La horquilla es una de las piezas más importantes que conforman la bicicleta. En un impacto en la calzada, esta absorbe alrededor de un 10% del impacto. El sistema de dirección es aquél que nos permite girar la rueda delantera a izquierda y derecha con precisión para poder cambiar de dirección a voluntad y conducir así fácilmente la bicicleta. Este sistema es multifuncional, no sólo permite dirigir la bicicleta, sino que también interviene en su amortiguación y estabilidad (10% de los golpes pasa por el juego de dirección, potencia y manillar).
Actualmente, las horquillas se dividen en dos tipos principales: las rígidas y las de suspensión. Además, existen diferentes materiales utilizados en su fabricación, cada uno con sus propias ventajas y desventajas.
Tipos de Horquillas
- Rígidas: Son aquellas que no constan de ningún sistema de amortiguación sofisticado, sino que, simplemente, cuentan con la amortiguación entregada por la curvatura de las tijeras.
- Suspensión: Son aquellas que constan de un sistema de elastómeros con aire comprimido y aceite para mejorar el sistema de amortiguación en terrenos más rugosos. Esta evolución surgió con la bicicleta de montaña a mediados de 1970 en EE.UU.
Las horquillas rígidas y con suspensión tienen ciertas alturas para hacerlas compatibles con las ruedas y la geometría de la bicicleta. Esta medida es llamada axle to crown, que consiste en la distancia entre el centro del eje de la rueda delantera, hasta el cono del juego de dirección, donde comienza la espiga.
Esta medida depende del recorrido de tu horquilla, del aro de la rueda, y del SAG, que consiste en cuánto se hunde la suspensión al subirte a la bicicleta (alrededor de un 10% del recorrido).
Materiales de Fabricación
Cualquier bicicleta dispone de un cuadro segmentado en tubos de aluminio, carbono o acero, según el caso. Su combinación conforma esos triángulos a los que se asemeja.
Acero
Al ser de acero, son las más pesadas que puedes encontrar, pero a su vez se dice que te dan una calidad de pedaleo mejor que otros materiales y que reduce las vibraciones de alta frecuencia del camino, así no se te fatigan tanto las muñecas por tanta transmisión de las imperfecciones del camino a las muñecas.
El acero ofrece al ciclista una calidad de conducción más tolerante. El acero, flexible y refinado, ha vuelto silenciosamente como el material elegido por los ciclistas de carretera, montaña y urbanos que buscan esa experiencia de conducción única.
Los marcos de acero de Fuji están hechos en el estilo clásico, utilizando tubos de acero cilíndricos que están alineados con precisión en una plantilla de marco configurada a medida. Elios 2 es una mezcla certificada de CrMo (cromo molibdeno), que se estira en frío y se empalma a tope. Elios 1 es nuestra tubería de acero de calibre recto, fabricada con acero de alta calidad y alta resistencia.
Aluminio
Una solución liviana para bicicletas de acero más pesadas, las bicicletas de aluminio al principio se consideraron demasiado rígidas y duras cuando se desarrollaron por primera vez.
La fabricación de un tubo de aluminio típico comienza con un taco de aluminio, que se introduce en una matriz estándar y luego se extruye a través de una prensa. En la década de 1950, se desarrolló un nuevo proceso, llamado hidroformado, que utiliza un fluido en lugar de una matriz de metal para dar forma a los tubos.
Fuji creó una aleación de aluminio patentada, llamada Altair 6, hecha de aluminio 6066. Altair 2 es una mezcla de aleación patentada que también tiene un valor de alto rendimiento. Altair 1 es un tubo de calibre simple y tiene una gravedad específica (peso) ligeramente mayor.
Fibra de Carbono
A todos les gusta el carbono, ¿cierto? Bueno, este material tiene la ventaja de que se le puede dar la forma que desee el fabricante, pudiendo hacer una horquilla muy rígida lateralmente para transmitir toda la fuerza de pedaleo a las ruedas y que no se pierda por flexión de material, y a su vez se puede hacer más flexible verticalmente para poseer una micro amortiguación y no fatigar tanto las muñecas.
El uso de fibra de carbono en el desarrollo de productos fue pionero en la industria aeroespacial. Fuji utiliza dos mezclas únicas de fibra de carbono en nuestros cuadros premium, y cada una está configurada a medida para maximizar la relación resistencia-peso del carbono.
Los cuadros y horquillas de fibra de carbono de Fuji se fabrican mediante un proceso de moldeo que mezcla láminas de fibra de carbono con epoxi. Cada hoja se coloca en el molde en un patrón de "laminado" exclusivo y patentado.
Nuestra designación premium para las bicicletas de fibra de carbono de primera línea de Fuji, c15 es un carbono de alto módulo con una densidad de 1,8 g / cm3 y una resistencia a la tracción de 590 kg / mm2. c10 utiliza el mismo material de fibra de carbono de alto módulo y su increíble relación resistencia-peso que c15. Para los cuadros que reciben la designación c10, la diferencia está en el proceso de laminado y moldeado de carbono. Utilizando un proceso de moldeo tradicional de vejiga, c5 también es un carbono de alto módulo, con propiedades similares a c15 y c10 pero con su propia composición única: la misma conducción de alto rendimiento a un precio asequible.
En resumen, la elección del material de la horquilla dependerá del tipo de ciclismo que practiques, tu presupuesto y tus preferencias personales.