Tutorial Detallado: Desmontaje y Mantenimiento del Eje Pedalier Shimano

Cuando se empiezan a escuchar ruidos extraños al pedalear, suele ser indicativo de que los rodamientos están sucios o gripados. En el caso de que estén gripados, se puede optar por sustituir o reparar. A continuación, te guiaremos a través del proceso de desmontaje y mantenimiento del eje pedalier Shimano, prolongando así su vida útil y optimizando el rendimiento de tu bicicleta.

Herramientas Necesarias

• Llave inglesa doble
• Llave Allen del 5
• Llave Shimano HollowTech II BB
• Destornillador de electrónica con pala ancha
• Maza de goma
• Alicates
• Imán

Mantenimiento del Eje Pedalier HollowTech II

Vamos a seguir los pasos para realizar un mantenimiento integro, o sustitución, del eje pedalier HollowTech II. Una vez tengamos las herramientas necesarias obligatorias, podemos empezar a desmontar.

Desmontaje de las Bielas

1. Empezaremos por aflojar los pernos de la biela izquierda (Siempre a vista montado en la bicicleta). En este caso, tenemos 2 tornillos que aflojaremos con la llave Allen del 5, para poder quitar el tapón roscado Shimano Crank Install HollowTech II.
2. Una vez aflojados los tornillos de Allen 5, procedemos a aflojar el tapón anteriormente citado, o bien con la llave especial de shimano, o, en este caso, con una tijera.
3. Una vez desmontado, retiramos la biela izquierda con cuidado.

Desmontaje del Lado Derecho

1. Ya tenemos la parte izquierda desmontada, así que pasamos a la parte derecha.
2. Lo primero, es dejar caer la cadena sobre la cazoleta derecha, para que al sacar los platos, ésta no venga engranada.
3. Como habréis podido observar, la parte izquierda es la que mantiene las bielas en su posición, pues la parte derecha carece de tornillería de sujeción, sin embargo, esta parte, suele estar más ajustada a las cazoletas y por consiguiente, mas difícil de extraer.
4. Si no podemos sacarla con suavidad, usaremos la misma técnica anterior, con la palma de la mano y golpecitos.
5. Si, aun así no sale, usaremos una maza de goma para dar golpes con suavidad en el eje, en la parte izquierda.

Desmontaje de las Cazoletas

1. Una vez tengamos la biela derecha con sus platos en la mano, procedemos a desmontar las cazoletas.
2. Aprovecharemos para ver el estado de los platos, así como para revisar la tornillería de estos.
3. Usando la llave Shimano HollowTech II BB, desenroscaremos las cazoletas. La cazoleta R (derecha) se afloja al contrario, es decir, giraremos en sentido horario (agujas de reloj) para desmontar.
4. Desde la posición montado en la bicicleta, las dos cazoletas, aflojan girando hacia adelante por la parte superior.
5. Usaremos la llave lo justo para aflojar la cazoleta, luego, enseguida que podamos, seguimos con la mano.

Inspección y Limpieza

Como se puede apreciar, con el uso de la bicicleta en barro, lluvia.., entra agua por los diferentes sitios del cuadro: tija del sillin (en la parte del cierre) agujero del propio cuadro para evacuación de agua en la pipa del eje, etc. Una vez tengamos las cazoletas en la mano, aprovecharemos para ver los rodamientos de estas, si están suaves es buena señal. De lo contrario, aprovecharemos para sustituirlas.

Con una de las dos cazoletas, tiene que venir anclado el tubo o pasador del tubo del eje pedalier. La misión de este tubo (normalmente de plástico) es la de mantener el eje pedalier en todo momento aislado de suciedad tales como el agua, fango, polvo, que seguro encontrarás por la parte exterior del tubo.

Con un paño, tenemos que limpiarlo todo muy bien, dejando las guías de las cazoletas y del tubo de pedalier sin ningún tipo de suciedad. Aprovecharemos para limpiar los platos y las bielas.

Montaje y Engrase

1. Una vez tengamos todo limpio, procederemos a engrasar generosamente el alojamiento de las cazoletas limpias, y un poco de grasa también en las mismas cazoletas roscando ambas hacia atrás (vista desde encima de la bicicleta montado).
2. Recomiendo, que a la hora de roscar, se realice con la mano, con suavidad y haciendo giros semi-completo roscando, y cuarto desenroscando, para seguir con giro semi-completo roscando, así hasta que con las manos no podamos más.
3. Una vez tengamos las dos cazoletas montadas, la R en la parte derecha y la L en la izquierda y con el tubo protector en su lugar, procederemos a usar la llave especial para las cazoletas, que anteriormente usamos para desmontar.
4. Ya tenemos montadas las cazoletas, ahora ponemos la cadena sobre la cazoleta R para insertar el eje pedalier por la parte derecha R asegurándonos que entra bien y hasta el tope.
5. Proseguiremos con la parte L acoplando la biela y usando el tampón para que haga tope.

