Diferencias Clave entre BMX y MTB: ¿Cuál es la Bicicleta Ideal para Ti?

Cuando, en 1818, el barón alemán Karl Von Drais inventó la bicicleta, difícilmente hubiera podido imaginar que 2 siglos después su prodigiosa máquina adoptaría formas tan diversas. Bicicletas de carretera, montaña, urbanas, para gravel, eléctricas, infantiles... ¡Sí, y mucho más! En este artículo, exploraremos en detalle las diferencias entre dos tipos populares de bicicletas: BMX y MTB (Mountain Bike), analizando sus características, usos y la cultura que rodea a cada una.

¿Qué es una BMX?

La BMX, también llamada Bicross, es un deporte inspirado en motocrós. En aquel entonces, a los jóvenes de California les encantaba la sensación de ir en moto, pero no se la podían permitir.

Al igual que en el caso de las bicicletas de montaña, el origen del BMX está en los años 70, cuando en pleno auge del motocross se quiso diseñar una bicicleta que emulase las sensaciones de ese deporte. Hoy en día, la variedad de las BMX también ha crecido enormemente. A grandes rasgos existen de 2 tipos Freestyle y Race.

Dentro del BMX existen varias subcategorías, que se delimitan por el tipo de bici que se usa, donde se practica y los distintos movimientos que se tienen que realizar. Las bicis de BMX son parte de la historia del ciclismo. Desde los años en los que los jóvenes americanos salían en las películas con ellas para desplazarse de lado a lado, hasta convertirse en deporte olímpico.

Tipos de BMX

• BMX Race: Importada desde Estados Unidos, se practica en pistas artificiales compuestas por baches y curvas elevadas. En una parrilla de salida elevada, se sitúan 8 pilotos. BMX Race combina técnica pura, táctica de carrera y potencia física. Es un deporte muy exigente, que hace poco se incorporó a los Juegos Olímpicos.
• BMX Freestyle: De la misma forma de MTB Street, BMX freestyle deriva de la práctica de BMX Race. Se practica en la calle explotando el mobiliario urbano o en un skate-park. Street que consiste en efectuar trucos con el mobiliario urbano.

En BMX podemos diferenciar dos prácticas: BMX Race y BMX Freestyle. En ambas se utiliza una bicicleta pequeña: el cuadro y las ruedas son pequeños, el sillín está bajo y el manillar es grande para facilitar la manipulación. Dependiendo de la altura y de la edad del piloto, el tamaño de las ruedas varía de entre 16 a 24 pulgadas, siendo el tamaño más frecuente el de 20. Las ruedas están equipadas con cubiertas anchas que son lisas o con tacos según la disciplina y la bicicleta solo dispone de una única velocidad y freno.

El cuadro de una BMX se fabrica generalmente con acero o aluminio. De nuevo, la elección del cuadro dependerá de la disciplina. Para BMX Race, un cuadro de aluminio es ligero y será eficaz en las reactivaciones.

El equipamiento es similar al de motocrós, sobre todo para BMX Race donde el piloto debe llevar un casco y protecciones para todo el cuerpo (coderas, rodilleras, guantes...). El nivel de protección va a variar en función de la disciplina practicada.

Las bicicletas utilizadas son pequeñas bicicletas rígidas con ruedas de 20 pulgadas, una transmisión mono-velocidades y un freno trasero con patines. El cuadro generalmente está fabricado con aluminio y, desde hace poco, con carbono para aligerar al máximo el peso de la bicicleta.

En BMX Race se utilizan pedales planos o automáticos. Cada uno tiene sus ventajas. Los pedales planos ofrecen una mayor superficie de apoyo y una buena movilidad del pie.

Subcategorías de BMX

• BMX Race: Es un deporte donde ocho corredores colocados en una parrilla de salida compiten en una carrera por llegar antes a la meta. El circuito consta de una parrilla de salida con una valla, que se baja a la orden de: “Riders ready watch the gate, riders ready… Watch the gate…pipipipipi…”, seguida de varias rectas llenas de obstáculos entre los que podemos encontrar dubis, mesetas, dobles o peraltes.
• Dirt Jump: En este tipo de BMX no se compite en una carrera, sino que trata de reunir a los amigos y pasar un buen rato. Como su nombre indica, el dirt jump consiste en saltar dobles que, por lo general, son de tierra. Se encadenan varios seguidos creando así una línea.
• BMX Park: La gracia de este deporte es fluir por el bowl, utilizando las rampas para coger inercias y saltar de unas a otras, realizando trucos o simplemente haciéndolo con estilo.
• BMX Street: Los riders que practican BMX street se reúnen en las calles de las ciudades para buscar los mejores “spots” para más tarde realizar sus líneas llenas de trucos. También existen skateparks donde hay zonas de street, donde los módulos imitan obstáculos que te podrías encontrar por la calle.
• Flat Land: Los riders de flat land pueden hacer trucos de equilibrio encima de sus bicis que jamás pensarías que se puedan hacer.

