Guía Completa para la Compra de Cubiertas de Mountain Bike de 29 Pulgadas

Una de las disciplinas del ciclismo más divertidas es el mundo de las mountain bikes. Con la finalidad de disfrutar al máximo de nuestras experiencias por la montaña es importante estar bien equipados. Las cubiertas MTB son importantes porque es el elemento que va a cubrir la cámara de aire.

Piensa que en los tramos por donde vas a discurrir vas a encontrar piedras constantemente y cambios en la forma del terreno que obligan a tener en nuestra bici materiales capaces de lidiar con ellos. Las cubiertas MTB son el primer y único elemento que te une al suelo. ¡También son tu primer amortiguador!

Desgraciadamente los ciclistas novatos tienden a olvidarse de ellas, a pesar de que son un elemento esencial de la bicicleta. La elección de las cubiertas de MTB influye en la comodidad, en la motricidad, en el rendimiento, pero también la seguridad.

En este artículo queremos que conozcas todo lo necesario para poder elegir la cubierta MTB que necesitas en tu bicicleta. Las cubiertas son muy importantes y determinan tu rendimiento. ¿Quieres descubrirlo todo sobre ellas? ¡Sigue leyendo!

Aunque a simple vista muchas puedan parecer similares, lo cierto es que existen infinidad de modelos de cubiertas. Sus medidas, el tamaño del taqueado, la forma, su disposición…hacen que cada cubierta sea única y se adapte mejor a un tipo de ciclista y terreno. ¿Su función? Nada más y nada menos que ser el punto de contacto entre el terreno y la bicicleta y, por tanto, las responsables de que un buen agarre y una correcta rodadura queden garantizados.

Por hacer una comparación, las cubiertas son para la bicicleta como el calzado para ti. Dependiendo de la actividad que vas a realizar utilizas un tipo de calzado u otro, de forma que no utilizas un mocasín para ir a la montaña o un tacón para salir a correr. Podrías utilizarlo, sí, pero el resultado no sería muy agradable. Pues lo mismo sucede con las cubiertas, escoger la más adecuada en función del uso que le vas a dar y terreno por el que vas a rodar es muy importante. De la misma manera, te tiene que resultar cómodo el pilotaje y ofrecerte una buena respuesta a tu forma de rodar.

Además, existen diferentes diámetros, anchuras, disposiciones del dibujo…y conceptos que te pueden sonar desconocidos como el compuesto, el TPI, tipo de aro…Pero no te preocupes, ya que vamos a ayudarte a que conozcas las claves para saber qué cubierta necesitas. ¡Vamos allá!

Tipos de Cubiertas para Mountain Bike

Dentro de las cubiertas que tenemos para mountain bike podemos escoger entre cubiertas con cámara de aire y las que no la tienen, conocidas como cubiertas tubeless. Las primeras son las más habituales, las tradicionales, que cuentan en su interior con una cámara de aire. Son un poco más económicas, pero en caso de pinchazo habría que arreglar o cambiar dicha cámara.

Las cubiertas de mountain bike tubeless tienen un sistema que, al detectar la presencia de aire cuando se produce un pinchazo, reacciona un líquido que tiene y se sella instantáneamente. Saber cuál es la que pueda encajar con nuestra bici muchas veces depende del gusto de cada ciclista. Nosotros somos los que mejor conocemos el ritmo que damos a nuestras MTB y si somos propensos a sufrir pinchazos o no.

También hay que ver cuál es el presupuesto con el que contamos. Sin embargo, es cierto que las cubiertas tubeless tampoco resultan excesivamente caras.

El procedimiento divide las cubiertas en tres tipos: tubetype, tubeless ready y tubeless.

