Los neumáticos de bicicleta son elementos estratégicos en la práctica del ciclismo, y son mucho más complejos de lo que se podría pensar. Existen en diferentes formas y tamaños para diversos usos. Entonces, ¿cómo saber qué neumático necesitas? ¿Qué neumático corresponde a tu llanta o cuadro de bicicleta? Para determinar la talla de tu neumático, basta con observar las inscripciones presentes en el flanco, impresas en el neumático.
Al reemplazar un neumático, es imperativo conservar el mismo diámetro que tu neumático original, compatible con las dimensiones del neumático.
La elección de una cubierta de MTB es importante porque determina el comportamiento de la bicicleta y desempeña un papel clave en el peso y la seguridad.
Cómo elegir cubiertas de MTB: Guía definitiva 1/2
Normas y Tamaños de las Cubiertas MTB
El tamaño de un neumático de bicicleta puede expresarse según tres normas principales, los mismos parámetros: el diámetro, la anchura y, a veces, la altura del neumático.
La norma francesa utiliza un marcaje del tipo 700 x 23C o 650 x 28B. La letra situada después de los números indica el diámetro interior preciso de la llanta, de 622 mm. Es importante tener en cuenta que la talla se expresa generalmente directamente en milímetros (ej. cyclocross y del gravel) y son, por lo tanto, compatibles con las mismas llantas.
La norma anglosajona a veces también precisa la altura del neumático además de su anchura. En este caso, puedes encontrar una serie de tres valores, por ejemplo 26 x 1 1/2 x 1 ⅜, neumáticos de BMX.
El ETRTO fue creado en octubre de 1964. La anchura del neumático se mide de borde a borde sobre el neumático inflado y el diámetro interno de la llanta se efectúa a nivel de la ceja. Para calcular correctamente el diámetro interno de la llanta según la norma ETRTO, debes tomar la medida a partir del punto de reposo del neumático. Partiendo del ETRTO, se pueden encontrar las equivalencias en mm y en pulgadas. El contrario, sin embargo, será mucho menos preciso.
El diámetro exterior es de 28 pulgadas, es decir, aproximadamente 700 mm. En la práctica, la mayoría de los neumáticos de 28 pulgadas llevan una referencia ETRTO en formato xx-622. Sin embargo, indicar únicamente “28 pulgadas” no es suficiente para conocer la anchura del neumático.
Para una misma talla de llanta, existen varios modelos de neumáticos y para diferentes usos. Mientras que la llanta y el neumático deben tener el mismo diámetro interno, varios neumáticos de diferente anchura pueden convenir para una misma llanta. Sin embargo, existe una limitación, ya que un neumático demasiado fino para una llanta demasiado ancha tendrá tendencia a salirse o podrá provocar pinchazos por pellizco.
Por ejemplo, si tu llanta tiene 15 mm de anchura, será compatible con los neumáticos de 23, 25, 28 y 32 mm de ancho. Su diámetro debe ser siempre el mismo. A continuación, se muestra una tabla de correspondencia entre la llanta y el neumático. Para cada anchura interna de la llanta, encuentra la anchura en mm de los neumáticos aceptados. El código a veces está inscrito en la parte visible de la llanta para evitar tener que desmontar el neumático para conocer las dimensiones.
| Ancho interno de la llanta (mm) | Ancho de neumáticos aceptados (mm) |
|---|---|
| 15 | 23, 25, 28, 32 |
Decir que un neumático hace 26 pulgadas es un abuso del lenguaje porque esta información sola corresponde en realidad a varios diámetros internos de la llanta posibles. La denominación 26 pulgadas remite a un diámetro externo de 650 mm, según la norma francesa. Según la norma ETRTO, un neumático 26 pulgadas/650 puede tener varios diámetros internos: 559 mm, 571 mm, 584 mm y 590 mm.
Como hemos visto, las tallas 650 mm, según la norma francesa, remiten a varios diámetros internos según la letra que sigue. Porque no hay que olvidar que, según la notación francesa, el diámetro de la llanta y la anchura del neumático en mm van seguidos de una letra, A, B, C o D. francés 650B posee así un diámetro interno de 584 mm, donde los neumáticos son más anchos y, por lo tanto, más altos. Cuanto más ancho es un neumático, más aumenta su diámetro externo. Así, un neumático ancho en 650B posee un diámetro externo de aproximadamente 27.5 pulgadas, y no 26 pulgadas.
En la norma francesa, remite a un diámetro externo de 700 mm (ex. VTC). Otra distinción: se habla de neumáticos + cuando la anchura alcanza o supera 2.60" (≈ 66 mm). Si el recorrido de suspensión es demasiado importante, puedes optar por una rueda de 27,5". En el caso de un montaje en una bicicleta eléctrica, el tamaño del neumático debe corresponder al diámetro de la rueda. El elemento importante a tener en cuenta es el refuerzo antipinchazos. Se recomienda un neumático antipinchazos sin homologación VAE para equipar las bicicletas eléctricas hasta 25 k/h.
También hay que tener en cuenta que una bicicleta eléctrica suele estar equipada con frenos de disco; el ciclista puede así ir en secciones de neumáticos más grandes porque no está limitado por la distancia entre las pinzas de freno. En VAE, el ciclista también está menos limitado por el peso del neumático.