Características de las Bicicletas BMX según la Subcategoría

Las bicis de BMX race son distintas dependiendo de la edad del corredor. Para los más pequeños, hasta una edad de 14 o 15 años, las bicis son de 16”, 18” o 20” pero con un neumático muy estrecho. Para los más mayores, hablamos de padres o gente que prefiere un tamaño de rueda más grande, existen los “cruisers”, con ruedas de 24”.

En BMX race no se utiliza prácticamente el freno, por lo tanto se lleva un único freno, el trasero, ya que el delantero no serviría para nada. Durante estos últimos años se están empezando a ver bicis de BMX race con freno de disco, pero lo más común es el freno de zapata.

Los cuadros de BMX race son muy ligeros, algunos de aluminio y otros de carbono, pero todos comparten una geometría parecida, unas vainas muy cortas y un triángulo delantero muy pronunciado. Otra característica de estas bicis es su gran desarrollo. En el BMX race es imprescindible la técnica.

Las bicis de BMX park tienen cuadros de cromoly por lo general. El cuadro se caracteriza por tener un top tube muy bajo, para que al realizar trucos en los que se sacan los pies, estos no se enganchen con los tubos del cuadro. Es una disciplina donde la ligereza predomina, sin dejar de lado la resistencia. Algunos riders deciden no llevar frenos en este tipo de bicis, porque les resulta más cómodo a la hora de hacer trucos. Hay otros que deciden llevar el freno trasero y algunos, aunque son minoría llevar el delantero.

Las bicis de BMX street tienen cuadros de cromoly, cuyo tamaño debe ser reducido para poder rotar más fácilmente. Además, tienen unas vainas muy cortas para hacer manuals con mayor facilidad. Por lo general los riders de street no llevan frenos, para facilitar los trucos en los que se gire el manillar o cuadro como bar spins o tail whips, por lo tanto usan los pies para frenar.

Las bicis de flat land tienen cuadros con formas más alocadas, que permiten mover y colocar los pies por todas las partes posibles.

¿Qué es una MTB (Mountain Bike)?

Hubo un momento en que los amantes de la bicicleta se hicieron una pregunta: ¿Por qué no llevar el disfrute a terrenos más abruptos? Y así, a finales de los 70, California fue la cuna de lo que hoy conocemos como “Mountain Bike o sus siglas MTB”. En los últimos años, la evolución del MTB ha sido vertiginosa.

La lista de siglas y modalidades de MTB no para de crecer con modelos cada vez más especializados. Desde las primeras bicicletas de Mountain Bike que se usaban para todo, los fabricantes están creando modelos de bicicletas cada vez más especializados y en los catálogos y revistas del sector nos abruman con sus siglas: Rally, Cross Country, XC, XCO, XCM, Down Country, Enduro, DH, Descenso, Dirt, DMX, Trail o All mountain. Tantas opciones y denominaciones confunden a muchos aficionados que se inician, e incluso a algunos ya iniciados que no llegan a distinguir la sutil diferencia que hay entre algunas.

Tipos de MTB

• XC / Maratón: son las bicis diseñadas para realizar largas distancias o carreras de cross country o XC con suspensiones de corto recorrido, muy ligeras y rápidas.
• Ciclocross: Las bicis de Ciclocross son el precedente directo del gravel. Básicamente, la principal diferencia es que el ciclocross (o CX) es una disciplina puramente de competición, en la que se rueda por el campo y con manillar de carretera.

Modalidades y Tipos de Bicicletas de Montaña

1. XC, Rally o Cross Country: Son las destinadas a recorridos por pistas y sendas sin grandes dificultades técnicas y su principal objetivo es la ligereza para rutas rodadoras y grandes desniveles.
   • Rígidas o Hard Tail: Cuentan solo con suspensión delantera y recorridos de hasta 100 mm.
   • Doble Suspensión: Con recorridos de entre 100 y 120 milímetros, con una clara tendencia hacia los recorridos más largos.
2. Down Country: Son versiones de las bicis de XC tuneadas para aumentar sus cualidades bajadoras. Los cambios más significativos son el mayor recorrido de las suspensiones, que suben a 120-130 mm. y el montaje de neumáticos más agresivos.
3. Trail: Define las bicis polivalentes que tienen como principal objetivo disfrutar de la montaña. También montan componentes preparados para un uso más exigente por recorridos técnicos.
4. Enduro: Su principal objetivo es bajar por las zonas más técnicas y con la mayor rapidez posible, montan suspensiones con recorridos de entre 150 y 180 mm.
5. Down Hill: Están diseñadas exclusivamente para bajar con geometrías extremas, recorridos de las suspensiones en torno a los 200 mm. y horquillas de doble pletina con ángulos de dirección que se acercan ya a los 62º.
6. Dirt Jump: Consiste en realizar saltos y acrobacias en el aire. Las bicicletas para Dirt son rígidas con horquilla delantera y todo está orientado a la simplicidad, la ligereza y la resistencia necesaria para soportar los fuertes impactos de los saltos.

