Guía Definitiva para Elegir Cubiertas MTB Ligeras y Rodadoras

Las cubiertas son uno de los elementos más importantes de tu MTB por ser el punto de contacto con el suelo. La decisión de montar un modelo u otro es algo muy personal y controvertido entre los ciclistas. En esa elección tiene mucha influencia tu forma de pilotar, el tipo de ciclismo que practiques y la bicicleta que emplees. Por eso, hablamos continuamente sobre ello y preguntamos a tus compañeros qué neumáticos llevan.

El Mountain Bike recoge un gran número de disciplinas: XC/Rally, Maratón, Trail/All Mountain, Enduro, DH. En este post, nos hemos centrado en la primera disciplina del MTB que hemos nombrado: el XC (Cross Country o Rally) y el Maratón, su vertiente de largo recorrido. Aunque cada día, como puedes ver en cualquier prueba local o internacional de XC, los recorridos son más técnicos, no llegan a la dificultad del resto de disciplinas de MTB (desde el Trail/All Mountain hasta el DH; la dificultad técnica de los trazados incrementa al pasar de una disciplina a otra).

En el XC, se prioriza la eficiencia en el pedaleo, el menor rozamiento en la rodadura. Las cubiertas son rodadoras, poco agresivas y con taqueado no muy prominente. Respecto al diámetro de rueda, las cubiertas de 29″ hace tiempo que se impusieron en el MTB, incluida en esta categoría, así como el uso de cubiertas tubeless.

En este post, revisaremos las mejores cubiertas de MTB para las disciplinas del XC, Rally y Maratón, sus características, detalles técnicos y dónde encontrarlas al mejor precio. ¡Que disfrutes!

Marcas Destacadas de Cubiertas MTB

En nuestra oferta de neumáticos encontrarás marcas como Maxxis, Michelin, Vittoria, Hutchinson, etc y nuestros neumáticos BTWIN-ROCKRIDER de diseño propio con estudios previos de tipo de taco dependiendo nuestro uso o los terrenos por los que nos movamos con nuestras bicicletas.

A continuación, exploraremos algunas de las marcas más destacadas y sus modelos más populares:

Maxxis

Maxxis cuenta con un amplio catálogo de modelos de neumáticos MTB en todas las disciplinas. Esto, unido a su calidad y prestaciones, le ha convertido en la marca líder de cubiertas MTB.

• Maxxis Ardent: Inicialmente diseñada para el Trail/All Mountain, cuenta con tacos de cierta envergadura en la banda de rodadura. Esto le da una buena tracción y frenada. Todo ello la hacen ideal como rueda delantera en el XC para terrenos sueltos y mixtos.
• Maxxis Ardent Race: Son una versión más rodadora y algo menos agresiva en su taqueado.
• Maxxis Aspen: Fueron diseñadas pensando en la competición. La banda de rodadura tiene un taqueado de poca altura, con tacos espaciados en los laterales.
• Maxxis Ikon y Maxxis Pace: Otras dos cubiertas muy rodadoras y adecuadas como ruedas traseras. La primera, muy usada en competición, es una cubierta que mantiene la alta capacidad rodadora, pero mejora la tracción y el agarre gracias a un diseño más pronunciado del taqueado.
• Maxxis Forekaster: Pensando en zonas más exigentes, con terrenos sueltos, e incluso mojados y embarrados, tenemos las Maxxis Forekaster. A medio camino entre el XC y el Trail/All Mountain, tienen tacos espaciados y de cierta envergadura. Es decir, son más agresivas y polivalentes que las anteriores.
• Maxxis Rekon: Por último, las Maxxis Rekon mantienen la polivalencia y cuentan también con un excelente agarre y tracción, pero son más indicadas para zonas secas. Son también muy usadas en MTB.

Tecnologías de Maxxis: 3CS: 3C MaxxSpeed/3C MaxxTerra. EXO/EXO+.

Schwalbe

Schwalbe es otra de las grandes marcas de cubiertas MTB con una gran variedad de modelos. Algunos de estos modelos suelen venir montados de serie en bicicletas de marcas top.

