¿Quieres llevar tu Xiaomi 4 al máximo rendimiento en circuitos cerrados? Nuestro Kit de Deslimitación está diseñado específicamente para los modelos Xiaomi 4, 4 Lite y 4 Pro (1ª generación), permitiéndote superar el límite de 25 km/h con total seguridad y confianza. Con este kit, optimizas la velocidad y potencia de tu patinete, mejorando al máximo tu experiencia de movilidad en espacios privados.
⚠️ Importante
Este kit ha sido diseñado exclusivamente para uso en circuitos privados. MyUrbanScoot no se responsabiliza de usos indebidos en vías públicas. Además, ten en cuenta que modificar tu patinete podría invalidar la garantía original.
🎯 ¿Qué Incluye el Kit de Deslimitación MyUrbanScoot?
Nuestro kit ha sido desarrollado para facilitar la instalación y garantizar un rendimiento superior. Incluye:
- Pantalla y centralita: Componentes de alta calidad que aseguran durabilidad y un rendimiento óptimo.
- Cable de la centralita a la pantalla: Optimizado para garantizar la conexión perfecta.
- Conector para la SMS: Fácil de instalar, asegurando una integración completa.
- Alzadores para el botón de inicio de pantalla: Diseñados para mejorar la ergonomía y funcionalidad.
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🎥 Tutorial de Instalación: Paso a Paso
No hay mejor manera de aprender que viéndolo en acción. El KuKirin G2 Master es una bestia de doble motor que viene limitada de fábrica a 25 km/h. Antes de empezar, recuerda que al quitar el límite, el patinete consumirá más batería y será más agresivo. El KuKirin G2 Master tiene un menú oculto para liberar la velocidad.
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Resultado: Suelta el freno. La fuerza del G2 Master viene de sus dos motores de 1000W cada uno. Limitado a 25 km/h es muy suave, pero deslimitado la respuesta es inmediata.
Batería y Autonomía
La batería es de 52V y 20.8Ah. Si conduces tranquilo (limitado), puedes hacer casi 70 km de distancia. Si vas siempre rápido (modo deslimitado y doble motor), la autonomía bajará a unos 40-45 km reales. Es normal: cuanto más corres y más aceleras, antes se acaba la batería.
Suspensión y Frenos
Lo mejor del G2 Master es su suspensión. A diferencia de otros modelos que solo llevan muelles, este lleva amortiguadores hidráulicos (con aceite). Esta suspensión absorbe muy bien los baches y te da mucha estabilidad si decides ir rápido.
El patinete pesa 33 kg y corre mucho. De serie trae frenos de disco mecánicos. Recomendación: Si buscas el máximo rendimiento, muchos usuarios cambian las pinzas por unas hidráulicas para frenar con menos esfuerzo.
Luces y Seguridad
El G2 Master destaca por su sistema de luces “Ambient”. Tiene luces en los laterales, en el logo y en la base, además del foco principal.
El KuKirin G2 Master es seguramente el mejor patinete calidad-precio ahora mismo. Si lo deslimitas, tendrás una máquina muy seria. Te recomendamos encarecidamente que mejores los frenos o que conduzcas con mucha precaución. ¡Disfrútalo!
Alternativas y Comparativas
Llegados a 2026, la movilidad urbana ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad dominada por los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Entre todas las marcas que compiten por el asfalto, Kukirin se ha consolidado como el referente para quienes no solo buscan un juguete, sino una herramienta de transporte seria, capaz de sustituir al coche en el día a día.
Ya no basta con que un patinete “corra”. El usuario actual es más exigente: busca que la batería no le deje tirado a mitad de semana, que el chasis no cruja al subir un bordillo y, sobre todo, que la espalda no sufra tras 20 minutos de trayecto. En este artículo analizamos a fondo los cinco titanes de la marca (G2, G2 Pro, A1, M4 Max y G4) bajo la lupa de tres pilares fundamentales: autonomía, robustez y ergonomía. Si estás pensando en dar el salto a la movilidad eléctrica o renovar tu viejo equipo, esta comparativa te ayudará a entender cuál de estas máquinas está diseñada específicamente para tu ritmo de vida.
