chasis y Confort: La KTM 390 ADVENTURE cuenta con un chasis multitubular ultraligero, pero extremadamente estable, al igual que la pluricampeona KTM 450 RALLY. Actúa como la columna vertebral de la KTM 390 ADVENTURE y es un elemento clave para explicar su comportamiento ágil, logrando el equilibrio entre flexión y rigidez. La KTM 390 ADVENTURE equipa un asiento en dos piezas que proporciona un confort y un control de pilotaje inigualables. Al ser más estrecho por delante que por detrás, no sólo facilita el acceso a los pilotos de menor estatura, sino que también mejora el control en terrenos difíciles. Las estriberas anchas y robustas, tomadas directamente de los modelos KTM de offroad, dan una pista acerca de los secretos de la magia de la KTM 390 ADVENTURE.

KTM 790 Duke: Precisión y Agresividad

La KTM 790 DUKE ofrece una presencia agresiva, presumiendo de líneas radicales y unas intenciones más que claras. Con un faro LED que aporta un aspecto amenazador a la KTM 790 DUKE saliendo de la oscuridad, la iluminación está asegurada cuando te adentras en la noche.

Instrumentación: Una combinación multicolor de información relevante y presentada de forma muy clara. A medida que aumentas las revoluciones del motor, la barra gráfica cambia también de color, bien estimulándote o bien indicándote que te lo tomes con calma cuando el motor está aún frío.

Motor y Modos de Pilotaje: Desarrollado con un enfoque en el par motor, este propulsor DOHC de 8 válvulas refrigerado por líquido ofrece 87 Nm a 8000 rpm y unos impresionantes 105 CV de potencia máxima, con una versión L de 95 CV disponible en algunos mercados. Además, un avanzado sistema ride-by-wire garantiza un tacto muy refinado junto a unos bajos niveles de consumo y de emisiones. Es posible elegir entre cuatro modos de pilotaje: SPORT, STREET, RAIN y TRACK. Naturalmente, el MODO STREET es el predeterminado, para una conducción urbana cómoda, y el MODO RAIN se encarga de facilitar las cosas cuando el piso se pone un poco resbaladizo.

Control de Tracción y MSR: Decir Control de Tracción de la Motocicleta puede que sea algo complicado de pronunciar, pero es una parte importante de la KTM 790 DUKE. El MTC es un sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación y que reduce la entrega de potencia del motor de una forma suave y casi imperceptible. En función del modo de pilotaje seleccionado, el MTC permite diferentes niveles de deslizamiento en la rueda trasera. La KTM 790 DUKE está equipada de serie con el sistema MSR o Regulación del Freno Motor, que trabaja a la inversa del MTC. Esto significa que no hay posibilidad de bloquear accidentalmente la rueda trasera en una reducción o deceleración brusca.

Ergonomía y Confort: La KTM 790 DUKE es una moto agresiva, pero con una ergonomía amable para el piloto. Esta es la clave de su éxito duradero. Con una reducida altura de 825 mm, tanto los pilotos más bajos como los más altos podrán disfrutar al máximo de la moto, sin perder su versatilidad para el uso diario. La cubierta del asiento es adherente, pero sigue permitiendo al piloto la libertad de movimientos necesaria. Se ha desarrollado para trabajar combinando los productos textiles y el cuero, en consonancia con la amplia gama de pilotos y estilos de pilotaje. La funda de asiento del pasajero utiliza el mismo material de tapicería, combinando un aspecto atractivo con la comodidad del pasajero. Las estriberas en fundición de aluminio de la KTM 790 DUKE permiten adoptar una confortable posición de pilotaje, manteniendo una máxima distancia libre al suelo para permitir unos impresionantes ángulos de inclinación. Es posible disponer de un cambio de marchas invertido sin necesidad de piezas adicionales.