• Racing Ralph y Racing Ray: Empecemos por el Racing Ralph y Racing Ray, la propuesta de Schwalbe más equilibrada. El primero presenta una gran cantidad de tacos pequeños centrales, por lo que destaca por ser un neumático muy rodador, ideal para la rueda trasera. El segundo, con un taqueado más agresivo, está destinado para la rueda delantera.
• Thunder Burt: Pero si lo que buscas es rodar y rodar, los Thunder Burt tienen una banda central llena de muchos tacos y muy pequeños, con muy poca resistencia a la rodadura.
• Rocket Ron: Con más polivalencia tienes el Rocket Ron. Viene con un diseño de taqueado más agresivo que los anteriores y que amplia mucho su rango de uso.
• Nobby Nic: Las Schwalbe Nobby Nic, con una polivalencia de uso aún mayor, están ya a medio camino entre el XC y el Trail. Son muy adecuadas para terrenos mixtos, en el que encuentres un poco de todo.
• Wicked Will: Las últimas en llegar a la familia de cubiertas de XC/Maratón de Schwalbe han sido las Wicked Will. Están a medio camino entre las Nobby Nic y las Racing Ralph. Es una buena opción como rueda delantera combinada con la Racing Ralph en rueda trasera.

Tecnologías de Schwalbe: Addix compound. Tubeless Ready.

Continental

La marca alemana de neumáticos Continental tiene más de 150 años de historia. Dentro del mundo de la bicicleta, tiene un amplio catálogo de cubiertas, algunas son ya auténticos clásicos del MTB.

• Continental Race King: La Continental Race King es uno de esos clásicos, pionera en lo que se refiere a cubiertas rodadoras. Siempre ha destacado por ser una cubierta muy ligera, con tacos muy amplios y bajos (tanto centrales como laterales) y un perfil muy redondo (en pro de potenciar su principal característica ya mencionada: capacidad rodadora, que está casi a la altura de neumáticos semi-slick).
• Continental Cross King: Montados en la rueda delantera, los Continental Cross King forman una extraordinaria pareja con los Race King.
• Mountain King: La Mountain King es otro de los clásicos de Continental. Es la cubierta más polivalente de la marca: buena capacidad rodadora, buena tracción y buen agarre. Así presenta un comportamiento bueno en todos los terrenos: duros y secos, o húmedos y con barro (siempre que no sean extremos).
• Trail King: Por último, la Trail King es la cubierta más agresiva de Continental dentro de este grupo. Como su nombre desvela, su diseño las lleva al terreno del Trail/All Mountain.

Tecnologías de Continental: RS Racesport. Tubeless Ready.

Hutchinson

La marca francesa de neumáticos Hutchinson dispone de una dilatada experiencia y también de una buena e interesante selección de cubiertas de MTB para el XC/Maratón.

• Hutchinson Skeleton: Empezamos por la cubierta Hutchinson Skeleton, especialmente diseña para la competición. Se trata de un neumático ligero, con una banda de rodadura llena de tacos muy bajos, separados y anchos que simulan la columna del esqueleto humano (de ahí su denominación).
• Hutchinson Kraken: El Hutchinson Kraken es una evolución del Skeleton. Por lo que tiene un taqueado similar en forma, pero más agresivo, sobre todo en los tacos laterales. Mantiene su capacidad rodadora y amplía su rango de uso a condiciones húmedas (sin excesivo barro). Ello supone un incremento de resistencia a la rodadura, pero también un incremento de tracción y capacidad de frenada respecto a la Skeleton.
• Hutchinson Phyton 2: Todo un mito de la marca, la Hutchinson Phyton 2 lleva más de 20 años en el mercado. Se trata de una cubierta más polivalente que las anteriores. Los tacos son más prominentes para incrementar su resistencia, tracción, agarre en curva y ampliar su rango de uso. Es un neumático más duradero, pero es más pesado que los anteriores.
• Hutchinson Taipan: Si buscas polivalencia, la Taipan es probablemente la mejor de Hutchinson en ese sentido. Están a medio camino entre el XC y el Trail. Cuenta con tacos bajos, anchos y planos en la banda de rodadura, y más altos en los laterales. Este diseño del taqueado la convierte en una cubierta mixta, adecuada para usar en todo tipo de terrenos, tanto secos como húmedos con barro.
• Hutchinson Toro y Gila XC: Hutchinson incluye en su catálogo para la disciplina del XC/Maratón otras dos cubiertas: Toro y Gila XC. Se trata de unas más agresivas aún que las Taipan, destinadas a bikers que se mueven más próximo al Trail/All Mountain que al XC.

Tecnologías de Hutchinson: Tubeless Ready. RaceRipost XC.

Vittoria

La marca de cubiertas Vittoria tiene su origen en Italia hacia el año 1953, con una dilatada experiencia en la fabricación de neumáticos deportivos. En el campo del ciclismo de montaña, se caracteriza por presentar modelos con un comportamiento excepcional, buena durabilidad, tecnologías punteras y un precio ajustado.