• Cubiertas MTB Tubetype: Son las más habituales. Basadas en cámaras de aire, son también las más fáciles de instalar y de reparar en caso de daños. Al ser un estándar, encajan en la mayoría de ruedas. La única pega es que son sensibles a los pinchazos y los impactos, que pueden dejar las cámaras sin aire inmediatamente. En general, dan buen servicio, pero, en caso de problemas, son las que peor lo llevan.
• Cubiertas MTB Tubeless: Dentro de lo que cabe, las cubiertas tubeless son unas recién llegadas, pero vienen pisando fuerte. No disponen de cámara de aire, por lo que requieren una presión de inflado inferior. Por otra parte, las tubeless toleran mejor los pinchazos, no solo porque son más resistentes, también porque, aún pinchadas, permiten más rodaje sin dañar a la rueda.
• Cubiertas MTB tubulares: Son las tubeless ready y podría decirse que están a medio camino de los modelos tubetype y tubeless, ya que, aunque cuentan con cámara de aire, esta se distribuye de forma distinta a las tubetype. Acostumbran a verse en competición y se caracterizan por su alto rendimiento en sendero y carretera.

Medidas de las Cubiertas: ¿Cómo Leerlas?

A la hora de escoger la cubierta que más conviene a tu mountain bike es importante saber cuáles son las pulgadas de la rueda. En Ciclos Currá contamos con cubiertas para ruedas de 26”, 27,5” y 29”. En nuestras tiendas de Ciclos Currá y a través del servicio de atención al cliente de nuestra web estaremos encantados de asesorarte sobre el tipo de cubiertas que mejor se ajusta a su bicicleta de montaña. Tenemos una gran experiencia en el mundo del ciclismo, porque las bicicletas son nuestra auténtica pasión.

Las cubiertas tienen sus propias unidades de medida que las identifican. Gracias a ellas podemos elegir el neumático del tamaño correcto. Estamos hablando del tamaño de los neumáticos en 12, 14, 16, 20, 24, 26, 27.5 o 29 pulgadas.

La información sobre las dimensiones de la cubierta está escrita en los laterales del neumático. Teniendo esta medida es posible comprar un neumático nuevo con las mismas indicaciones o encontrar uno que sea compatible. En este caso, se recomienda consultar una tabla de correspondencia que, utilizando el ETRTO de tu cubierta actual, le permite encontrar las medidas compatibles con su llanta.

También es bueno saber que a veces hay indicaciones sobre la presión de inflado recomendada para la cubierta en bares y psi, estas se señalan entre corchetes.

Frecuentemente, encontrarás la dimensión expresada de la siguiente forma por ejemplo: 26 x 1,95" 26" corresponde al diámetro en pulgadas de tu rueda y 1,95" corresponde al ancho de tu cubierta.

Aunque el diámetro está normalizado (en MTB para adultos, las ruedas son de 26", 27,5" y 29" pulgadas de diámetro), no ocurre lo mismo con el ancho de las cubiertas.

Para una mayor precisión en tu búsqueda, te animamos a que consultes otra indicación impresa en tu cubierta, denominada: ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Esta indicación está controlada y normalizada y se indica en milímetros de la siguiente forma: 50-559 50 corresponde a 50 mm de ancho en la zona de los tacos.

Estándar ETRTO

También expresada en milímetros, está estandarizada. Se utiliza para todas las cubiertas existentes y proporciona información en el formato 35-622, por ejemplo. El primer número indica la sección del neumático en milímetros y el segundo también el diámetro interno del neumático en milímetros.

Las correspondencias entre estas unidades de medida son posibles, ya que te permite tener una relación fiable entre la medida de la cubierta y la llanta de la bicicleta.

Saber leer la medida de la cubierta de tu bicicleta sin equivocarse es bastante fácil cuando sabe dónde buscar.

Como se mencionó anteriormente, a veces es imposible leer las indicaciones escritas en la cubierta. Para tener una medición fiable, elegimos basarnos en el estándar ETRTO que se expresa en milímetros. Al estar estandarizado evitamos sorpresas desagradables.

Para medir el diámetro de una llanta de bicicleta usamos un metro. El diámetro exterior de la llanta no se mide desde el borde superior al borde inferior. De hecho, cuando una cubierta se monta en una llanta, los aros de esta se alojan en las ranuras de la llanta para quedar perfectamente fijada.

Lo mismo se aplicará para medir el ancho interno de una llanta. La medición debe tomarse al nivel de las ranuras de la llanta y no en la parte superior. Al cambiar una cubierta es esencial elegir el diámetro correcto, pero también el ancho correcto. De hecho, las llantas pueden acomodar un determinado rango de anchos de cubiertas.

