Aunque muchos lo olvidan, la bicicleta se considera un vehículo a efectos de circulación. Por ello, los ciclistas deben cumplir las normas de tráfico igual que los conductores de coches o motos. Al igual que en el resto de vehículos, y dado que la circulación se realiza por las vías públicas, es preciso cumplir con algunas normas de tráfico específicas. No sólo es importante disponer del equipo adecuado para desplazarse con seguridad en bici, sino que también es preceptivo estar informado sobre cuál es la normativa al respecto.
En este artículo, exploraremos en detalle los derechos y deberes de los ciclistas en España, las normas de circulación tanto en entornos urbanos como en carretera, el equipamiento obligatorio y las sanciones por incumplimiento de la normativa.
Equipamiento Esencial para Ciclistas
Es fundamental contar con el equipo adecuado para garantizar la seguridad al circular en bicicleta:
- Casco: En vías interurbanas, el casco es obligatorio y en ciudad, altamente recomendable. Además, reduce de forma significativa la gravedad de los accidentes. En ciudad es obligatorio para los menores de 16 años.
- Chaleco Reflectante y Luces: Un ciclista debe ser visto de día y de noche. Por ello, el uso de chaleco reflectante en carreteras, así como luces delanteras y traseras, es fundamental. Por la noche o en condiciones de poca luz, cuando las condiciones meteorológicas reduzcan la visibilidad, es obligatorio el uso de elementos reflectantes homologados que puedan ser vistos a una distancia mínima de 150 metros.
El sistema de alumbrado obligatorio incluye:
- Luz blanca delantera
- Luz roja trasera
- Dispositivo reflectante trasero rojo no triangular
De forma opcional:
- Dispositivos reflectantes amarillos en los radios y en los pedales
En la concentración los ciclistas han reclamado ser “un usuario más” y poner fin a su vulnerabilidad en las carreteras.
Normas de Tráfico en Entornos Urbanos
¿Cuáles son las normas de tráfico en ciudad? En el caso de que no existan carriles bici, la Dirección General de Tráfico (DGT) aconseja circular lo más próximo posible a la derecha de la vía. Si se va en grupo, lo máximo que está permitido es circular en columna de dos ciclistas, aunque cuando hay demasiado tráfico o existen problemas de visibilidad, es preferible hacerlo de uno en uno.
Siempre que una bicicleta vaya por un carril bici, un paso para ciclistas o un arcén correctamente señalizado, tendrá prioridad en relación al resto de vehículos de motor. Del mismo modo, el resto de usuarios deben estar pendientes cuando vayan a girar a la derecha o a la izquierda, ya que tienen la obligación de respetar a las bicicletas si se encuentran cerca o cuando circulando en grupo, la primera ya haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.
Al igual que los coches, las normas de tráfico también exigen a los ciclistas ceder el paso en los pasos de peatones, así como también al girar para entrar en otra vía y haya personas cruzando, aunque no esté señalizada su preferencia.
Las bicicletas tienen que respetar la preferencia de paso que se determine tanto por los agentes de la autoridad como por los semáforos o las señales de STOP o ceda el paso.
10 Normas para ir en bici por la ciudad
Prioridad de Paso para Ciclistas
Como ciclista tienes prioridad de paso respecto a vehículos de motor cuando circules por carriles bici, paso para ciclistas o un arcén señalizado. Por ejemplo, si circulas por el arcén y un vehículo quiere girar a la derecha debido a que hay un entrador y esto implica atravesar el arcén, éste debe esperar a que pases para poder realizar la maniobra.
Circulación en Carretera
Para evitar posibles riesgos de accidentes, lo más aconsejable es elegir las vías para ciclistas para realizar una ruta o un desplazamiento por una vía interurbana. Dado que esto no siempre es posible, los ciclistas deben ocupar el arcén de la derecha, aunque si no es transitable, deben circular por la parte imprescindible de esta parte de la calzada.
La DGT establece que las bicis únicamente pueden abandonar el arcén cuando se trate de descensos prolongados con curva y siempre que las condiciones de seguridad sean favorables.
En carretera puede surgir la necesidad de adelantar a otros vehículos, para lo cual es necesario advertirlo antes y dejar una distancia lateral mínima de 1,50 metros.
Las normas de tráfico prohíben la circulación de bicicletas por autopistas y autovías, aunque es posible que los ciclistas mayores de 14 años puedan hacerlo por los arcenes de las autovías, siempre que no exista ninguna señal que lo impida por razones de seguridad vial.