• Vittoria Mezcal: La Vittoria Mezcal es la cubierta de competición de la marca, ya que cuenta con los todos ingredientes para ello. Con un perfil redondo y tacos de bajo espesor, le permiten mantener una capacidad rodadora notable junto a un peso contenido y una buena durabilidad. Es preferentemente para rueda trasera, los tacos laterales le dan un agarre justo para poder ser montada también en rueda delantera.
• Vittoria Saguaro: Las Saguaro es la primera cubierta que Vittoria fabricó para el XC/Maratón y recientemente fue actualizadas. Con el particular diseño de la banda central de tacos que le favorece una alta capacidad rodadora y los tacos laterales algo mayores, se incrementa su polivalencia respecto a las Mezcal.
• Vittoria Syerra: El Vittoria Syerra es el neumático más polivalente de la marca, con características intermedias. Es decir, es ideal para rodar por zonas mixtas.
• Barzo: Por último, la Barzo es la cubierta a medio camino entre el XC y el Trail, gracias al dibujo de su huella. El taqueado se compone de 6 filas de tacos cuadrados, de altura media, con cierta separación y distribuidos de forma alterna. Así que esta cubierta de MTB cuenta con muy buen agarre y tracción en todo tipo de terrenos sueltos, tanto secos como húmedos.

Tecnologías de Vittoria: TNT. Graphene 4C. APF. Tubeless Ready.

Michelin

Michelin es mundialmente conocido como uno de los principales fabricantes generalistas de neumáticos. En el mundo del ciclismo, dispone también de una gama para todas las disciplinas.

• Michelin Jet XC2: Empezamos por la Michelin Jet XC2, la cubierta más rodadora de la marca. La banda de rodadura presenta tacos de bajo perfil, perfectos para rodar muy rápido en superficies duras y compactas.
• Michelin Force XC2: La cubierta Michelin Force XC2 es la más equilibrada y polivalente. La banda de rodadura presenta tacos centrales alargados y con una altura que permite una buena eficiencia de la rodadura. El diseño de los tacos laterales proporciona un mayor agarre en curvas. En conjunto, incrementa la tracción y la seguridad en curvas, sin lastrar en exceso la capacidad rodadora respecto al Jet XC2.
• Wild XC: Por último, la Wild XC es la que presenta un diseño más agresivo, con tacos centrales y laterales de mayor tamaño y separación.

Tecnologías de Michelin: Racing Line/Performance Line. Gum-X. Un único compuesto en el neumático que combina agarre, tracción y rendimiento. Cross Shield2. 60TPI/150TPI.

Tipos de Tacos y su Influencia

Se pueden diferenciar los siguientes tipos de taco:

• El taco grande con mucha separación, indicado para zonas con barro o terrenos húmedos con lo cual necesitamos que el barro salga rápido del taco y continúe con su fin de agarrar al terreno.
• El taco pequeño y con poco distancia entre si, un neumático muy rodador, para pistas y zonas con poca arena o barro, muy utilizado en XC o XCM (maratón).
• También está el taco junto en la banda central y un taco más agresivo en los laterales, un tipo ejemplo sería un Hutchinson Skeleton, un neumático para XC con necesidad de mayor agarre en curvas cerradas o con arena y raíces, pero con la particularidad de rodar rápido en llano y zonas compactas.
• Y por último, el taco con poca separación pero con dimensión extra, que podría ser un neumático indicado para bicicletas de All mountain, E-MTB en las cuales necesitamos un buen agarre en condiciones extremas sobre todo bajando y en donde no priorizamos con el peso o la ligera rodadura en cualquier terreno.

El único contacto que hoy tenemos para asegurar el agarre de nuestra bicicleta al terreno, ya sea asfalto, tierra, piedras, raíces, arena, etc… es nuestro neumático. Una gran parte del control de la bicicleta es gracias a la buena elección del neumático, de ahí su importancia.

¿Cómo Elegir Mis Cubiertas Para MTB?

En primer lugar será fundamental conocer el diámetro de rueda que monta nuestra bicicleta de montaña. En general se dividen en 3 tamaños: 26 pulgadas, 27,5” y 29”. También podemos encontrar neumáticos para niños de las distintas modalidades o usos de la misma bicicleta. Este va a ser nuestro punto de partida para empezar a elegir ya que nos indica el formato de cubierta que vamos elegir.

Posteriormente debemos de ser conscientes del agarre que deseamos y en los terrenos que habitualmente hacemos nuestras rutas. A menos taco, menor el agarre en los senderos y trialeras, sin embargo tendremos una bicicleta más rodadora para pistas. De forma contraria si vamos en terrenos embarrados o muy rotos, necesitaremos más taco para traccionar y no perder el agarre deseado.

Como consejo de uso, antes de montar la cubierta nueva en tu bicicleta observa detenidamente el dibujo que lleva para montarla en la dirección correcta. Además para mayor durabilidad y confort observa el indicador de presión adecuado por el fabricante y trata de respetarlo.