Las cubiertas MTB de 29 pulgadas son un tipo muy popular de neumáticos para bicicleta en todo tipo de disciplinas. Estas cubiertas deben instalarse, siempre, en llantas con unas características y medidas apropiadas para las mismas, concretamente con un diámetro interior de 622 milímetros.

Esta cifra se corresponde con la denominación del estándar europeo ETRTO (European Tyre and Rym Technical Organization). Estos no son los números a los que prestamos más atención, en muchas ocasiones, pero son las cifras que determinan la compatibilidad entre las llantas y las cubiertas para bicicleta de montaña de 29, concretamente hablamos del diámetro interno del neumático, que es el punto en el que se une a la llanta.

Obviamente, estas llantas MTB son algo más anchas que las de una rueda para carretera, que montará neumáticos más estrechos diseñados para circular sobre asfalto. La gran mayoría de cubiertas para bicicleta de carretera comparten la medida de 622 milímetros para el diámetro interno, pero son más estrechas y con un diámetro total menor.

En este caso, en las disciplinas de carretera, estas cubiertas para asfalto tienen un diámetro total exterior más cercano a las 28 pulgadas.

Partes de las Cubiertas MTB

La cubierta MTB consta de una serie de capas que se relacionan con las ruedas de la bici y con la superficie que transitan.

Carcasa de la Cubierta

Estos componentes para la bicicleta están compuestos por hilos de nylon trenzados, depende del número de estos hilos para determinar la flexibilidad y la ligereza del neumático. Esta cifra se expresa en TPI (Threads per Inch), los hilos por pulgada que encontraremos. El valor medio de estos productos oscila entre los 60 y los 100 TPI.

El TPI alto incluye más hilos, estos serán más finos y abundantes, por lo que el neumático tendrá menos goma. De este modo gana en flexibilidad, ofrecen menos resistencia y serán más silenciosos de lo habitual. Con el TPI bajo ocurre lo contrario. Los neumáticos son más pesados y resistentes al rodar; los pinchazos son menos probables y el agarre es, sin duda, superior.

La carcasa se compone de hilos de nailon o de algodón más o menos gruesos, trenzados. Algunos son gruesos y rígidos, otros más finos, más ajustados, más flexibles y también más caros.

En MTB, las carcasas flexibles ofrecen una mayor latitud de deformación a la cubierta. Así, obtendrás una mayor motricidad y una mejor comodidad en la absorción de los impactos.

La cifra que determina la flexibilidad de la carcasa se indica mediante el número de TPI, una medida inglesa que indica el número de hilos por pulgada (1 pulgada = 2,5 cm). Por encima de los 100 TPI, la carcasa es muy flexible y la cubierta se considera de gama alta.

También es importante el tipo de carcasa de la cubierta. Es su armazón interior. Está fabricado con un trenzado de hilos de nailon que determina el peso y la protección antipinchazos.

Para saber si una carcasa es más o menos ligera, o más resistente a los pinchazos y al desgaste, bastará con conocer su TPI. Es un valor numérico que puedes consultar en el mismo flanco de la cubierta.

Alude a la densidad de la carcasa, expresada en hilos por pulgada cuadrada (Threads Per Inch). Es fácil de interpretar. A mayor TPI, más cantidad de hilos de nailon tendrá la carcasa y menos goma. Por lo tanto, será un neumático más ligero, pero también estará menos protegido contra los pinchazos.

Menor TPI implica, por el contrario, más goma y protección, pero también mayor peso.

Bordes de la Cubierta

Los bordes de la cubierta no suelen advertirse a simple vista. Se ubican en el talón de la cubierta y ayudan a fijarla en la llanta. En cualquier caso, los bordes de la cubierta para bicicleta se producen en un amplio rango de materiales, como el tradicional acero a la versátil poliamida, conocida por su flexibilidad.

