En este artículo, te guiaremos a través de los pasos necesarios para realizar un mantenimiento completo o la sustitución del eje de pedalier HollowTech II de tu bicicleta. Con los conocimientos adecuados y las herramientas necesarias, podrás realizar esta tarea por ti mismo y ahorrar dinero en el taller.
Herramientas necesarias
Antes de comenzar, asegúrate de tener las siguientes herramientas a mano:
- Llave Allen del 5
- Llave especial Shimano para tapón roscado HollowTech II (o, en su defecto, una tijera)
- Llave Shimano HollowTech II BB para cazoletas
- Maza de goma (opcional)
- Llave inglesa doble
- Desengrasante
- Grasa para montaje
- Extractor de biela Shimano Hollowtech II
- Llave maestra para eje del pedalier Hollowtech II VAR
Desmontaje del eje pedalier
1. Biela izquierda
Comenzaremos por aflojar los pernos de la biela izquierda (siempre a vista montado en la bicicleta) con la llave Allen del 5. En este caso, tenemos 2 tornillos que aflojaremos con la llave Allen del 5, para poder quitar el tapón roscado Shimano Crank Install HollowTech II.
Una vez aflojados los tornillos Allen 5, procedemos a aflojar el tapón anteriormente citado, o bien con la llave especial de Shimano, o, en este caso, con una tijera. Una vez desmontado, retiramos la biela izquierda con cuidado.
2. Biela derecha
Ya tenemos la parte izquierda desmontada, así que pasamos a la parte derecha. Lo primero, es dejar caer la cadena sobre la cazoleta derecha, para que al sacar los platos, ésta no venga engranada.
Como habréis podido observar, la parte izquierda es la que mantiene las bielas en su posición, pues la parte derecha carece de tornillería de sujeción, sin embargo, esta parte, suele estar más ajustada a las cazoletas y por consiguiente, mas difícil de extraer. Si no podemos sacarla con suavidad, usaremos la misma técnica anterior, con la palma de la mano y golpecitos.
Si, aun así no sale, usaremos una maza de goma para dar golpes con suavidad en el eje, en la parte izquierda. Una vez tengamos la biela derecha con sus platos en la mano, aprovecharemos para ver el estado de los platos, así como para revisar la tornillería de estos.
3. Cazoletas
Usando la llave Shimano HollowTech II BB, desenroscaremos las cazoletas. La cazoleta R (derecha) se afloja al contrario, es decir, giraremos en sentido horario (agujas de reloj) para desmontar. Desde la posición montado en la bicicleta, las dos cazoletas, aflojan girando hacia adelante por la parte superior.
Usaremos la llave lo justo para aflojar la cazoleta, luego, enseguida que podamos, seguimos con la mano. Como se puede apreciar, con el uso de la bicicleta en barro, lluvia.., entra agua por los diferentes sitios del cuadro: tija del sillín (en la parte del cierre), agujero del propio cuadro para evacuación de agua en la pipa del eje, etc.
Cómo Desmontar y Montar el Eje de Pedalier 🛠Shimano Hollowtech II🛠
Mantenimiento y montaje
1. Inspección y limpieza
Una vez tengamos las cazoletas en la mano, aprovecharemos para ver los rodamientos de estas, si están suaves es buena señal. De lo contrario, aprovecharemos para sustituirlas.
Como podéis comprobar, las cazoletas llevan unas arandelas o separadores, 1 o 3 según la longitud del tubo del pedalier.
Número de arandelas según la longitud del tubo de pedalier:
- 68 mm: 2 arandelas en la parte R (derecha o platos) y 1 arandela en la parte L (izquierda o biela suelta).
- 73 mm: 1 arandela si el desviador va enganchado al tubo y ninguna si va al pedalier.
Con una de las dos cazoletas, tiene que venir anclado el tubo o pasador del tubo del eje pedalier. La misión de este tubo (normalmente de plástico) es la de mantener el eje pedalier en todo momento aislado de suciedad tales como el agua, fango, polvo, que seguro encontrarás por la parte exterior del tubo.
Con un paño, tenemos que limpiarlo todo muy bien, dejando las guías de las cazoletas y del tubo de pedalier sin ningún tipo de suciedad. Aprovecharemos para limpiar los platos y las bielas.
2. Engrasado y montaje de las cazoletas
Una vez tengamos todo limpio, procederemos a engrasar generosamente el alojamiento de las cazoletas limpias, y un poco de grasa también en las mismas cazoletas roscando ambas hacia atrás (vista desde encima de la bicicleta montado).
Recomiendo, que a la hora de roscar, se realice con la mano, con suavidad y haciendo giros semi-completo roscando, y cuarto desenroscando, para seguir con giro semi-completo roscando, así hasta que con las manos no podamos más.
Una vez tengamos las dos cazoletas montadas, la R en la parte derecha y la L en la izquierda y con el tubo protector en su lugar, procederemos a usar la llave especial para las cazoletas, que anteriormente usamos para desmontar.
3. Montaje del eje y las bielas
Ya tenemos montadas las cazoletas, ahora ponemos la cadena sobre la cazoleta R para insertar el eje pedalier por la parte derecha R asegurándonos que entra bien y hasta el tope.
Proseguiremos con la parte L acoplando la biela y usando el tampón para que haga tope.
Mantenimiento de los pedales Shimano XT
Con los kilómetros los pedales cogen holgura y antes o después hay que cambiarlos. No obstante, con éstos sencillos pasos podemos alargar notablemente su vida. Hoy aprenderemos a desmontar y engrasar nuestros pedales Shimano XT.
- Para empezar tendremos que desmontar el cuerpo del pedal del eje, para ello utilizaremos una llave inglesa doble para aflojar y seguidamente con la propia fuerza de la mano acabaremos de separar las dos partes.
- Seguidamente nos centraremos en limpiar toda la zona del eje, para hacerlo al detalle tendremos que desmontar las tuercas que hay en la parte superior para así poder sacar las bolas y cojinete de dentro. Hay que tener especialmente cuidado con las bolas ya que es muy fácil de perderlas al abrir el eje. Se recomienda utilizar un imán para que no caigan.
- Cuando tengamos todas las piezas del eje desmontadas procederemos a limpiarlas, utilizaremos un buen desengrasante, en nuestro caso utilizaremos el Rapid Cleaner de la marca Massi para sacar toda la grasa.
- El siguiente consistirá en hacer el procedimiento a la inversa para volver a montar todas las piezas. Cuando coloquemos el casquillo tendremos que ponerle un poco de grasa para que las bolas sigan con buena fricción. También nos tendremos que entretener a colocar bola por bola en su sitio. Para terminar pondremos de nuevo la contra tuerca para que aguante todas las piezas.
- A la hora de apretar la tuerca tendremos que controlar la fuerza ya que si nos pasamos de fuerte el eje perderá el movimiento necesario para que vaya bien el pedal. Seguidamente volveremos a poner grasa por todo el eje. Ahora solamente nos faltara volver a colocar el eje dentro del cuerpo del pedal y apretar. Para terminar limpiaremos con un trapo la grasa que quede por fuera.
¡Enhorabuena! Te acabas de ahorrar un dinero al realizar el mantenimiento o sustitución de tu eje de pedalier. Recuerda, un mantenimiento regular prolongará la vida útil de tus componentes y te permitirá disfrutar de un mejor rendimiento en tus rutas.