Hace ya meses que MSC ha centrado todos sus esfuerzos en crear y promocionar su gama de neumáticos. Una gama de cubiertas para mountain bike y carretera que ha ido creciendo poco a poco. El MSC Roller fue su primera incursión en un sector que conocen muy bien. Desde entonces no ha parado de goteo de nuevos modelos.
Un factor clave en la implantación de los neumáticos MSC es su precio competitivo. Y parece que no les ha salido mal la jugada...
MSC Rock&Roller: Detalles y Rendimiento
Por lo que se refiere al XC y bike-maraton la última gran novedad fue la llegada del MSC Rock&Roller. Desde el primer MSC Roller se han simplificado las opciones disponibles para cada modelo. De esta forma el MSC Rock&Roller llega al mercado con una única medida de 29×2.10 y con dos carcasas posibles. Por un lado la ProShield de 60 TPI y por otro la EpicShield de 120 TPI.
Diferencias entre Carcasas
¿Diferencias entre carcasas? La ProShield es más económica y algo más pesada (740 gramos), mientras que la EpicShield es más ligera (715 gramos) y flexible, mejorando la adaptación al terreno. Ésta última cuenta con una capa de protección de aro a aro en busca de un buen refuerzo contra los pinchazos.
Compuesto y Durabilidad
En cuanto a compuestos, el neumático MSC Rock&Roller cuenta con goma de doble compuesto. Con un índice de dureza de 62a/60a (dato que no facilitan todas las marcas). Se ha primado el aumentar la durabilidad del neumático frente a la adherencia extrema (sobre todo en terreno mojado) que aportan gomas más blandas.
Lo primero que llama la atención es la medida de 2,1″ de ancho que anuncia su carcasa. Nos puede venir a la mente una neumático muy estrecho pero la realidad es que equivale a un 2,2″ de muchas otras marcas. Por su taqueado el neumático MSC Rock&Roller conserva prácticamente la misma capacidad de rodar que el MSC Roller. Los tacos centrales bajos y firmes contribuyen a ellos. Es en la línea de tacos de transición hacia el lateral donde encontramos las mayores diferencias, con un dibujo más abierto que ayuda a morder en terreno blando. Los tacos laterales son altos y ofrecen confianza al entrar en contacto con el suelo antes. Eso sí, por su altura también y por empezar a «trabajar» antes también son algo menos predecibles en situaciones donde se busca el agarre lateral más extremo. El peso es correcto (aunque no llega a bajar de la barrera psicológica de los 700 gramos) y la durabilidad de la goma muy buena.
MSC ha aprendido mucho desde el lanzamiento de su primer neumático. Gracias a ello se ha llegado a la actual línea de desarrollo y estructuración de su gama.
MSC Tractor: Polivalencia y Tracción
El Tractor es el más polivalente de sus neumáticos. Disponible en 27,5", 27,5" plus y 29", así como en 60 y 120 TPI, está destinado a un uso XC y All-Mountain. La zona intermedia la cubren unos pequeños tacos unidos por un nervio para conferirle una mayor consistencia y estabilidad, mientras que unos tacos de corte agresivo aseguran el agarre en curva del lateral.
La entalladura de los tacos laterales e intermedios alterna la disposición vertical y horizontal que, junto a la disposición desacompasada de los laterales, logran una mejor adaptación al terreno, una mejor evacuación del barro y una mayor resistencia al degradado del compuesto.
En los kilómetros que he podido hacer ya con ellos, tengo que decir que no defraudan en absoluto. Ruedan bien, pero por lo que destacan especialmente es por la seguridad que te dan en la rueda delantera, cuando cargas lateralmente sobre ella al negociar curvas.
Quizá para los más rodadores no sea en absoluto una mala idea, incluso se puede convertir en la monta perfecta, poner delante el Tractor y atrás el Roller, el más rodador de la familia. He probado esa combinación y realmente funciona, pero a mí me sigue convenciendo más la polivalencia y la tracción que te da en todo tipo de terrenos el Tractor trasero.
En resumen, los MSC Tractor pueden ser una gran opción para aquellos que buscan unos neumáticos polivalentes, buenas prestaciones tanto en tracción como en agarre lateral y con muy buen relación calidad precio.
Otras Opiniones y Alternativas
Algunos usuarios han comparado MSC con otras marcas populares como Maxxis y Schwalbe. Por ejemplo, se menciona que para uso enduro, algunos prefieren Schwalbe con modelos como Magic Mary, mientras que otros están encantados con el agarre de las MSC Gripper.
Las MSC tienen menos goma.Van bien pero al tener menos, se gastan antes.
Tras casi 2 meses con una, y un par de semanas con las dos, se me han quitado las dudas. Supongo que no ha todo el mundo les vendrá bien. Como en todo, el peso y la conduccion de cada uno es fundamental.
Un usuario menciona haber probado la combinación de MSC Tractor delante y Roller detrás, destacando su buen funcionamiento. Sin embargo, otros prefieren la polivalencia del Tractor en ambas ruedas.
Tabla Comparativa de Modelos MSC
| Modelo | Uso Recomendado | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Rock&Roller | XC, Bike-Maraton | Durabilidad, buen rodamiento en terrenos blandos |
| Tractor | XC, All-Mountain | Polivalencia, tracción, agarre lateral |
| Roller | Rodador | Rápido, baja fricción |
Las mejores cubiertas Maxxis para XC
MSC Dragster
La cubierta Dragster es el modelo más rápido y ligero de MSC, concebido para volar sobre terrenos compactos, pistas o asfalto, pero sin perder las propiedades de agarre, frenada y protección de las mejores cubiertas de mtb. Los tacos centrales se agrupan de forma compacta, con una menor altura y forma de rampa para facilitar la aceleración y mantener la máxima velocidad sobre el terreno. Los tacos laterales se elevan lo suficiente para poder apoyar con plena confianza en los giros más técnicos. Disponible con la carcasa ProShield una capa de tejido de refuerzo en los laterales para evitar cortes y pinchazos en la zona más expuesta del neumático, añadiendo el mínimo peso posible.
Características:
- Agarre: 3/5
- Tracción: 3/5
- Velocidad: 5/5
- Seco: 5/5
- Húmedo: 3/5
- Mojado: 2/5
- Tubeless Ready
- Carcasa antipinchazos Pro Shield
- Doble compuesto: 2C XC Race (60a/50a)
- Peso: 680gr
- Plegable
- Medida: 29"x2.2
Consideraciones Finales
Después de años y años de experiencia en el diseño y desarrollo de neumáticos junto a Maxxis, MSC se ha embarcado en lanzar su propia gama de neumáticos, compuesta por tres modelos de montaña (Roller, Tractor y Gripper, que cubren desde el XC hasta el DH) y unos de carretera, los Road Performance.
Es importante considerar:
- El tipo de terreno donde se usará la bicicleta.
- El estilo de conducción del ciclista.
- Las condiciones climáticas predominantes.
Recuerda que la elección de la cubierta adecuada puede mejorar significativamente tu experiencia en la bicicleta de montaña.