Goma de la Cubierta

Más que su diseño, en este punto atendemos a la dureza de la goma. Una dureza alta implica mayor rapidez y resistencia de la cubierta de la bicicleta. En cambio, cuanto más blanda, predominará el agarre. Como las cubiertas MTB son un accesorio muy técnico, ya se diseñan con combinaciones de gomas que mejoren la experiencia de uso, generando interesantes contrastes entre el centro de rodadura y los flancos.

La chapa que recubre la carcasa se compone de una mezcla de goma y otros compuestos químicos (como el silicio) que influyen en la densidad, la resistencia al rodamiento, la adherencia del barro en la goma, el desgaste y el aspecto.

Hoy en día, varias cubiertas presentan chapas de diferentes durezas en función de la zona de la cubierta. Por ejemplo, puede haber una diferencia entre la banda de rodamiento y los flancos (Bi-density, triple compound…), de forma que se optimice el agarre y el rendimiento sin perjudicar la durabilidad.

Tacos

El taqueado de las cubiertas de las bicicletas mountain bike también cobra importancia. La banda de rodadura es, en esencia, la parte central de la cubierta. Atender a los tacos es decisivo según la modalidad MTB que practiquemos, al igual que su distribución según el neumático de bicicleta.

En el delantero tendría que primar la dirección y el agarre lateral, mientras que en el trasero se tendría que concentrar el rodamiento y la tracción.

La función de la cubierta trasera es favorecer la motricidad. Para ello, cuenta generalmente con tacos agresivos en la banda de rodamiento. Estos normalmente son perpendiculares al sentido de rodamiento para morder el suelo (en forma de recuadros, círculos o cuadrados).

Los tacos tendrán poca altura si el terreno está seco o si la cubierta está destinada a favorecer el rendimiento. La rueda delantera es la que dirige: de ella depende en gran medida la precisión y la adherencia en las curvas.

Tipos de Cubiertas Según el Terreno

Las cubiertas MTB se dividen en tres grupos principales dependiendo del tipo del terreno por el que vayas a rodar. Esto afecta a la distribución de los tacos y a la densidad de estos.

• Cubiertas MTB para terrenos secos: Como lo que interesa es rodar con libertad y adquirir velocidad con las bicicletas, los tacos de estas cubiertas se espacian más de lo habitual y muestran un perfil bajo.
• Cubiertas MTB para terrenos mixtos: Aunque la polivalencia no existe cuando hablamos de cubiertas, las diseñadas para terrenos mixtos ofrecen una respuesta bastante amplia ante distintos escenarios.
• Cubiertas MTB para terreno húmedo y embarrado: La principal diferencia de estas cubiertas para bicicletas es que los tacos son altos y la distancia entre estos, mayor. Tal distribución facilita el agarre y la dispersión del barro.

Cubiertas MTB Profesionales

Las cubiertas MTB son un producto crucial si quieres llevar tu práctica sobre la bicicleta a un nuevo nivel. El nombre no engaña: son cubiertas para mountain bike, envuelven las ruedas y los modelos de las mejores marcas se dividen entre los que incluyen cámaras o emplean el sistema tubeless.

Son componentes técnicos para bicicletas a las que se les exige un enorme rendimiento. La elección de estos productos debe ser concienzuda.

Consideraciones Adicionales

Aros

Hablamos de los dos aros que pegan la cubierta a la llanta. Los aros rígidos están fabricados con hilos de acero. Los aros flexibles son de aramida o para-amida, y de kevlar, y se destinan a cubiertas de gama alta. Los aros de las cubiertas Tubeless y Tubeless Ready son específicos para garantizar la estanqueidad del conjunto llanta/cubierta.

El aro aporta rigidez al borde inferior o talón y es esencial en la unión entre cubierta y llanta.

• Rígidos: son los aros de acero habituales de las cubiertas más convencionales y económicas. Con ellos es algo más complicada la operación de montaje en la rueda, así como su transporte. Además, pesan más que los plegables.
• Flexibles o plegables: el aro interno es de kevlar, generalmente. Esto hace que la cubierta sea plegable, más ligera, fácil de transportar y de instalar. Cualquier ficha técnica de una cubierta incluye la información sobre su tipo de aro. Además, es fácil identificarlo en el propio neumático.

