Diferentes Tipos de MTB: Una Guía Completa

En el mundo del ciclismo de montaña, existe una gran variedad de modalidades MTB, cada una con sus propias características y tipos de bicicletas adaptadas. Es habitual preguntarse qué es BTT, pero este término es sinónimo de MTB, simplemente traducido al español: Bicicleta Todo Terreno.

Las bicicletas BTT o MTB están diseñadas para practicar ciclismo en la montaña o fuera de carretera, sobre caminos y senderos en el campo.

Tipos de Bicicletas MTB

Por norma general, encontramos dos tipos de bicicletas, especialmente las orientadas al XCO:

• Bicicletas MTB rígidas: Estas bicicletas carecen de suspensiones traseras, contando solo con una horquilla de suspensión delantera de 100 o 110 mm.
• Bicicletas MTB doble suspensión: Estas bicicletas cuentan con un sistema de doble suspensión, con un recorrido en la rueda trasera que actualmente oscila entre los 80 y 120 mm. Lo normal es tener el mismo recorrido en la rueda delantera y la trasera (100/100 mm en las XC más antiguas o 120/120 mm en las XCO actuales).

Dentro de cada uno de esos 2 tipos, bien sea suspensión delantera o suspensión total, a su vez por tipo de disciplina.

Si buscas comprar tu primera bicicleta de montaña, las MTB de suspensión delantera son una gran opción. Se denominan así porque sólo disponen de suspensión en la rueda delantera, llamada horquilla de suspensión.

Con ellas podrás optar a una gran bicicleta de MTB con componentes iguales que una de doble suspensión o incluso mejores, si comparamos de bicis rígidas de gama alta con las bicis de doble suspensión de primer precio.

Las bicicletas de montaña rígidas de tipo Sport son ideales para iniciarte en la práctica del ciclismo de montaña. La mayoría de bicicletas de tipo sport cuentan con cuadros de aluminio.

Las bicicletas de montaña rígidas de XC son las utilizadas para la competición o para una vertiente más deportiva. Es decir son bicicletas similares a las sport, pero con un mayor rendimiento y prestaciones, así como una geometría más racing, de carreras o agresiva.

Entre sus características, se busca el menor peso posible y una gran reactividad que permita pedalear con la máxima eficiencia.

El XC, como otras muchas modalidades de ciclismo de montaña, cuenta también con modelos pensados y diseñados de manera específica como bicis para mujer.

Las bicicletas de montaña tipo Trail o también conocidas como “Hard Tail”, son bicis pensadas para la diversión en estado puro. En el caso de las bicicletas Trail hablamos de bicis rígidas, es decir sólo con suspensión delantera, pero ésta, cuenta con un mayor recorrido que las bicis Sport o las bicis XC.

Son ideales para adquirir mucha técnica en las bajadas. Ruedas más gordas… ¡más diversión!

Debido a sus singulares características, este tipo de bicicletas son ideales para usarlas por la nieve o la arena, pero también pueden ser divertidas para determinadas rutas por la montaña.

¿Quieres volar? Lo que buscas es una bici de Dirt Jump o vulgarmente conocidas como “bicicletas de campillo”. Las bicis de Dirt Jump, al igual que las Fatbikes, también son un tipo de bici en sí misma.

El segundo gran tipo de bicis de montaña son las bicicletas MTB con doble suspensión.

Ya hemos hablado del XC (cross country o rally) para referirnos a las bicis de suspensión delantera para un uso más exigente. Y el recorrido de suspensión suele oscilar entre los 90 y 120 mm.

Como en las otras disciplinas, existen modelos de Trail/All Mountain de doble suspensión con cuadro de aluminio o de carbono. Y también existen modelos específicos para mujer.

Al ser una de las disciplinas más practicadas del ciclismo de montaña junto con las bicis de xc maratón por su polivalencia, existen infinidad de modelos de las mejores marcas.

Las bicicletas de DH (o Downhill, del inglés “colina abajo”) a diferencia de las bicis de enduro, han sido diseñadas únicamente para los descensos más radicales.

Además de todas estas modalidades, recuerda que en Sanferbike encontrarás los mejores cuadros para bicicletas MTB, cuadros tanto de bicicletas de suspensión delantera como de doble suspensión, para poder realizar una montaje a la carta.

Principales Modalidades de MTB

Las principales categorías en las que se divide el Mountain Bike son: XC (que engloba el XCO -Cross Country o Rally-, XCM -Maratón- y ahora Downcountry), Trail, All Mountain, Enduro, DH y Dirt.

