Descenso MTB en los Alpes: Rutas y Experiencias Inolvidables

Los Alpes, con sus imponentes montañas y paisajes espectaculares, ofrecen un sinfín de posibilidades para los amantes del descenso en bicicleta de montaña (MTB). Desde rutas clásicas como la ascensión al Alpe D'Huez hasta desafiantes travesías alpinas, esta región es un verdadero paraíso para los ciclistas de montaña.

Ascensión al Alpe D'Huez: Un Desafío en Bicicleta de Carretera

Una de las rutas más emblemáticas de los Alpes es la ascensión al Alpe D'Huez, una montaña ubicada en los Alpes franceses con 2.080 metros de altura, famosa por ser una subida mítica del Tour de Francia.

La subida es siempre con la misma inclinación, con la ventaja de que va haciendo eses y en la curva de cada ese hay pequeños descansos donde la inclinación cesa y se pueden descansar las piernas durante cinco o seis segundos. Íbamos pasando una a una las 21 curvas de herradura que conforman la subida al Alpe D’Huez, nos encontramos muchos ciclistas de todas las edades, era como un paraíso turístico de la bici. Pero ¿dónde estaban las rampas duras? ¿cuándo empezaríamos a sufrir como en toda subida que se precie? Sin duda una subida sencilla para alguien que coja la bici con una cierta regularidad, subida de 13 km, eso sí, casi sin descansos (salvo los de las curvas de herradura) y subida larga, pero bastante sencilla.

Puesto que nos pareció poco, continuamos subiendo hasta que se acabó la carretera, en el lago Besson (Lac Besson). Como digo, una subida relativamente sencilla, comparada con otras a las que estamos acostumbrados los ciclistas de montaña, como Carrascoy, la Pila, Ricote, Sierra Espuña, etc.

La Transalpes en BTT: Cruzando los Alpes de Norte a Sur

La Transalpes en BTT es una travesía que cruza los Alpes de norte a sur, ofreciendo una experiencia inolvidable a través de paisajes impresionantes.

La ruta que hicimos nosotros empieza en el pueblo alemán de Garmisch y termina en el Lago di Garda, en Italia. Durante el recorrido, también pedaleamos por Austria y Suiza. Hay diferentes variantes. La ruta está dividida en siete etapas, aunque se puede hacer en más o menos etapas en función del tiempo del que dispongas o de la forma física del grupo. En total, hay unos 570 km y 14.000 m de desnivel positivo y otros tantos negativos.

Rodamos a una altura media de 1.500 metros y la altura máxima estuvo cerca de los 2.800 metros. Circulamos por pueblos alpinos, valles y collados de gran belleza. Los ríos y los lagos son de postal y gran parte de los caminos son senderos o pistas forestales y, en ocasiones, también rodamos por carreteras de montaña de gran encanto.

En mi cabeza rondaba, desde hacía mucho tiempo, la idea de recorrer los Alpes en BTT. Ya había hecho la Transpirenaica y mi siguiente reto era cruzar los Alpes. En principio, tenía pensado ir solo, pero después de comentárselo a varios amigos, algunos de ellos también se animaron. Tuvimos la suerte de que Mónica se ofreció a llevar la furgoneta de etapa en etapa, por lo que la parte logística de este viaje se facilitó considerablemente para nosotros. Significaba que ya no teníamos que cargar con todo el equipo y que éramos más flexibles a la hora de reservar los alojamientos. Aunque esta forma de hacerlo le restaba un poco de aventura a la ruta, al final mereció la pena hacerlo así.

Con Mónica como conductora de la furgoneta, el equipo de bici-montañeros lo formamos Ramón, Francisco, Rubén y un servidor. La ruta es larga y en ocasiones muy dura, la media por día es de más de 70 km y casi 2.000 m positivos.

Os voy a resumir etapa por etapa, pero sin extenderme mucho.