⚙️ Resumen técnico de la gama 2026
Antes de entrar en detalles, echemos un vistazo rápido a las “entrañas” de estos modelos. Cada uno está optimizado para un perfil de uso distinto, desde el trayecto intermodal hasta las rutas de largo recorrido.
| Modelo | Motor (Nominal) | Batería | Autonomía Máx. | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Kukirin G2 | 800W | 48V 15Ah | 55 km | 26 kg |
| Kukirin G2 Pro | 500W | 48V 15.6Ah | 65 km | 22.3 kg |
| Kukirin A1 | 800W | 48V 13Ah | 45 km | 25.5 kg |
| Kukirin M4 Max | 800W (1000W Pico) | 48V 18.2Ah | 64 km | 24 kg |
| Kukirin G4 | 2000W | 60V 20Ah | 75 km | 37 kg |
🛴 Kukirin G2: El equilibrio del “Daily Driver”
El Kukirin G2 es, probablemente, el patinete que mejor define lo que un usuario medio necesita en 2026. No intenta ser el más rápido ni el más ligero, sino el más fiable. Con su motor de 800W, tiene esa “patada” necesaria para salir el primero en los semáforos y subir cuestas de hasta 20° sin que sientas que el motor está sufriendo. Principalmente por sus recientes mejoras estructurales. El paso de un disco de freno de 140 mm a uno de 160 mm parece un detalle menor, pero en una frenada de emergencia sobre asfalto mojado, esos milímetros extra marcan la diferencia. Además, su base completamente sellada te da la tranquilidad de que un charco inesperado no arruinará la electrónica.
Nota del experto: Su horquilla delantera rediseñada absorbe los baches mucho mejor que la versión anterior, lo que reduce la fatiga en las muñecas tras trayectos largos.
✅ Kukirin G2 Pro: El rey de la legalidad (DGT)
Para muchos, la tranquilidad mental no tiene precio. El Kukirin G2 Pro Homologado es el modelo que querrás si no quieres tener el más mínimo problema con las normativas locales. Está limitado de serie a 25 km/h y cuenta con el certificado de la DGT, pero no te dejes engañar por su potencia nominal de 500W: su gestión de energía es tan eficiente que regala hasta 65 km de autonomía.
En cuanto a robustez, su chasis de aleación de aluminio y acero es una roca. Es un patinete “limpio”, sin cables sueltos, con una iluminación LED integrada que parece sacada de un coche de gama alta. Es el más ligero de la comparativa (22.3 kg), lo que lo convierte en el mejor aliado para quienes tienen que subir el patinete a un piso sin ascensor o meterlo en el maletero con frecuencia.
💰 Kukirin A1: Potencia al alcance de todos
El Kukirin A1 ha llegado para romper el mercado de la gama de entrada. Es la opción ideal para quien busca su primer patinete “serio” sin hacer un desembolso masivo. A pesar de su precio ajustado, no escatima en potencia (800W) ni en seguridad, ofreciendo un sistema de frenado triple que incluye freno eléctrico E-ABS.
Su autonomía de 45 km es más que suficiente para la mayoría de trayectos urbanos de ida y vuelta. Aunque es un poco más sencillo en acabados que el M4 Max o el G4, su robustez está fuera de toda duda, soportando también los 120 kg de peso máximo. Es el “guerrero” de la ciudad: sencillo, potente y eficaz.
🛋️ Kukirin M4 Max: El sofá sobre ruedas
Si priorizamos la ergonomía, el Kukirin M4 Max gana por goleada. Este modelo está diseñado para que el trayecto sea un placer, no un trámite. Su doble suspensión de muelle es, sencillamente, exquisita. Puedes pasar por zonas adoquinadas o caminos de tierra compacta y apenas notarás las vibraciones.
Además, es el único de la lista con un manillar ajustable en altura, lo que permite que una persona de 1,60 m y otra de 1,90 m encuentren la postura perfecta. La inclusión de una llave de contacto le da ese toque de “vehículo real” y añade una capa de seguridad extra. Con 64 km de autonomía y una plataforma antideslizante generosa, es el equilibrio perfecto entre confort y rendimiento.
🚀 Kukirin G4: La bestia de largo alcance
Cerramos con el peso pesado. El Kukirin G4 no es solo un patinete, es un transporte de alto rendimiento. Con un motor descomunal de 2000W y una batería de 60V, este modelo está en otra liga. Su enfoque es la autonomía extrema (75 km) y la robustez absoluta.
Su diseño hueco no es solo estética; está pensado para refrigerar el motor y reducir la resistencia al viento. Sus neumáticos de 11 pulgadas son los más grandes de la comparativa, ofreciendo una estabilidad que te hace sentir que vas sobre raíles. Sin embargo, su peso de 37 kg lo aleja de ser un patinete portátil. Es para quien tiene claro que su patinete es su vehículo principal y no necesita plegarlo para subirlo al bus.
📊 Análisis comparativo: Autonomía vs. Robustez
En el mundo de los patinetes, suele haber un equilibrio delicado: a más batería (autonomía), más peso (menos portabilidad). El Kukirin G4 es el rey de la distancia, pero el G2 Pro ofrece una relación autonomía/peso asombrosa, entregando 65 km con solo 22,3 kg de peso.
En términos de robustez, todos los modelos de esta lista han dado un salto cualitativo respecto a años anteriores. Kukirin ha reforzado los puntos críticos de plegado y ha mejorado las horquillas delanteras en toda la gama, asegurando que estos patinetes duren años y no solo meses.