No podemos olvidar la importancia de no equivocarnos en la elección es tener claro el diámetro del neumático o la cubierta ya sea 26”, 29”, 700… El ancho influye un poco con nuestro gusto de conducción o terreno y sobre todo el paso que nos deje nuestro cuadro y horquilla para ese ancho de neumático.

¿De Qué Material Está Compuesto Un Neumático?

La mayoría de nuestros neumáticos está compuesto sobre todo su carcasa de Membrana: 50.0% Caucho de etileno propileno dieno monómero (EPDM), Membrana: 50.0% Caucho natural.

Luego existen los diferentes tipos de flancos, SKINWALL (reforzados), aros metálicos (neumáticos NO plegables) con lo cual cuestan más de montar o reparar que uno plegable (NO aro metálico). Sobre estos ultimos siempre o casi al 100% tendremos o encontramos la nomenclatura TBR (tubeless ready) con lo cual posibilidad de montar el neumático sin cámara siempre y cuando el aro de la rueda sea o admita este tipo de neumático.

Los TPI o la Dureza del Neumático

Para no entrar en tecnicismos muy complejos os damos un dato muy sencillo con el cual entender el TPI del neumático.

A mayor TPI más blanda sería la cubierta o el neumático con lo cual sería más propensa al pinchazo pero menor peso del propio neumático. Una persona que tengo un peso ligero puede utilizar una neumático con TPI más alto con mayores garantías.

A menos TPI más dura será la cubierta con lo cual será más resistente a los pinchazos y cortes producidos por el terreno o los objetos cortantes.

La Importancia de la Presión Adecuada

La presión adecuada no solo garantiza comodidad y agarre, sino también seguridad y rendimiento. Entonces, ¿cómo encontrar la presión ideal?

• Terreno seco y ondulado: Opte por una presión más alta (2,0 a 2,5 bares).
• Terreno grasiento o técnico: Reducir la presión (1,5 a 2,0 bares).
• Rueda delantera: Una presión ligeramente más baja (aproximadamente entre 0,1 y 0,2 bares menos) mejora el agarre y el control en las curvas.
• Rueda trasera: Una mayor presión ayuda a evitar pinchazos, especialmente en senderos rocosos.
• Peso ligero (<70 kg): Puedes circular con menor presión sin correr el riesgo de aplastar la llanta de la bicicleta.
• Peso medio (70 a 90 kg): La mayoría de los ciclistas de montaña entran en esta categoría.
• Peso pesado (>90 kg): Será necesario inflar un poco más para evitar pinchazos y asegurar que el neumático se sujete bien a la llanta.

Cada viaje es una oportunidad para ajustar la presión de los neumáticos. Lleve siempre una bomba con manómetro para ajustar la presión en función del terreno.

Cubiertas Ligeras para MTB: Modelos Destacados

Si notas tu bici de montaña pesada y quieres hacerla más ligera y rápida, las ruedas son un punto clave. Todo el peso que elimines de tus cubiertas o neumáticos, tanto en la delantera como en la trasera, se notará de forma relevante en el manejo, aceleraciones y comportamiento general de la bici.

Te presentamos las opciones de cubierta MTB más ligera de los principales fabricantes, con diferentes configuraciones XC enfocadas más en la ligereza, y otras más equilibradas entre peso y agarre. Así como alguna opción de bajo peso para bicicletas de Trail o Enduro.

Consideraciones Finales

Elegir los neumáticos que equipan tu bicicleta de montaña requiere tener en cuenta muchos parámetros. Los neumáticos son el punto de contacto y apoyo de la bici con el terreno. De su correcta elección y ajuste dependen las prestaciones de la bici y el rendimiento y la seguridad del ciclista en todas las disciplinas, pero, especialmente, en las de ciclismo de montaña. Unos neumáticos inadecuados o presiones incorrectas, pueden desaprovechar las prestaciones de una excelente bici o cambiar completamente su comportamiento.

Es habitual llevar más presión en la rueda trasera, que requiere menos agarre, y menos en la delantera para garantizar el grip.

El primer consejo, válido para las modalidades o ciclistas que más importancia den al peso, por las razones que sean, es que el ahorro de peso en las ruedas es el que más retorno tiene en términos de rendimiento, al ser un componente en movimiento que genera inercias. Y las cubiertas, la forma más barata de conseguirlo. Con unas cubiertas ligeras, le quitamos fácilmente 300 o 400 gramos a una bici de XC, y el efecto en el rendimiento será similar al de quitarle un kilo al cuadro, aproximadamente.

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