Etapas de la Transalpes en BTT:

1. Etapa 1: Garmisch - Imst. El inicio de la etapa es muy tranquilo. Enseguida llegamos al lago Eibsee, un lugar bastante bonito para detenerse un rato, hacer unas fotos y disfrutar del paisaje. Bordeamos el lago por senderos y pistas muy bonitas. La subida al punto más alto de la etapa (1.550m) nos hizo cruzar la frontera. A continuación, descendimos hasta el bonito pueblo de Ehrwald, desde el que se puede ver el punto más alto de Alemania, el monte Zugspitze (2.965m). Además, el pueblo estaba en fiestas y aprovechamos para tomamos una buena cerveza austriaca. Toda la etapa es por el Tirol austriaco. Esta es la etapa más sencilla de todas y la menos bonita de la ruta. Aún así y todo, podría ser una salida increíble para cualquier domingo. La ruta discurre por frondosos bosques de pino, praderas verdes y pueblos típicos tiroleses con un montón de flores de colores en sus balcones. Los primeros 20 km de etapa coinciden con una de las rutas cicloturistas que hay para cruzar los Alpes, la Vía Claudia Augusta, que va desde Alemania al mar Adriático. Remontamos el río Inm y nos cruzamos con muchos ciclistas. A mitad de etapa nos tocó una bajada, técnica en algunos tramos, que Rubén disfrutó a tope, aunque no tanto el resto del equipo que en ocasiones tuvimos que desmontar de la BTT. La última subida antes de llegar al final de etapa es por senderos divertidos. El día amaneció soleado, pero fresquito.
2. Etapa 4: S-Charl - Arnoga. Después del día descanso de BTT, esta cuarta etapa iba a ser dura y seguramente la más bonita de toda nuestra travesía por los Alpes. Gran parte de esta jornada se rueda a más de dos mil metros, por senderos y pistas de alta montaña. La carretera se pisa en muy pocas ocasiones. Es sin duda la etapa más alpina. La bajada es primero por caminos y después por pistas muy transitadas por ciclistas. No tardamos en llegar a Lü, que es el pueblo más alto de Suiza, donde hay un observatorio astrofísico. El descenso nos llevó por senderos que en algunas zonas pueden ser peligrosos en caso de caída. A partir del Passo Val Mora, que es frontera entre Suiza e Italia, los caminos mejoran y llevan hasta los lagos Giacomo y Cancano, ambos artificiales. En Val Fraele entramos en terreno italiano. Después sólo quedan los últimos kilómetros en descenso hasta el valle de Valdidentro y el pueblo de Arnoga, donde termina este emocionante día.
3. Etapa 5: Arnoga - Ponte di Legno. Tuvimos mucha suerte con el tiempo. Sólo nos mojamos un poco un día y pasamos verdadero calor en algunos momentos. Empezamos con subida y de nuevo rampas muy duras, dirección al Passo di Verva de 2.300m. Una vez arriba, la bajada fue frenética, 1.600 metros de desnivel de bajada hasta Grossio. Después nos tocó subir al mítico puerto del Giro de Italia el Mortirolo. En total 15 km y 1.117 m de desnivel positivo de subida al Mortirolo por una buena carretera, pero llena de locos motoristas italianos. Aquello parecía un circuito del campeonato del mundo. Disfrutado el Passo del Mortirolo nos esperaba una vertiginosa bajada que nos dejó en el pueblo de Monno en el Val de Camonica, que es uno de los valles más grandes de los Alpes.
4. Etapa 6: Ponte di Legno - Madonna di Campiglio. En esta etapa tuvimos dos grandes subidas. La primera, nada mas salir de Ponte di Legno hacia el Passo Tonale de casi 1.900m. Una vez en el Passo Tonale, que es una zona muy turística, nos esperaban unos 30 km de bajada. La segunda subida del día fue dura y con el estomago lleno más. Empezamos el ascenso por una pista de tierra y paralelos al río Melendrio, que también da nombre al valle. Algunas de las primeras rampas son duras, de hasta el 18% en algún momento. La subida es una zona realmente bonita, primero por un bosque de pinos con caminos que pasan por túneles y cascadas, y luego por un lugar llamado los Campos de Carlo Magno. Esta última etapa, que resultó ser tan espectacular como las anteriores, nos dejó en el enorme Lago Di Garda. Cuando salimos de Madonna ya se notaba el calor, que solo bajó algo al final de la etapa, y que acabó en tormenta. Al inicio de la etapa se encuentra la cascada Di Mezzo, un lugar muy recomendable para disfrutar un rato. Este día nos adentramos en el Parque Nacional de Adamello y Brenta. Una pista en subida nos llevó hasta el lago Val d´Agola. A partir del lago nos esperan unos dos kilometros tan bonitos como duros y donde nos tocó empujar la bici hasta el Passo Bregn de l´Ors. Una bajada de más de 20 kilómetros nos dejó en el pueblo de Ponte Arche y en este punto ya se nota el cambio de paisaje. Atrás dejamos las grandes montañas y los bosques para dar paso a tierras de cultivo. Desde este pueblo quedaba muy poco para llegar a nuestra meta en Riva di Garda. Los últimos kilómetros nos los tomamos con calma y disfrutamos de los paisajes. Aprovechamos para parar en varios lugares, uno de ellos fue el mirador de Cavola, un lugar ideal para disfrutar de unas bonitas vistas del pueblo y de parte del inmenso lago.

