Los frenos son una parte fundamental en la motocicleta, ya que garantizan la seguridad del conductor y de quienes lo rodean. El correcto funcionamiento de los frenos permite detener la motocicleta de manera eficiente y controlada, evitando accidentes y reduciendo la distancia de frenado.
Tipos de Frenos en Motos
Al igual que en los frenos de los coches, en las motos hay dos tipos de frenos: los de tambor y los de disco. Los dos sistemas de frenado existentes en una moto son, básicamente, el freno de disco y el freno de tambor. El montaje de un sistema u otro depende, fundamentalmente, del tamaño y prestaciones de la moto e, indirectamente, de su precio.
Frenos de Tambor
Los frenos de tambor son uno de los sistemas de frenado más antiguos, están conformados de un tambor metálico montado en la rueda y un conjunto de zapatas de freno interiores. El tambor es uno de los sistemas de frenado más utilizados actualmente. Este tipo de freno es el más fácil de comprender si ponemos toda la información sobre la mesa.
En las capas de este tambor nos encontramos con placas de metal recubiertas en un material especializado. Al momento que se ejerce presión sobre el freno, dos pastillas se cierran por la cara del disco, de esta manera, el giro de la rueda se ve interrumpido por la presión. Las pastillas de metal son presionadas contra el disco por dos pistones que actúan al momento de accionar el pedal de freno o la manilla.
Algunos modelos de scooters y motocicletas más pequeños, como los de 125cc y 250cc, tienen frenos de tambor en la rueda trasera. Este tipo de freno es más común en motos sin especificaciones especiales o cilindraje alto, es decir, en motos de uso cotidiano.
Componentes del Freno de Tambor
- Tambor: También conocido como campana.
- Zapatas: Constan de una base de aluminio sobre la cual está adherido o remachado un forro de fricción, encargado de rozar contra la pista de frenado del tambor para posibilitar el frenado de la rueda.
- Portazapatas: Son el elemento sobre el que se anclan las zapatas.
- Levas: En función del tipo de tambor podemos distinguir el freno de tambor central y el de tambor lateral (ya no empleados).
Mantenimiento de Frenos de Tambor
Mantener en óptimas condiciones el sistema de frenado de nuestra motocicleta siempre es prioridad, por ese motivo ten presente los siguientes puntos que te ayudarán en el proceso:
- El frenado de tambor resulta mucho más resistente que las otras variaciones en el mercado.
- Debes estar atento al estado visible del tambor, si ves que se presenta oxidado, con algunas grietas o deteriorado, debes considerar cambiar la pieza u optar por un buen proceso de restauración.
- Siempre acude a talleres de confianza y con buena reputación.
- Durante los primeros días de instalación, debes ir testeando el correcto funcionamiento de los frenos.
Frenos de Disco
Los frenos de disco son ampliamente utilizados en motocicletas modernas debido a su mayor eficiencia y rendimiento de frenado. Los frenos de disco se montan siempre en la rueda delantera de cualquier motocicleta, independientemente del peso o la cilindrada del motor.
Es el sistema para frenos de moto más usado para vehículos de alto y mediano cilindraje. Funcionan básicamente cuando el disco (pastilla diseñada para frenar), es presionado hacia el disco de freno de la moto al momento de presionar la leva del freno. En este proceso se libera un líquido encargado de hacer esa presión. Las pastillas generan una fricción contra el disco de freno, esto produce una desaceleración de las ruedas y concluyendo en el correcto frenado de la moto.
La rueda delantera de una motocicleta siempre está equipada con un freno de disco y su pinza. La pinza tiene uno o más pistones de presión. Cuanto mayor sea la cilindrada y el peso de la moto, más grande suele ser el disco y la pinza de freno.
Tipos de Frenos de Disco
- Freno de disco individual: Es el tipo más básico de freno de disco y consiste en un solo disco de freno montado en el eje delantero o trasero de la motocicleta.
- Freno de disco doble: Este sistema utiliza dos discos de freno montados en el eje delantero de la motocicleta, uno en cada lado de la rueda.
- Freno de disco flotante: En este tipo de freno de disco, el disco no está montado rígidamente a la rueda (permite un movimiento axial limitado).