Presión de Inflado

La presión de aire contenida en la cubierta influye en sus características dinámicas. Las cubiertas con poco ancho deben inflarse más que las de ancho grueso para evitar los pinchazos.

También cabe recordar que si la cubierta se infla demasiado se reduce la adherencia, la motricidad y la comodidad privilegiando el rendimiento en terreno llano. Por el contrario, si se desinfla, la comodidad y la adherencia mejoran porque la superficie de contacto con el suelo es superior.

En cambio, esto induce una resistencia superior al rodamiento, por lo que se disminuye el rendimiento.

Refuerzos

Cada marca añade a sus cubiertas diversos refuerzos en los flancos, o en la carcasa. El objetivo, añadir más protección y durabilidad a la cubierta. Por ejemplo: si ruedas por terreno seco o pedregoso, tal vez te necesites unas cubiertas con protección específica en los flancos y el talón, y prevenir así cortes y pinchazos.

En este sentido, destaca la tecnología EXO de Maxxis. Así, la carcasa EXO+ cuenta con refuerzo flexible en los laterales y un inserto de butilo (caucho sintético) en el talón para proteger la llanta de impactos, cortes y pinchazos.

También podríamos hablar de la marca Michelin y su protección de la carcasa Cross Shield 2.

Preguntas Frecuentes

A continuación, algunas preguntas que surgen habitualmente a la hora de adquirir cubiertas nuevas para nuestra bicicleta.

• ¿Qué cubierta debo elegir si no sé por dónde voy a rodar? Lo recomendable es optar por una cubierta convencional de tipo mixto que garantice, ante todo, seguridad. En cuanto al dibujo, lo ideal es contar con tacos de perfil medio-alto que proporcionen un buen agarre, sin lastrar demasiado la bici.
• ¿Qué debo hacer si mi cubierta resbala con frecuencia? Si tu cubierta resbala con frecuencia en tramos técnicos, o al subir cuestas, la primera recomendación es bajar ligeramente la presión de los neumáticos (entre 0,1 y 0,3 bar por cubierta). La presión ideal depende de varios factores: la medida del neumático, del peso de la bici, del ciclista, del recorrido, del estado del firme y de la posición de la cubierta (es conveniente inflar menos la rueda delantera que la trasera, para conseguir así mayor tracción). Cada cubierta tiene un rango de presiones recomendado que puedes consultar en su flanco o ficha técnica. Pero es sólo un punto de referencia, que podrás adecuar a tus necesidades.
• ¿Cómo puedo aligerar el peso de mi bici de forma económica? Si quieres ajustar el peso de tu bici de una forma económica, un cambio de cubiertas puede ser una buena idea. Reducir su anchura es una solución rápida y efectiva. Pero si no quieres perder agarre o estabilidad te recomendamos montar unas tubeless ready. Prescindir de las cámaras de aire puede suponer un ahorro de hasta 300 gramos.
• ¿Cuánto duran las cubiertas de MTB? No hay una respuesta única. Dependerá de la frecuencia de uso, del tipo de cubierta, del compuesto, etc.

Otras Preguntas

1. Para enduro o bike park, algunos prefieren una configuración salmonete (29"/27,5"), pero el 29" sigue siendo excelente en cuanto a velocidad y comodidad.
2. ¿Qué ancho y perfil de crampones elegir?
   • Ancho 2,10" a 2,30" → conducción rápida, más XC / terreno seco.
   • Ancho 2,35" a 2,50" → mayor agarre, ideal para trail/all-mountain/enduro.
   • Tacos bajos y ajustados → terreno compacto y secano, búsqueda de rendimiento.
   • Tacos altos y muy espaciados → barro, terreno técnico, raíces, piedras.
   • Crampones mixtos → versatilidad para terrenos variados.
3. ¿Qué carcasa, qué caucho y qué conjunto favorecer?

Tabla Resumen de Tipos de Cubiertas MTB

Esperamos haberte ayudado a dar con las claves que te ayuden a conocer qué cubierta de bicicleta necesitas. Para cualquier duda o atención personalizada, no dudes en contactarnos.

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