Es muy importante tener claros cuáles son nuestros objetivos para hacer la elección adecuada de nuestro material cuando nos adentramos en la práctica del ciclismo de montaña.

También debemos saber, que si soy una mujer, tengo que elegir una bicicleta de montaña para mujer.

Además, debemos tener claro el número de salidas que haremos a la semana, la duración de nuestras salidas, el terreno por el que queremos practicar (caminos de tierra, senderos pedregosos, etc.).

Una vez definamos el uso que daremos a nuestra bicicleta montaña, será mucho más fácil hacer nuestra elección de la misma, así como del equipamiento que necesitaremos.

Cada una de estas modalidades tiene sus exigencias particulares en cuanto a geometría, tamaño de ruedas, etc.

A continuación, exploraremos cada una de estas modalidades en detalle:

1. Cross Country (XC)

El Cross Country quizás sea la disciplina más conocida en España y, por lo tanto, la más practicada. Dentro del XC podríamos encuadrar, desde las bicis de XCO de competición hasta las bicicletas más recreativas y habituales que vemos por los caminos.

El Cross Country (XC) es la modalidad más extendida y competitiva del MTB. Es la esencia del ciclismo de montaña en su forma más pura: velocidad, resistencia y técnica fusionadas en una sola aventura. Es sentir el latido del corazón mientras pedaleas entre senderos, superar subidas que parecen imposibles y lanzarte cuesta abajo con la adrenalina a flor de piel.

Las rutas de XC suelen ser circulares o en bucle, con subidas largas y bajadas controladas, alternando tramos rápidos con zonas técnicas.

Al hablar de la modalidad para bicicleta XC podemos encontrarnos 3 tipos de competiciones diferentes.

La principal cualidad que se busca en los cuadros es que sean ligeros, tanto en carbono como en aluminio. La geometría está pensada para ofrecer un comportamiento ágil y rápido en las subidas y actualmente se buscan geometrías que no penalicen en las bajadas.

Los frenos tratan de ser lo más ligeros posibles, con pinzas de doble pistón y discos de 160 mm, ya que no es necesaria una potencia excesiva.

Otro factor que no admite discusión es la transmisión monoplato; en realidad, hoy en día la transmisión en todas las disciplinas de MTB, y salvo en las bicis de gama más baja, es de monoplato, variando el tamaño del plato en función de una u otra.

Hace unos años las tijas telescópicas eran un rara avis en el XC, ya que lo normal era priorizar al máximo la capacidad de pedaleo, el rendimiento en subidas y la ligereza del conjunto.

Ya casi como dato histórico habría que señalar que hace unos años muchas marcas no se atrevían a dar el salto de mantener un cuadro puro de XC con más recorrido de suspensiones, mientras que otras marcas se atrevieron a lanzar un nuevo concepto, el Downcountry, es de decir, esa misma bici de XC, pero con horquilla de 120 mm y manteniendo 100 mm para la rueda trasera para potenciar la faceta bajadora.

Hoy las XCO de 120/120 han absorbido prácticamente esta categoría, aunque algunas marcas han optado por montar horquillas de 130 mm con 120 mm en la rueda trasera como sucede con la Specialized Epic EVO o la Forestal Cygnus Halo.

Las herederas directas de las MTB originales son las que se denominan bicicletas de XC, Rally o Cross Country, que son términos sinónimos. Son las destinadas a recorridos por pistas y sendas sin grandes dificultades técnicas y su principal objetivo es la ligereza para rutas rodadoras y grandes desniveles.

Pero, en realidad, las bicis que se usan son las mismas y no veréis diferencias en los catálogos. La elección de la bici dependerá más del tipo de recorrido o el perfil del ciclista y, en ambas, podremos elegir entre bicicletas rígidas o con doble suspensión.

La primera opción entre las bicis XC son las rígidas o Hard Tail, que solo cuentan con suspensión delantera y recorridos de hasta 100 mm.

Las rígidas de iniciación, también llamadas bicicletas Sport o recreativas en los catálogos, son las recomendadas para los ciclistas más recreativos, para uso polivalente y para empezar a disfrutar de las montañas.

Las Hard Tail siguen siendo una opción interesante por su excelente relación calidad-peso-precio también para ciclistas experimentados e incluso en competición.

Las bicis de doble suspensión son las que dominan las ventas XC de gamas medias y altas, con recorridos de entre 100 y 120 milímetros, con una clara tendencia hacia los recorridos más largos.

Las modernas bicis de XC, incluidas las rígidas, han tenido una gran evolución en los últimos años, para conseguir bicis más seguras y disfrutonas en bajadas y terrenos técnicos, sin perder la ligereza y la agilidad propias del Cross Country.