🧘 La importancia de la ergonomía en 2026
Muchas veces compramos por la velocidad, pero nos quedamos por la comodidad. Un patinete con mala ergonomía termina guardado en el trastero porque “da pereza” usarlo. Por eso, hay que saber que patinete se puede usar para ir al trabajo o simplemente conducir en la ciudad. Sin duda el Kukirin G4. El Kukirin G2 Pro es tu mejor opción. Es una cuestión de capacidad. La batería del G4 es casi el doble de grande (20Ah vs 13Ah) y funciona a un voltaje mayor (60V).
El mantenimiento es sencillo pero vital: solo debes revisar el desgaste de las pastillas cada 500 km y ajustar la tensión del cable si notas que la maneta pierde firmeza.
Alternativas en el Mercado
En el panorama actual de la movilidad eléctrica, los patinetes de gama media-alta han evolucionado hasta convertirse en auténticas alternativas al coche o al transporte público. El Kukirin G2 Master y el SmartGyro Rockway Evo son dos claros ejemplos de esta tendencia, aunque cada uno interpreta el concepto de patinete eléctrico desde un enfoque distinto.
Ambos modelos están pensados para usuarios adultos que buscan algo más que desplazamientos cortos. Potencia, estabilidad y seguridad entran en juego, pero también detalles como la calidad de rodadura, el confort diario o la versatilidad según el terreno. En esta comparativa analizamos sus diferencias clave, poniendo el foco en la experiencia de conducción real y en qué tipo de usuario encaja mejor cada uno.
| Aspecto clave | Kukirin G2 Master | SmartGyro Rockway Evo |
|---|---|---|
| Perfil general | Robusto, deportivo y todoterreno | Urbano, compacto y tecnológico |
| Sensación de conducción | Muy estable, aplomada y segura | Ágil, cómoda y ligera |
| Terreno ideal | Asfalto, caminos y zonas irregulares | Ciudad y recorridos urbanos |
| Prioridad principal | Calidad de rodadura y potencia | Comodidad diaria y conectividad |
🎯 Enfoque y tipo de usuario
El Kukirin G2 Master está claramente orientado a usuarios que valoran una conducción sólida y segura, incluso cuando el terreno no acompaña. Su planteamiento es más polivalente, pensado para quienes combinan ciudad con trayectos largos o superficies irregulares.
El SmartGyro Rockway Evo, en cambio, apuesta por un enfoque urbano puro. Es ideal para desplazamientos diarios, usuarios que priorizan el cumplimiento normativo y quienes buscan una experiencia más conectada gracias a su app y sistema antirrobo.
🧱 Diseño y construcción
El Kukirin G2 Master transmite sensación de robustez desde el primer momento. Su chasis de aleación de aluminio, la plataforma amplia y antideslizante y la base reforzada están pensados para soportar un uso exigente y prolongado.
El Rockway Evo ofrece un diseño más estilizado y compacto. El sistema de plegado mejorado y su base amplia lo convierten en un patinete cómodo para el día a día, especialmente en entornos urbanos donde la maniobrabilidad es clave.
⚡ Motor y rendimiento
El sistema de doble motor del Kukirin G2 Master marca una diferencia clara en aceleración y capacidad de subida. La entrega de potencia es constante y estable, lo que se traduce en mayor control y confianza incluso en pendientes pronunciadas.
El SmartGyro Rockway Evo cumple con solvencia en ciudad. Su motor ofrece una respuesta progresiva, suficiente para cuestas habituales y trayectos urbanos, manteniendo siempre una conducción predecible.
🔋 Batería y autonomía
Con hasta 70 km de autonomía, el Kukirin G2 Master permite afrontar trayectos largos sin preocuparse por la recarga. Es una ventaja clara para quienes realizan recorridos extensos o combinan ocio y movilidad diaria.
El Rockway Evo ofrece una autonomía correcta para uso urbano, permitiendo varios desplazamientos diarios sin necesidad de cargarlo constantemente.
🛞 Calidad de rodadura y estabilidad
La rodadura del Kukirin G2 Master es uno de sus puntos más destacados. Sus neumáticos todoterreno y su peso aportan una estabilidad notable, reduciendo vibraciones y mejorando el control en superficies irregulares.
El SmartGyro Rockway Evo resulta muy cómodo sobre asfalto. Su doble suspensión suaviza baches urbanos, aunque su enfoque está claramente pensado para superficies más regulares.
🛡️ Frenos, iluminación y seguridad
El Kukirin G2 Master combina frenos de doble disco con sistema antibloqueo, ofreciendo una frenada firme y segura. Su completo sistema de iluminación mejora notablemente la visibilidad nocturna.