- Freno de disco perforado o ranurado: Algunos discos de freno están perforados con orificios o tienen ranuras en la superficie que ayudan a disipar el calor más rápidamente y mejorar el rendimiento de frenado.
- Freno de disco ventilado: Algunos discos de freno tienen una estructura “sándwich” más ancha con ranuras en su interior por donde se evacúa el aire caliente.
Componentes del Freno de Disco
- Maneta de freno: Situada en el manillar, acciona el freno delantero.
- Pedal de freno: Ubicado en el lado derecho, actúa sobre el freno trasero.
- Depósito del líquido de frenos: Recipiente que permite conocer el estado y nivel del líquido de frenos.
- Bomba de freno: Impulsa el líquido hasta las pinzas según la presión ejercida.
- Líquido de frenos: Transmite la fuerza a través del sistema hidráulico.
- Latiguillos: Conductos que transportan el líquido de frenos a las pinzas.
- Pinzas de freno: Transforman la presión hidráulica en acción mecánica sobre el disco.
- Pastillas de freno: Generan la fricción necesaria para reducir la velocidad.
- Discos de freno: Superficie sobre la que actúan las pastillas para frenar la rueda.
Mantenimiento de Frenos de Disco
La mejor manera de mantener en buen estado nuestro sistema de frenos de disco es limpiándolos periódicamente. Lo recomendable para un mantenimiento de discos es cada 6 meses, de esta manera nos evitamos cualquier inconveniente.
Para realizar el mantenimiento, solo requerirás de un kit básico de herramientas y el líquido especial de limpieza para el material. Por otro lado, también puedes acudir a cualquier taller de confianza y dejarlo en manos expertas.
Frenos Combinados (CBS)
Los frenos combinados, también conocidos como frenos interconectados, son sistemas que distribuyen la fuerza de frenado entre la rueda delantera y trasera (normalmente independientes) de manera automática. Este sistema proporciona una distribución equilibrada del frenado y ayuda a mejorar la estabilidad y el control de la moto durante la frenada.
Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)
El sistema de frenos antibloqueo, conocido como ABS (siglas en alemán), es una característica de seguridad avanzada que evita que las ruedas se bloqueen durante la frenada. Utiliza sensores para monitorear la velocidad de las ruedas y, si detecta un bloqueo inminente, el sistema libera y aplica la fuerza de frenado de manera pulsante para mantener el agarre y la estabilidad. El ABS ayuda a prevenir el deslizamiento y el derrape de la moto en situaciones de frenado brusco o en superficies resbaladizas, mejorando así mucho la seguridad del conductor.
Tipos de Frenos / Freno de Disco VS Freno de Tambor / que sistema de freno es mejor para tu moto?
¿Cómo Saber si los Frenos Están Gastados?
Inspeccionar discos, pastillas, tambor, zapatas y líquido regularmente es de suma importancia. A grandes rasgos, estas son algunas referencias a considerar:
- El grosor de la superficie de fricción de las pastillas de freno no debe ser inferior a 2 milímetros.
- En el supuesto de que los discos de freno estén rayados o deformados, también hay que sustituirlos.
- En las motos con sistema de frenos de tambor, un mayor recorrido de la maneta o del pedal suele indicar un desgaste en las zapatas.
- Un líquido de frenos con un color oscurecido o negro revela que no se encuentra en buen estado.
- Y si el nivel del depósito está por debajo del mínimo eso significa que el circuito del líquido de frenos tiene alguna pérdida, siendo necesario localizarla y repararla.
Es importante tener en cuenta que la elección del sistema de frenos depende de la preferencia del conductor, el tipo de motocicleta y el uso previsto. Cada tipo de freno tiene sus ventajas y desventajas, y es esencial entender cómo funcionan y practicar para poder utilizarlos de manera efectiva.
Si te preocupa circular seguro, no estás familiarizado con el sistema de frenos de una moto y quieres conocer sus diferentes elementos, cómo se mantienen y cuáles son las averías más frecuentes, aquí te ofrecemos todos los detalles. ¡Sigue leyendo!