Para ello, han cambiado las geometrías con ángulos de dirección impensables hasta hace muy pocos años que, incluso entre las rígidas, bajan ya a los 67-68º. También se han generalizado las tijas telescópicas hasta en bicis rígidas.

Y en las ruedas de 29 pulgadas, salvo en tallas pequeñas, ya son habituales las medidas de entre 2,30 y 2,40 pulgadas en la cubiertas, que eran medidas reservadas hasta ahora para las bicis de Trail.

Las denominadas bicicletas Down Country son versiones de las bicis de XC tuneadas para aumentar sus cualidades bajadoras. Los cambios más significativos son el mayor recorrido de las suspensiones, que suben a 120-130 mm. y el montaje de neumáticos más agresivos.

Pero, a día de hoy, los límites del Down Country son cada vez más difusos, porque las bicis de XC están aumentando sus recorridos y la anchura de los neumáticos, ocupando ese espacio, y, en el siguiente escalón, entramos ya en el segmento de las Trail.

2. Trail

Ésta es una de las disciplinas más practicadas junto al XC. Probablemente sea la definición perfecta del MTB: salir a la montaña a montar en bicicleta. Recorrer desde pistas a senderos, bajar por zonas técnicas y otras no tanto… básicamente disfrutar de la bicicleta y el entorno.

El Trail nació como una evolución natural del XC, ofreciendo más diversión, control y seguridad en bajadas, sin sacrificar la capacidad de ascenso. Es explorar sin prisas, dejándote llevar por el terreno y por las sensaciones. Es esa mezcla perfecta entre aventura y control, entre pedalear tranquilo y dejar que la bici fluya por senderos que no sabías que existían.

Ideal para riders intermedios o avanzados que buscan versatilidad y diversión, sin centrarse en la competición.

Por eso, las bicicletas de Trail son de doble suspensión con un recorrido que inicialmente se cifraba 120 y 130 mm para la horquilla y entre 110 y 130 mm para el amortiguador.

En estas bicicletas es importante un buen balance entre el rendimiento pedaleando y la manejabilidad bajando, por lo que las geometrías son algo más agresivas que una XC pero comparte criterios como los cuadros con una trasera compacta y ángulos de la dirección no excesivamente lanzados, aunque rondando los 66-68º.

La categoría de bicicletas de Trail define las bicis polivalentes que tienen como principal objetivo disfrutar de la montaña. También montan componentes preparados para un uso más exigente por recorridos técnicos. Sobre todo en los neumáticos, que aún siendo de las mismas medidas que los de XC, son más polivalentes y con un taqueado más agresivo.

Las geometrías son más relajadas que las de XC, pero aún se mantienen en cotas moderadas, para buscar el equilibrio entre el aplomo y la agilidad.

La mayoría de las marcas utilizan la denominación Trail para todas las bicis que se sitúan entre las de XC y las de Enduro.

Las bicis de Trail son el tipo de bicicleta MTB más recomendable para una gran parte de los ciclistas que quieren recorrer todo tipo de senderos de forma ágil, pero sin obsesionarse con el tiempo, y divertirse en las zonas técnicas con la mayor seguridad posible.

Y en esta modalidad es en la que mejor han encajado las bicis MTB de asistencia eléctrica, porque han equilibrado más que nunca las aptitudes rodadoras y escaladoras con la capacidad para enfrentarse a recorridos técnicos, aumentando considerablemente la diversión.

Y terminamos este segmento con las Hard Tail de Trail, que se suele abreviar con el la fusión de ambos términos en HARD TRAIL, con R. Nos referimos a bicis rígidas con geometrías mucho más relajadas y cercanas a las de las bicis de Trail, con ángulos de dirección muy tumbados, tijas telescópicas y horquillas con mayores recorridos de entre 120 y 140 mm.

Son la puerta de entrada a esta modalidad y, aunque no ofrecen las mismas prestaciones que las dobles, reducen considerablemente la inversión necesaria para iniciarse en el Trail.

3. All Mountain (AM)

Al igual que el Trail, el All Mountain es otra de las disciplinas que define el Mountain Bike, aunque acercándose al “más salvaje” del MTB, hasta el punto de que muchas marcas (especialmente las influenciadas por el mercado americano) no distinguen entre una y otra modalidad, quedando en manos del usuario elegir según sus necesidades.