El Rockway Evo refuerza la seguridad urbana con triple frenada, intermitentes en el manillar y funciones inteligentes como bloqueo por NFC y app móvil.
🎒 Portabilidad y uso diario
El menor peso del SmartGyro Rockway Evo facilita su transporte, plegado y almacenamiento, algo clave para usuarios que combinan el patinete con otros medios de transporte.
El Kukirin G2 Master es más pesado, pero ofrece una sensación de aplomo y estabilidad superior que compensa claramente cuando se prioriza la calidad de conducción. Si se prioriza una calidad de rodadura superior, mayor estabilidad y un comportamiento sólido en todo tipo de superficies, el Kukirin G2 Master se presenta como la opción más completa del conjunto.
Patinetes Homologados por la DGT
Elegir un patinete eléctrico homologado por la DGT ya no es opcional si quieres circular con tranquilidad por España. En esta comparativa enfrentamos dos modelos populares certificados como vehículos de movilidad personal (VMP) y listos para el uso urbano y periurbano: el Kukirin G2 Pro VMP y el Xiaomi Scooter 5 Max.
Desde la normativa actual, todos los patinetes que circulan en vías públicas deben contar con certificado VMP que avale su uso como vehículo legal según la Dirección General de Tráfico. Esto afecta no solo a que puedas ir por carriles bici o calzadas, sino también a tu tranquilidad en inspecciones y sanciones. Ambos modelos están homologados por la DGT. Esto te permite usarlos con total legalidad en zonas urbanas y en muchas áreas metropolitanas españolas.
Resumen rápido
| Características | Kukirin G2 Pro VMP | Xiaomi Scooter 5 Max |
|---|---|---|
| Precio aproximado | 489,00€ | 599,00€ |
| Motor | 500 W | 400 W |
| Batería / Autonomía | 48 V y 15.6 Ah | 10,2 Ah y 477 Wh |
| Velocidad máxima | 25 km/h (limitado) | 25 km/h |
| Neumáticos | De aire de 9″ todoterreno | Sin cámara de 10″ |
| Frenos | Dobles discos | Tambor + E-ABS |
| Peso aproximado | 22,3 kg | 22,3 kg |
| Relación calidad-precio | Muy buena | Buena |
Diseño y ergonomía
El Kukirin G2 Pro VMP no solo brilla por su robustez, sino también por una ergonomía que minimiza la fatiga en trayectos largos. La amplitud de su base permite una posición de los pies más natural y dinámica...
Trucos para Aumentar la Velocidad de tu Patinete Eléctrico
Seguro que en alguna ocasión has tenido la necesidad de acelerar tu patinete y de que corriese a más velocidad, quizás sea para subir una cuesta o para evitar que te adelante una abuela caminando, pero por las circunstancias que sean, este no corría a más de 15 o 20 km/h. En esta guía te vamos a revelar unos cuantos trucos útiles para maximizar la velocidad de vuestro patinete eléctrico, algunos son obvios pero la mayoría de los usuarios desconocen sus efectos y cómo se usan. Todos estos métodos son las formas más seguras de obtener la máxima velocidad de un patinete eléctrico.
- Algunos patinetes eléctricos como los de Xiaomi, requieren de una previa activación por parte del fabricante.
- Los patinetes eléctricos normalmente, suelen tener varios modos de conducción, entres dos y tres, estos nos permitirán circular a una velocidad determinada con cada modo.
- El voltaje de una batería cae a medida que cae su carga , y la caída de voltaje causa directamente una caída en el rendimiento. En pocas palabras, el patinete NO rinde ni funciona igual con la batería al 100% que al 60%. Por lo que, si queremos obtener la máxima velocidad, es muy recomendable tener siempre la batería por encima del 50% de carga.
- Un concepto muy básico pero útil, dónde actúa la física: cuanto menos peso tenga el patinete, más rápido funcionará. Por lo que, hay que evitar llevar carga innecesaria como mochilas pesadas, bolsas grandes y nunca subir dos personas en un patinete eléctrico.
- Este es el punto más común y por el cual el 90% de los usuarios se frustran ya que influye a los pinchazos. La forma más fácil es revisar la presión de los neumáticos como mínimo una vez a la semana o antes de cada salida.
- Hay que revisar los neumáticos de nuestro patinete y comprobar que está todo en perfecto estado y que no hay ningún obstáculo que está frenando nuestra rueda.
- El método más efectivo para eliminar el limitador de los 25 km/h es modificar el firmware de nuestro patinete eléctrico.
- La BMS es la controladora que se encarga de gestionar la batería: la corriente que entra y sale.
- Si agregamos una batería secundaria podremos conseguir aumentar la autonomía de nuestro patinete eléctrico, además de ganar un poco más de velocidad y acelerar nuestro patinete.
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