A veces, un neumático muestra 700 x 28C según la norma francesa, pero un ETRTO de 30-622. ¿Por qué esta diferencia? Debido a la presión de inflado, la calidad de los materiales, la forma de la llanta o incluso el desgaste con el tiempo. Así, un neumático marcado 700 x 28C puede en realidad medir 30 mm una vez inflado. También puedes encontrar una doble indicación, como 700 x 32-35C para un ETRTO 35-622.
Las cubiertas de 27,5" destacan por su agarre, tracción y maniobrabilidad, son más ligeras que las de 29" y favorecen un manejo más cómodo en la mayoría de especialidades del MTB. Igualmente, disponemos de cubiertas para MTB de 27,5" especiales para terrenos técnicos, para terrenos mixtos o para caminos off road en los que abunda el barro. Las cubiertas 27,5 Plus son un nuevo estándar que mejora la superficie de contacto, el agarre y la tracción.
Asimismo, disponemos de cubiertas de 27,5" delanteras y traseras diferenciadas. Para ello, el diseño de la banda de rodadura está hecho para proporcionar agarre en las superficies más irregulares y baja resistencia al rodaje en las más firmes.
De igual modo, disponemos de cubiertas 27,5" polivalentes para un uso híbrido, pensadas para ciclistas que en sus recorridos pueden transitar indistintamente tramos por ciudad y por caminos sin asfaltar.
Las cubiertas para MTB de 27,5 pulgadas o 650B para llantas ETRTO de 584 mm, son un estándar intermedio entre 29 y 26 pulgadas. Son las preferidas en ciertas disciplinas técnicas de MTB como el enduro y el DH por su polivalencia, los neumáticos MTB de 27,5 pulgadas ofrecen una excelente relación entre maniobrabilidad, capacidad de respuesta y rendimiento.
En bicicleta de montaña, existen neumáticos especializados para terrenos rodadores, secos, embarrados, sueltos, etc. El diseño y el número de tacos, así como el tipo de compuesto, varían. Además, antes de comprar, tenga en cuenta su anchura, también llamada "sección de la cubierta". Influirá en el peso, el agarre y la comodidad.
Algunos neumáticos de MTB tienen una carcasa reforzada para poder usarse en los terrenos accidentados que se encuentran en enduro y DH o incluso para E-Bike que son más pesadas. Por último, hay que comprobar si necesita cubiertas Tubeless o para usar con cámara. También podemos encontrar una versión especial de 27,5 pulgadas, las 27,5 +. Su principal cualidad es su polivalencia. Por tanto, la cuestión de la presión de un neumático MTB de 27,5 pulgadas es muy importante.
Seguridad: las cubiertas de 27,5" se pueden considerar más seguras que las de 26 pulgadas y otros más diámetros más estrechos, pero menos que las de 28 o 29 (en realidad se trata del mismo estándar con distintas denominaciones). En cualquier caso, puedes consultarnos sin ningún problema si tienes cualquier duda, ya sea para elegir el diámetro de tus neumáticos de MTB o sus características.
Tipos de Cubiertas MTB 27.5
- Cubiertas Tubeless: Son más livianas al no incorporar cámara de aire, lo que también las hace menos vulnerables a los pinchazos.
- Cubiertas Trail (TR): Favorecen el control, la tracción, la maniobrabilidad y la estabilidad.
- Cubiertas Cross Country: Destacan por su mayor ligereza, con la vista puesta tanto en la aceleración como en el mantenimiento de velocidades elevadas.
- Cubiertas All Mountain (AM): Preparadas para ofrecer el máximo rendimiento en esta especialidad, al estar dotadas de carcasas que concilian la robustez, la flexibilidad y la ligereza.
El precio no debería ser decisivo en la elección de una cubierta para estas modalidades. Comprar un neumático MTB económico de 27,5 pulgadas ya que se considera una pieza de desgaste sería un error, ya que para Enduro y DH se necesitan cubiertas con carcasas fiables y resistentes, acordes a estas modalidades.
Mantenimiento y Durabilidad de las Cubiertas
Un neumático marcado 700 x 28C puede en realidad medir 30 mm una vez inflado y la banda de rodadura es la primera zona a controlar. La presión de inflado, la calidad de los materiales, la forma de la llanta o incluso el desgaste en el tiempo influyen en el estado del neumático. La banda de rodamiento juega un papel importante en la resistencia a los pinchazos.
Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes con un manómetro, de lo contrario, la presión del neumático es demasiado baja. Un bicicleta almacenada en el exterior sufre los efectos del sol, del viento y de las variaciones de temperatura.
Las cejas son la parte del neumático que asegura su sujeción a la llanta. Los neumáticos con cejas rígidas utilizan cejas de acero no plegables. Son estables y a menudo más fáciles de montar en la llanta, destacando por su robustez y durabilidad. Los neumáticos con cejas flexibles utilizan cejas de Kevlar u otras fibras compuestas, siendo los preferidos por los practicantes de competición y aquellos que buscan un rendimiento óptimo.
Marcas Líderes en Cubiertas MTB 27.5
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