Las bajadas comienzan a ser más técnicas y gracias a la configuración de estas bicicletas podremos realizarlas a mayores velocidades y con menores dificultades. Además de tener una geometría más agresiva, también aumenta el recorrido de suspensiones entre 130 y 150 mm.

Con las geometrías actuales, las ruedas son generalmente de 29” con un balón más ancho (2,35 y 2,40” de ancho), conservando esa capacidad rodadora que caracteriza a este tipo de bicicletas, en las que se montarán neumáticos más anchos y con más taco para mejor agarre a la hora de bajar.

La geometría es muy similar a la de las bicicletas de Trail, aunque con un punto más de agresividad en el ángulo de la dirección (más lanzado, en torno a 66º o menos), cuadros largos de Reach compensados con potencias cortas y triángulos traseros compactos para favorecer su manejabilidad.

Mientras que algunas bicis Trail (o las Trail de corto recorrido) apuestan por frenos de doble pistón, lo normal en las All Mountain es contar ya con frenos de cuatro pistones y discos de mayor tamaño (mínimo 180 mm en ambas ruedas y la mayoría de las veces con 200 mm en la delantera).

Tanto en el trail como en el All Mountain lo común es ver tijas telescópicas de recorrido medio a largo.

4. Enduro

El Enduro es la disciplina que se ha puesto de moda en estos últimos años y más crecimiento ha experimentado. Es una disciplina inminentemente bajadora, pero, tanto en competición como por concepto, el objetivo es llegar por tus propios medios a esas zonas de bajada.

No obstante, las bajadas son el punto fuerte de esta disciplina, y consiste en hacerlas en el menor tiempo posible, lo que añade a ésta un punto de adrenalina y emoción. Para ello, necesitaremos bicicletas con un recorrido de suspensiones mayor, que si hace años era de 150-160 mm, hoy en día es normal ver bicicletas con 170-180 mm.

Precisamente por ello la geometría se vuelve un poco más agresiva todavía respecto a las bicis de Trail o All Mountain, dato que se refleja especialmente en el ángulo de la dirección (menos de 66º en prácticamente todos los casos, llegando en algunos a los 63-64º).

Al tiempo que ha aumentado el recorrido de las suspensiones también lo ha hecho el diámetro de las ruedas, y si hasta hace unos años la medida idónea de ruedas era de 27,5” con un balón generoso (incluso 27,5+), hoy en día todas las marcas ofrecen modelos con ruedas de 29” ya que son más rápidas a la hora de bajar por la mayor agilidad y altura libre y ángulo de ataque para afrontar los obstáculos.

En esta disciplina también podemos encontrar bicis mullet o que se pueden transformar en mullet. Lo que no es habitual ya es ver un neumático delantero que no sea de 29".

El Enduro MTB es sinónimo de descensos exigentes, tramos cronometrados y técnica avanzada. Es aventura en estado puro: subir para conquistar la bajada, avanzar sin saber qué te espera y sentir ese cosquilleo de emoción antes de lanzarte por el sendero.

Es equilibrio entre resistencia y adrenalina, técnica y valentía. Es reencontrarte con tus límites y superarlos cuando el terreno se pone serio.

Perfecta para ciclistas experimentados que disfrutan de la adrenalina, los descensos técnicos y los retos físicos.

En las competiciones de Enduro, solo las bajadas son cronometradas. Los ciclistas suben por su cuenta hasta el inicio de cada tramo y bajan a toda velocidad en cronos que pueden durar varios minutos.

Las bicicletas de Enduro entra ya en lo que se denominan disciplinas Gravity, que son las más extremas. Y su principal objetivo es bajar por las zonas más técnicas y con la mayor rapidez posible.

Pero no se suele practicar en circuitos, como el Down Hill, sino en recorridos abiertos de montaña, y el ascenso se hace con la propia bici. Por eso, las bicis de Enduro no llegan a los extremos de las bicis de descenso, pues tienen que permitir hacer las transiciones entre bajadas pedaleando, aunque sea a ritmo tranquilo e incluso porteando la bici.

Para cuando llega la hora de bajar, montan suspensiones con recorridos de entre 150 y 180 mm.

Las bicis de asistencia eléctrica han tenido un extraordinario éxito en Enduro, precisamente, por las ventajas que ofrecen para afrontar estas transiciones. Permiten subir con mucho menos esfuerzo, para llegar más descansado a las bajadas y disfrutar mucho más de ellas, o hacer más bajadas en una misma sesión.