Si la longitud del tubo de pedalier es de 68 mm, añadiremos 2 arandelas en la parte R (derecha o platos) y 1 arandela en la parte L (izquierda o biela suelta). Si la longitud del tubo de pedalier es de 73 mm, añadiremos 1 arandela si el desviador va enganchado al tubo y ninguna si va al pedalier. Esto lo tenemos que tener en cuenta a la hora de montar.

Reparación de Cazoletas SM-BB51

Teniendo claro qué tipo de cazoletas tenemos, empezamos con los datos técnicos, en este caso, SM-BB51 monta rodamientos 6805 RD con las medidas “especiales” 25x37x6.

1. Una vez desmontadas las cazoletas del cuadro de la bici, desmontamos la primera tapa que lleva con mucho cuidado, en este caso he usado un destornillador de electrónica con pala ancha.
2. Sacamos la pieza y nos encontramos con la “tapa” que comentamos antes.
3. Aplicamos un aceite que limpie bien de suciedad y hacemos girar con fuerza los rodamientos.
4. Tras la limpieza a fondo, aplicamos grasa para rodamientos abundante, con la idea de que no entre agua y volvamos a tener enseguida el mismo problema.
5. Ponemos la sartén con papel de aluminio al fuego y metemos las cazoletas con el rodamiento hacia abajo.
6. Pasados un minuto con las cazoletas “asándose” la cogemos con los alicates y dejamos caer sobre una mesa o encimera un par de veces, verás como el rodamiento sale poco a poco, así hasta que salga.
7. Si por lo que sea observas que el rodamiento entra torcido, no te preocupes mucho. Recoloca la arandela y presiona donde lo necesite.
8. Montamos de nuevo y aplicamos grasa para rodamientos abundante, con la idea de que no entre agua y volvamos a tener enseguida el mismo problema.

Mantenimiento de Pedales Shimano XT

Con los kilómetros los pedales cogen holgura y antes o después hay que cambiarlos. No obstante, con éstos sencillos pasos podemos alargar notablemente su vida. Hoy aprenderemos a desmontar y engrasar nuestros pedales Shimano XT.

1. Para empezar tendremos que desmontar el cuerpo del pedal del eje, para ello utilizaremos una llave inglesa doble para aflojar y seguidamente con la propia fuerza de la mano acabaremos de separar las dos partes.
2. Seguidamente nos centraremos en limpiar toda la zona del eje, para hacerlo al detalle tendremos que desmontar las tuercas que hay en la parte superior para así poder sacar las bolas y cojinete de dentro. Hay que tener especialmente cuidado con las bolas ya que es muy fácil de perderlas al abrir el eje. Se recomienda utilizar un imán para que no caigan.
3. Cuando tengamos todas las piezas del eje desmontadas procederemos a limpiarlas, utilizaremos un buen desengrasante, en nuestro caso utilizaremos el Rapid Cleaner de la marca Massi para sacar toda la grasa.
4. El siguiente consistirá en hacer el procedimiento a la inversa para volver a montar todas las piezas. Cuando coloquemos el casquillo tendremos que ponerle un poco de grasa para que las bolas sigan con buena fricción. También nos tendremos que entretener a colocar bola por bola en su sitio. Para terminar pondremos de nuevo la contra tuerca para que aguante todas las piezas.
5. A la hora de apretar la tuerca tendremos que controlar la fuerza ya que si nos pasamos de fuerte el eje perderá el movimiento necesario para que vaya bien el pedal. Seguidamente volveremos a poner grasa por todo el eje. Ahora solamente nos faltara volver a colocar el eje dentro del cuerpo del pedal y apretar. Para terminar limpiaremos con un trapo la grasa que quede por fuera.

Es importante recordar que, en ocasiones, sale más rentable comprar las cazoletas nuevas (si montas las Deore) que hacer todo este trabajo. No obstante, con estos sencillos pasos, podemos alargar notablemente su vida.

tags: #desmontar #caja #pedalier #shimano