Alpes Suizos: Un Paraíso para el Senderismo y el BTT

Los Alpes Suizos ofrecen una gran variedad de rutas para el senderismo y el BTT, con paisajes impresionantes y una naturaleza bien conservada.

Aquí hay algunas rutas de senderismo y BTT en los Alpes Suizos:

• BTT / Senderismo: SU_B1
• BTT / Senderismo: SU_B2
• BTT / Senderismo: SU_B4
• BTT / Senderismo: SU_B5
• BTT / Senderismo: SU_B6
• Senderismo: SU_M4
• Senderismo: SU_M7
• Senderismo: SU_M9
• Senderismo: SU_M10
• Senderismo: SU_M12
• Senderismo: SU_M15
• Senderismo: SU_M19

Megavalanche de Alpe d'Huez: Un Descenso Extremo

La Megavalanche de Alpe d'Huez está considerada popularmente como una de las carreras de descenso más duras del planeta. Con una línea de salida situada en lo alto de un glaciar, una línea de meta a más de dos kilómetros verticales por debajo, y el espacio entre ambas repleto de rock gardens y curvas con raíces, pocas bicis y corredores salen totalmente ilesos de la Megavalanche.

Por eso sé que es muy improbable que una de sus placas de dorsal adorne alguna vez mi manillar. Me encanta recorrer senderos, pero cuando lo hago no quiero tener que luchar por mi trazada... He montado en el bike park de Alpe d'Huez suficientes veces para saber que sus pistas tienen un punto dulce único, que se encuentra entre el flow de los trazados hechos a máquina y las reacciones instantáneas que exigen los senderos naturales.

Un rápido vistazo a un mapa revela una red de senderos naturales que se encuentra justo tras el bike park. ¿Quizá hay vida más allá del Megavalanche? Así es como me encuentro ahora con el biker británico Kieran Page y el francés Fred Horny en una búsqueda para encontrar nuestra propia "Mega alternativa", un evento con solo tres participantes y que esperábamos que tuviera un premio medido en metros de descenso en lugar de facturas de hospital.

Cuando llegamos al aparcamiento en la cima del Col de Sarenne, de 1.999 metros de altura, las montañas ya están iluminadas por los tonos del atardecer. Solo falta una hora para que anochezca, y con ella las temperaturas bajo cero. Hacia el este, picos de 3.000 metros de altura con forma de aguja se abren paso a través de mantos de glaciares para apuñalar un cielo cada vez más lleno de color. Mientras, las sombras galopantes se tragan el sendero que recorreremos a la mañana siguiente.

Miro a nuestro alrededor y solo veo senderos vacíos y una montaña vacía y tranquila. Los remontes del bike park de Alpe d'Huez están abiertos desde principios de julio hasta principios de septiembre, y ofrece 260 km de senderos señalizados, incluidos los utilizados en la Megavalanche. El forfait de un día cuesta 18,50 euros. Consulta www.alpedhuez.com.

La carrera Megavalanche se celebra a finales de julio. Otros senderos de travesía, como los que rodean el Col du Sabot y el Col de Sarenne, suelen poder recorrerse desde finales de junio hasta finales de octubre. El sendero del Lac Blanc al Col du Sabot se recorre mejor como descenso desde el bike park, pero ten cuidado: el sendero es muy estrecho y está muy expuesto.

Desde el Col du Sabot se puede descender por otro sendero hasta Vaujany. Para poder ir de punto a punto desde los collados, utilizamos la empresa local www.alp-venture.com para que nos hicieran los traslados. También ofrecen traslados al aeropuerto.

Tabla Resumen de Rutas y Eventos

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