5. Downhill (DH)

El DH, también conocido como Descenso es una modalidad en la que la finalidad única es bajar; y hacerlo en el menor tiempo posible. Las subidas suelen hacerse en telesilla, “huevo”, camión, coche…

Las bajadas son mucho más exigentes que en ninguna otra disciplina, con mayor dificultad técnica, velocidades altas, inclinación, saltos… Para soportar todo este tipo de factores, hay que llevar una bicicleta bien preparada.

La mayoría de las bicis de DH ya utilizan ruedas de 29”, aunque todavía puede verse algunas de 27,5” (pero empieza a ser algo más excepcional); eso sí, siempre con un balón de 2,5 o 2,6”.

Los frenos son de cuatro pistones con discos de 200 mm o más para buscar una frenada potente y contundente.

El Descenso o Downhill (DH) es la modalidad más extrema y espectacular del mountain bike. Es pura adrenalina. Es dejarse caer montaña abajo con decisión, confiando en tus reflejos y en tu bicicleta mientras el mundo pasa a toda velocidad.

Es ese instante en el que no existe nada más que el siguiente salto, la próxima curva y la emoción de dominar el terreno. Solo para riders expertos que buscan adrenalina pura.

En esta disciplina las subidas se realizan con remontes mecánicos (telecabinas, furgonetas o remontes de bike park).

Las bicicletas de descenso o Down Hill, que es el término anglosajón para esta categoría, son las más fáciles de reconocer y seguro que no provocan dudas. Están diseñadas exclusivamente para bajar con geometrías extremas, recorridos de las suspensiones en torno a los 200 mm. y horquillas de doble pletina con ángulos de dirección que se acercan ya a los 62º.

Se pueden ver los dos tamaños de rueda, 27,5 y 29, aunque se están imponiendo las bicis Mullet, que combinan la rueda delantera de 29” y la trasera de 27,5”.

6. Dirt Jump (DJ)

Es otra disciplina muy espectacular dentro del MTB y que más crecimiento está experimentando gracias al auge de los campillos. Consiste en realizar saltos de gran tamaño, “manuals” infinitos o incluso trucos en el aire.

Los cuadros de Dirt deben ser ligeros, pero a la vez duros y resistentes, ya que se llevan muchos impactos. Las ruedas son de 26” una medida que está desapareciendo en el MTB, pero que se mantiene viva en esta modalidad.

Generalmente sólo llevan un freno, el trasero, para poder efectuar los trucos que exigen varias vueltas de manillar.

Y terminamos la lista con la espectacular modalidad de Dirt Jump, que consiste en realizar saltos y acrobacias en el aire, que en el argot se llaman “trucos”. Se realiza tanto en senderos, como en campillos, pumptrack y circuitos montados para exhibiciones.

Las bicicletas para Dirt son rígidas con horquilla delantera y todo está orientado a la simplicidad, la ligereza y la resistencia necesaria para soportar los fuertes impactos de los saltos. Sus robustos cuadros cuentan con una geometría muy específica con vainas muy cortas.

Como en las bicis de descenso, el sillín apenas se usa y se sitúa en una posición muy baja e inclinado hacia atrás. El recorrido de la horquilla suele ser de 100 mm. aunque hay modelos con 120, y siempre son modelos de horquillas reforzados y especiales para Dirt Jump.

En esta modalidad, se siguen usando las ruedas de 26 pulgadas, por que su menor tamaño facilita los saltos. Algunas marcas ofrecen también modelos con ruedas de 24 pulgadas.

Como las de DH, son bicis muy específicas que no sirven para otras disciplinas ni para pedalear distancias largas. Se usan exclusivamente para Dirt o entornos urbanos, donde conviven con las BMX.

Tabla Resumen de Modalidades MTB

Como habrás podido comprobar, hay una enorme cantidad de tipos de bicicletas de MTB, y una buena cantidad de marcas y modelos. Así que te recomendamos algo: déjate asesorar por nuestros profesionales de ciclismo, para acertar en tu elección y ajustarnos bien a tus necesidades reales de uso.

Las bicicletas de montaña han evolucionado muchísimo desde sus inicios en los años 80.

¿MTB o BTT? En España se usa con frecuencia el término BTT (Bicicleta Todo Terreno), mientras que MTB (Mountain Bike) es la denominación internacional.

Pregúntate qué disfrutas más: ¿subir y mantener ritmo, o bajar y desafiar tus límites? Si te gustan las rutas largas, busca una XC o Trail. Las bicis rígidas son ligeras y eficientes, ideales para XC y maratón. Las dobles suspensión aportan control y comodidad en Trail, Enduro y DH.

Una bicicleta de Trail moderna puede cubrir varios estilos de conducción. No existe una bicicleta de montaña perfecta para todo.

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