Chasis y Suspensiones: Las increíbles características de manejabilidad de la KTM 790 DUKE tienen su origen en el dinámico y equilibrado diseño de tipo portante del chasis tubular. El basculante en fundición de aluminio y costillas de refuerzo a la vista está fabricado meticulosamente y ha sido optimizado para lograr rigidez y estabilidad, a la vez que sigue ofreciendo unas excelentes características de flexión. Una horquilla delantera invertida de cartucho abierto de 43 mm de WP Suspension se encarga en la rueda delantera de absorber cualquier irregularidad del asfalto, utilizando la tecnología de función dividida. Esto significa que la compresión y la extensión actúan en botellas separadas, permitiendo un mejor ajuste de la respuesta de la horquilla. Para mantener las cosas detrás en su sitio cuando empezamos a ir rápido, encontramos un amortiguador WP de gas de alta calidad, con muelle progresivo y ajuste de la precarga. La KTM 790 DUKE equipa unas ultraligeras llantas de aleación, fabricadas mediante un proceso de fundición a baja presión. Una frenada superlativa está garantizada en la rueda delantera de la KTM 790 DUKE con dos pinzas fijas de cuatro pistones y anclaje radial mordiendo dos discos de 300 mm. La distancia entre la maneta de freno delantero y el manillar es regulable, de forma que quede al alcance de cualquier piloto.

KTM 790 Adventure: Lista para la Aventura

La KTM 790 ADVENTURE aporta una tecnología sin rival para afrontar los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de conducción, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada. Un espectacular frontal confiere a la KTM 790 ADVENTURE un genuino aspecto READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. La KTM 790 ADVENTURE deja meridianamente clara su filosofía READY TO RACE con dos nuevos colores.

Instrumentación Avanzada: Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, cubrir largas distancias en carretera hasta el infinito es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto.

Asistencia al Pilotaje: Los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM se han desarrollado para mejorar la experiencia ADVENTURE global, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de uso. Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. El asiento en dos piezas de la KTM 790 ADVENTURE se ha desarrollado pensando en la comodidad del piloto y del pasajero.

Capacidad Offroad: En la KTM 790 ADVENTURE, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos Offroad u opcional Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. La KTM 790 ADVENTURE está equipada con los nuevos neumáticos PIRELLI SCORPION STR de orientación offroad. En la parte delantera, la horquilla ajustable de cartucho abierto WP APEX de 43 mm está configurada específicamente para el pilotaje de aventura. La tecnología de función dividida separa la amortiguación en compresión y extensión entre la dos botellas de la horquilla, con un recorrido de la suspensión de 200 mm.

Chasis y Estabilidad: La geometría general de la KTM 790 ADVENTURE ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia, junto a una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Un protector del motor también añade un poco más de tranquilidad cuando te sales del camino. Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. La KTM 790 ADVENTURE se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección.

KTM 250 Duke 2025: Audacia Naked

La KTM 250 DUKE 2025 no tiene vergüenza a la hora de mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado, la KTM 250 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. La KTM 250 DUKE 2025 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los nuevos colores Electronic Orange o Ceramic White con brillantes gráficos, combina a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.

Instrumentación: La KTM 250 DUKE 2025 incorpora una instrumentación LCD de 5". Esto se combina con un conjunto de interruptores con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.

Motor y Luces: Equipada con la última generación de motores LC4c, la KTM 250 DUKE 2025 despliega su musculatura con una potencia excepcional, una aceleración suave y un ligero peso total. Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2025 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás.

Chasis y Comportamiento: Gracias a una larga distancia entre ejes, una baja altura del asiento y la excelente geometría del chasis, la gama DUKE 2025 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera excelentes. Excelente confort para piloto y pasajero, gracias a una gruesa espuma del asiento, un perfil estrecho y una ergonomía deportiva.

Componentes Clave: El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El amortiguador está montado de forma descentrada para dejar espacio a una gran caja del filtro de aire, bajar la altura del asiento y, al mismo tiempo, potenciar la agresiva estética de la DUKE. Un basculante curvado de fundición de aluminio proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador motado desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo. Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda. Reduciendo el peso donde más importa, la gama KTM DUKE 2025 ha logrado importantes avances en la reducción de las masas no suspendidas gracias a un juego de llantas ligeras y neumáticos MRF de carcasa radial de acero. En la rueda delantera, la KTM 390 DUKE monta un disco de freno de 320 mm mordido por una pinza de anclaje radial de cuatro pistones. El diseño incluye grandes discos de freno para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de un solo pistón, con las mismas cualidades del delantero.