Desde 2021, el código de circulación ciclista de la Dirección General de Tráfico establece que un vehículo a motor, antes de adelantar a un ciclista, deberá reducir la velocidad en 20 km/h respecto a la máxima permitida en la vía. Esto es algo relativamente nuevo como obligación. Antes de 2021, la normativa establecía que en adelantamientos se recomendaba reducir la velocidad y adaptarla a la maniobra del adelantamiento en sí. La norma de separarse al menos 1,5 metros en el adelantamiento a ciclistas no ha cambiado.
Además, se permite adelantar a ciclistas incluso en tramos con línea continua, siempre que la visibilidad sea adecuada y no haya peligro.
En carretera, es obligatorio para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. Es fundamental ponérselo correctamente y llevarlo siempre abrochado para que no pueda salir despedido.
Circulación en Grupo
Cuando ruedas con alguien o en pelotón, podéis ir de dos en dos lo más a la derecha posible de la vía y uno de ambos por el arcén (si existe). Los conductores de otros vehículos estarán siempre obligados a dejar el metro y medio de seguridad para adelantaros. No obstante, cuando circuléis por zonas con baja visibilidad como curvas o se formen aglomeraciones debido a que la carretera es estrecha e imposibilita el adelantamiento, debéis pasar a colocaros en hilera para aumentar la seguridad.
En entradas a rotondas y zonas con prioridad de paso, un pelotón se tiene en cuenta como una única unidad, es decir, se debe ceder el paso desde que pasa el primero hasta que lo hace el último.
Por tanto, para rodar en grupo se debe hacer de forma ordenada y atendiendo a la normativa y a cada situación.
Velocidad Máxima y Otras Obligaciones
La velocidad máxima a la que pueden ir las bicicletas está fijada en 45 km/h. Sin embargo, siempre están obligadas a respetar las señales que indiquen una limitación inferior. Por otro lado, no les aplica la normativa que establece que no se puede circular a una velocidad inferior al 50% del límite marcado.
Los ciclistas están obligados, como el resto de conductores, a someterse al test de alcoholemia si lo requiere un agente. Estas son las tasas de alcoholemia permitidas y las multas si las incumples.
Además, como el resto de conductores, los ciclistas deben conocer y respetar las normas de circulación. Estas son las principales y las sanciones que conllevan en caso de infringirlas.
Sanciones y Multas
Las bicicletas son consideradas como vehículos en el Reglamento General de Circulación (RGC) y como tal, deben cumplir con el conjunto de obligaciones y reglas establecidas en la normativa vigente, como los demás vehículos que circulan por la ciudad o la carretera, teniendo en cuenta que son usuarios vulnerables, justo después de los peatones.
Es importante, tener en cuenta, que el ciclista responderá de la sanción que le sea impuesta en su parte económica, dado que en ningún caso le podrán ser detraídos puntos de su carnet de conducir, si lo tuviera. Esta medida es lógica, dado que la detracción de puntos, sólo opera cuando la infracción es cometida con un vehículo que requiere necesariamente contar con autorización y licencia de conducir, y no es el caso de las bicicletas.
Por tanto, el ciclista, se librará de la retirada de puntos pero no de hacer frente al pago de la posible sanción que se le pueda imponer.
A continuación, se detallan algunas de las infracciones más comunes y sus correspondientes sanciones:
- Utilizar el teléfono móvil o auriculares: 200€
- Alcoholemia positiva: 500-1.000€ (según la tasa y la reincidencia)
- Llevar incorrectamente a un niño: 100€
- No llevar luces: 200€
- No respetar la prioridad de paso de los peatones: 200€
- No respetar la prioridad de en una intersección: 200€
- Incorporarse de forma peligrosa: 200€
- Saltarse un semáforo: 150-500€
- No señalizar una maniobra: 200€
- No llevar casco cuando es obligatorio: 200€
- Cruzar un paso de peatones sin bajar de la bici: 200€
- Circular por la acera: hasta 100€
- Circular en ciudad en grupos sin orden: 100€
- Circular sin reflectantes: 80€
- Circular sin casco cuando es obligatorio: 200€
- Ocupar la calzada cuando es posible circular por el arcén: 200€
- Circular en carretera en grupos sin orden: 100€
Tabla Resumen de Normas y Sanciones
| Infracción | Sanción |
|---|---|
| Utilizar el teléfono móvil o auriculares | 200€ |
| Alcoholemia positiva | 500-1.000€ |
| No llevar luces | 200€ |
| Circular sin casco cuando es obligatorio | 200€ |
| Circular por la acera | Hasta 100€ |
Recuerda, como ciclista eres más vulnerable que los demás vehículos que están circulando por la carretera, así que aplica las normas y el sentido común antes de realizar cualquier maniobra.