Tabla Comparativa: BMX vs MTB

El Mundo del Ciclismo a Dos Velocidades

El mundo del ciclismo se mueve a dos velocidades muy distintas: mientras que los riders de BMX mantienen una mentalidad minimalista y funcional, los ciclistas de montaña han abrazado sin control el consumismo como parte esencial de su evolución. ¿Por qué esta diferencia tan marcada?

MTB y la Fiebre de la Última Tecnología

El mountain bike ha crecido enormemente en los últimos años, impulsado por avances tecnológicos, nuevas disciplinas y un marketing que empuja constantemente a los ciclistas a mejorar su equipo. Cada temporada vemos cuadros más ligeros, suspensiones más avanzadas, transmisiones con más marchas y, recientemente, la fiebre de las eBikes.

Las marcas han sabido jugar bien sus cartas. Nos venden la idea de que para mejorar como riders necesitamos la última horquilla con cartucho hidráulico rediseñado, la transmisión con el rango de marchas más amplio o la tija telescópica más ligera del mercado. Y nosotros caemos. Porque, seamos sinceros, ¿Quién no ha sentido la tentación de cambiar su bici cuando aparece un nuevo modelo con "mejoras revolucionarias"?

BMX: La Cultura del "Ride or Die"

Por otro lado, el BMX es un mundo completamente distinto. Aquí la bicicleta es una extensión del rider, y no un objeto de deseo que se cambia cada temporada. La mayoría de los riders de BMX pueden pasar años con el mismo cuadro y componentes, simplemente reemplazando lo que realmente se desgasta.

¿Por qué esta diferencia? En gran parte, por la cultura que rodea a cada disciplina. El BMX es crudo, urbano, sin concesiones. No se trata de qué tan nueva es tu bici, sino de lo que puedes hacer con ella. La comunidad premia la creatividad y la habilidad por encima del equipo. Los riders buscan piezas resistentes, no las más caras o ligeras.

Consumismo Desenfrenado vs. Esencia Pura

No se puede negar que la industria del MTB ha traído mejoras reales: bicis más seguras, eficientes y capaces. Pero, ¿hasta qué punto necesitamos realmente todas estas mejoras? ¿Somos mejores ciclistas por cambiar de bici cada dos años?

Mientras el BMX se mantiene fiel a su esencia, el MTB sigue en una espiral de innovación y consumismo, donde la bicicleta se ha convertido en un objeto de deseo, el cual lucir ante los amigos de la grupeta y alimentar así el ego y el narcisismo de muchos riders. Quizás sea hora de replantearnos si realmente necesitamos la última novedad o si, al igual que los riders de BMX, deberíamos preocuparnos más por cómo montamos y menos por qué montamos. ¿Qué opinas?

Bicicletas Híbridas y Urbanas

¿Alguna vez has pensado en usar la bicicleta como medio de transporte habitual para tus desplazamientos en la ciudad? Cada vez son más las ciudades que se dan cuenta de que apostar por la bicicleta redunda en una mejor salud de todos los ciudadanos.

Tipos de Bicicletas Urbanas

• Bicicletas híbridas o fitness: si además de usarla en las calles, buscas una bicicleta polivalente que también te sirva para tus salidas esporádicas al campo, nada como una bicicleta híbrida.
• Bicicletas plegables: ¿Tienes poco espacio en casa? Combinas la bicicleta con el transporte público? Son una solución muy ingeniosa y cómoda para muchos ciclistas urbanos.

Bicicletas Eléctricas (eBikes)

A todos los tipos de bicicletas anteriormente descritos, montaña, carretera, gravel, urbanas… añádeles un motor que proporcione asistencia al pedaleo y obtenemos una amplia gama de bicicletas eléctrica o ebikes. Eso sí: para ser considerada oficialmente una bicicleta eléctrica de cualquier tipo, es necesario que se cumplan una serie de requisitos: la velocidad del pedaleo asistido no debe superar los 25 km/h, y la potencia del motor debe ser, como máximo, 250 W.

Las bicicletas eléctricas están viviendo un auténtico boom de ventas en toda Europa. Cada vez son más los que se decantan por ellas para desplazarse al trabajo, hacer largas rutas por carretera o disfrutar de la montaña con grandes desniveles. Todo, con un plus de ayuda.

Otros Tipos de Bicicletas

Los tipos de bicicletas descritos anteriormente son los más comunes y habituales.

• Las bicis de tipo tándem se caracterizan por tener habitualmente 2 asientos y 2 juegos de pedales, ideales para montar en pareja. Y suelen ser orientadas bien a la ciudad y ser de tipo paseo, o bien de montaña, más robustas e incluso con suspensiones.
• El segundo tipo de bici no muy común pero que poco a poco aparece más en las ciudades por muchos mensajeros en bici son las denominadas bicicletas de Carga o “Cargo bikes”, que se caracterizan por estar construidas para transportar cargas pesadas, pero también existen en su versión más enfocada al ocio, para transportar personas o niños.

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