KTM 390 Duke 2025: La Esencia Naked

La KTM 390 DUKE 2025 no tiene vergüenza a la hora de mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, la KTM 390 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. La KTM 390 DUKE 2025 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los acabados Electronic Orange o Atlantic Blue con brillantes gráficos lacados, realza a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.

Suspensiones Ajustables: Encontrar ese equilibrio perfecto al atacar tu tramo de asfalto favorito, o deslizarte por algunas curvas cerradas marcadas con conos es fácil gracias la horquilla WP APEX de 43 mm de cartucho abierto de la KTM 390 DUKE, ajustable en compresión y extensión.

Instrumentación TFT: La KTM 390 DUKE 2025 incorpora una instrumentación TFT de 5" y cristal sellado. Esto se combina con un conjunto de interruptores con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.

Motor y Modos de Conducción: Equipada con la última generación de motores LC4c, la KTM 390 DUKE 2025 despliega su musculatura con una cilindrada de 399 cc, una potencia excepcional, una aceleración suave y un ligero peso total. La KTM 390 DUKE 2025 ofrece a sus pilotos una selección de Modos de CONDUCCIÓN para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el Modo STREET activado de serie, se desata toda la furia de la KTM 390 DUKE, mientras que el Modo RAIN se encarga de mantener las cosas un poco más controladas sobre piso mojado. Para los entusiastas de los circuitos, ¡ahora ofrecemos una pantalla TRACK específica! La pantalla TRACK transforma los gráficos de la instrumentación TFT de 5" de una forma más enfocada a la competición, ampliando el cuentarrevoluciones, mostrando un cronómetro de vueltas, la marcha seleccionada y reduciendo el tamaño de la lectura de velocidad y mostrando los ajustes preferidos de los sistemas de asistencia al pilotaje. Prepárate para salir como un cohete, porque, por primera vez, la KTM 390 DUKE 2025 viene equipada con control de salida de serie.

Iluminación LED: Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2025 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás.

Comportamiento y Confort: Gracias a una larga distancia entre ejes, una baja altura del asiento y la excelente geometría del chasis, la gama DUKE 2025 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera increíbles. Excelente confort para piloto y pasajero, gracias a una gruesa espuma del asiento, un perfil estrecho y una ergonomía deportiva.

Componentes de Chasis y Frenos: El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El amortiguador está montado de forma descentrada para dejar espacio a una gran caja del filtro de aire, bajar la altura del asiento y, al mismo tiempo, potenciar la agresiva estética de la DUKE. Un basculante curvado de fundición de aluminio proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador motado desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo. Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda. Reduciendo el peso donde más cuenta, las llantas de la KTM 390 DUKE 2025 están equipadas con unos neumáticos Michelin Power 6 de gran agarre. En la rueda delantera, la KTM 390 DUKE monta un disco de freno de 320 mm mordido por una pinza de anclaje radial de cuatro pistones. El diseño incluye grandes discos de freno para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de un solo pistón, con las mismas cualidades del delantero.

KTM 200 Duke: Agilidad y Potencia

Propulsada por un potente motor monocilíndrico, la KTM 200 DUKE no sólo ofrece una aceleración embriagadora, sino también manejabilidad en el uso cotidiano. Con 19 kW (26 CV) es la opción de 4 tiempos más potente de su categoría. Exactamente igual que en la 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en la culata de la KTM 200 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de seis velocidades de relación cerrada no solo contribuyen a que la KTM 200 DUKE logre unas prestaciones impresionantes, sino que además, su consumo de gasolina sea extremadamente bajo. El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 200 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial.

Suspensiones y Frenos: La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Las llantas de aleación de 17 pulgadas te ayudan a transmitir la potencia al asfalto con confianza. Un sistema de frenos BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía, proporcionando a los usuarios una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan.

Diseño y Pantalla: Nadie podrá negar que la KTM 200 DUKE es 100% DUKE. Una nueva óptica delantera le aporta a la KTM 200 DUKE una agresiva imagen. Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento.

Tabla Comparativa de Modelos KTM

Para facilitar la comparación entre los diferentes modelos de KTM mencionados, se presenta la siguiente tabla con algunas de sus características clave:

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