La Ducati Panigale V2 es una motocicleta deportiva que ha capturado la atención de los entusiastas por su diseño, rendimiento y tecnología. A continuación, exploraremos el precio, las características clave y las ediciones especiales de esta icónica motocicleta.
Precio de la Ducati Panigale V2
El precio de la Ducati Panigale V2 es de 17.490 euros, mientras que la versión Panigale V2 S asciende a 19.890 euros. Es obvio que no es una moto para todos los bolsillos y estará enfocada a un público que busque algo más que una moto mainstream.
Gracias a Ducati Active, ahora puede ser tuya y la puedes disfrutar durante el tiempo que decidas*. Y, cuando llegue el final del contrato, tú decides qué hacer: puedes renovar el contrato y cambiar tu Panigale V2 por otra nueva, quedártela pagando o refinanciando el valor mínimo garantizado o devolverla y terminar el contrato. *Mínimo 2 años y máximo 5. 36 cuotas. Sin entrada.
* Oferta para una Ducati Panigale V2 Ducati Red con un PVP recomendado en Península y Baleares de 17.690,00 € (IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento de marca y concesionario incluidos). Oferta de financiación válida para clientes que financien un crédito mínimo de 16.000 € con una permanencia mínima de la financiación de 36 meses a través de Volkswagen Bank GmbH S.E. (según condiciones contractuales). Ejemplo: 36 cuotas de 324,59€ y si lo deseas, al cabo de 3 años podrás cambiarla por otro modelo, devolverla o quedártela pagando la cuota final de 8.396,57 € (calculada con 10.000km anuales). TAE: 7,99%. Entrada: 0 €. Importe total financiado: 17.690,00€. Comisión de apertura al contado: 3,50% (619,15€). TIN: 5,99%. Importe de los intereses: 3.010,96€. Coste total del crédito. 3.630,11€. Importe total adeudado: 20.700,96€. Precio total a plazos: 20.700,96€. Precio al contado: 17.690,00€. Precio financiando: 17.690,00€. Sistema de amortización francés, en el caso de que exista algún descuadre en los intereses, el cliente abonará los importes indicados en la publicidad. El modelo visualizado puede no corresponder exactamente con el ofertado. Oferta válida hasta el 31/03/2026.
Características Clave de la Ducati Panigale V2
La Ducati Panigale V2 combina un diseño atractivo con un rendimiento excepcional. Aquí están algunas de sus características más destacadas:
- Motor: El último motor V2 a 90º diseñado por la firma italiana, con 120 CV de potencia y 93,3 Nm de par. Este motor tiene unos plazos de mantenimiento elevados, marcados en los 15.000 km o dos años para las revisiones periódicas y los 45.000 km para el reglaje de válvulas.
- Electrónica: Disfruta de un paquete electrónico de un gran nivel que se sirve de la IMU de 6 ejes para permitir el mejor funcionamiento de sus sistemas. El sistema de control de tracción y el ABS disponen de sensibilidad a la inclinación, lo que los hace más precisos. Además de ello, la Panigale V2 equipa otros sistemas que permiten llevarla a su máximo rendimiento en cada momento, como los modos de potencia (alta, media y baja) o los modos de conducción (Race, Sport, Road y Rain).
- Parte Ciclo: La estructura principal agarra al motor por sus culatas y lo utiliza como elemento estructural, mientras que la araña delantera está realizada en tecnoplástico y el subchasis trasero abandona la estructura tubular de acero por una de aluminio fundido.
- Ergonomía: El asiento está situado a los mismos y razonables 837 mm de altura, pero los periféricos cambian. Las estriberas están un poco más adelantadas y son los semimanillares los que cambian sobre todo su ubicación. Estos cambios se traducen en una posición más relajada y con una mejor palanca, que hemos notado que facilita muchísimo la operación de hacer contramanillar al tirarte dentro de la curva y, de paso, el depósito también ha cambiado sus formas para mejorar el apoyo del antebrazo exterior al descolgarnos.
Las diferencias entre la versión normal de la Panigale V2 y la V2 S como de costumbre se centran en la parte ciclo. En la entrada de la curva se nota una mejor potencia de frenado con los mismos discos de 320 mm delante pero con las pinzas de freno Brembo M50 en lugar de las anteriores M4.32.
Tabla Comparativa de Especificaciones Clave
| Característica | Panigale V2 | Panigale V2 S |
|---|---|---|
| Suspensión Delantera | Horquilla Showa BPF | Horquilla Öhlins NIX30 |
| Suspensión Trasera | Amortiguador Sachs | Amortiguador Öhlins TTX36 |
| Batería | Plomo | Iones de Litio |
| Asiento | Pasajero incluido | Monoplaza (kit pasajero opcional) |
| Peso en Seco | 176 kg | |
Ediciones Especiales: MM93 y FB63
Ducati ha lanzado ediciones especiales de la Panigale V2 para homenajear a sus pilotos de MotoGP, Marc Márquez y Pecco Bagnaia. Estas son la Ducati Panigale V2 MM93 y la FB63.
Concebida como una edición especial que hace homenaje a Marc Márquez, la Ducati Panigale V2 MM93 toma la base de la Panigale V2 convencional y añade elementos que tienen como única misión hacerla más rápida y ligera, además de más atractiva visualmente gracias a la decoración especial basada en la que lució la Desmosedici GP25 que utilizó el piloto español en los test de pretemporada de 2024 en los que debutó como piloto del Ducati Lenovo Team. A ella se suma la versión FB63, que técnicamente es igual pero que cuenta con una decoración diferente basada en los patrones que lleva estampados Pecco Bagnaia en su mono, botas y casco.
Principales diferencias entre la Ducati Panigale V2 MM93 y la Panigale V2
- Cúpula de competición
- Llantas aligeradas
- Puños especiales de estilo MotoGP
- Amortiguador de dirección Öhlins
- Suspensiones Öhlins
- Tija mecanizada y grabada
- Manillares clip-on rebajados
- Edición limitada
De esta manera y arropada por una decoración especial, la Panigale V2 MM93 y la FB63 han sido mejoradas con algunos componentes especiales que las hacen no sólo más atractivas sino también más rápidas y efectivas tanto en la pista como en la carretera. La más importante es la adopción de material Öhlins tanto en la horquilla y el amortiguador trasero como en el amortiguador de dirección, siendo todos ellos regulables. Además, incorpora llantas de aluminio forjado 1,5 kg más ligeras que reducen significativamente la inercia (27% y 21% delante y atrás respectivamente), lo que se traduce en un menor efecto giroscópico y en una mejor entrada en curva, capacidad de giro y agilidad en los cambios de dirección.
En el frontal de la moto se encuentra la cúpula de perfil elevado, como las que se utilizan en competición y que protegen mejor al piloto para conseguir una mejor penetración aerodinámica. Los manillares más bajos, la tija mecanizada y grabada y los puños especiales completan el paquete que hace más exclusivas a estas unidades.
En su interior, la Ducati Panigale V2 MM93 esconde el último motor V2 a 90º diseñado por la firma italiana, encargado de proporcionarle el empuje necesario aprovechando las ventajas del sistema de distribución variable que modifica la admisión en función del régimen de giro y de las necesidades.
Ducati Panigale V2 MM93 2026
Con todos estos cambios nos queda un motor que sí, que es menos potente, pero es extremadamente utilizable. Sus cifras son de 120 CV a 10.750 rpm y 93,3 Nm a 8.250 rpm, pero ojo, porque a solo 3.000 rpm ya tenemos un 70% de par disponible y un 80% entre 4.000 y 11.000 rpm.